CN215030404U - 一种汽车喷漆*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车喷漆技术领域，提供了一种汽车喷漆***，包括喷漆室和设有吸附液的吸附水箱，废气出口上连接有第一风管，第一风管的另一端伸入吸附水箱的底部，废气进入吸附液后形成气泡并向上运动，漆雾被附着并截留在吸附液中；吸附水箱内设有倾斜向上设置的多个折流板，使得进入吸附水箱的底部的废气从下至上依次沿各折流板上浮，吸附水箱上还设有用于检测吸附液的浊度的浊度传感器，当吸附液浊度高于设定值时，对吸附液进行更换即可保证吸附液的吸附效果，本实用新型的汽车喷漆***不需要水泵连续运转，节约了能源；单位体积吸附液所吸收的漆雾量大，节约了水资源的利用率。

Description

一种汽车喷漆***

技术领域

本实用新型涉及汽车喷漆技术领域，特别是涉及一种汽车喷漆***。

背景技术

汽车喷漆通过在汽车表面上喷涂一层涂料不仅能够防止汽车表面生锈，而且保持车身美观，在汽车生成以及维修过程中均需要对汽车表面进行喷漆。

汽车喷漆室能够为汽车喷漆作业提供无尘环境，从而保证喷漆层与汽车零部件基体之间的结合力以及喷漆层的色差；在喷漆涂装过程中高压空气喷射的油漆大部分粘附在了工件上，部分未粘附在工件喷涂表面的喷雾微粒则悬浮在空气中形成漆雾，因此，若直接将漆雾排出至汽车喷漆室外，会导致空气污染。

为防止汽车喷漆室内漆雾排出后污染空气，需要对喷漆室内排出气体进行净化处理，授权公告号为CN210187525U、授权公告日为2020.03.27的中国实用新型专利公开了一种水幕喷漆房，并具体公开了该水幕喷漆房包括喷漆机构和漆雾收集机构，漆雾收集机构包括水池、水泵和抽气机构，水泵的出水口连接有喷头，水泵抽吸水池内的水，并通过喷头喷出形成水幕，抽气机构将漆雾从水幕的一侧抽吸至另一侧，漆雾在经过水幕时与水幕碰触混合，从而被水幕捕集。

现有技术中通过设置水幕，实现了对漆雾的捕集。但是，由于水幕的生成需要水泵持续运转，存在耗能高的问题，而且，水幕持续下落，使得单位体积的水溶液所吸收的漆雾量较少，存在水资源消耗量大的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车喷漆***，以解决由于水幕的生成需要水泵持续运转，导致现有汽车喷漆***耗能高、水资源消耗量大的问题。

本实用新型的汽车喷漆***的技术方案为：

一种汽车喷漆***，包括喷漆室和设有吸附液的吸附水箱，所述喷漆室上设有洁净风进口和废气出口，所述废气出口上连接有将喷漆产生的漆雾吸出的第一风机，所述第一风机的出风口上连接有第一风管，所述第一风管的另一端伸入所述吸附水箱的底部；

所述吸附水箱内沿上下方向依次设有多个水平倾斜布置的折流板，上下相邻的两个所述折流板的倾斜方向相反；

所述汽车喷漆***还包括活性炭吸附器，所述活性炭吸附器的进风口与所述吸附水箱的内腔上部连通，所述活性炭吸附器的出风口连接烟囱；

所述吸附水箱上设有用于检测所述吸附液的浊度的浊度传感器。

作为优选方案，所述折流板的下端固定连接在所述吸附水箱的第一侧内壁上，所述折流板的上端的端部连接有破泡网板，所述破泡网板的另一端的端部贴靠在所述吸附水箱的与所述第一侧内壁相对设置的第二侧内壁上；

