CN215158945U - 车牌制作设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车牌加工技术领域，具体涉及一种车牌制作设备，其包括：底座，该底座上设有用于存储字模组的字模库，字模库的上方设有用于夹取字模的字模机械手；该字模机械手活动安装于丝杆滑轨上，并可沿丝杆滑轨进行移动；该底座中设有用于对板材进行压制的字模架，该字模架中设有字模容置位和板材容置位，该丝杆滑轨从该字模架的上方穿过，字模架的外侧设有用于将板材送入该板材容置位的上料机构，字模架的下方设有用于对经字模架压制后的板材进行输出的送料机构；本实用新型中分别设有上料机构、送料机构和字模机械手，故其使得上、下车牌板料和上、下字模的工作可以同步进行，降低了各个工序之间的等待时间，进一步地提升了车牌制作的效率。

Description

车牌制作设备

技术领域

本实用新型涉及车牌加工技术领域，具体涉及一种车牌制作设备。

背景技术

随着社会经济的高速发展，国内的汽车保有量也越来越多；为了对汽车的身份进行识别，车辆管理机关要求每辆上路的汽车均需要在其前后面分别悬挂车牌；现今的车牌通常使用的材质包括：铝、铁皮等，其上面压制有车辆的登记号码、登记地区或其他的相关信息。

目前市面上主要是采用半自动的方式制作车牌，因为每一套车牌的车牌号都是不同的，生产车间在制作车牌时，先通过人工的方式为每一套车牌按照其车牌号将各个字模排列在冲压机具上，然后将板料放在冲压机具上进行制作，冲压完成后将车牌和字模从冲模机具上取出，再将车牌送至其他工位进行下一工序，下一次再换上另一套车牌号的字模，如此反复，其生产效率较为低下。为了加快车牌的制作效率，现今市面上出现一种车牌制作设备，其设有机械手，并通过一套机械手完成上、下车牌板料和上、下字模的工序；由于设备在进行上述工序时均需要利用到该机械手，故其导致各个不同的工序不能同时进行，每个工序均需要经历较长的生产等待时间，其生产效率还有待提高。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种能提高车牌生产效率的车牌制作设备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型是一种车牌制作设备，其包括：

底座，所述底座上设有用于存储字模组的字模库，所述字模库的上方设有用于夹取字模的字模机械手；所述字模机械手活动安装于丝杆滑轨上，并可沿该丝杆滑轨进行移动；所述底座中设有用于对板材进行压制的字模架，所述字模架中设有字模容置位和板材容置位，所述丝杆滑轨从该字模架的上方穿过，所述字模架的外侧设有用于将板材送入该板材容置位的上料机构，所述字模架的下方设有用于对经字模架压制后的板材进行输出的送料机构。

在本实用新型中，所述字模架包括：第一架体和第二架体，所述字模容置位包括：第一字模容置位和第二字模容置位，所述第一字模容置位和第二字模容置位分别设于所述第一架体和第二架体上，且第一字模容置位与第二字模容置位相互对准；所述板材容置位设于所述第一架体和第二架体之间；所述字模容置位的入口端和所述板材容置位的入口端均朝向所述底座的上方。

在本实用新型中，所述第二架体固定于底座中，所述第一架体通过主机滑杆活动设置于底座中，所述第一架体的外侧接有驱动其沿所述主机滑杆移动的冲压源。

在本实用新型中，所述板材容置位的侧面和底部分别设有侧面限位板和底部限位板，所述侧面限位板固定于所述第二架体上，所述底部限位板活动设置于所述第二架体上。

在本实用新型中，所述第一字模容置位通过第一字模滑杆活动设置于所述第一架体上，所述第一架体上设有第一字模气缸，所述第一字模气缸的输出端与所述第一字模容置位相接；所述第二字模容置位通过第二字模滑杆活动设置于所述第二架体上，所述第二架体上设有第二字模气缸，所述第二字模气缸的输出端与所述第二字模容置位相接；所述第一字模容置位和第二字模容置位中均设有磁铁。

