CN215165466U - 一种道路桥梁施工用路基夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括壳体，所述壳体的下端设有第一安装槽，所述第一安装槽的顶部空间对称水平设有两个转动杆，两个所述转动杆的前后两端分别对应的第一安装槽的前后内壁转动连接，两个所述转动杆的前侧均固定套设有两个齿轮，两个所述齿轮相互啮合，所述壳体的前侧安装有电机。该装置通过两个转动杆和四个连接线的设计，相比较传统只用一根连接线更加稳定，并且使得夯实锤受力更加均匀，辅助支撑机构可以让装置使用较多的地形，清理机构可以在夯实完成之后，对夯实锤的侧壁进行清理，减少铁锈的生成，提高了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用路基夯实装置。
背景技术
在一些工程建设中，如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等。土体常作为建筑材料，为了减少填土的工后沉降量，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实；
现有的路基夯实装置通常只使用一条钢索带动夯实锤进行夯实操作，使得装置受力较大，一条钢索进行升降夯实锤也不够稳定，影响夯实操作的同时也影响装置的使用寿命，通常装置只会设置配重块，当在一些小斜坡进行夯实时，装置的稳定性就较差，并且夯实结束之后，夯实锤的侧壁上会粘附土屑，使得铁锈生产较快，影响装置的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁施工用路基夯实装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括壳体，所述壳体的下端设有第一安装槽，所述第一安装槽的顶部空间对称水平设有两个转动杆，两个所述转动杆的前后两端分别对应的第一安装槽的前后内壁转动连接，两个所述转动杆的前侧均固定套设有两个齿轮，两个所述齿轮相互啮合，所述壳体的前侧安装有电机，所述电机的输出轴末端延伸至第一安装槽内并与位于左侧的转动杆的前端固定连接，两个所述转动杆上均安装有两个连接线，所述第一安装槽内设有夯实锤，所述夯实锤的上端安装有四个连接环，四个所述连接环分别与对应的连接线的下端相连，所述壳体上设有辅助支撑机构，所述第一安装槽内设有清理机构。
优选地，所述辅助支撑机构设置在壳体的四侧的四个安装块，四个所述安装块通过合页分别与对应的壳体的侧壁转动连接，四个所述安装块的下端均安装有第一电动液压伸缩杆，所述壳体的四侧壁均安装有固定块，四个所述固定块分别与对应的第一电动液压伸缩杆相配合。
优选地，所述清理机构包括设置第一安装槽前后左右内壁的四个第二安装槽，四个所述第二安装槽内均安装有第二电动液压伸缩杆，四个所述第二电动液压伸缩杆的伸缩端均安装有刷毛板。
优选地，所述壳体的下端安装有配重块，所述配重块呈圆形。
优选地，所述夯实锤表面设有防锈漆，所述电机为伺服电机。
优选地，每个所述连接线采用钢索，两个所述转动杆上均设有两个限位环形限位槽，四个所述连接线分别位于对应的环形限位槽内。
与现有的技术相比，本装置的优点在于：
1、本实用新型通过设置转动杆、齿轮、环形限位槽、电机、连接线等结构，通过带动电机，带动左侧的转动杆转动，通过齿轮可以使得两个转动杆同步转动，并且两个转动杆转动方向相反，使得连接线能带动夯实锤上升和下降的稳定性都比较好，使得压实的地面比较平整，提高了夯实的效果。
2、本实用新型通过设置辅助支撑机构和配重块，由于配重块为圆形，使得装置放置时更加稳定，避免夯实的时候晃动幅度过大，影响装置使用，并且支撑机构的设计可以根据现场的小斜坡进行调整，使用第一电动液压伸缩杆***土里，避免装置倾倒，提高了装置的实用性。
3、本实用新型通过设置清理机构，在装置夯实完成之后，可以先将夯实锤放下，启动第二电动液压伸缩杆带动刷毛板移动至靠近夯实锤的位置，来回升降可以将夯实锤的四侧壁清扫一遍，将大部分的土屑清扫掉，减少铁锈的生成，提高了装置的使用寿命，也降低了人为清扫所需的劳动力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工用路基夯实装置的结构示意图；
图2为图1的截面图；
图3为图2中A处结构放大图；
图4为配重块的俯视图；
图5为转动杆的侧视图。
图中：1壳体、2电机、3第一安装槽、4配重块、5安装块、6 第一电动液压伸缩杆、7固定块、8转动杆、9齿轮、10连接线、11 连接环、12夯实锤、13第二安装槽、14第二电动液压伸缩杆、15刷毛板、16环形限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括壳体1，壳体1的下端设有第一安装槽3，第一安装槽3的顶部空间对称水平设有两个转动杆8，两个转动杆8的前后两端分别对应的第一安装槽 3的前后内壁转动连接，两个转动杆8的前侧均固定套设有两个齿轮 9，两个齿轮9相互啮合，壳体1的前侧安装有电机2，电机2的输出轴末端延伸至第一安装槽3内并与位于左侧的转动杆8的前端固定连接，两个转动杆8上均安装有两个连接线10，第一安装槽3内设有夯实锤12，夯实锤12的上端安装有四个连接环11，四个连接环 11分别与对应的连接线10的下端相连，壳体1上设有辅助支撑机构，第一安装槽3内设有清理机构，启动电机2能够带动位于左侧的转动杆8转动，由于两个转动杆8之间相互啮合，两个转动杆8同步转动，并且两个转动杆8的转动方向相反，通过四个连接线10能够带动夯实锤12上升或者下降，使得夯实锤12能够更加平稳的进行夯实操作，并且相比较使用一个连接线10的装置，降低连接线10和装置的受力程度，提高了装置的实用性寿命。
