CN215153778U - 一种热管理组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热管理组件，该热管理组件用于车辆热管理***，该热管理组件包括罐体部、连接部，所述连接部和所述罐体部固定，所述热管理组件具有储液腔，所述连接部具有第一孔道和第二孔道，所述第一孔道和所述第二孔道独立设置，所述第一孔道和所述储液腔连通；所述连接部具有第一安装孔，所述第一安装孔和所述第二孔道连通，所述车辆热管理***中的阀部件的一部分位于所述第一安装孔；所述第一安装孔位于所述主体部的侧部。该热管理组件结构紧凑，且具有连接热管理***中阀部件的功能。

Description

一种热管理组件

技术领域

本实用新型属于车辆热管理***领域。

背景技术

车辆热管理***，包括车辆的空调***，一般会具有多个零部件，多个零部件通过管路连接，空调***中会包括有多个阀，通过多个阀的流路切换实现空调***的制冷、制热等功能。

在空调***中，储液容器是必需的一个结构，在***中，储液容器是具有贮藏***中制冷剂的作用，也可以对***中的制冷剂起缓冲的作用，储液容器一般是筒体结构，在***中通过管路和其他零部件实现连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑的热管理组件。

为实现上述目的，采用如下技术方案：一种热管理组件，用于车辆热管理***，包括罐体部、连接部，所述连接部和所述罐体部固定，所述热管理组件具有储液腔，所述连接部具有第一孔道和第二孔道，所述第一孔道和所述第二孔道独立设置，所述第一孔道和所述储液腔连通；所述连接部至少具有第一安装孔，所述第一安装孔和所述第二孔道连通，所述车辆热管理***中的阀部件的一部分位于所述第一安装孔；所述连接部具有沿所述罐体部的长度方向延伸的主体部，所述第一安装孔位于所述主体部的侧部。

所述主体部沿所述罐体部径向方向的宽度小于所述罐体部径向宽度；

所述连接部具有基底部，所述基底部具有所述连接部的底部，所述基底部和所述主体部为整体结构，所述基底部沿所述罐体部的长度方向的高度小于所述主体部沿所述罐体部的长度方向的高度，所述连接部具有筒状部，所述筒状部和所述罐体部焊接固定。

所述连接部具有第二安装孔，所述第二安装孔和所述第二孔道连通，所述第二安装孔用于容纳所述车辆热管理***中的阀部件的一部分，所述第一安装孔位于所述主体部的侧部，所述第二安装孔位于所述基底部的顶部，所述第二孔道的一部分位于所述主体部，所述第二孔道的一部分位于所述基底部。

所述第二孔道具有第一端口、第二端口和第三端口，所述第一端口位于所述主体部的侧部，所述第二端口位于所述主体部的顶部，所述第三端口位于所述基底部的侧部，所述第二孔道具有L形通道。

所述第二孔道具有沿所述罐体部长度方向的第一子孔道，以及沿所述罐体部径向方向的第二子孔道和第三子孔道，所述第二孔道具有第一端口、第二端口、第三端口，所述第一端口为所述第一子孔道的一个端口，所述第二端口为所述第二子孔道的一个端口，所述第三端口为所述第三子孔道的一个端口；

所述主体部的侧部包括第一边侧和第二边侧，所述第一端口位于所述主体部的第一边侧，所述第二端口位于所述主体部的第二边侧，所述第三端口位于所述主体部的第三边侧。

所述连接部具有块状部，所述块状部和筒状部焊接固定；所述块状部包括所述主体部，所述第一孔道一部分位于所述块状部，所述第一孔道一部分位于所述筒状部。

所述第一孔道具有第一端口和第二端口，所述第一孔道的第一端口位于所述连接部的底部，所述第一孔道的第一端口和所述储液腔连通；

所述第一孔道的第二端口位于所述连接部的侧部，所述第一孔道的第二端口用于外部连接。

所述连接部具有第三孔道，所述第三孔道和所述第二孔道、所述第一孔道独立设置，所述第三孔道与所述储液腔连通；所述第三孔道具有第一端口和第二端口，所述第三孔道的第一端口位于所述连接部的底部，所述第三孔道的第二端口位于所述连接部的侧部，所述第三孔道的第二端口用于外部连接；

或者所述第一孔道具有第三端口，所述第三端口位于所述连接部的侧部。

所述热管理组件包括第一阀部和第二阀部，所述第一阀部和所述第二阀部为所述车辆热管理***中的阀部件；

所述第一阀部至少部分位于所述第一安装孔，所述第二阀部至少部分位于所述第二安装孔，所述第二孔道具有第一端口、第二端口和第三端口，所述第一阀部控制所述第一端口和所述第二端口的连通和阻断，所述第二阀部控制所述第一端口和所述第三端口的连通和阻断。