在本实用新型中，所述字模库包括两个以上的字模存储组件，每个所述字模存储组件均设有字模存储槽，所述字模存储槽中容置有多对字模组，且每对字模组均有两个相配合的字模块构成，所述字模存储槽活动设置于字模库丝杆上，所述字模库丝杆与字模电机的输出端相连接。

在本实用新型中，所述字模机械手包括：机械手机架，所述机械手机架活动设置于所述丝杆滑轨上，所述机械手机架上安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端与机械手升降板相连接，所述机械手升降板与所述机械手机架之间设有相互配合的滑块和导轨，所述机械手升降板的下部设有字模夹爪。

在本实用新型中，所述机械手升降板上的字模夹爪的数量与所述字模存储槽的数量相一致，且所述字模夹爪与所述字模存储槽一一相对准。

在本实用新型中，所述上料机构包括：安装于所述底座上的上料支架、板材存放位和传送导向位，所述上料支架上固定有上料气缸，所述上料气缸的输出轴向所述上料支架的下方伸出且与上料升降板相固定，所述上料升降板上安装有上料电机，所述上料电机的输出端与上料丝杆相接；所述上料升降板下方通过上料滑轨活动设置有吸盘移动板，所述吸盘移动板通过螺纹件与所述上料丝杆相接，所述吸盘移动板的下方设有吸盘；所述上料升降板横跨于所述板材存放位和传送导向位的上方，所述传送导向位上设有倾斜板，所述倾斜板的底端与所述板材容置位相对准。

在本实用新型中，所述送料机构的入口端与所述字模架中的板材容置位相对准，所述送料机构的内侧设有导向板，所述送料机构的底部设有用于将板材输送至出口端的传送带。

本实用新型中分别设有上料机构、送料机构和字模机械手，故其使得上、下车牌板料和上、下字模的工作可以同步进行，降低了各个工序之间的等待时间，进一步地提升了车牌制作的效率。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作详细描述。

图1为本实用新型车牌制作设备在一个角度下的整体结构示意图；

图2为本实用新型车牌制作设备在另一个角度下的整体结构示意图；

图3为本实用新型车牌制作设备中字模库的整体结构示意图；

图4为本实用新型车牌制作设备中字模机械手的整体结构示意图；

图5为本实用新型车牌制作设备中字模架的整体结构示意图；

图6为本实用新型车牌制作设备中字模架的部分结构示意图；

图7为本实用新型车牌制作设备中第一架体的分解结构示意图；

图8为本实用新型车牌制作设备中第二架体的整体结构示意图；

图9为本实用新型车牌制作设备中第二架体的另一实施例的整体结构示意图；

图10为本实用新型车牌制作设备中字模架与送料机构的装配结构示意图；

图11为本实用新型车牌制作设备中送料机构的俯视结构示意图；

图12为本实用新型车牌制作设备中上料机构的整体结构示意图。

标号说明：100、底座；101、主机滑杆；102、冲压源；200、字模库；201、字模块；202、字模存储槽；203、字模库丝杆；204、字模电机；300、字模机械手；301、丝杆滑轨；302、机械手机架；303、升降气缸；304、机械手升降板；305、字模夹爪；306、夹爪气缸；400、字模架；401、第一架体；402、第二架体；403、第一字模容置位；404、第二字模容置位；405、板材容置位；406、侧面限位板；407、底面限位板；408、第一字模滑杆；409、第二字模滑杆；410、第一字模气缸；411、第二字模气缸；412、字模架滑块；420、翻转座；421、翻转气缸；500、上料机构；501、上料支架；502、上料气缸；503、上料升降板；504、升降板导向柱；505、上料电机；506、吸盘移动板；507、吸盘；508、上料滑轨；509、上料丝杆；510、板材存放位；511、传送导向位；600、送料机构；601、导向板；602、传送带；700、板材。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面以一个实施例对本实用新型的一种车牌制作设备进行具体描述，请参阅图1至图12，其包括：

