CN215055834U - 一种无载板立体车库汽车升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无载板立体车库汽车升降机，包括两组对称设置的立柱，所述立柱的顶部固定有牵引电机，所述牵引电机的输出轴固定安装有钢丝绳卷筒，所述立柱的内侧开设有凹槽，所述凹槽内侧顶部设有导向轮，所述钢丝绳卷筒的外壁缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的底部固定连接有汽车托举机构，所述凹槽的内侧中央固定有导向杆，所述导向杆的外壁滑动套接有导向块，所述汽车托举机构通过连接杆与导向块固定连接。本实用新型能够对汽车进行升降过程中进行防护，进而防止车辆与其他物体产生碰撞。

Description

一种无载板立体车库汽车升降机

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种无载板立体车库汽车升降机。

背景技术

随着社会经济的发展，轿车已成为人们常用的代步工具，轿车的数量急剧增加，造成停车位的资源严重短缺，各大城市中停车难的问题越发凸显，地面停车场已经无法满足日益增长的城市停车需要，停车空间开始在垂直空间向上或者向下发展，然而将车辆驶入高层或者地下车库的车道又要占用太多空间，因此通过汽车升降机将车辆送到高层或者地下车库是一个比较好的选择。

市场上的很多汽车升降机在升降的过程中，载车板会产生晃动，载车板的晃动便会可能导致停放在载车板上的车辆产生移动，这就很可能因为车辆的移动而造成车辆与立柱或其他物体发生碰撞而造成车辆的损坏,因此需要一种无载板立体车库汽车升降机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无载板立体车库汽车升降机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种无载板立体车库汽车升降机，包括两组对称设置的立柱，所述立柱的顶部固定有牵引电机，所述牵引电机的输出轴固定安装有钢丝绳卷筒，所述立柱的内侧开设有凹槽，所述凹槽内侧顶部设有导向轮，所述钢丝绳卷筒的外壁缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的底部固定连接有汽车托举机构，所述凹槽的内侧中央固定有导向杆，所述导向杆的外壁滑动套接有导向块，所述汽车托举机构通过连接杆与导向块固定连接。

进一步的，所述汽车托举机构包括托板，所述托板的表面沿长度方向开设有矩形口，所述托板的后端固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿矩形口的一侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有两个对称设置的螺纹滑块，所述螺纹滑块的顶部固定连接有托举块，所述托举块的顶部开设有限位孔，所述限位孔的两侧内壁均铰接有活动板，所述限位孔的内侧底部铰接有气缸，所述气缸的输出端与活动板的底部相铰接，通过驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆接着带动两个托举块做相向移动或相背移动，进而调整两个托举块之间的距离，使其适应汽车的轴距，然后启动气缸，气缸带动活动板向下转动，从而使两个活动板向下形成凹陷区域用于放置汽车轮胎。

进一步的，所述活动板的表面均匀固定有若干个防滑凸垫，所述防滑凸垫由耐磨橡胶材质制成，通过设置防滑凸垫用于防止汽车轮胎出现打滑现象。

进一步的，所述托举块的底部两端均固定有滑块，所述托板的表面开设有两条与滑块相适配的滑槽，通过滑块在滑槽内滑动，从而对螺纹滑块的一端进行限位。

进一步的，所述螺纹杆的表面开设有长度相等且旋向相反的螺纹，所述托举块的宽度大于矩形口的宽度，便于对矩形口进行遮掩。

进一步的，两个所述立柱之间的底部之间设有底座，所述底座的顶部固定有橡胶缓冲垫，通过底座对汽车托举机构位于低处位置时进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过设置汽车托举机构，通过驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆接着带动两个托举块做相向移动或相背移动，进而调整两个托举块之间的距离，使其适应汽车的轴距，然后启动气缸，气缸带动活动板向下转动，从而使两个活动板向下形成凹陷区域用于放置汽车轮胎；

2、本实用新型通过设置牵引电机，牵引电机带动钢丝绳卷筒转动，钢丝绳卷筒对钢丝绳进行收卷，接着钢丝绳经过导向轮接着带动汽车托举机构在凹槽内上下移动，进而对汽车进行升降。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型汽车托举机构的结构示意图；