本实用新型中，辅助支撑机构设置在壳体1的四侧的四个安装块 5，四个安装块5通过合页分别与对应的壳体1的侧壁转动连接，四个安装块5的下端均安装有第一电动液压伸缩杆6，壳体1的四侧壁均安装有固定块7，四个固定块7分别与对应的第一电动液压伸缩杆 6相配合，固定块7为弹性橡胶块，第一电动液压伸缩杆6可以在固定块7内卡住，实现固定，当地面较不平整时，可以根据情况，转动相应的第一电动液压伸缩杆6至一定角度，启动第一电动液压伸缩杆 6使得一端***至土里，提高了装置的稳定性；
清理机构包括设置第一安装槽3前后左右内壁的四个第二安装槽13，四个第二安装槽13内均安装有第二电动液压伸缩杆14，四个第二电动液压伸缩杆14的伸缩端均安装有刷毛板15，在装置夯实完成之后，可以先将夯实锤12放下，启动第二电动液压伸缩杆14带动刷毛板15移动至靠近夯实锤12的位置，来回升降可以将夯实锤12 的四侧壁清扫一遍，将大部分的土屑清扫掉，减少铁锈的生成，提高了装置的使用寿命，也降低了人为清扫所需的劳动力，壳体1的下端安装有配重块4，配重块4呈圆形,进一步提高装置的稳定性，夯实锤12表面设有防锈漆，提高装置的使用寿命，电机2为伺服电机，电机2能够正反转动，使得连接线10可以带动夯实锤12上下移动，每个连接线10采用钢索，能够承受住夯实锤12的重量，两个转动杆 8上均设有两个限位环形限位槽16，四个连接线10分别位于对应的环形限位槽16内，实现对连接线10的限位，使得升降更加稳定。
本实用新型使用时，先将该装置放置指定位置，当地面较不平整时，可以根据情况，转动相应的第一电动液压伸缩杆6至一定角度，启动第一电动液压伸缩杆6使得一端***至土里，提高了装置的稳定性，随时启动电机2，电机2能够带动位于左侧的转动杆8转动，由于两个转动杆8之间相互啮合，两个转动杆8同步转动，并且两个转动杆8的转动方向相反，通过四个连接线10能够带动夯实锤12上升或者下降，使得夯实锤12进行更加平稳的进行夯实操作，在装置夯实完成之后，可以先将夯实锤12放下，启动第二电动液压伸缩杆14带动刷毛板15移动至靠近夯实锤12的位置，来回升降可以将夯实锤 12的四侧壁清扫一遍，将大部分的土屑清扫掉，减少铁锈的生成，提高了装置的使用寿命；该装置通过两个转动杆8和四个连接线10 的设计，相比较传统只用一根连接线10更加稳定，并且使得夯实锤 12受力更加均匀，辅助支撑机构可以让装置使用较多的地形，清理机构可以在夯实完成之后，对夯实锤12的侧壁进行清理，减少铁锈的生成，提高了装置的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的下端设有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)的顶部空间对称水平设有两个转动杆(8)，两个所述转动杆(8)的前后两端分别对应的第一安装槽(3)的前后内壁转动连接，两个所述转动杆(8)的前侧均固定套设有两个齿轮(9)，两个所述齿轮(9)相互啮合，所述壳体(1)的前侧安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴末端延伸至第一安装槽(3)内并与位于左侧的转动杆(8)的前端固定连接，两个所述转动杆(8)上均安装有两个连接线(10)，所述第一安装槽(3)内设有夯实锤(12)，所述夯实锤(12)的上端安装有四个连接环(11)，四个所述连接环(11)分别与对应的连接线(10)的下端相连，所述壳体(1)上设有辅助支撑机构，所述第一安装槽(3)内设有清理机构。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述辅助支撑机构设置在壳体(1)的四侧的四个安装块(5)，四个所述安装块(5)通过合页分别与对应的壳体(1)的侧壁转动连接，四个所述安装块(5)的下端均安装有第一电动液压伸缩杆(6)，所述壳体(1)的四侧壁均安装有固定块(7)，四个所述固定块(7)分别与对应的第一电动液压伸缩杆(6)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述清理机构包括设置第一安装槽(3)前后左右内壁的四个第二安装槽(13)，四个所述第二安装槽(13)内均安装有第二电动液压伸缩杆(14)，四个所述第二电动液压伸缩杆(14)的伸缩端均安装有刷毛板(15)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述壳体(1)的下端安装有配重块(4)，所述配重块(4)呈圆形。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，所述夯实锤(12)表面设有防锈漆，所述电机(2)为伺服电机。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用路基夯实装置，其特征在于，每个所述连接线(10)采用钢索，两个所述转动杆(8)上均设有两个限位环形限位槽(16)，四个所述连接线(10)分别位于对应的环形限位槽(16)内。
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| CN202120545628.5U CN215165466U (zh) | 2021-03-17 | 2021-03-17 | 一种道路桥梁施工用路基夯实装置 |
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