CN215200801U - 一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，包括底板、托板、顶紧机构、压紧机构和盖板，底板顶端的中部设置有横槽，横槽的右端贯穿底板的右端，托板设置在横槽内，托板的前后两侧及左侧与横槽的内壁之间均具有间隔，顶紧机构位于托板与横槽的左侧内壁之间，压紧机构分别间隔设置在底板顶部的前后两端，盖板设置在横槽的上部且通过压紧机构压紧；托板顶部的前后两端分别间隔设置有一排螺孔，其中的一排螺孔的上部螺接设置限位柱；盖板上与螺孔位置对应设置有通孔，盖板上还与横槽位置对应横向设置有避让缺口。本实用新型旨在解决现有技术中汽车脚踏板装饰条在高光刻字时不能被紧固装夹、刻字效率低、精确度低等问题。

Description

一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件高光刻字技术领域，尤其涉及一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装。

背景技术

汽车脚踏板通常安装在SUV型汽车左右两侧车门的底部，其主要作用是供人员踩踏，便于人员乘车，汽车脚踏板上一般会设置装饰条，装饰条可以起到美观的作用，装饰条上一般会通过高光刻字技术刻制汽车的牌标、图案。

现有技术中，在对汽车脚踏板装饰条进行高光刻字时缺乏对汽车脚踏板装饰条进行紧固装夹的夹具工装，汽车脚踏板装饰条不能被紧固装夹，影响了高光刻字的效率，同时，汽车脚踏板装饰条在高光刻字时容易出现移动的情况，影响高光刻字的精确度。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，本实用新型具有对汽车脚踏板装饰条装夹紧固、提高高光刻字的效率和精确度等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，以解决现有技术中在对汽车脚踏板装饰条进行高光刻字时缺乏对汽车脚踏板装饰条进行紧固装夹的夹具工装，汽车脚踏板装饰条不能被紧固装夹，影响了高光刻字的效率，同时，汽车脚踏板装饰条在高光刻字时容易出现移动的情况，影响高光刻字的精确度等技术问题，本实用新型具有对汽车脚踏板装饰条装夹紧固、提高高光刻字的效率和精确度等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，包括底板、托板、顶紧机构、压紧机构和盖板，底板顶端的中部设置有横槽，横槽的右端贯穿底板的右端，托板设置在横槽内，托板的前后两侧与横槽的前后内壁之间以及托板的左侧与横槽的左侧内壁之间均具有间隔，顶紧机构位于托板与横槽的左侧内壁之间，并且顶紧机构设置在横槽的左侧内壁上，压紧机构分别间隔且固定设置在底板顶部的前后两端，盖板设置在横槽的上部，盖板的宽度大于横槽的宽度，盖板顶部的前后两端通过压紧机构压紧限位；托板顶部的前后两端分别间隔设置有一排螺孔，其中的一排螺孔的上部设置有限位柱，限位柱的底部螺接固定在螺孔内；盖板上与螺孔位置对应设置有通孔，盖板上还与横槽位置对应横向设置有避让缺口。

优选的，为了提高对汽车脚踏板装饰条的夹紧固定效果，顶紧机构包括顶紧板和压簧，顶紧板设置在托板与横槽的左侧内壁之间，压簧位于顶紧板与横槽的左侧内壁之间，压簧的左右两端分别与横槽的左侧内壁和顶紧板固定连接。

优选的，为了便于对汽车脚踏板装饰条进行装夹，顶紧板的顶部高出横槽的顶部。在装夹汽车脚踏板装饰条时，先用汽车脚踏板的端部向左端顶住顶紧板，从而使压簧被压缩，使顶紧板与托板之间出现间隔，从而便于将汽车脚踏板装饰条向下按压卡在托板的外部，提高汽车脚踏板装饰条装夹的效率。

优选的，为了使顶紧板可以平稳的左右运动，更好的对汽车脚踏板装饰条进行顶紧，顶紧板左侧壁的前后两端分别设置有导柱，横槽的左侧内壁上与导柱位置对应设置有导孔，导柱滑动设置在导孔内。

优选的，为了可以很好的对盖板进行压紧，从而将汽车脚踏板装饰条压紧，压紧机构包括L形固定座、螺柱和压块，L形固定座的底端分别与底板顶部的前后两端固定连接，L形固定座的顶部均朝向底板的内侧延伸，螺柱竖直螺接在L形固定座的顶部，压块设置在螺柱的底端，并且压块分别位于盖板顶部前后两端的正上方。

