CN215144442U - 一种发动机缸盖浇注模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机缸盖模具技术领域，具体的说是一种发动机缸盖浇注模具，包括工作台，所述工作台的上表面安装有下模板，所述下模板的上表面活动安装有上模板，所述上模板的上表面设置有浇注机构，所述上模板和下模板的两侧设置有固定机构，所述下模板内设置有第二成型腔，所述上模板内设置有第一成型腔。本实用新型所述的一种发动机缸盖浇注模具，铁水接触型芯后没有或少有在型芯表面流动铁水经型芯吸热降温快速在型芯表面形成凝固层，从而实现了利用凝固层保持型芯免受后续铁水的热作用力和外力，也阻击了型芯内部的气体进入铁水形成气孔缺陷，最终得到了内腔无烧结、粘砂，烂芯外表面无气孔等铸造缺陷粗糙度达标的优质缸盖。

Description

一种发动机缸盖浇注模具

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖模具技术领域，具体而言，涉及一种发动机缸盖浇注模具。

背景技术

发动机缸盖是发动机的重要组成部分，它不仅对发动机有着保护作用，还关系着发动机能否正常运行，为此发动机缸盖的加工要求比较高，一般的发动机缸盖是由模具浇注而成，但是现有的发动机缸盖浇注模具在使用时会因为浇注液体温度过高而造成型芯烧结、粘砂、烂芯、气孔等铸造缺陷，使生产的整个缸盖质量不能达标，实用性较低，为此我们提出一种发动机缸盖浇注模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机缸盖浇注模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机缸盖浇注模具，包括工作台，所述工作台的上表面安装有下模板，所述下模板的上表面活动安装有上模板，所述上模板的上表面设置有浇注机构，所述上模板和下模板的两侧设置有固定机构，所述下模板内设置有第二成型腔，所述上模板内设置有第一成型腔，所述下模板内部安装有型芯，所述型芯设置在第一成型腔和第二成型腔的内部。

作为优选，所述浇注机构包括有安装箱、浇注口、连接管、输送管和排气管，所述安装箱固定安装在上模板的上表面，所述安装箱的上端中心设置有浇注口。

作为优选，所述浇注口的一端连接有连接管，所述连接管设置在安装箱的内部，所述安装箱的另一端连接有输送管。

作为优选，所述上模板的上表面四角都设置有输送管，每个所述输送管都贯穿上模板的上端内壁。

作为优选，所述安装箱的上表面四角都设置有排气管，所述排气管的另一端设置在上模板的上端，所述排气管依次贯穿安装箱和上模板的上端内壁。

作为优选，所述固定机构包括有第一固定板、第二固定板和固定孔，所述上模板的底部外表面四角都固定安装有第一固定板，所述下模板的顶部外表面四角都固定安装有第二固定板，每个所述第一固定板和第二固定板上都设置有固定孔。

作为优选，所述上模板的两侧表面的两端都固定安装有把手安装块，两个所述把手安装块之间固定安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过设置四组第一固定板和第二固定板，配合精度高，更加方便浇注工作的进行，通过设置排气管可以进行腔体内的排气工作，也可以对浇注液体的用量进行观察控制，通过设置把手方便将成型后的箱盖取出，操作简单，使用方便

(2)铁水接触型芯后没有或少有在型芯表面流动铁水经型芯吸热降温快速在型芯表面形成凝固层，从而实现了利用凝固层保持型芯免受后续铁水的热作用力和外力，也阻击了型芯内部的气体进入铁水形成气孔缺陷，最终得到了内腔无烧结、粘砂，烂芯外表面无气孔等铸造缺陷粗糙度达标的优质缸盖。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的侧视图；

图3为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的俯视图；

图4为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的图2中A-A处剖面示意图；

图5为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的图3中B-B处剖面示意图。

图中：1、工作台；2、下模板；3、上模板；4、浇注机构；401、安装箱；402、浇注口；403、连接管；404、输送管；405、排气管；5、把手安装块；6、把手；7、固定机构；701、第一固定板；702、第二固定板；703、固定孔；8、型芯；9、第一成型腔；10、第二成型腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-5所示，一种发动机缸盖浇注模具，包括工作台1，所述工作台1的上表面安装有下模板2，所述下模板2的上表面活动安装有上模板3，所述上模板3的上表面设置有浇注机构4，所述上模板3和下模板2的两侧设置有固定机构7，所述下模板2内设置有第二成型腔10，所述上模板3内设置有第一成型腔9，所述下模板2内部安装有型芯8，所述型芯8设置在第一成型腔9和第二成型腔10的内部。

通过上述技术方案，通过设置在上模板3和下模板2四角的第一固定板701和第二固定板702可对上模板3与下模板2进行定位固定，通过设置四组第一固定板701和第二固定板702，配合精度高，更加方便浇注工作的进行，通过浇注口402将浇注液体输送到上模板3和下模板2内的第一成型腔9和第二成型腔10内进行成型工作，通过设置四个输送管404，在进行浇注时效率更高，通过设置排气管405可以进行腔体内的排气工作，也可以对浇注液体的用量进行观察控制，通过设置把手6方便将成型后的箱盖取出，操作简单，使用方便。