底座100，所述底座100上设有用于存储字模组的字模库200，该字模库200中存储有多对字模组，每对字模组均由两块相配合的字模块201组成，每块字模块201均由金属等硬质材料构成，其通过两块字模块201的配合在待压制的板材700上压合上相应的字符，其中，该字符包括：数字、英文字母、汉字；所述字模库200的上方设有用于夹取字模的字模机械手300，该字模机械手300将从字模库200中选择合适的字模组，并将字模组中的两块字模块201同时夹起；所述字模机械手300活动安装于丝杆滑轨301上，并可沿该丝杆滑轨301进行水平移动；所述底座100中设有用于对板材700进行压制的字模架400，所述字模架400中设有字模容置位和板材容置位405，所述丝杆滑轨301从该字模架400的上方穿过，故字模机械手300能通过该丝杆滑轨301移动至该字模架400的上方，使其所夹持的字模组能被送入至该字模架400的字模容置位中；所述字模架400的外侧设有用于将板材700送入该板材容置位405的上料机构500，该上料机构500获取到待压制的板材700，并将该板材700移送至板材容置位405中；所述字模架400的下方设有用于对经字模架400压制后的板材700进行输出的送料机构600；该送料机构600将压制后的板材700送出到该车牌制作设备之外。

本车牌制作设备的工作过程为：当用户输入车牌的号码后，如车牌的号码为：粤B123ABC，则字模机械手300通过与字模库200相配合，从字模库200中选取并夹持“粤”、“B”、“1”、“2”、“3”、“A”、“B”、“C”的字模组，并将字模机械手300移至字模容置位的上方后，将字模组分别送入至位于字模架400两侧的字模容置位中；同时，可驱动上料机构500将板材700从备料区中提取起来，并移送至字模架400的板材容置位405中；其中，该板材容置位405设于两字模容置位之间；当板材700与所有字模组均就位后，驱动字模架400进行压合，使字模组在板材700上压制出车牌号码：粤B123ABC；当对板材700压制完成后，打开字模架400，使得经过压制的板材700在其重力的作用下，下落至送料机构600中，并通过送料机构600将压制好的板材700送出本车牌制作设备，同时，字模机械手300将字模容置位上的字模组进行拆除，并将其字模组放回至字模库200中，并开始新的一轮车牌号码压制流程。

在本实施例中，所述字模库200包括两个以上的字模存储组件，每个所述字模存储组件均设有一个字模存储槽202，每个字模存储槽202中容置有多对字模组，且每对字模组均有两个相配合的字模块201构成，每个字模存储槽202均活动设置于一根字模库丝杆203上，每根字模库丝杆203与一个字模电机204的输出端相连接。由于，目前国内的车牌号码主要有两种，一种是5位编码的普通车牌，另一种是6位编码的新能源车牌，因此字模库200中的字模存储组件可以是五个或六个，每个字模存储组件中均存储有数字0-9和英文字母A-Z的字模，在每个字模存储槽202中数字和英文字母的字模均按预定的顺序进行排列，且每个字模存储槽202中均通过字模库丝杆203连接有独立的字模电机204；该字模电机204通过字模库丝杆203控制字模存储槽202进行水平移动，使得该字模存储槽202中被选定的字模组移动至字模夹爪305的下方。

在本实施例中，所述字模架400包括：第一架体401和第二架体402，所述字模容置位包括：第一字模容置位403和第二字模容置位404，该第一字模容置位403和第二字模容置位404的位数与字模存储组件的数量相一致；故该第一字模容置位403、第二字模容置位404中可以容置五个或六个字模块201；所述第一字模容置位403和第二字模容置位404分别设于所述第一架体401和第二架体402上，且第一字模容置位403与第二字模容置位404相互对准；且两个字模容置位中的字模块201也一一相对准，所述板材容置位405设于所述第一架体401和第二架体402之间；通过第一架体401和第二架体402的压合，从而实现对设置其中的板材700进行压制，所述字模容置位的入口端和所述板材容置位405的入口端均朝向所述底座100的上方；其便于将字模组和板材700从上方放入到字模容置位和板材容置位405中；且由于该字模架400为竖向设置，故板料在冲压完成后的无需机械手辅助下料。由于现有的车牌均由市车管所制作，故车牌号码中的“粤B”可先行制作于板材700中，或者在第一字模容置位403和第二字模容置位404的前端制作固定样式的字模块201，即“粤B”的字模块201。