图3是本实用新型汽车托举机构的俯视图；

图4是本实用新型托举块的剖视图；

图中：1、立柱；2、牵引电机；3、钢丝绳卷筒；4、凹槽；5、导向轮；6、钢丝绳；7、汽车托举机构；71、托板；72、矩形口；73、驱动电机；74、气缸；75、螺纹杆；76、螺纹滑块；77、托举块；78、限位孔；79、活动板；710、防滑凸垫；711、滑块；712、滑槽；8、导向杆；9、导向块；10、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种无载板立体车库汽车升降机，包括两组对称设置的立柱1，所述立柱1的顶部固定有牵引电机2，所述牵引电机2的输出轴固定安装有钢丝绳卷筒3，所述立柱1的内侧开设有凹槽4，所述凹槽4内侧顶部设有导向轮5，所述钢丝绳卷筒3的外壁缠绕有钢丝绳6，所述钢丝绳6的底部固定连接有汽车托举机构7，所述凹槽4的内侧中央固定有导向杆8，所述导向杆8的外壁滑动套接有导向块9，所述汽车托举机构7通过连接杆与导向块9固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述汽车托举机构7包括托板71，所述托板71的表面沿长度方向开设有矩形口72，所述托板71的后端固定有驱动电机73，所述驱动电机73的输出轴贯穿矩形口72的一侧壁固定连接有螺纹杆75，所述螺纹杆75的外壁螺纹连接有两个对称设置的螺纹滑块76，所述螺纹滑块76的顶部固定连接有托举块77，所述托举块77的顶部开设有限位孔78，所述限位孔78的两侧内壁均铰接有活动板79，所述限位孔78的内侧底部铰接有气缸74，所述气缸74的输出端与活动板79的底部相铰接，通过驱动电机73带动螺纹杆75转动，螺纹杆75接着带动两个托举块77做相向移动或相背移动，进而调整两个托举块77之间的距离，使其适应汽车的轴距，然后启动气缸74，气缸74带动活动板79向下转动，从而使两个活动板79向下形成凹陷区域用于放置汽车轮胎。

在一个优选的实施方式中，所述活动板79的表面均匀固定有若干个防滑凸垫710，所述防滑凸垫710由耐磨橡胶材质制成，通过设置防滑凸垫710用于防止汽车轮胎出现打滑现象。

在一个优选的实施方式中，所述托举块77的底部两端均固定有滑块711，所述托板71的表面开设有两条与滑块711相适配的滑槽712，通过滑块711在滑槽712内滑动，从而对螺纹滑块76的一端进行限位。

在一个优选的实施方式中，所述螺纹杆75的表面开设有长度相等且旋向相反的螺纹，所述托举块77的宽度大于矩形口72的宽度，便于对矩形口72进行遮掩。

在一个优选的实施方式中，两个所述立柱1之间的底部之间设有底座10，所述底座10的顶部固定有橡胶缓冲垫，通过底座10对汽车托举机构7位于低处位置时进行支撑。

本实用新型的工作原理：通过驱动电机73带动螺纹杆75转动，螺纹杆75接着带动两个托举块77做相向移动或相背移动，进而调整两个托举块77之间的距离，使其适应汽车的轴距，然后启动气缸74，气缸74带动活动板79向下转动，从而使两个活动板79向下形成凹陷区域用于放置汽车轮胎，通过设置防滑凸垫710用于防止汽车轮胎出现打滑现象，然后启动牵引电机2，牵引电机2带动钢丝绳卷筒3转动，钢丝绳卷筒3对钢丝绳6进行收卷，接着钢丝绳6经过导向轮5接着带动汽车托举机构7在凹槽4内上下移动，进而对汽车进行升降过程中进行防护，进而防止车辆与其他物体产生碰撞。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种无载板立体车库汽车升降机，包括两组对称设置的立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的顶部固定有牵引电机(2)，所述牵引电机(2)的输出轴固定安装有钢丝绳卷筒(3)，所述立柱(1)的内侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内侧顶部设有导向轮(5)，所述钢丝绳卷筒(3)的外壁缠绕有钢丝绳(6)，所述钢丝绳(6)的底部固定连接有汽车托举机构(7)，所述凹槽(4)的内侧中央固定有导向杆(8)，所述导向杆(8)的外壁滑动套接有导向块(9)，所述汽车托举机构(7)通过连接杆与导向块(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种无载板立体车库汽车升降机，其特征在于：所述汽车托举机构(7)包括托板(71)，所述托板(71)的表面沿长度方向开设有矩形口(72)，所述托板(71)的后端固定有驱动电机(73)，所述驱动电机(73)的输出轴贯穿矩形口(72)的一侧壁固定连接有螺纹杆(75)，所述螺纹杆(75)的外壁螺纹连接有两个对称设置的螺纹滑块(76)，所述螺纹滑块(76)的顶部固定连接有托举块(77)，所述托举块(77)的顶部开设有限位孔(78)，所述限位孔(78)的两侧内壁均铰接有活动板(79)，所述限位孔(78)的内侧底部铰接有气缸(74)，所述气缸(74)的输出端与活动板(79)的底部相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种无载板立体车库汽车升降机，其特征在于：所述活动板(79)的表面均匀固定有若干个防滑凸垫(710)，所述防滑凸垫(710)由耐磨橡胶材质制成。

4.根据权利要求2所述的一种无载板立体车库汽车升降机，其特征在于：所述托举块(77)的底部两端均固定有滑块(711)，所述托板(71)的表面开设有两条与滑块(711)相适配的滑槽(712)。

5.根据权利要求2所述的一种无载板立体车库汽车升降机，其特征在于：所述螺纹杆(75)的表面开设有长度相等且旋向相反的螺纹，所述托举块(77)的宽度大于矩形口(72)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种无载板立体车库汽车升降机，其特征在于：两个所述立柱(1)之间的底部之间设有底座(10)，所述底座(10)的顶部固定有橡胶缓冲垫。

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