所述主体部具有两个以上固定孔，所述固定孔以沉孔或贯通孔形式，所述主体部具有安装侧，所述固定孔的开口端位于所述安装侧，所述第一安装孔和所述第二安装孔未设置于所述安装侧。

本实用新型的上述技术方案包括罐体部和连接部，连接部和罐体部固定，连接部具有第一孔道和第二孔道，第一孔道和第二孔道独立设置，连接部具有第一安装孔，第二孔道和第一安装孔连通，连接部具有主体部，第一安装孔位于主体部的侧部，整体结构紧凑。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图；

图2为图1所示结构的立体分解示意图；

图3为图1所示结构的正面示意图；

图4为图3中A-A线的剖面示意图；

图5为图1所示结构的侧面示意图；

图6为图5中D-D线的剖面示意图；

图7为图1中连接部件的结构示意图；图8为图7的透视示意图；

图9为本实用新型另一种实施方式的剖面示意图；

图10为图9中连接部件的立体结构示意图；

图11为本实用新型另一种实施方式的立体结构分解示意图。

具体实施方式

参照图1-图8，图示示意出一种热管理组件100的结构示意图。一种热管理组件100，用于车辆热管理***，包括罐体部1、连接部2，所述连接部 2和所述罐体部1固定，所述热管理组件具有储液腔3，所述连接部2具有第一孔道21和第二孔道22，所述第一孔道21和所述第二孔道22独立设置，所述第一孔道21和所述储液腔3连通；所述连接部2具有第一安装孔24和第二安装孔25，所述第一安装孔24、所述第二安装孔25和所述第二孔道22 连通，所述第一安装孔24、第二安装孔25用于容纳所述车辆热管理***中的阀部件的一部分；所述连接部2具有底部26、顶部27和侧部28，所述第一安装孔24、第二安装孔25中的至少一个位于所述连接部2的侧部28。

热管理组件的连接部2不仅设置有和储液腔3连通的第一孔道21，而且还设置有和第一孔道21独立设置的第二孔道22，与第二孔道22的第一安装孔24、第二安装孔25可用于容纳车辆热管理***中的阀部件的一部分，同时第一安装孔24、第二安装孔25中的至少一个位于连接部2的侧部28，如此，使得连接部2具有和罐体部1内部连通的孔道以及和外部部件连通的孔道，这样的结构精简了热管理组件的结构，使其具有多功能的情况下还具有结构紧凑的作用。

当然，连接部还可以仅具有第一安装孔，第一安装孔位于连接部2的侧部28。

所述连接部2具有沿所述罐体部1的长度方向的主体部29，所述第二孔道22的至少部分位于所述主体部29；所述主体部29沿罐体部1的长度方向的长度大于所述罐体部1的径向方向，所述主体部29沿所述罐体部1 径向方向的宽度小于所述罐体部1径向宽度；如此热管理组件整体呈长条形结构，在罐体部1径向方向结构较窄，适用于结构尺寸较窄的空间。

所述连接部2具有筒状部30，所述筒状部30和所述罐体部1焊接固定。作为一种实施方式，所述连接部2具有基底部31，所述基底部31具有所述连接部2的底部26，所述基底部31和所述主体部29为整体结构，基底部 31沿所述罐体部1的长度方向的高度小于所述主体部29沿所述罐体部1的长度方向的高度，所述第一安装孔24位于所述主体部29的侧部28，筒状部 30为基底部31的一部分，所述第二安装孔25位于所述基底部31的顶部27，所述第二孔道22的一部分位于所述主体部29，所述第二孔道22的一部分位于所述基底部31。

应当了解，图上以虚线框形式大致框出主体部和基底部的范围，由于受画图限制，虚线框内并不表示完全一致，供大致结构的参考。

更为具体的，第二孔道22具有L形通道，所述第二孔道22具有第一端口221、第二端口222和第三端口223，所述第二孔道22的第一端口221位于所述主体部29的侧部28，所述第二孔道22的第二端口222位于所述主体部29的顶部27，所述第二孔道22的第三端口223位于所述基底部31的侧部28。