在本实施例中，所述板材容置位405的侧面和底部分别设有侧面限位板406和底面限位板407，所述侧面限位板406固定于所述第二架体402上，所述底面限位板407活动设置于所述第二架体402上。故其侧面限位板406和底面限位板407与第一架体401和第二架体402围成了该板材容置位405，并对待压合的板材700进行了定位，以保证压制车牌编号的位置准确，不会出现错位或倾斜。

请参阅图9，作为一种优选方式，所述第二架体402的底部安装有翻转座420，且所述翻转座420与底面限位板407相接，所述第二架体402的外侧安装有翻转气缸421，该翻转气缸421的输出端与翻转座420相连接，用于驱动该翻转座420进行翻转。其中，该翻转气缸421的数量为两个，其分别设置于第二架体402的两侧，每个翻转气缸421的输出端均与一个翻转座420相连接，且该翻转座420连接于所述第二架体402的底部与底面限位板407之间；故在常规状态下，底面限位板407能放置未进行压制的板材，防止其掉落至下方的工位上；当板材压制完成后，翻转气缸421气缸驱动底面限位板407向下转动，同时打开第一架体401和第二架体402，使得板材能靠自身重力向下掉落，然后翻转气缸421驱动底面限位板407向上转动进行复位，以容置下一个待压制的板材。

在本实施例中，所述第二架体402固定于底座100中，所述第一架体401上设有字模架滑块412，该字模架滑块412活动套设于底座100中的主机滑杆101上，所述第一架体401的外侧接有驱动其沿所述主机滑杆101移动的冲压源102。故该第一架体401可根据冲压源102的驱动而进行水平开合移动，当需要压合板材700时，冲压源102驱动第一架体401向第二架体402靠近并压紧，使得在板材700上压制出与字模块201相应的车牌编号；当压合完成后，冲压源102驱动第一架体401与第二架体402分离，使得板材700能从板材容置位405中掉落至下方的送料机构600中。

在本实施例中，所述第一字模容置位403通过第一字模滑杆408活动设置于所述第一架体401上，所述第一架体401上设有第一字模气缸410，所述第一字模气缸410的输出端与所述第一字模容置位403相接；所述第二字模容置位404通过第二字模滑杆409活动设置于所述第二架体402上，所述第二架体402上设有第二字模气缸411，所述第二字模气缸411的输出端与所述第二字模容置位404相接；所述第一字模容置位403和第二字模容置位404中均设有磁铁。当需要在第一字模容置位403和第二字模容置位404中安装字模块201时，第一字模气缸410、第二字模气缸411分别控制第一字模容置位403、第二字模容置位404推出，使其相互靠拢，且两者之间的水平距离与两块字模块201的总厚度相当，字模夹爪305将字模组中两字模块201的送入第一字模容置位403、第二字模容置位404之间的空间后，放开字模夹爪305，使得两字模块201分别被第一字模容置位403、第二字模容置位404中的磁铁所吸引，并吸附于第一字模容置位403、第二字模容置位404中，然后第一字模气缸410、第二字模气缸411分别收缩，使得第一字模容置位403、第二字模容置位404相分离。

在本实施例中，所述字模机械手300包括：机械手机架302，所述机械手机架302活动设置于所述丝杆滑轨301上，所述机械手机架302上安装有升降气缸303，所述升降气缸303的输出端与机械手升降板304相连接，所述机械手升降板304与所述机械手机架302之间设有相互配合的滑块和导轨，所述机械手升降板304的下部设有字模夹爪305。所有字模夹爪305的开合状态均由一个夹爪气缸306控制。

当字模库200中的字模组移动到位后，通过升降气缸303驱动机械手机架302下行，使得所有字模夹爪305一同下降，并与字模组的顶部相接，然后驱动字模夹爪305夹紧，使得每个字模夹爪305上均夹持有字模组，然后通过升降气缸303驱动机械手升降板304进行上升，字模夹爪305离开字模库200，并沿丝杆滑轨301，移动至字模架400的上方，然后再通过升降气缸303，使得字模夹爪305再次下降，并将其所夹持的字模组放入至字模容置位中。