在本实施例中，所述浇注机构4包括有安装箱401、浇注口402、连接管403、输送管404和排气管405，所述安装箱401固定安装在上模板3的上表面，所述安装箱401的上端中心设置有浇注口402，所述浇注口402的一端连接有连接管403，所述连接管403设置在安装箱401的内部，所述安装箱401的另一端连接有输送管404，所述上模板3的上表面四角都设置有输送管404，每个所述输送管404都贯穿上模板3的上端内壁，所述安装箱401的上表面四角都设置有排气管405，所述排气管405的另一端设置在上模板3的上端，所述排气管405依次贯穿安装箱401和上模板3的上端内壁，通过浇注口402将浇注液体输送到上模板3和下模板2内的第一成型腔9和第二成型腔10内进行成型工作，通过设置四个输送管404，在进行浇注时效率更高，通过设置排气管405可以进行腔体内的排气工作，也可以对浇注液体的用量进行观察控制。

在本申请中，所述固定机构7包括有第一固定板701、第二固定板702和固定孔703，所述上模板3的底部外表面四角都固定安装有第一固定板701，所述下模板2的顶部外表面四角都固定安装有第二固定板702，每个所述第一固定板701和第二固定板702上都设置有固定孔703，所述上模板3的两侧表面的两端都固定安装有把手安装块5，两个所述把手安装块5之间固定安装有把手6，通过设置在上模板3和下模板2四角的第一固定板701和第二固定板702可对上模板3与下模板2进行定位固定，通过设置四组第一固定板701和第二固定板702，配合精度高，更加方便浇注工作的进行，通过设置把手6方便将成型后箱盖取出，使用更加方便。

该一种发动机缸盖浇注模具的工作原理：

使用时，首先将上模板3和下模板2通过设置在四角的第一固定板701和第二固定板702进行定位固定，使上模板3与下模板2进行配合，通过设置四组第一固定板701和第二固定板702，配合精度高，更加方便浇注工作的进行，通过浇注口402将浇注液体输送到上模板3和下模板2内的第一成型腔9和第二成型腔10内进行成型工作，通过设置四个输送管404，在进行浇注时效率更高，通过设置排气管405可以进行腔体内的排气工作，也可以对浇注液体的用量进行观察控制，利用封闭式浇注***控制流量和避渣，铁水进入大截面的开放式横浇道、内浇道，让完全消除了动压力的铁水自由落体式快速进入型腔，进入型腔的铁水基本上呈从上而下，层层堆码，状态上涨至充满型腔，铁水接触型芯8后没有或少有在型芯表面流动铁水经型芯吸热降温快速在型芯8表面形成凝固层，从而实现了利用凝固层保持型芯8免受后续铁水的热作用力和外力，也阻击了型芯8内部的气体进入铁水形成气孔缺陷，最终得到了内腔无烧结、粘砂，烂芯外表面无气孔等铸造缺陷粗糙度达标的优质缸盖，操作简单，使用方便，更加具有实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种发动机缸盖浇注模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面安装有下模板(2)，所述下模板(2)的上表面活动安装有上模板(3)，所述上模板(3)的上表面设置有浇注机构(4)，所述上模板(3)和下模板(2)的两侧设置有固定机构(7)，所述下模板(2)内设置有第二成型腔(10)，所述上模板(3)内设置有第一成型腔(9)，所述下模板(2)内部安装有型芯(8)，所述型芯(8)设置在第一成型腔(9)和第二成型腔(10)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖浇注模具，其特征在于：所述浇注机构(4)包括有安装箱(401)、浇注口(402)、连接管(403)、输送管(404)和排气管(405)，所述安装箱(401)固定安装在上模板(3)的上表面，所述安装箱(401)的上端中心设置有浇注口(402)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖浇注模具，其特征在于：所述浇注口(402)的一端连接有连接管(403)，所述连接管(403)设置在安装箱(401)的内部，所述安装箱(401)的另一端连接有输送管(404)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖浇注模具，其特征在于：所述上模板(3)的上表面四角都设置有输送管(404)，每个所述输送管(404)都贯穿上模板(3)的上端内壁。

5.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖浇注模具，其特征在于：所述安装箱(401)的上表面四角都设置有排气管(405)，所述排气管(405)的另一端设置在上模板(3)的上端，所述排气管(405)依次贯穿安装箱(401)和上模板(3)的上端内壁。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖浇注模具，其特征在于：所述固定机构(7)包括有第一固定板(701)、第二固定板(702)和固定孔(703)，所述上模板(3)的底部外表面四角都固定安装有第一固定板(701)，所述下模板(2)的顶部外表面四角都固定安装有第二固定板(702)，每个所述第一固定板(701)和第二固定板(702)上都设置有固定孔(703)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖浇注模具，其特征在于：所述上模板(3)的两侧表面的两端都固定安装有把手安装块(5)，两个所述把手安装块(5)之间固定安装有把手(6)。

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