CN214992941U - 一种公路养护用路面裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路施工技术领域，尤其是一种公路养护用路面裂缝修补装置，针对了对道路进行修补时施工较为麻烦且修补前的清理措施不够完善的问题，现提出如下方案，其包括车体，车体的内部分别开设有通槽一、通槽二和通槽三，通槽二的底端侧壁固定有安装架，安装架的顶端固定有料桶，车体的顶端设置有与料桶连通的进料斗，料桶的外侧壁连通有出料管；本实用新型中通过除尘组件对路面裂缝进行清理，使路面裂缝在进行修补时修补材料能够更好地贴合在裂缝内，提高了路面在进行修补后的牢固性，通过人工推动推车即可对路面进行清理、修补和碾压，大大提高了施工效率，且操作简单便捷，具有较好的实用性。

Description

一种公路养护用路面裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种公路养护用路面裂缝修补装置。

背景技术

随着物流行业的发展和人们出行需求的增长，目前的道路负担越来越重，不同类型的车辆均行驶在同样的道路上，对路面造成较大压力，一旦日常维护不能够及时跟上，久而久之道路就会千疮百孔，严重威胁行车安全。

当路面出现裂缝和凹坑时，需要进行修补维护，对于面积较小的凹坑和裂缝可以人工进行就地修复，人工修复虽然单次作业量小，劳动强度低，但是难做到在较短的时间完成道路的修复，一般需要多人相配合进行施工，操作较为不便，且在路面修补过程中裂缝和凹坑内一般会积存较多的灰尘和杂物，如果不进行处理直接修补的话会导致修补后的路面强度较低，牢固性较差，容易发生二次损伤。

因此，需要一种公路养护用路面裂缝修补装置，用以解决对道路进行修补时施工较为麻烦且修补前的清理措施不够完善的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种公路养护用路面裂缝修补装置，解决了对道路进行修补时施工较为麻烦且修补前的清理措施不够完善问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路养护用路面裂缝修补装置，包括车体，所述车体的内部分别开设有通槽一、通槽二和通槽三，所述通槽二的底端侧壁固定有安装架，所述安装架的顶端固定有料桶，所述车体的顶端设置有与所述料桶连通的进料斗，所述料桶的外侧壁连通有出料管，所述安装架的内部设置有与所述出料管相配合的疏导组件，所述出料管远离料桶的一端延伸至所述车体的底部固定有出料罩，所述出料管的顶端设置有阀门，所述车体的顶端设置有与所述料桶相配合的搅拌组件，所述车体的底端固定有转动架，所述转动架的内侧壁转动连接有碾压辊，所述通槽一的顶端设置有与所述车体相配合的除尘组件。

优选的，所述除尘组件包括与所述通槽一顶端侧壁固定的风筒，所述风筒的顶端开设有多个通孔，所述车体的底端侧壁设置有与所述风筒相连通的出风管，所述风筒的顶端内侧壁转动连接有风扇，所述风筒的顶端外侧壁转动连接有与所述风扇通轴设置的蜗轮，所述通槽一的底端固定有安装台，所述安装台的顶端固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定有转动轴，所述转动轴的端部与通槽一的侧壁转动连接，所述转动轴的外侧壁紧固套接有与蜗轮互相啮合的蜗杆。

优选的，所述搅拌组件包括与所述料桶顶端侧壁转动连接的转动杆，所述转动杆的外侧壁紧固套接有多个搅拌叶，所述车体的顶端转动连接有两个皮带轮，两个所述皮带轮分别与转动轴和转动杆同轴设置，两个所述皮带轮的外表面共同紧固套接有传动带。

优选的，所述疏导组件包括与所述安装架内侧壁转动连接的凸轮，所述凸轮与所述转动杆同轴设置，所述安装架的一侧侧壁滑动贯穿有滑动杆，所述滑动杆的一端固定有与所述出料管相配合的敲击球，所述滑动杆的另一端固定有支架，所述支架的内侧壁转动连接有与所述凸轮相配合的滚轮，所述滑动杆的外侧壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与安装架的一侧内壁和支架的一侧侧壁固定。

优选的，所述凸轮的外侧壁开设有滑槽，所述滚轮延伸至滑槽内部与凸轮滑动连接。

优选的，所述出料管呈倾斜设置，所述出料管的截面呈L型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过除尘组件对路面裂缝进行清理，使路面裂缝在进行修补时修补材料能够更好地贴合在裂缝内，提高了路面在进行修补后的牢固性，通过搅拌组件对料桶内的沥青材料进行搅拌，使料筒内的修补材料不会发生沉淀分离，提高了该装置在对路面进行修补时的修补效果，通过疏导组件对出料管进行疏导，能够防止出料管在出料时发生堵塞，提高了施工操作的便捷性，通过人工推动推车即可对路面进行清理、修补和碾压，大大提高了施工效率。

