CN215034919U - 一种稳定性汽车焊接工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种稳定性汽车焊接工装夹具，包括：焊接支撑架。位于焊接支撑架上的第一焊接夹持机构，第一焊接夹持机构包括：支撑板、夹持装置、以及固定装置；相应的第二焊接旋转夹持机构包括：辅助安装座、旋转夹持机构，旋转夹持机构包括。焊接时，将工件放置在夹持装置，固定装置对工件的上表面进行夹持固定，保证整个工件固定安装的稳定性；同时，第二焊接旋转夹持机构对工件的两端进行夹持；当需要对工件的其它表面进行焊接时，夹持装置和固定装置分别退出，启动驱动电机改变固定组件夹持的方向，之后夹持装置和固定装置再次对工件进行固定；无需人工的方式来改变工件焊接的方向，实现了自动化焊接的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域，特别涉及一种稳定性汽车焊接工装夹具。
背景技术
焊接夹具是将工件准确定位和可靠夹紧，便于工件进行转配和焊接，保证工件结构精度方面要求的工艺装备。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现自动化进程起着非常重要的作用。
现有的焊接工装夹具将工件固定在夹具进行焊接，当对其它的表面焊接，需要通过人工翻转的方式来实现，增加了操作的复杂性，导致了自动化程度低。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种稳定性汽车焊接工装夹具，具有自动化程度高的优点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种稳定性汽车焊接工装夹具，包括：
焊接支撑架，所述焊接支撑架包括：支撑柱、固定安装在所述支撑柱上的辅助焊接台；
位于所述焊接支撑架上的第一焊接夹持机构，所述第一焊接夹持机构包括：位于所述辅助焊接台上的支撑板、固定安装在所述支撑板上的夹持装置、以及位于所述夹持装置一侧的固定装置；以及，
与所述第一焊接夹持机构相对应设置的第二焊接旋转夹持机构，所述第二焊接旋转夹持机构包括：辅助安装座、位于所述辅助安装座上的旋转夹持机构，所述旋转夹持机构包括：驱动电机、与所述驱动电机输出端连接的旋转固定装置，所述旋转固定装置包括：固定板、位于所述固定板上用于夹紧工件的固定组件。
实现上述技术方案，焊接时，将工件放置在夹持装置，对工件的两侧夹紧，固定装置对工件的上表面进行夹持固定，保证整个工件固定安装的稳定性；同时，第二焊接旋转夹持机构对工件的两端进行夹持；当需要对工件的其它表面进行焊接时，夹持装置和固定装置分别退出，启动驱动电机改变固定组件夹持的方向，之后夹持装置和固定装置再次对工件进行固定；通过夹持装置、固定装置、以及第二焊接旋转夹持机构的相互配合，而无需人工的方式来改变工件焊接的方向，实现了自动化焊接的功能。
作为本实用新型的一种优选方案，所述夹持装置设置两组，所述夹持装置包括：夹持气缸、与所述夹持气缸的驱动杆连接的驱动横梁，所述驱动横梁上设有用于工件向两侧夹持的第一夹持爪。
实现上述技术方案，第一夹持爪对工件的两侧进行夹持，保证焊接的稳定性。
作为本实用新型的一种优选方案，所述固定装置包括：驱动气缸、与所述驱动气缸的推杆连接的第二夹持爪，所述第二夹持爪上设有保护垫。
实现上述技术方案，保护垫防止第二夹持爪对工件的表面产生磨损。
作为本实用新型的一种优选方案，所述辅助安装座上还设有升降驱动装置，所述升降驱动装置的升降杆与所述旋转固定装置连接。
实现上述技术方案，升降驱动装置可以灵活调节夹持的高度，方便对工件进行夹持。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第二焊接旋转夹持机构设置两组，所述固定组件包括：对称设置在所述固定板两侧的夹持板、用于驱动所述夹持板向工件两侧夹紧的驱动组件，所述驱动组件包括：贯穿所述夹持板的驱动推杆、与所述驱动推杆连接用于抵压所述夹持板的驱动板。
实现上述技术方案，驱动推杆使夹持板向工件的两侧进行夹持，对工件夹持，同时，夹持板活动设置可以适配不同工件的大小。
作为本实用新型的一种优选方案，所述固定板上设有供所述夹持板移动的滑轨；所述驱动推杆上设有紧固螺母。
实现上述技术方案，紧固螺母对驱动推杆紧固，从而实现对工件的固定。
综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过提供一种稳定性汽车焊接工装夹具，包括：焊接支撑架，所述焊接支撑架包括：支撑柱、固定安装在所述支撑柱上的辅助焊接台；位于所述焊接支撑架上的第一焊接夹持机构，所述第一焊接夹持机构包括：位于所述辅助焊接台上的支撑板、固定安装在所述支撑板上的夹持装置、以及位于所述夹持装置一侧的固定装置；以及，与所述第一焊接夹持机构相对应设置的第二焊接旋转夹持机构，所述第二焊接旋转夹持机构包括：辅助安装座、位于所述辅助安装座上的旋转夹持机构，所述旋转夹持机构包括：驱动电机、与所述驱动电机输出端连接的旋转固定装置，所述旋转固定装置包括：固定板、位于所述固定板上用于夹紧工件的固定组件。
焊接时，将工件放置在夹持装置，对工件的两侧夹紧，固定装置对工件的上表面进行夹持固定，保证整个工件固定安装的稳定性；同时，第二焊接旋转夹持机构对工件的两端进行夹持；当需要对工件的其它表面进行焊接时，夹持装置和固定装置分别退出，启动驱动电机改变固定组件夹持的方向，之后夹持装置和固定装置再次对工件进行固定；通过夹持装置、固定装置、以及第二焊接旋转夹持机构的相互配合，而无需人工的方式来改变工件焊接的方向，实现了自动化焊接的功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施的立体示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1、支撑柱；2、辅助焊接台；3、支撑板；4、辅助安装座；5、驱动电机；6、固定板；7、夹持气缸；8、驱动横梁；9、第一夹持爪；10、驱动气缸；11、第二夹持爪；12、保护垫；13、升降驱动装置；14、夹持板；15、驱动推杆；16、驱动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种稳定性汽车焊接工装夹具，如图1所示，包括：焊接支撑架，焊接支撑架包括：支撑柱1、固定安装在支撑柱1上的辅助焊接台2；位于焊接支撑架上的第一焊接夹持机构，第一焊接夹持机构包括：位于辅助焊接台2上的支撑板3、固定安装在支撑板3上的夹持装置、以及位于夹持装置一侧的固定装置；以及，与第一焊接夹持机构相对应设置的第二焊接旋转夹持机构，第二焊接旋转夹持机构包括：辅助安装座4、位于辅助安装座4上的旋转夹持机构，旋转夹持机构包括：驱动电机5、与驱动电机5输出端连接的旋转固定装置，旋转固定装置包括：固定板6、位于固定板6上用于夹紧工件的固定组件。