优选的，为了便于转动螺柱，螺柱的顶端设置有横杆。

优选的，为了可以实现快速的夹紧以及松开盖板，提高汽车脚踏板装饰条装夹以及取出的效率，压紧机构为水平式快速压钳。

优选的，为了可以更好的对底板进行支撑，底板底端的四个拐角处均设置有垫脚。

本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型通过托板顶部的限位柱与汽车脚踏板装饰条上的横孔卡合限位，对汽车脚踏板装饰条的前后方向进行限位，通过顶紧机构与托板之间的配合对汽车脚踏板装饰条的左右方向进行限位，通过盖板对汽车脚踏板装饰条的上下方向进行限位，从而实现了对汽车脚踏板装饰条的紧固装夹，在对汽车脚踏板装饰条进行高光刻字时汽车脚踏板装饰条不会出现移动的情况，提高了高光刻字的精确度；

(2)本实用新型可以实现分别对汽车左右两侧的一对脚踏板装饰条进行装夹，降低了夹具工装的制作成本，提高了汽车脚踏板装饰条高光刻字的效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例1立体结构示意图；

图2为底板、托板和顶紧机构安装结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为汽车脚踏板装饰条结构示意图；

图5为盖板结构示意图；

图6为实施例2中压紧机构结构示意图。

图中：1、底板；11、垫脚；12、横槽；121、导孔；2、托板；21、螺孔；3、顶紧机构； 31、顶紧板；311、导柱；32、压簧；4、压紧机构；41、L形固定座；42、螺柱；421、横杆； 43、压块；44、水平式快速压钳；5、盖板；51、通孔；52、避让缺口；6、汽车脚踏板装饰条；61、横孔；7、限位柱。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

实施例1公开了一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，如图1和图2所示，包括底板1、托板2、顶紧机构3、压紧机构4和盖板5，底板1底端的四个拐角处均设置有垫脚11，底板1顶端的中部设置有横槽12，横槽12的右端贯穿底板1的右端，托板2设置在横槽12内，托板2的前后两侧与横槽12的前后内壁之间以及托板2的左侧与横槽12的左侧内壁之间均具有间隔，顶紧机构3位于托板2与横槽12的左侧内壁之间，并且顶紧机构3设置在横槽12的左侧内壁上，具体的，如图3所示，顶紧机构3包括顶紧板31和压簧32，顶紧板31设置在托板2与横槽12的左侧内壁之间，压簧32位于顶紧板31与横槽12的左侧内壁之间，压簧32的左右两端分别与横槽12的左侧内壁和顶紧板31固定连接，顶紧板31的顶部高出横槽12的顶部，从而，在装夹汽车脚踏板装饰条6时只需用汽车脚踏板装饰条6的顶部即可顶开顶紧板31，使顶紧板31与托板2之间产生间隔，从而便于汽车脚踏板装饰条6 的快速装夹，顶紧板31左侧壁的前后两端分别设置有导柱311，横槽12的左侧内壁上与导柱311位置对应设置有导孔121，导柱311滑动设置在导孔121内，通过导柱311与导孔121 之间的滑动配合使顶紧板31平稳的左右运动而不会出现前后串动以及上下串动的情况；

如图1所示，压紧机构4分别间隔且固定设置在底板1顶部的前后两端，盖板5设置在横槽12的上部，盖板5的宽度大于横槽12的宽度，盖板5顶部的前后两端通过压紧机构4压紧限位，具体的，压紧机构4包括L形固定座41、螺柱42和压块43，L形固定座41的底端分别与底板1顶部的前后两端固定连接，L形固定座41的顶部均朝向底板1的内侧延伸，螺柱42竖直螺接在L形固定座41的顶部，压块43设置在螺柱42的底端，并且压块43分别位于盖板5顶部前后两端的正上方，螺柱42的顶端设置有横杆421，横杆421的设置便于转动螺柱42；

如图1和图2所示，托板2顶部的前后两端分别间隔设置有一排螺孔21，其中的一排螺孔21的上部设置有限位柱7，限位柱7的底部螺接固定在螺孔21内，限位柱7的设置用于对汽车脚踏板装饰条6进行卡合限位；如图4所示，汽车脚踏板装饰条6上设置有横孔61，限位柱7的直径与横孔61的宽度相等，在装夹汽车脚踏板装饰条6时使限位柱7卡合在横孔 61内，从而通过限位柱7的设置限制汽车脚踏板装饰条6的前后移动；

如图5所示，盖板5上与螺孔21位置对应设置有通孔51，通孔51用于对限位柱7进行避让，盖板5上还与横槽12位置对应横向设置有避让缺口52，避让缺口52用于在汽车脚踏板装饰条6上进行高光刻字，通过盖板5上避让缺口52的设置可以保证高光刻字时刻制在汽车脚踏板装饰条6上的指定位置，防止对汽车脚踏板装饰条6上位于避让缺口52外的部分造成刻痕。