2、本实用新型中通过驱动电机的转动能够同时带动风扇和搅拌叶进行转动，使该装置能够更好地完成除尘修补等一体化操作，节约了人工和物料成本，提高了该装置对路面的修补效果，且操作简单便捷，提高了路面修补时的施工效率，具有较好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路养护用路面裂缝修补装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路养护用路面裂缝修补装置的部分结构拆剖示意图；

图3为图2中A区域放大图。

图中：1、车体；2、通槽一；3、通槽二；4、通槽三；5、料桶；6、进料斗；7、出料管；8、疏导组件；81、凸轮；82、滑动杆；83、敲击球；84、支架；85、滚轮；86、弹簧；9、出料罩；10、阀门；11、搅拌组件；111、转动杆；112、搅拌叶；113、皮带轮；114、传动带；12、转动架；13、除尘组件；131、风筒；132、通孔；133、风扇；134、蜗轮；135、安装台；136、驱动电机；137、转动轴；138、蜗杆；139、出风管；14、滑槽；15、安装架；16、碾压辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路养护用路面裂缝修补装置，包括车体1，车体1的内部分别开设有通槽一2、通槽二3和通槽三4，通槽二3的底端侧壁固定有安装架15，安装架15的顶端固定有料桶5，车体1的顶端设置有与料桶5连通的进料斗6，料桶5的外侧壁连通有出料管7，安装架15的内部设置有与出料管7相配合的疏导组件8，出料管7远离料桶5的一端延伸至车体1的底部固定有出料罩9，出料管7的顶端设置有阀门10，车体1的顶端设置有与料桶5相配合的搅拌组件11，车体1的底端固定有转动架12，转动架12的内侧壁转动连接有碾压辊16，通槽一2的顶端设置有与车体1相配合的除尘组件13；通过除尘组件13对路面裂缝进行清理，使路面裂缝在进行修补时修补材料能够更好地贴合在裂缝内，提高了路面在进行修补后的牢固性，通过搅拌组件11对料桶5内的沥青材料进行搅拌，使料筒内的修补材料不会发生沉淀分离，提高了该装置在对路面进行修补时的修补效果，通过疏导组件8对出料管7进行疏导，能够防止出料管7在出料时发生堵塞，提高了施工操作的便捷性，通过人工推动推车即可对路面进行清理、修补和碾压，大大提高了施工效率。

除尘组件13包括与通槽一2顶端侧壁固定的风筒131，风筒131的顶端开设有多个通孔132，车体1的底端侧壁设置有与风筒131相连通的出风管139，风筒131的顶端内侧壁转动连接有风扇133，风筒131的顶端外侧壁转动连接有与风扇133通轴设置的蜗轮134，通槽一2的底端固定有安装台135，安装台135的顶端固定有驱动电机136，驱动电机136的输出轴通过联轴器固定有转动轴137，转动轴137的端部与通槽一2的侧壁转动连接，转动轴137的外侧壁紧固套接有与蜗轮134互相啮合的蜗杆138；通过除尘组件13对路面裂缝进行清理，使路面裂缝在进行修补时修补材料能够更好地贴合在裂缝内，提高了路面在进行修补后的牢固性。

搅拌组件11包括与料桶5顶端侧壁转动连接的转动杆111，转动杆111的外侧壁紧固套接有多个搅拌叶112，车体1的顶端转动连接有两个皮带轮113，两个皮带轮113分别与转动轴137和转动杆111同轴设置，两个皮带轮113的外表面共同紧固套接有传动带114；通过搅拌组件11对料桶5内的沥青材料进行搅拌，使料筒内的修补材料不会发生沉淀分离，提高了该装置在对路面进行修补时的修补效果。

疏导组件8包括与安装架15内侧壁转动连接的凸轮81，凸轮81与转动杆111同轴设置，安装架15的一侧侧壁滑动贯穿有滑动杆82，滑动杆82的一端固定有与出料管7相配合的敲击球83，滑动杆82的另一端固定有支架84，支架84的内侧壁转动连接有与凸轮81相配合的滚轮85，滑动杆82的外侧壁套接有弹簧86，弹簧86的两端分别与安装架15的一侧内壁和支架84的一侧侧壁固定；通过疏导组件8对出料管7进行疏导，能够防止出料管7在出料时发生堵塞，提高了施工操作的便捷性

凸轮81的外侧壁开设有滑槽14，滚轮85延伸至滑槽14内部与凸轮81滑动连接。

出料管7呈倾斜设置，出料管7的截面呈L型；通过人工推动推车即可对路面进行清理、修补和碾压，节约了人工和物料成本，提高了该装置对路面的修补效果，且操作简单便捷，提高了路面修补时的施工效率，具有较好的实用性。