优选地，所述机械手升降板304上的字模夹爪305的数量与所述字模存储槽202的数量相一致，且所述字模夹爪305与所述字模存储槽202一一相对准；即当字模存储组件的数量为五个时，其对应的字模夹爪305数量也为五个，故其可用于对5位编码的车牌进行压制；当字模存储组件的数量为六个时，其对应的字模夹爪305数量也为六个，故其可用于对6位编码的车牌进行压制；当用户输入需要压制的车牌号码为“123ABC”后，其将驱动字模电机204，使得每个字模存储组件中对应的字模组移动至字模夹爪305的下方，即一号字模夹爪305下方的是“1”字模块201，四号字模夹爪305下方的是“A”字模块201，如此类推；当所有字模块201均移动到位后，字模机械手300中的六个字模夹爪305分别对其下方的字模组进行夹持。并将所夹持的字模组移送至字模架400中。

在本实施例中，所述上料机构500包括：安装于所述底座100上的上料支架501、板材存放位510和传送导向位511，其中，板材存放位510中存放有若干块待压制的板材700；所述上料支架501上固定有上料气缸502，所述上料气缸502的输出轴向所述上料支架501的下方伸出且与上料升降板503相固定，且所述上料升降板503上固定有升降板导向柱504，所述升降板导向柱504穿设与该上料支架501上，故该上料升降板503可在上料气缸502的控制下沿升降板导向柱504作上下升降运动；所述上料升降板503上安装有上料电机505，所述上料电机505的输出端与上料丝杆509相接，所述上料升降板503下方通过上料滑轨508活动设置有吸盘移动板506，所述吸盘移动板506通过螺纹件与所述上料丝杆509相接，故在该上料电机505的驱动下吸盘移动板506可沿着上料滑轨508在水平方向进行移动，所述吸盘移动板506的下方设有吸盘507，其中。该吸盘507的数量为四个，其分别设置于吸盘移动板506的四个角上，用于对放置于板材存放位510中的板材700进行吸取；所述上料升降板503横跨于所述板材存放位510和传送导向位511的上方，故被吸盘507所的板材700能从板材存放位510转运至传送导向位511中；所述传送导向位511上设有倾斜板，所述倾斜板的底端与所述板材容置位405相对准。

其中，本上料机构500的上料过程具体为：上料机构500在初始状态下，其吸盘移动板506停留于板材存放位510的上方；当需要进行上料时，上料气缸502驱动上料升降板503向下移动，并且在移动到位后，吸盘移动板506通过吸盘507吸取该板材存放位510中的板材700，然后上料气缸502驱动上料升降板503向上移动，在上料升降板503上升到位后，上料电机505通过上料丝杆509驱动吸盘移动板506进行水平移动，使得吸盘移动板506被移动至传送导向位511的上方，然后吸盘移动板506对板材700进行释放，使其被放置于传送导向位511中，优选地，该传送导向位511中还设有传送带，通过该传送带将板材700移送至倾斜板中，板材700在倾斜板中因自身重力的作用，而滑落至板材容置位405中，至此，上料过程结束，上料机构500恢复至初始状态，并等待进行下一轮的上料工作。

在本实施例中，所述送料机构600的入口端与所述字模架400中的板材容置位405相对准，所述送料机构600的内侧设有导向板601，所述送料机构600的底部设有用于将板材700输送至出口端的传送带602。当板材700压制完成后，该字模架400中的第一架体401和第二架体402相互分离，使得原本被夹在两架体之间的板材700在其自身重力的作用下，向下掉落至送料机构600中，并沿着其内侧的导向板601滑落至底部的传送带602上，然后再沿着传送带602被送出至本设备之外，至此完成了车牌号码压制的完整流程。

在本实施例中，由于字模机械手300负责在字模架400中上下字模块201，上料机构500负责将待压制的板材700送入字模架400中，送料机构600负责将压制后的板材700送出设备；彼此之间的工作并不相互冲突，可同时进行，故其有效减少了每个工序的等待时间，有效地提升了车牌号码压制的整体工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车牌制作设备，其特征在于，包括：