所述破泡网板上设有多个间隔分布的网孔，以将上浮至所述折流板上端的废气气泡破碎。

作为优选方案，各所述破泡网板上的网孔的直径从下至上逐渐减小。

作为优选方案，所述吸附水箱的侧壁上设有多个清渣口，各所述清渣口分别设置在所述吸附水箱的侧壁与各所述折流板的下端的连接处，各所述清渣口上均密封连接有清渣口盖板。

作为优选方案，所述吸附水箱的上端壁上设有除雾器，所述除雾器的进气口朝下设置，所述除雾器的出气口与所述活性炭吸附器的进风口连通。

作为优选方案，所述活性炭吸附器与所述烟囱之间设有光催化器，所述光催化器内设有光催化网和用于向所述光催化网照射紫外线的紫外线灯管。

作为优选方案，所述光催化器与所述烟囱之间设有第二风机，所述第二风机的进风口与所述光催化器连接，所述第二风机的出风口与所述烟囱连接。

作为优选方案，所述洁净风进口位于所述喷漆室的顶部，所述废气出口设置在所述喷漆室的底部。

作为优选方案，所述废气出口中可拆设有玻璃纤维过滤板。

作为优选方案，所述汽车喷漆***还包括污水处理装置、水池和水泵；

所述吸附水箱的下端连接有出水管，所述出水管上设有控制阀，所述出水管的另一端连接所述污水处理装置，所述污水处理装置的出水口与所述水池连通，所述水泵的进水口与所述水池连通，所述水泵的出水口与所述吸附水箱的内部连通。

有益效果：本实用新型的汽车喷漆***包括喷漆室和用于捕集漆雾的吸附水箱，吸附水箱内盛装有吸附液，喷漆室上设有洁净风进口和废气出口，废气出口上连接有将喷漆产生的漆雾吸出的第一风机，第一风机的出风口上连接有第一风管，第一风管的另一端伸入吸附水箱的底部，从而把废气通入吸附液中，由于废气的密度小于吸附液，因此废气进入吸附液后形成气泡并向上运动，在向上运动的过程中废气中的漆雾与吸附液持续接触，漆雾被附着并截留在吸附液中，因此，本实用新型的汽车喷漆***不需要水泵连续运转，节约了能源；此外，吸附水箱内设有倾斜向上设置的折流板，折流板沿上下方向间隔设有多个，上下相邻的两个折流板的倾斜方向相反，使得进入吸附水箱的底部的废气从下至上依次沿各折流板上浮并流出所述吸附液，折流板的设置增加了废气在吸附水箱中的行走路径而且延长了废气与吸附液的接触时间，从而使得吸附液对废气中漆雾的吸附更加充分；汽车喷漆***还包括活性炭吸附器，活性炭吸附器的进风口与吸附水箱的内腔上部连通，从吸附液中流出的废气进入活性炭吸附器，得到进一步的净化处理后，从活性炭吸附器的出风口流入烟囱中，烟囱的设置使得活性炭吸附器的进风口和出风口之间产生压力差，提高了活性炭吸附器的过滤效率；此外，吸附水箱上设有用于检测吸附液的浊度的浊度传感器，当浊度传感器检测到吸附液浊度高于设定值时再对吸附液进行更换即可保证吸附液的吸附效果，因此，吸附液能够多次使用，提高了单位体积吸附液所吸收的漆雾量，节约了水资源。

附图说明

图1为本实用新型的汽车喷漆***的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1、喷漆室；11、第一风机；12、第一风管；13、玻璃纤维过滤板；2、吸附水箱；21、折流板；22、破泡网板；23、浊度传感器；24、清渣口盖板；25、除雾器；26、出水管；27、控制阀；3、活性炭吸附器；4、烟囱；41、第二风机；5、光催化器；51、光催化网；52、紫外线灯管；6、污水处理装置；7、水池；8、水泵。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1、图2所示，本实用新型的一种汽车喷漆***的优选实施例，包括喷漆室1和用于捕集漆雾的吸附水箱2，吸附水箱2内设有吸附液，喷漆室1上设有洁净风进口和废气出口，废气出口上连接有将喷漆产生的漆雾吸出的第一风机11，第一风机11的出风口上连接有第一风管12，第一风管12的另一端伸入吸附水箱2的底部；从而把废气通入吸附液中，由于废气的密度小于吸附液，因此废气进入吸附液后形成气泡并向上运动，在向上运动的过程中废气中的漆雾与吸附液持续接触，漆雾被附着并截留在吸附液中，因此，本实用新型的汽车喷漆***不需要水泵连续运转，节约了能源；

