CN215157924U - 一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，包括车底盘，车底盘的两侧设有若干组车轮，车轮与车底盘转动连接，车底盘的上端面一侧连接有驾驶室，驾驶室与车轮传动连接，驾驶室内连接有控制器，车底盘的上端面另一侧连接有副车架，副车架上设有翻转架，翻转架的下端面与副车架的上端面转动连接，翻转架与副车架之间设有多级液压缸，多级液压缸一端与翻转架连接，多级液压缸另一端与副车架连接，多级液压缸与控制器电性连接，翻转架的上端面连接有若干个夹持机构，夹持机构位于翻转架的两侧，夹持机构与控制器电性连接，解决了随着垃圾转运车辆不断升级车底盘安装空间变得更加紧凑，单级液压缸难以完成举升垃圾箱体的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆，具体涉及一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆。
背景技术
目前市场上环卫站的移动垃圾箱，主要采用竖式移动垃圾箱转运车辆进行转运，竖式移动垃圾箱转运车辆可将竖直放置于地上的移动垃圾箱拉载到车上水平放置，也可通过卸箱体动作，把车上水平放置的箱体竖直放置在地上，但现有的垃圾转运车辆采用单级液压缸推动上装进行移动垃圾箱装箱、卸料、卸箱体，随着车辆排放不断升级及其它多方面因素，车底盘安装空间变得更加紧凑而无法安装举升液压缸，或者提高整车重心高度来安装举升液压缸，大幅度降低了车辆运行的稳定性、安全性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的垃圾转运车辆采用单级液压缸推动垃圾箱进行装箱、卸料、卸箱体，随着垃圾转运车辆不断升级，车底盘安装空间变得更加紧凑，举升垃圾箱体需要更长的行程，加长单级液压缸会导致车底盘的空间更加拥挤，进而导致无法安装单级液压缸，目的在于提供一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，解决了随着垃圾转运车辆不断升级车底盘安装空间变得更加紧凑，单级液压缸难以完成举升垃圾箱体的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，其特征在于，包括车底盘，车底盘的两侧设有若干组车轮，车轮与车底盘转动连接，车底盘的上端面一侧连接有驾驶室，驾驶室与车轮传动连接，驾驶室内连接有控制器，车底盘的上端面另一侧连接有副车架，副车架上设有翻转架，翻转架的下端面与副车架的上端面转动连接，翻转架与副车架的连接点位于远离驾驶室的一侧，翻转架与副车架之间设有多级液压缸，多级液压缸一端与翻转架连接，多级液压缸另一端与副车架连接，多级液压缸与控制器电性连接，翻转架的上端面连接有若干个夹持机构，夹持机构位于翻转架的两侧，夹持机构与控制器电性连接。
本实用新型的工作原理为：现有的垃圾转运车辆上放置有垃圾箱体，垃圾转运车辆采用单级液压缸推动垃圾箱体进行装箱、卸料、卸箱体，通过装箱将垃圾箱体装载在垃圾转运车辆上，通过将垃圾箱体打开后将垃圾箱体内部的垃圾倒出，卸箱体通过垃圾转运车辆将垃圾箱体从垃圾转运车辆上卸下，随着垃圾转运车辆的不断升级，垃圾箱体不断的变长、不断的变宽，车底盘的安装空间变得更加紧凑，举升垃圾箱体需要更长的行程，加长单级液压缸会导致车底盘的空间更加拥挤，进而导致无法安装单级液压缸，现有通过提高整个垃圾转运车的重心高度来安装单级液压缸，但提高垃圾转运车的重心会大幅度降低了车辆运行的稳定性、安全性，为了解决上述的技术问题，现在设置一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，通过设置的车底盘作为支撑基础，通过设置的车轮与车底盘转动连接，通过设置的驾驶室便于控制车轮的转动与转向，驾驶室控制车轮的转动与转向为现有的车辆传动技术，通过驾驶室内设置的控制器便于作为装箱、卸料、卸箱体的控制设备。
通过车底盘上连接的副车架便于连接翻转架，通过设置副车架与翻转架转动连接，通过副车架与翻转架之间的多级液压缸，通过控制器带动多级液压缸工作，通过多级液压缸伸出缸体便于将翻转架推动，使得翻转架绕着副车架与翻转架之间的连接点转动，通过操作人员驾驶垃圾转运车辆行驶到靠近垃圾箱体的位置，通过控制器带动多级液压缸工作，通过伸出多级液压缸的缸体将翻转架举起，通过设置的多级液压缸便于在相同的空间位置内伸出更长的缸体，便于解决车底盘上空间位置拥挤的状态下安装液压缸，还便于解决现有的单级液压缸难以提供足够的行程，通过将翻转架贴近垃圾箱体后，通过控制器带动夹持机构工作，通过夹持机构将垃圾箱体夹紧后实现垃圾箱体的固定，通过控制器带动多级液压缸工作，使得多级液压缸收缩缸体，进而带动翻转架绕着副车架与翻转架的连接点转动，使得翻转架与副车架贴合，使得翻转架、垃圾箱***于副车架的上方，通过设置的一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，解决了随着垃圾转运车辆不断升级车底盘安装空间变得更加紧凑，单级液压缸难以完成举升垃圾箱体的问题。