底座，所述底座上设有用于存储字模组的字模库，所述字模库的上方设有用于夹取字模的字模机械手；所述字模机械手活动安装于丝杆滑轨上，并可沿该丝杆滑轨进行移动；所述底座中设有用于对板材进行压制的字模架，所述字模架中设有字模容置位和板材容置位，所述丝杆滑轨从该字模架的上方穿过，所述字模架的外侧设有用于将板材送入该板材容置位的上料机构，所述字模架的下方设有用于对经字模架压制后的板材进行输出的送料机构。

2.根据权利要求1所述的车牌制作设备，其特征在于，所述字模架包括：第一架体和第二架体，所述字模容置位包括：第一字模容置位和第二字模容置位，所述第一字模容置位和第二字模容置位分别设于所述第一架体和第二架体上，且第一字模容置位与第二字模容置位相互对准；所述板材容置位设于所述第一架体和第二架体之间；所述字模容置位的入口端和所述板材容置位的入口端均朝向所述底座的上方。

3.根据权利要求2所述的车牌制作设备，其特征在于，所述第二架体固定于底座中，所述第一架体通过主机滑杆活动设置于底座中，所述第一架体的外侧接有驱动其沿所述主机滑杆移动的冲压源。

4.根据权利要求3所述的车牌制作设备，其特征在于，所述板材容置位的侧面和底部分别设有侧面限位板和底部限位板，所述侧面限位板固定于所述第二架体上，所述底部限位板活动设置于所述第二架体上。

5.根据权利要求4所述的车牌制作设备，其特征在于，所述第一字模容置位通过第一字模滑杆活动设置于所述第一架体上，所述第一架体上设有第一字模气缸，所述第一字模气缸的输出端与所述第一字模容置位相接；所述第二字模容置位通过第二字模滑杆活动设置于所述第二架体上，所述第二架体上设有第二字模气缸，所述第二字模气缸的输出端与所述第二字模容置位相接；所述第一字模容置位和第二字模容置位中均设有磁铁。

6.根据权利要求1所述的车牌制作设备，其特征在于，所述字模库包括两个以上的字模存储组件，每个所述字模存储组件均设有字模存储槽，所述字模存储槽中容置有多对字模组，且每对字模组均有两个相配合的字模块构成，所述字模存储槽活动设置于字模库丝杆上，所述字模库丝杆与字模电机的输出端相连接。

7.根据权利要求6所述的车牌制作设备，其特征在于，所述字模机械手包括：机械手机架，所述机械手机架活动设置于所述丝杆滑轨上，所述机械手机架上安装有升降气缸，所述升降气缸的输出端与机械手升降板相连接，所述机械手升降板与所述机械手机架之间设有相互配合的滑块和导轨，所述机械手升降板的下部设有字模夹爪。

8.根据权利要求7所述的车牌制作设备，其特征在于，所述机械手升降板上的字模夹爪的数量与所述字模存储槽的数量相一致，且所述字模夹爪与所述字模存储槽一一相对准。

9.根据权利要求1所述的车牌制作设备，其特征在于，所述上料机构包括：安装于所述底座上的上料支架、板材存放位和传送导向位，所述上料支架上固定有上料气缸，所述上料气缸的输出轴向所述上料支架的下方伸出且与上料升降板相固定，所述上料升降板上安装有上料电机，所述上料电机的输出端与上料丝杆相接；所述上料升降板下方通过上料滑轨活动设置有吸盘移动板，所述吸盘移动板通过螺纹件与所述上料丝杆相接，所述吸盘移动板的下方设有吸盘；所述上料升降板横跨于所述板材存放位和传送导向位的上方，所述传送导向位上设有倾斜板，所述倾斜板的底端与所述板材容置位相对准。

10.根据权利要求9所述的车牌制作设备，其特征在于，所述送料机构的入口端与所述字模架中的板材容置位相对准，所述送料机构的内侧设有导向板，所述送料机构的底部设有用于将板材输送至出口端的传送带。

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