吸附水箱2内设有倾斜向上设置的折流板21，折流板21沿上下方向间隔设有多个，上下相邻的两个折流板2的倾斜方向相反，相邻的两个折流板21交错布置在吸附水箱2的相对的两个内侧壁上，以使进入吸附水箱2的底部的废气从下至上依次沿各折流板21上浮并流出吸附液；折流板21的设置增加了废气在吸附水箱2中的行走路径的长度，而且延长了废气与吸附液的接触时间，从而使得吸附液对废气中漆雾的吸附更加充分；

汽车喷漆***还包括活性炭吸附器3，活性炭吸附器3的进风口与吸附水箱2的内腔上部连通，活性炭吸附器3的出风口连接烟囱4；从吸附液中流出的废气进入活性炭吸附器3，得到进一步的净化处理后，从活性炭吸附器3的出风口流入烟囱中，烟囱4的设置使得活性炭吸附器3的进风口和出风口之间产生压力差，提高了活性炭吸附器3的过滤效率；

吸附水箱2上设有用于检测吸附液的浊度的浊度传感器23，当浊度传感器23检测到吸附液浊度高于设定值时再对吸附液进行更换即可保证吸附液的吸附效果，因此，吸附液能够多次使用，提高了单位体积吸附液所吸收的漆雾量，节约了水资源。本实施例中，为增加吸附液对漆雾的吸收效果，可以在吸附液中添加漆雾凝聚剂。

其中，折流板21的下端固定连接在吸附水箱2的第一侧的内壁上，折流板21的上端的端部连接有破泡网板22，破泡网板22上的另一端的端部贴靠在吸附水箱2的与第一侧相对设置的第二侧的内壁上；破泡网板22上设有多个间隔分布的网孔，以将上浮至折流板21上端的废气气泡破碎。破泡网板22的设置使得废气在吸附液中上升时的气泡更加细小，进一步提高了吸附液对漆雾的吸收效率。本实施例中，各破泡网板22上的网孔的直径从下至上逐渐减小，逐步减小的破泡孔更进一步提高了吸附液对漆雾的吸收效率。

本实施例中，为便于清洗沉积在折流板21上的固体物，吸附水箱2的侧壁上设有多个清渣口，各清渣口分别设置在吸附水箱2的侧壁与各折流板21的下端的连接处，各清渣口上均密封连接有清渣口盖板24，具体的，如图1所示，为便于打开清渣口盖板24，本实施例中，在清渣口盖板24的外侧还设有手柄，当需要清理折流板时，打开清渣口盖板24，使用毛刷或刮板伸吸附水箱2中即可将折流板21上的固体物清理至清渣口处。

本实施例中，吸附水箱2的上端壁上设有除雾器25，除雾器25的进气口朝下设置，除雾器的出气口与活性炭吸附器3的进风口连通，除雾器25用于除去从吸附水箱内流出废气所含的水雾，降低进入活性炭吸附器3内气体的湿度，保证活性炭吸附器3的吸附效果。

其中，活性炭吸附器3与烟囱4之间设有光催化器5，光催化器5内设有光催化网51和用于向光催化网51照射紫外线的紫外线灯管52，具体的本实施例中光催化网51上含有光催化剂二氧化钛，二氧化钛催化活性好、价格低廉、无毒无害能够对经活性炭吸附后残留的挥发性有机物进行分解，进一步提高汽车喷漆***对喷漆废气的净化效果。

本实施例中，光催化器5与烟囱4之间设有第二风机41，第二风机41的进风口与光催化器5连接，第二风机41的出风口与烟囱4连接，使用时，根据处理需要调节第二风机41的风速，在保证活性炭吸附器3和光催化器5的处理效果的同时提高处理效率。

本实施例中，洁净风进口位于喷漆室1的顶部，洁净风进口所吹出洁净风的方向朝向喷漆室1的下方，废气出口设置在喷漆室1的底部；喷漆时使喷汽车部件的喷漆面保持水平，喷枪的喷口竖直向下设置，洁净风的方向也竖直向下，因此能够避免从喷枪中喷出漆雾飞溅至喷漆部件外部，节约油漆的同时减少喷漆室内废气。废气出口中可拆设有玻璃纤维过滤板13，玻璃纤维过滤板13能够对漆雾进行初步过滤。