本文中，第二孔道22具有L形通道不限制第二孔道22仅为L形通道，此处表示第二孔道22具有L形通道的部分，除此以外，第二孔道22还可以具有除L形外的孔道部分。

在车辆热管理***中，***中运行的介质有制冷剂，当制冷剂进入热管理组件时，制冷剂从第二孔道22的第一端口221进入第二孔道22，第二孔道22具有第一分支部分224和第二分支部分225，第一分支部分224和第一安装孔24连通，第一分支部分224具有第二孔道22的第二端口222，第二分支部分225和第二安装孔25连通，第二分支部分225具有第二孔道22 的第三端口223第二孔道22的第二端口222为制冷剂的一个出口，第二孔道22的第三端口223也为制冷剂的一个出口。此时根据***需求对位于第一安装孔24、第二安装孔25的阀部件进行控制，来调节制冷剂流路。

所述第一孔道21具有第一端口211和第二端口212，所述第一孔道21 的第一端口211位于所述连接部2的底部26，所述第一孔道21的第一端口 211和所述储液腔3连通；

所述第一孔道21的第二端口212位于所述连接部2的侧部28，所述第一孔道21的第二端口212用于外部连接。第一孔道21的第二端口212用于和***中的配管连接，以将制冷剂向储液腔3内输入。

作为一种实施方式，所述连接部2具有第三孔道23，所述第三孔道23 和所述第二孔道22、所述第一孔道21独立设置，所述第三孔道23与所述储液腔3连通；所述第三孔道23具有第一端口231和第二端口232，所述第三孔道23的第一端口231位于所述连接部2的底部26，所述第三孔道23的第二端口232位于所述连接部2的侧部28，所述第三孔道23的第二端口232 用于外部连接；与储液腔3连通的流路有第一孔道21和第三孔道23，且第一孔道21和第三孔道23独立设置，如此，第一孔道21的第二端口212，第三孔道23的第二端口232都是用于和***中的配管连接，用于将不同配管中的制冷剂输入到储液腔3内。第一孔道21的第二端口212和第三孔道23 的第二端口232设置于连接部2的侧部28，连接部2的顶部27用于设置第二孔道22的第二端口222，如此，流道布置简单且结构紧凑。

作为另一种实施方式，图上未示意出，所述第一孔道21具有第三端口 213，所述第三端口213位于所述连接部2的侧部28。第一孔道21具有第二端口212和第三端口213两个制冷剂进口，两个端口进入的制冷剂通过在连接部2汇流后再进入到储液腔3内。

另外，所述热管理组件也可以直接包括第一阀部5和第二阀部45，所述第一阀部5和所述第二阀部4为所述车辆热管理***中的阀部件；第一阀部 5、第二阀部4例如为电磁阀、开关阀、流量调节阀等。

所述第一阀部5至少部分位于所述第一安装孔24，所述第二阀部4至少部分位于所述第二安装孔25，第一阀部5控制所述第一端口和所述第二端口的连通和阻断，所述第二阀部4控制所述第一端口和所述第三端口的连通和阻断。

应当明白，虽然图上示意出的第一阀部5、第二阀部4的阀芯为球状结构，但此处并不作为限制，第一阀部5、第二阀部4还可以具有各种类型的阀芯结构。

本实施方式中，连接部2大体以L形结构，L形一侧为主体部29，L形另一侧为基底部31，第一阀部5安装于主体部29，第二阀部4安装于基底部31，如此，有效地利用了L形的空间利用率，而且还使得连接部2的结构利用率高，连接部2的结构较为小巧，体积占用较小。

所述主体部29具有两个以上固定孔291，所述固定孔291以沉孔或贯通孔形式，所述主体部29具有安装侧292，所述固定孔291的开口端位于所述安装侧292，所述第一安装孔24和所述第二安装孔25未设置于所述安装侧292。

作为另一种实施方式，参照图9和图10，图示示意出热管理组件200的一种结构示意图。热管理组件200的大体结构可参照热管理组件100的结构。

所述第二孔道22具有沿所述罐体部1长度方向的第一子孔道226，以及沿所述罐体部1径向方向的第二子孔道227和第三子孔道228，所述第二孔道22具有第一端口221、第二端口222、第三端口223，所述第一端口221 为所述第一子孔道226的一个端口，所述第二端口222为所述第二子孔道 227的一个端口，所述第三端口223为所述第三子孔道228的一个端口；

所述主体部29的侧部28包括第一边侧281和第二边侧282，所述第一端口221位于所述主体部29的第一边侧281，所述第二端口222位于所述主体部29的第二边侧282，所述第三端口223位于所述主体部29的第三边侧283。