本实施例的工作过程如下：工作时，在托板2顶部前后任一侧与与汽车脚踏板装饰条6 需要高光刻字位置对应处螺接固定设置限位柱7，其他位置不安装限位柱7，使汽车脚踏板装饰条6上的横孔61与限位柱7位置对应，并用汽车脚踏板装饰条6的左端向左侧顶住顶紧板 31，使压簧压缩32，顶紧板31与托板2之间出现间隔，此时，将汽车脚踏板装饰条6向下按压卡合在托板2的外部，此时，顶紧板31与托板2配合顶紧汽车脚踏板装饰条6，对汽车脚踏板装饰条6的左右方向进行限位，限位柱7卡合在横孔61内对汽车脚踏板装饰条6的前后方向进行限位，然后将盖板5盖在汽车脚踏板装饰条6的上部且使限位柱7向上穿出盖板5上的通孔51，从而可以起到对盖板5进行限位的效果，然后，通过转动底板顶部前后两侧的横杆421来带动螺柱42转动，从而使压块43向下压紧盖板5顶部的前后两端，此时，汽车脚踏板装饰条6被紧固装夹，通过高光刻字设备对汽车脚踏板装饰条6上位于避让缺口52 内的部分进行高光刻字，在高光刻字时，汽车脚踏板装饰条6不会出现移动的情况，提高了高光刻字的精确度，汽车两侧的脚踏板上往往设置对称的一对装饰条，从而在高光刻字完一个后，根据另一个对称的汽车脚踏板装饰条6上需要高光刻字的位置将限位柱7移动并固定螺接在托板2顶部另一侧的适当螺孔21内，然后将另一个对称的汽车脚踏板装饰条6调转方向并按照上述步骤卡合在托板2外，然后再将盖板5调转方向盖合在汽车脚踏板装饰条6的上部，最后再通过压紧机构4对盖板5进行压紧限位即可，从而本实施例通过一套夹具工装可以实现对汽车左右两侧脚踏板上对称的一对装饰条进行紧固装夹和高光刻字，降低了夹具工装的制造成本，同时提高了装夹的效率和高光刻字的效率。

实施例2

实施例2公开了一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，本实施例与实施例1其他结构相同，不同的是，如图6所示，压紧机构4为水平式快速压钳44，水平式快速压钳44属于现有技术，因此，在本申请的文字和附图中不对水平式快速压钳44的具体机构及工作原理进行赘述，该赘述的省略不影响对本申请技术方案的理解，水平式快速压钳44的设置能够实现对快速夹紧以及松开盖板5。

Claims (8)

1.一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，包括底板、托板、顶紧机构、压紧机构和盖板，所述底板顶端的中部设置有横槽，所述横槽的右端贯穿所述底板的右端，所述托板设置在所述横槽内，所述托板的前后两侧与所述横槽的前后内壁之间以及所述托板的左侧与所述横槽的左侧内壁之间均具有间隔，所述顶紧机构位于所述托板与所述横槽的左侧内壁之间，并且所述顶紧机构设置在所述横槽的左侧内壁上，所述压紧机构分别间隔且固定设置在所述底板顶部的前后两端，所述盖板设置在所述横槽的上部，所述盖板的宽度大于所述横槽的宽度，所述盖板顶部的前后两端通过所述压紧机构压紧限位；

所述托板顶部的前后两端分别间隔设置有一排螺孔，其中的一排所述螺孔的上部设置有限位柱，所述限位柱的底部螺接固定在所述螺孔内；

所述盖板上与所述螺孔位置对应设置有通孔，所述盖板上还与所述横槽位置对应横向设置有避让缺口。

2.如权利要求1所述的一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，所述顶紧机构包括顶紧板和压簧，所述顶紧板设置在所述托板与所述横槽的左侧内壁之间，所述压簧位于所述顶紧板与所述横槽的左侧内壁之间，所述压簧的左右两端分别与所述横槽的左侧内壁和所述顶紧板固定连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，所述顶紧板的顶部高出所述横槽的顶部。

4.如权利要求2所述的一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，所述顶紧板左侧壁的前后两端分别设置有导柱，所述横槽的左侧内壁上与所述导柱位置对应设置有导孔，所述导柱滑动设置在所述导孔内。

5.如权利要求1所述的一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，所述压紧机构包括L形固定座、螺柱和压块，所述L形固定座的底端分别与所述底板顶部的前后两端固定连接，所述L形固定座的顶部均朝向所述底板的内侧延伸，所述螺柱竖直螺接在所述L形固定座的顶部，所述压块设置在所述螺柱的底端，并且所述压块分别位于所述盖板顶部前后两端的正上方。

6.如权利要求5所述的一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，所述螺柱的顶端设置有横杆。

7.如权利要求1所述的一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，所述压紧机构为水平式快速压钳。

8.如权利要求1所述的一种汽车脚踏板装饰条高光刻字用夹具工装，其特征在于，所述底板底端的四个拐角处均设置有垫脚。

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