进一步地，翻转架与副车架之间还设有辅举升机构，辅举升机构一端与翻转架连接，辅举升机构另一端与副车架连接，辅举升机构位于多级液压缸的两侧，辅举升机构与控制器电性连接，通过多级液压缸带动翻转架升起、收缩时，当垃圾箱体内倒入的垃圾过多时，通过多级液压缸难以单独举升翻转架，通过控制器调动辅举升机构工作，通过设置的辅举升机构便于辅助多级液压缸进行举升翻转架，避免了通过多级液压缸单独举升翻转架造成多级液压缸的损坏。
进一步地，翻转架的上端面还连接有限位块，限位块位于翻转架的的两侧，通过设置的限位块便于操作人员驾驶垃圾转运车辆时进行定位，使得垃圾箱***于限位块之间，通过夹持机构将垃圾箱体固定后，通过将垃圾箱体平放到副车架上，通过限位块避免了垃圾箱体的晃动。
进一步地，车底盘的上端面还连接有配重块，配重块位于驾驶室的下方，通过设置副车架与翻转架的连接点位于远离驾驶室的一侧，通过多级液压缸举升翻转架进行箱体的装载、卸箱体、倒垃圾时，使得远离驾驶室的一侧重力较大，使得垃圾转运车辆的重心偏移，进而使得垃圾转运车辆容易发生倾斜，进而容易导致垃圾转运车辆发生倾倒，通过设置的配重块便于对垃圾转运车辆进行箱体的装载、卸箱体、倒垃圾时进行平衡，避免了垃圾转运车辆发生倾斜。
进一步地，副车架上端面连接有隔板，隔板位于翻转架与驾驶室之间，通过设置的隔板避免了将垃圾倒入垃圾箱体时垃圾进入驾驶室的上方，避免了造成垃圾的难以清理，通过设置的隔板还避免了垃圾箱体晃动时，避免了垃圾箱体碰撞驾驶室，避免了造成驾驶人员受伤的危险。
进一步地，副车架的上端面还连接有水箱，水箱位于隔板与驾驶室之间，水箱的高度小于隔板的高度，通过设置的水箱便于放出清水，通过放出的清水便于对垃圾转运车辆进行清洗，通过设置水箱的高度小于隔板的高度，避免了将垃圾倒入垃圾箱体时垃圾进入水箱上方。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，设置的配重块便于对垃圾转运车辆进行箱体的装载、卸箱体、倒垃圾时进行平衡，避免了垃圾转运车辆发生倾斜；
2、本实用新型一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，辅举升机构便于辅助多级液压缸进行举升翻转架，避免了通过多级液压缸单独举升翻转架造成多级液压缸的损坏；
3、本实用新型一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，多级液压缸便于在相同的空间位置内伸出更长的缸体，便于解决车底盘上空间位置拥挤的状态下安装液压缸，还便于解决现有的单级液压缸难以提供足够的行程。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-车底盘，2-车轮，3-驾驶室，4-副车架，5-翻转架，6-多级液压缸，7-加持机构，8-辅举升机构，9-限位块，10-配重块，11-隔板，12-水箱。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
本实用新型一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，如图1所示，包括车底盘1，车底盘1的两侧设有若干组车轮2，车轮2与车底盘1转动连接，车底盘1的上端面一侧连接有驾驶室3，驾驶室3与车轮2传动连接，驾驶室3内连接有控制器，车底盘1的上端面另一侧连接有副车架4，副车架4上设有翻转架5，翻转架5的下端面与副车架4的上端面转动连接，翻转架5与副车架4的连接点位于远离驾驶室3的一侧，翻转架5与副车架4之间设有多级液压缸6，多级液压缸6一端与翻转架5连接，多级液压缸6另一端与副车架4连接，多级液压缸6与控制器电性连接，翻转架5的上端面连接有若干个夹持机构7，夹持机构7位于翻转架5的两侧，夹持机构7与控制器电性连接。
