CN215043088U - 新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，主要涉及新能源乘用车技术领域；包括骑缝螺钉、设置于转向节的中心孔的内壁上的第一半圆孔、设置于轮毂轴的外壁上的第二半圆孔，所述第一半圆孔的轴心线与转向节中心孔的轴心线平行，所述第二半圆孔的轴心线与轮毂轴的轴心线平行，所述第一半圆孔与第二半圆孔围成圆孔，所述圆孔内设有与骑缝螺钉相适应的内螺纹；本实用新型通过骑缝螺钉能够防止转向节与轮毂轴之间出现相对位移，且骑缝螺钉以螺纹副的方式固定在转向节与轮毂轴之间，不易脱落，能够保证使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源乘用车技术领域，具体是新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构。
背景技术
目前，现有的新能源乘用车制动器的转向节与轮毂轴之间的连接方式大都采用键连接的方式，转向节与轮毂轴之间采用过盈配合，再结合键连接，能够防止转向节与轮毂轴之间相对转动，但在长时间的使用过程中，转向节与轮毂轴之间的键会沿着轮毂轴的轴线脱落，影响使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，通过骑缝螺钉能够防止转向节与轮毂轴之间出现相对位移，且骑缝螺钉以螺纹副的方式固定在转向节与轮毂轴之间，不易脱落，能够保证使用寿命。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，包括骑缝螺钉、设置于转向节的中心孔的内壁上的第一半圆孔、设置于轮毂轴的外壁上的第二半圆孔，所述第一半圆孔的轴心线与转向节中心孔的轴心线平行，所述第二半圆孔的轴心线与轮毂轴的轴心线平行，所述第一半圆孔与第二半圆孔围成圆孔，所述圆孔内设有与骑缝螺钉相适应的内螺纹。
优选的，所述骑缝螺钉与圆孔之间的间隙中填充有胶粘剂。
优选的，所述胶粘剂为厌氧胶。
优选的，所述骑缝螺钉为内六角螺丝，所述圆孔为与内六角螺丝相适应的沉头孔。
对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过骑缝螺钉锁定转向节与轮毂轴之间的相对位置，能够防止转向节与轮毂轴之间出现相对位移，且骑缝螺钉以螺纹副的方式固定在转向节与轮毂轴之间，不易脱落，能够保证使用寿命。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是圆孔的结构示意图。
附图中标号：
1、骑缝螺钉；2、转向节；3、第一半圆孔；4、轮毂轴；5、第二半圆孔。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
实施例：如附图1-2所示，本实用新型所述是新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，包括骑缝螺钉1、设置于转向节2的中心孔的内壁上的第一半圆孔3、设置于轮毂轴4的外壁上的第二半圆孔5，所述第一半圆孔3的轴心线与转向节2中心孔的轴心线平行，所述第二半圆孔5的轴心线与轮毂轴4的轴心线平行，第一半圆孔3的轴心线与第二半圆孔5的轴心线重合，所述第一半圆孔3与第二半圆孔5围成圆孔，所述圆孔内设有与骑缝螺钉1相适应的内螺纹。转向节2的中心孔与轮毂轴4之间采用过盈配合，通过骑缝螺钉1锁定转向节2与轮毂轴4之间的相对位置，能够防止转向节2与轮毂轴4之间出现相对位移，且骑缝螺钉1以螺纹副的方式固定在转向节2与轮毂轴4之间，不易脱落，能够保证使用寿命。
优选的，为了提高骑缝螺钉的锁定效果，所述骑缝螺钉1与圆孔之间的间隙中填充有胶粘剂，通过胶粘剂将骑缝螺钉牢固的粘接在圆孔内，能够防止骑缝螺钉1脱落。所述胶粘剂优选为厌氧胶。
优选的，所述骑缝螺钉1为内六角螺丝，所述圆孔为与内六角螺丝相适应的沉头孔，能够避免骑缝螺钉1向外凸出，避免出现干涉。
本实用新型在实施时，向将轮毂轴4安装在转向节2的中心孔内，将轮毂轴4的其中一个端面与转向节2的其中一个端面对齐，然后在转向节2与轮毂轴4的接缝处钻圆孔，再对圆孔攻丝，制作成与骑缝螺钉1配合的螺纹孔，然后在骑缝螺钉1的螺纹上涂抹厌氧胶后，将骑缝螺钉1旋入螺纹孔中。
Claims (4)
1.新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，其特征在于：包括骑缝螺钉(1)、设置于转向节(2)的中心孔的内壁上的第一半圆孔(3)、设置于轮毂轴(4)的外壁上的第二半圆孔(5)，所述第一半圆孔(3)的轴心线与转向节(2)中心孔的轴心线平行，所述第二半圆孔(5)的轴心线与轮毂轴(4)的轴心线平行，所述第一半圆孔(3)与第二半圆孔(5)围成圆孔，所述圆孔内设有与骑缝螺钉(1)相适应的内螺纹。
2.根据权利要求1所述的新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，其特征在于：所述骑缝螺钉(1)与圆孔之间的间隙中填充有胶粘剂。
3.根据权利要求2所述的新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，其特征在于：所述胶粘剂为厌氧胶。
4.根据权利要求2所述的新能源乘用车制动器的转向节与轴的连接结构，其特征在于：所述骑缝螺钉(1)为内六角螺丝，所述圆孔为与内六角螺丝相适应的沉头孔。
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