作为另一种实施方式，参照图11，图11示意出热管理组件300的一种立体分解结构示意图。热管理组件300的大体结构可参照热管理组件100的结构。

所述连接部2具有块状部32，所述块状部32和筒状部30焊接固定；所述块状部32包括所述主体部29，所述第一孔道21一部分位于所述块状部32，所述第一孔道21一部分位于所述筒状部30。

需要说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，例如对“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方向性的界定，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行相互组合、修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种热管理组件，用于车辆热管理***，包括罐体部、连接部，所述连接部和所述罐体部固定，其特征在于，所述热管理组件具有储液腔，所述连接部具有第一孔道和第二孔道，所述第一孔道和所述第二孔道独立设置，所述第一孔道和所述储液腔连通；所述连接部至少具有第一安装孔，所述第一安装孔和所述第二孔道连通，所述车辆热管理***中的阀部件的一部分位于所述第一安装孔；所述连接部具有沿所述罐体部的长度方向延伸的主体部，所述第一安装孔位于所述主体部的侧部。

2.根据权利要求1所述的热管理组件，其特征在于：所述主体部沿所述罐体部径向方向的宽度小于所述罐体部径向宽度；

所述连接部具有基底部，所述基底部具有所述连接部的底部，所述基底部和所述主体部为整体结构，所述基底部沿所述罐体部的长度方向的高度小于所述主体部沿所述罐体部的长度方向的高度，所述连接部具有筒状部，所述筒状部和所述罐体部焊接固定。

3.根据权利要求2所述的热管理组件，其特征在于：所述连接部具有第二安装孔，所述第二安装孔和所述第二孔道连通，所述第二安装孔用于容纳所述车辆热管理***中的阀部件的一部分，所述第一安装孔位于所述主体部的侧部，所述第二安装孔位于所述基底部的顶部，所述第二孔道的一部分位于所述主体部，所述第二孔道的一部分位于所述基底部。

4.根据权利要求3所述的热管理组件，其特征在于：所述第二孔道具有第一端口、第二端口和第三端口，所述第一端口位于所述主体部的侧部，所述第二端口位于所述主体部的顶部，所述第三端口位于所述基底部的侧部，所述第二孔道具有L形通道。

5.根据权利要求1所述的热管理组件，其特征在于：所述第二孔道具有沿所述罐体部长度方向的第一子孔道，以及沿所述罐体部径向方向的第二子孔道和第三子孔道，所述第二孔道具有第一端口、第二端口、第三端口，所述第一端口为所述第一子孔道的一个端口，所述第二端口为所述第二子孔道的一个端口，所述第三端口为所述第三子孔道的一个端口；

所述主体部的侧部包括第一边侧和第二边侧，所述第一端口位于所述主体部的第一边侧，所述第二端口位于所述主体部的第二边侧，所述第三端口位于所述主体部的第三边侧。

6.根据权利要求2所述的热管理组件，其特征在于：所述连接部具有块状部，所述块状部和筒状部焊接固定；所述块状部包括所述主体部，所述第一孔道一部分位于所述块状部，所述第一孔道一部分位于所述筒状部。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的热管理组件，其特征在于：所述第一孔道具有第一端口和第二端口，所述第一孔道的第一端口位于所述连接部的底部，所述第一孔道的第一端口和所述储液腔连通；

所述第一孔道的第二端口位于所述连接部的侧部，所述第一孔道的第二端口用于外部连接。

8.根据权利要求7所述的热管理组件，其特征在于：所述连接部具有第三孔道，所述第三孔道和所述第二孔道、所述第一孔道独立设置，所述第三孔道与所述储液腔连通；所述第三孔道具有第一端口和第二端口，所述第三孔道的第一端口位于所述连接部的底部，所述第三孔道的第二端口位于所述连接部的侧部，所述第三孔道的第二端口用于外部连接；

或者所述第一孔道具有第三端口，所述第三端口位于所述连接部的侧部。

9.根据权利要求3所述的热管理组件，其特征在于：所述热管理组件包括第一阀部和第二阀部，所述第一阀部和所述第二阀部为所述车辆热管理***中的阀部件；

所述第一阀部至少部分位于所述第一安装孔，所述第二阀部至少部分位于所述第二安装孔，所述第二孔道具有第一端口、第二端口和第三端口，所述第一阀部控制所述第一端口和所述第二端口的连通和阻断，所述第二阀部控制所述第一端口和所述第三端口的连通和阻断。

10.根据权利要求3或4所述的热管理组件，其特征在于：所述主体部具有两个以上固定孔，所述固定孔以沉孔或贯通孔形式，所述主体部具有安装侧，所述固定孔的开口端位于所述安装侧，所述第一安装孔和所述第二安装孔未设置于所述安装侧。

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