CN215097295U - 一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构，后视镜结构包括镜框和用于安装镜框的镜片，镜片安装在镜框的正面，且镜片与镜框之间设有加热片，加热片上从下至上依次设有第一条形透光孔、第二条形透光孔和第三条形透光孔，且第一条形透光孔、第二条形透光孔和第三条形透光孔均水平分布，加热片与镜框之间设有发光体，发光体的结构与第一条形透光孔、第二条形透光孔和第三条形透光孔相匹配，并在镜片上投射出提示线；本实用新型结构简单，通过对镜片进行加热可以达到除雾的目的，保证了镜片的清洗度；驾驶员可以通过镜片上透射的提示线直观的对后方车辆与己方车辆之间的间距进行预判，保证了变道的安全性。

Description

一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构。

背景技术

汽车后视镜能够反映汽车后方、侧方和下方的情况，扩大了驾驶员的视野范围，是驾驶员在车辆行驶中观察路况的重要部件，因此及时保证汽车后视镜清晰干净极为重要。然而在雨雪天气以及雾天的情况下，后视镜表面会出现雾化的现象，使得驾驶员无法通过后视镜看清后面的路况信息。

且车辆在行驶时，没有参照物来对后车的车距进行直观的判断，导致驾驶员在判断车距的时候存在误判的风险，导致车辆在变道时事故多发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构，与汽车内的中控***相连接，所述后视镜结构包括镜框和用于安装镜框的镜片，镜框用于安装在设置在汽车外侧的镜座上；

所述镜片安装在镜框的正面，且镜片与镜框之间设有加热片，所述加热片上从下至上依次设有第一条形透光孔、第二条形透光孔和第三条形透光孔，且第一条形透光孔、第二条形透光孔和第三条形透光孔均水平分布，所述加热片与镜框之间设有发光体，所述发光体的结构与第一条形透光孔、第二条形透光孔和第三条形透光孔相匹配，并在镜片上投射出提示线；

所述发光体通过导线连接汽车内的中控***。

优选的，所述发光体包括第一导光条、第二导光条、第三导光条和PCB板，所述第一导光条、第二导光条、第三导光条和PCB板均安装在镜框上，且第一导光条、第二导光条和第三导光条均与PCB板相连接，PCB板通过导线连接汽车内的中控***；

所述第一条形透光孔位于第一导光条的正前方，所述第二条形透光孔位于第二导光条的正前方，所述第三条形透光孔位于第三导光条的正前方。

优选的，所述加热片上位于第一条形透光孔的侧下方设有用于对后视镜的角度进行辅助调整的基准孔，所述发光体还包括与基准孔相对应的第四导光条，所述基准孔位于第四导光条的正前方。

有益效果：本实用新型在使用时，安装在汽车外侧的镜座中，驾驶员坐在驾驶室，根据驾驶员的自身条件，通过点亮发光体，并将光源从第一条形透光孔、第二条形透光孔、第三条形透光孔和基准孔中透射到镜片上，镜片上会呈现出对应的提示线，调整后视镜的角度，使得通过基准孔透射出的提示线在驾驶员的视角中和车身后轮处某个特定的位置在镜片中的影像相重合，以此来对后视镜的角度进行调整；

车辆在行驶时，当需要进行转向变道时，通过汽车内的中控***点亮方向指示灯，且同时发光体通电发光，提示线在镜片上显现，根据后方车辆在镜片中所呈现的影像与提示线之间的相对位置，可直观的判断后车车辆与己方车辆之间的间距，进而保证了变道的安全。

另外，当遭遇特殊天气时，可通过对加热片进行加热对镜片进行干燥除雾，保证了镜片的清晰度，给安全驾驶提供了保障。

本实用新型结构简单，通过对镜片进行加热可以达到除雾的目的，保证了镜片的清洗度；驾驶员可以通过镜片上透射的提示线直观的对后方车辆与己方车辆之间的间距进行预判，保证了变道的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的正面的示意图；

图2为本实用新型的背面的示意图；

图3为加热片的示意图；

图4为发光体的示意图；

1-镜片，2-镜框，3-加热片，31-第一条形透光孔，32-第二条形透光孔，33-第三条形透光孔，34-基准孔，4-发光体，41-第一导光条，42-第二导光条，43-第三导光条，44-第四导光条,45-PCB板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图4所示的一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构，与汽车内的中控***相连接，所述后视镜结构包括镜框2和用于安装镜框2的镜片1，镜框2用于安装在设置在汽车外侧的镜座(图中未示出)上；

所述镜片1安装在镜框2的正面，且镜片1与镜框2之间设有加热片3，所述加热片3上从下至上依次设有第一条形透光孔31、第二条形透光孔32和第三条形透光孔33，且第一条形透光孔31、第二条形透光孔32和第三条形透光孔33均水平分布，所述加热片3与镜框2之间设有发光体4，所述发光体4的结构与第一条形透光孔31、第二条形透光孔32和第三条形透光孔33相匹配，并在镜片1上投射出提示线；