本实施例的具体实现方式为：现有的垃圾转运车辆上放置有垃圾箱体，垃圾转运车辆采用单级液压缸推动垃圾箱体进行装箱、卸料、卸箱体，通过装箱将垃圾箱体装载在垃圾转运车辆上，通过将垃圾箱体打开后将垃圾箱体内部的垃圾倒出，卸箱体通过垃圾转运车辆将垃圾箱体从垃圾转运车辆上卸下，随着垃圾转运车辆的不断升级，垃圾箱体不断的变长、不断的变宽，车底盘的安装空间变得更加紧凑，举升垃圾箱体需要更长的行程，加长单级液压缸会导致车底盘的空间更加拥挤，进而导致无法安装单级液压缸，现有通过提高整个垃圾转运车的重心高度来安装单级液压缸，但提高垃圾转运车的重心会大幅度降低了车辆运行的稳定性、安全性，为了解决上述的技术问题，现在设置一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，通过设置的车底盘作为支撑基础，通过设置的车轮与车底盘转动连接，通过设置的驾驶室便于控制车轮的转动与转向，驾驶室控制车轮的转动与转向为现有的车辆传动技术，通过驾驶室内设置的控制器便于作为装箱、卸料、卸箱体的控制设备。
通过车底盘上连接的副车架便于连接翻转架，通过设置副车架与翻转架转动连接，通过副车架与翻转架之间的多级液压缸，通过控制器带动多级液压缸工作，通过多级液压缸伸出缸体便于将翻转架推动，使得翻转架绕着副车架与翻转架之间的连接点转动，通过操作人员驾驶垃圾转运车辆行驶到靠近垃圾箱体的位置，通过控制器带动多级液压缸工作，通过伸出多级液压缸的缸体将翻转架举起，通过设置的多级液压缸便于在相同的空间位置内伸出更长的缸体，便于解决车底盘上空间位置拥挤的状态下安装液压缸，还便于解决现有的单级液压缸难以提供足够的行程，通过将翻转架贴近垃圾箱体后，通过控制器带动夹持机构工作，通过夹持机构将垃圾箱体夹紧后实现垃圾箱体的固定，通过控制器带动多级液压缸工作，使得多级液压缸收缩缸体，进而带动翻转架绕着副车架与翻转架的连接点转动，使得翻转架与副车架贴合，使得翻转架、垃圾箱***于副车架的上方，通过设置的一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，解决了随着垃圾转运车辆不断升级车底盘安装空间变得更加紧凑，单级液压缸难以完成举升垃圾箱体的问题。
实施例2
基于实施例1的基础上，如图1所示，翻转架5与副车架4之间还设有辅举升机构8，辅举升机构8一端与翻转架5连接，辅举升机构8另一端与副车架4连接，辅举升机构8位于多级液压缸6的两侧，辅举升机构8与控制器电性连接，翻转架5的上端面还连接有限位块9，限位块9位于翻转架5的两侧。
本实施例的具体实现方式为：翻转架与副车架之间还设有辅举升机构，辅举升机构一端与翻转架连接，辅举升机构另一端与副车架连接，辅举升机构位于多级液压缸的两侧，辅举升机构与控制器电性连接，通过多级液压缸带动翻转架升起、收缩时，当垃圾箱体内倒入的垃圾过多时，通过多级液压缸难以单独举升翻转架，通过控制器调动辅举升机构工作，通过设置的辅举升机构便于辅助多级液压缸进行举升翻转架，避免了通过多级液压缸单独举升翻转架造成多级液压缸的损坏，翻转架的上端面还连接有限位块，限位块位于翻转架的的两侧，通过设置的限位块便于操作人员驾驶垃圾转运车辆时进行定位，使得垃圾箱***于限位块之间，通过夹持机构将垃圾箱体固定后，通过将垃圾箱体平放到副车架上，通过限位块避免了垃圾箱体的晃动。
实施例3
基于上述实施例的基础，如图1所示，车底盘1的上端面还连接有配重块10，配重块10位于驾驶室3的下方，副车架4上端面连接有隔板11，隔板11位于翻转架5与驾驶室3之间，副车架4的上端面还连接有水箱12，水箱12位于隔板11与驾驶室3之间，水箱12的高度小于隔板11的高度。
本实施例的具体实现方式为：车底盘的上端面还连接有配重块，配重块位于驾驶室的下方，通过设置副车架与翻转架的连接点位于远离驾驶室的一侧，通过多级液压缸举升翻转架进行箱体的装载、卸箱体、倒垃圾时，使得远离驾驶室的一侧重力较大，使得垃圾转运车辆的重心偏移，进而使得垃圾转运车辆容易发生倾斜，进而容易导致垃圾转运车辆发生倾倒，通过设置的配重块便于对垃圾转运车辆进行箱体的装载、卸箱体、倒垃圾时进行平衡，避免了垃圾转运车辆发生倾斜，副车架上端面连接有隔板，隔板位于翻转架与驾驶室之间，通过设置的隔板避免了将垃圾倒入垃圾箱体时垃圾进入驾驶室的上方，避免了造成垃圾的难以清理，通过设置的隔板还避免了垃圾箱体晃动时，避免了垃圾箱体碰撞驾驶室，避免了造成驾驶人员受伤的危险，副车架的上端面还连接有水箱，水箱位于隔板与驾驶室之间，水箱的高度小于隔板的高度，通过设置的水箱便于放出清水，通过放出的清水便于对垃圾转运车辆进行清洗，通过设置水箱的高度小于隔板的高度，避免了将垃圾倒入垃圾箱体时垃圾进入水箱上方。