工作原理：当需要对路面的裂缝进行修补时，将沥青等材料通过进料斗6灌入料桶5内，然后推动车体1沿着路面的裂缝移动，同时打开驱动电机136和阀门10，驱动电机136转动时带动蜗轮134蜗杆138进行啮合传动，继而带动风扇133转动，风扇133转动时对出风管139进行鼓风，继而吹走路面裂缝中的灰尘和杂物，增加裂缝修补时的牢固性，风扇133转动的同时带动其中一个皮带轮113转动，继而通过传动带114带动另一个皮带轮113转动，皮带轮113转动时带动转动杆111转动，转动杆111转动时带动搅拌叶112转动，搅拌叶112转动时对料桶5内的沥青材料进行搅拌，防止其沉淀分离，转动杆111转动的同时还会带动凸轮81转动，凸轮81转动时对滚轮85进行挤压，继而带动滑动杆82进行来回往复移动，滑动杆82来回往复移动时带动敲击球83来回移动对出料管7进行敲击，能够对出料管7进行疏通防止出料管7堵塞，沥青材料从出料管7流出后进入路面裂缝中进行修补，修补完后碾压辊16经过裂缝对沥青材料进行碾压抚平，使裂缝修补后更加牢固贴合。

驱动电机136可采用市场购置，驱动电机136配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路养护用路面裂缝修补装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内部分别开设有通槽一(2)、通槽二(3)和通槽三(4)，所述通槽二(3)的底端侧壁固定有安装架(15)，所述安装架(15)的顶端固定有料桶(5)，所述车体(1)的顶端设置有与所述料桶(5)连通的进料斗(6)，所述料桶(5)的外侧壁连通有出料管(7)，所述安装架(15)的内部设置有与所述出料管(7)相配合的疏导组件(8)，所述出料管(7)远离料桶(5)的一端延伸至所述车体(1)的底部固定有出料罩(9)，所述出料管(7)的顶端设置有阀门(10)，所述车体(1)的顶端设置有与所述料桶(5)相配合的搅拌组件(11)，所述车体(1)的底端固定有转动架(12)，所述转动架(12)的内侧壁转动连接有碾压辊(16)，所述通槽一(2)的顶端设置有与所述车体(1)相配合的除尘组件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述除尘组件(13)包括与所述通槽一(2)顶端侧壁固定的风筒(131)，所述风筒(131)的顶端开设有多个通孔(132)，所述车体(1)的底端侧壁设置有与所述风筒(131)相连通的出风管(139)，所述风筒(131)的顶端内侧壁转动连接有风扇(133)，所述风筒(131)的顶端外侧壁转动连接有与所述风扇(133)通轴设置的蜗轮(134)，所述通槽一(2)的底端固定有安装台(135)，所述安装台(135)的顶端固定有驱动电机(136)，所述驱动电机(136)的输出轴通过联轴器固定有转动轴(137)，所述转动轴(137)的端部与通槽一(2)的侧壁转动连接，所述转动轴(137)的外侧壁紧固套接有与蜗轮(134)互相啮合的蜗杆(138)。

3.根据权利要求2所述的一种公路养护用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述搅拌组件(11)包括与所述料桶(5)顶端侧壁转动连接的转动杆(111)，所述转动杆(111)的外侧壁紧固套接有多个搅拌叶(112)，所述车体(1)的顶端转动连接有两个皮带轮(113)，两个所述皮带轮(113)分别与转动轴(137)和转动杆(111)同轴设置，两个所述皮带轮(113)的外表面共同紧固套接有传动带(114)。

4.根据权利要求3所述的一种公路养护用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述疏导组件(8)包括与所述安装架(15)内侧壁转动连接的凸轮(81)，所述凸轮(81)与所述转动杆(111)同轴设置，所述安装架(15)的一侧侧壁滑动贯穿有滑动杆(82)，所述滑动杆(82)的一端固定有与所述出料管(7)相配合的敲击球(83)，所述滑动杆(82)的另一端固定有支架(84)，所述支架(84)的内侧壁转动连接有与所述凸轮(81)相配合的滚轮(85)，所述滑动杆(82)的外侧壁套接有弹簧(86)，所述弹簧(86)的两端分别与安装架(15)的一侧内壁和支架(84)的一侧侧壁固定。

5.根据权利要求4所述的一种公路养护用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述凸轮(81)的外侧壁开设有滑槽(14)，所述滚轮(85)延伸至滑槽(14)内部与凸轮(81)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护用路面裂缝修补装置，其特征在于，所述出料管(7)呈倾斜设置，所述出料管(7)的截面呈L型。

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