所述发光体4通过导线连接汽车内的中控***。

在本实施例中，所述发光体4包括第一导光条41、第二导光条42、第三导光条43和PCB板45，所述第一导光条41、第二导光条42、第三导光条43和PCB板45均安装在镜框2上，且第一导光条41、第二导光条42和第三导光条43均与PCB板45相连接，PCB板45通过导线连接汽车内的中控***；

所述第一条形透光孔31位于第一导光条41的正前方，所述第二条形透光孔32位于第二导光条42的正前方，所述第三条形透光孔33位于第三导光条43的正前方。

在本实施例中，所述加热片3上位于第一条形透光孔31的侧下方设有用于对后视镜的角度进行辅助调整的基准孔34，所述发光体4还包括与基准孔34相对应的第四导光条44，所述基准孔34位于第四导光条44的正前方。

本实用新型在使用时，安装在汽车外侧的镜座中，驾驶员坐在驾驶室，根据驾驶员的自身条件，通过点亮发光体4，并将光源从第一条形透光孔31、第二条形透光孔32、第三条形透光孔33和基准孔34中透射到镜片1上，镜片1上会呈现出对应的提示线，调整后视镜的角度，使得通过基准孔34透射出的提示线在驾驶员的视角中和车身后轮处某个特定的位置(可人为指定特定的位置)在镜片中的影像相重合，以此来对后视镜的角度进行调整；

车辆在行驶时，当需要进行转向变道时，通过汽车内的中控***点亮方向指示灯，且同时发光体4通电发光，提示线在镜片1上显现，根据后方车辆在镜片中所呈现的影像与提示线之间的相对位置，可直观的判断后车车辆与己方车辆之间的间距，进而保证了变道的安全；

当反射的影像位于最下方的提示线的下方区域时，为绝对安全区，可进行变道；当发射的影像位于最下方的提示线和中间的提示线之间的区域时，为相对安全区，可进行变道；当位于中间的提示线和最上方的提示线之间时，为存在变道风险区，不宜进行变道。

另外，当遭遇特殊天气时，可通过对加热片进行加热对镜片进行干燥除雾，保证了镜片的清晰度，给安全驾驶提供了保障。

本实用新型结构简单，通过对镜片进行加热可以达到除雾的目的，保证了镜片的清洗度；驾驶员可以通过镜片上透射的提示线直观的对后方车辆与己方车辆之间的间距进行预判，保证了变道的安全性。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构，与汽车内的中控***相连接，其特征在于，所述后视镜结构包括镜框(2)和用于安装镜框的镜片(1)，镜框(2)用于安装在设置在汽车外侧的镜座上；

所述镜片(1)安装在镜框(2)的正面，且镜片(1)与镜框(2)之间设有加热片(3)，所述加热片(3)上从下至上依次设有第一条形透光孔(31)、第二条形透光孔(32)和第三条形透光孔(33)，且第一条形透光孔(31)、第二条形透光孔(32)和第三条形透光孔(33)均水平分布，所述加热片(3)与镜框(2)之间设有发光体(4)，所述发光体(4)的结构与第一条形透光孔(31)、第二条形透光孔(32)和第三条形透光孔(33)相匹配，并在镜片(1)上投射出提示线；

所述发光体(4)通过导线连接汽车内的中控***。

2.根据权利要求1所述的一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构，其特征在于，所述发光体(4)包括第一导光条(41)、第二导光条(42)、第三导光条(43)和PCB板(45)，所述第一导光条(41)、第二导光条(42)、第三导光条(43)和PCB板(45)均安装在镜框(2)上，且第一导光条(41)、第二导光条(42)和第三导光条(43)均与PCB板(45)相连接，PCB板(45)通过导线连接汽车内的中控***；

所述第一条形透光孔(31)位于第一导光条(41)的正前方，所述第二条形透光孔(32)位于第二导光条(42)的正前方，所述第三条形透光孔(33)位于第三导光条(43)的正前方。

3.根据权利要求2所述的一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构，其特征在于，所述加热片(3)上位于第一条形透光孔(31)的侧下方设有用于对后视镜的角度进行辅助调整的基准孔(34)，所述发光体(4)还包括与基准孔(34)相对应的第四导光条(44)，所述基准孔(34)位于第四导光条(44)的正前方。

4.根据权利要求1所述的一种便于对后车车距进行判断的后视镜结构，其特征在于，所述第二条形透光孔(32)与第一条形透光孔(31)之间的间距大于第二条形透光孔(32)与第三条形透光孔(33)之间的间距。

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