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，其特征在于，包括车底盘(1)，车底盘(1)的两侧设有若干组车轮(2)，车轮(2)与车底盘(1)转动连接，车底盘(1)的上端面一侧连接有驾驶室(3)，驾驶室(3)与车轮(2)传动连接，驾驶室(3)内连接有控制器，车底盘(1)的上端面另一侧连接有副车架(4)，副车架(4)上设有翻转架(5)，翻转架(5)的下端面与副车架(4)的上端面转动连接，翻转架(5)与副车架(4)的连接点位于远离驾驶室(3)的一侧，翻转架(5)与副车架(4)之间设有多级液压缸(6)，多级液压缸(6)一端与翻转架(5)连接，多级液压缸(6)另一端与副车架(4)连接，多级液压缸(6)与控制器电性连接，翻转架(5)的上端面连接有若干个夹持机构(7)，夹持机构(7)位于翻转架(5)的两侧，夹持机构(7)与控制器电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，其特征在于，翻转架(5)与副车架(4)之间还设有辅举升机构(8)，辅举升机构(8)一端与翻转架(5)连接，辅举升机构(8)另一端与副车架(4)连接，辅举升机构(8)位于多级液压缸(6)的两侧，辅举升机构(8)与控制器电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，其特征在于，翻转架(5)的上端面还连接有限位块(9)，限位块(9)位于翻转架(5)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，其特征在于，车底盘(1)的上端面还连接有配重块(10)，配重块(10)位于驾驶室(3)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，其特征在于，副车架(4)上端面连接有隔板(11)，隔板(11)位于翻转架(5)与驾驶室(3)之间。
6.根据权利要求5所述的一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆，其特征在于，副车架(4)的上端面还连接有水箱(12)，水箱(12)位于隔板(11)与驾驶室(3)之间，水箱(12)的高度小于隔板(11)的高度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120453030.3U CN215157924U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120453030.3U CN215157924U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆 |
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| CN215157924U true CN215157924U (zh) | 2021-12-14 |
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Family Applications (1)
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| CN202120453030.3U Active CN215157924U (zh) | 2021-03-02 | 2021-03-02 | 一种竖式装卸移动垃圾箱的专用车辆 |
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|---|---|
| CN (1) | CN215157924U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115783568A (zh) * | 2022-11-25 | 2023-03-14 | 北京朝阳环境集团有限公司 | 一种垃圾卸料方法 |
-
2021
- 2021-03-02 CN CN202120453030.3U patent/CN215157924U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115783568A (zh) * | 2022-11-25 | 2023-03-14 | 北京朝阳环境集团有限公司 | 一种垃圾卸料方法 |
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