本实施例中，汽车喷漆***还包括污水处理装置6、水池7和水泵8；吸附水箱2的下端连接有出水管26，出水管26上设有控制阀27，出水管26的另一端连接污水处理装置6，污水处理装置6的出水口与水池7连通，水泵8的进水口与水池7连通，水泵8的出水口与吸附水箱2的内部连通。

污水处理装置的设置使得吸附液中的水能够重复利用，进一步节约了水资源，需要说明的是，污水处理装置6的设置方式有多种，如可以设置为申请号为CN202020483038.X、授权公告日为2021.01.01的中国实用新型专利所公开的汽车喷漆车间喷淋塔污水的处理***的形式。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车喷漆***，其特征在于，包括喷漆室(1)和设有吸附液的吸附水箱(2)，所述喷漆室(1)上设有洁净风进口和废气出口，所述废气出口处设有将喷漆产生的漆雾吸出的第一风机(11)，所述第一风机(11)的出风口上连接有第一风管(12)，所述第一风管(12)的另一端伸入所述吸附水箱(2)的底部；

所述吸附水箱(2)内沿上下方向依次设有多个水平倾斜布置的折流板(21)，上下相邻的两个所述折流板(21)的倾斜方向相反；

所述汽车喷漆***还包括活性炭吸附器(3)，所述活性炭吸附器(3)的进风口与所述吸附水箱(2)的内腔上部连通，所述活性炭吸附器(3)的出风口连接烟囱(4)；

所述吸附水箱(2)内设有用于检测所述吸附液的浊度的浊度传感器(23)。

2.根据权利要求1所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述折流板(21)的下端固定连接在所述吸附水箱(2)的第一侧内壁上，所述折流板(21)的上端的端部连接有破泡网板(22)，所述破泡网板(22)的另一端的端部贴靠在所述吸附水箱(2)的与所述第一侧内壁相对设置的第二侧内壁上；

所述破泡网板(22)上设有多个间隔分布的网孔，以将上浮至所述折流板(21)上端的废气气泡破碎。

3.根据权利要求2所述的汽车喷漆***，其特征在于，各所述破泡网板(22)上的网孔的直径从下至上逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述吸附水箱(2)的侧壁上设有多个清渣口，各所述清渣口分别设置在所述吸附水箱(2)的侧壁与各所述折流板(21)的下端的连接处，各所述清渣口上均密封连接有清渣口盖板(24)。

5.根据权利要求1所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述吸附水箱(2)的上端壁上设有除雾器(25)，所述除雾器(25)的进气口朝下设置，所述除雾器的出气口与所述活性炭吸附器(3)的进风口连通。

6.根据权利要求1所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述活性炭吸附器(3)与所述烟囱(4)之间设有光催化器(5)，所述光催化器(5)内设有光催化网(51)和用于向所述光催化网(51)照射紫外线的紫外线灯管(52)。

7.根据权利要求6所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述光催化器(5)与所述烟囱(4)之间设有第二风机(41)，所述第二风机(41)的进风口与所述光催化器(5)连接，所述第二风机(41)的出风口与所述烟囱(4)连接。

8.根据权利要求1所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述洁净风进口位于所述喷漆室(1)的顶部，所述废气出口设置在所述喷漆室(1)的底部。

9.根据权利要求8所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述废气出口中可拆设有玻璃纤维过滤板(13)。

10.根据权利要求1至9任一项所述的汽车喷漆***，其特征在于，所述汽车喷漆***还包括污水处理装置(6)、水池(7)和水泵(8)；

所述吸附水箱(2)的下端连接有出水管(26)，所述出水管(26)上设有控制阀(27)，所述出水管(26)的另一端连接所述污水处理装置(6)，所述污水处理装置(6)的出水口与所述水池(7)连通，所述水泵(8)的进水口与所述水池(7)连通，所述水泵(8)的出水口与所述吸附水箱(2)的内部连通。

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