具体的，夹持装置设置两组，夹持装置包括：夹持气缸7、与夹持气缸7的驱动杆连接的驱动横梁8，驱动横梁8上设有用于工件向两侧夹持的第一夹持爪9。夹持气缸7使驱动横梁8能过自由伸缩，从而改变第一夹持爪9夹持的行程，来适配不同工件的尺寸。
进一步的，固定装置包括：驱动气缸10、与驱动气缸10的推杆连接的第二夹持爪11，第二夹持爪11上设有保护垫12。驱动气缸10使第二夹持爪11向下压紧，从而对工件的表面夹持，提高了工件固定的稳定性。
辅助安装座4上还设有升降驱动装置13，升降驱动装置13的升降杆与旋转固定装置连接。本实用新型实施例中，升降驱动装置13采用电缸的结构形式，在电缸的作用下，改变旋转固定装置高度方向上的位置。
第二焊接旋转夹持机构设置两组，固定组件包括：对称设置在固定板6两侧的夹持板14、用于驱动夹持板14向工件两侧夹紧的驱动组件，驱动组件包括：贯穿夹持板14的驱动推杆15、与驱动推杆15连接用于抵压夹持板14的驱动板16。手动调节驱动推杆15使夹持板14向工件的两侧夹紧；固定板6上设有供夹持板14移动的滑轨；驱动推杆15上设有紧固螺母，紧固螺母对驱动推杆15进行锁合，实现了对整个工件的夹持。
焊接时，先将工件放置在夹持气缸7上的第一夹持爪9上，对工件进行夹持，驱动气缸10上的第二夹持爪11对工件的上表面进一步固定；同时，驱动推杆15使夹持板14向工件的两侧夹持，实现对整个工件夹持固定；当需要对工件其它表面进行焊接时，夹持装置和固定装置分别退出，这时，在驱动电机5的作用下改变夹持板14的夹持方向；之后，夹持装置和固定装置再次对工件固定，从而改变了工件的方向；通过夹持装置、固定装置、以及第二焊接旋转夹持机构的相互配合，而无需人工的方式来改变工件焊接的方向，实现了自动化焊接的功能。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种稳定性汽车焊接工装夹具，其特征在于，包括：
焊接支撑架，所述焊接支撑架包括：支撑柱、固定安装在所述支撑柱上的辅助焊接台；
位于所述焊接支撑架上的第一焊接夹持机构，所述第一焊接夹持机构包括：位于所述辅助焊接台上的支撑板、固定安装在所述支撑板上的夹持装置、以及位于所述夹持装置一侧的固定装置；以及，
与所述第一焊接夹持机构相对应设置的第二焊接旋转夹持机构，所述第二焊接旋转夹持机构包括：辅助安装座、位于所述辅助安装座上的旋转夹持机构，所述旋转夹持机构包括：驱动电机、与所述驱动电机输出端连接的旋转固定装置，所述旋转固定装置包括：固定板、位于所述固定板上用于夹紧工件的固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述夹持装置设置两组，所述夹持装置包括：夹持气缸、与所述夹持气缸的驱动杆连接的驱动横梁，所述驱动横梁上设有用于工件向两侧夹持的第一夹持爪。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述固定装置包括：驱动气缸、与所述驱动气缸的推杆连接的第二夹持爪，所述第二夹持爪上设有保护垫。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述辅助安装座上还设有升降驱动装置，所述升降驱动装置的升降杆与所述旋转固定装置连接。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述第二焊接旋转夹持机构设置两组，所述固定组件包括：对称设置在所述固定板两侧的夹持板、用于驱动所述夹持板向工件两侧夹紧的驱动组件，所述驱动组件包括：贯穿所述夹持板的驱动推杆、与所述驱动推杆连接用于抵压所述夹持板的驱动板。
6.根据权利要求5所述的一种稳定性汽车焊接工装夹具，其特征在于，所述固定板上设有供所述夹持板移动的滑轨；所述驱动推杆上设有紧固螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022737203.2U CN215034919U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种稳定性汽车焊接工装夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022737203.2U CN215034919U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种稳定性汽车焊接工装夹具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN215034919U true CN215034919U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79160777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202022737203.2U Active CN215034919U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种稳定性汽车焊接工装夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215034919U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115156958A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-10-11 | 魏海龙 | 大尺寸机车轮轴加工夹持装置 |
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2020
- 2020-11-24 CN CN202022737203.2U patent/CN215034919U/zh active Active
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