CN214982216U - 用于信号箱盒安装的钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于信号箱盒安装的钻孔装置。所述钻孔装置包括钻具安装板、设置在钻具安装板一侧的变量马达、分布在钻具安装板另一侧的多个钻具夹头和置于钻具安装板内的传动机构；所述传动机构包括安装在变量马达输出轴的主驱动轮、安装在每个钻具夹头尾端的同步轮和连接主驱动轮及同步轮的同步带，通过变量马达带动主驱动轮转动，同时通过同步带带动多个同步轮及钻具夹头转动。本实用新型通过变量马达驱动多个钻具同时钻设多个安装孔，成孔综合效率在8倍以上，而且孔距误差小，一次成型无需返工，提高施工效率，降低劳动强度，增加环保性。

Description

用于信号箱盒安装的钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备，具体是一种用于高速铁路挡渣墙的信号箱盒安装孔及信号电缆引入引出孔洞的钻设的钻孔装置。

背景技术

高速铁路信号控制等级高，站场及线路设备多，在正线挡渣墙两侧平均450米左右，需要安装5～6台信号设备，每台设备需要在挡渣墙上打4个安装孔，用穿钉螺栓固定，其信号电缆引入引出孔洞若干个，当前技术条件下需要工人手持水磨钻机逐一打穿，无类似的钻孔设备一次性同步完成打孔工作，遇有挡渣墙钢筋时，需要移位，原来打好的孔报废，则需重新打孔，孔距不易控制，只有将实际安装孔放大，保证孔位误差。因此，高速铁路信号箱盒安装孔打孔工作量巨大，约占信号专业线路工程总工作量的四分之一，且劳动强度大，打孔效率低，打孔产生的水泥浆对线路造成较长时间的污染，不利于其他相关专业的成品保护工作，操作工人需要穿雨鞋和雨裤防护。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，该钻孔装置由一个马达控制多个钻头同时钻孔，其钻头按照信号箱盒的安装孔以及线缆孔布置，可以一次钻设单个信号箱盒所需孔洞，提高施工效率，降低劳动强度。

为了达到上述技术目的，本实用新型提供了一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，所述钻孔装置包括钻具安装板、设置在钻具安装板一侧的变量马达、分布在钻具安装板另一侧的多个钻具夹头和置于钻具安装板内的传动机构；所述传动机构包括安装在变量马达输出轴的主驱动轮、安装在每个钻具夹头尾端的同步轮和连接主驱动轮及同步轮的同步带，通过变量马达带动主驱动轮转动，同时通过同步带带动多个同步轮及钻具夹头转动。

本实用新型进一步的技术方案：所述钻具安装板上的钻具夹头包括多个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头，且多个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头的分布位置与待安装的信号箱盒上安装孔及信号线引入孔相匹配。

本实用新型进一步的技术方案：所述钻孔装置还包括分布在钻具安装板马达侧的冷却水管，所述冷却水管的进水阀与外界水泵连接，冷却水管通过多根分支水管通向每个钻具夹头的尾端，在每个钻具夹头的尾端设有与安装在钻具夹头上的中空钻头连接的密封回转接头，并通过多个密封回转接头将冷却水注入中空钻头内。

本实用新型较优的技术方案：在钻具安装板上设有油缸连接架，所述油缸连接架安装在钻具安装板的马达侧，且上部高出油缸连接架，在油缸连接架高出钻具安装板的位置对应设有用于连接伸缩油缸的油缸连接件。

本实用新型较优的技术方案：所述变量马达由柴油或汽油发电机及液压站提供动力。

本实用新型较优的技术方案：所述传动机构还包括设置在同步带上的多个张紧轮和调节轮，所述多个张紧轮分散设置在同步带上，所述调节轮设置在临近电缆引入孔钻具夹头尾端的同步轮的位置，并通过调节轮对电缆引入孔钻具夹头实现上下60mm的调节，适应性更强。

本实用新型较优的技术方案：所述钻具安装板上的钻具夹头包括十个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头，其电缆引入孔钻具夹头置于钻具安装板下部。

本实用新型较优的技术方案：每个同步轮的轮轴与钻具夹头的尾部连为一体，且轮轴为中空结构。

本实用新型中的所述钻孔装置包括钻具安装板和变量马达，在钻具安装板上设有多个钻具夹头，钻具夹头按照信号箱安装孔以及信号线缆孔分布位置对应分布，变量马达通过传动机构对多个钻具夹头进行控制，并在钻具安装板上分布有钻具冷却***，可以对每个钻具进行注水冷降温除尘，既可以保证钻具的使用安全，又可以起到防尘的作用，实现了环保钻孔。

本实用新型整体结构简单、重量轻、使用方便，可以安装油缸连接板用于与油缸连接，实现自动钻孔，避免在钻孔过程中需要人工辅助；本实用新型可同时钻设信号箱盒的多个安装孔及电缆孔，成孔综合效率在8倍以上，而且孔距误差小，一次成型无需返工，提高施工效率，降低劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型钻具侧的结构示意图；

图2是本实用新型马达侧的结构示意图；

图3是本实用新型的传动机构的示意图；

图4是本实用新型设有油缸连接架的示意图；

图5是本实用新型中冷却水管的示意图。

图中：300—钻具安装板，301—油缸连接件，302—变量马达，303—钻具夹头，304—油缸连接架，305—主驱动轮，306—同步轮，307—同步带，308—调节轮，309—张紧轮，310—冷却水管，311—进水阀，312—密封回转接头。

具体实施方式

下面结合附图本实用新型进行进一步说明。附图1至图5均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例提供了一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，如图1至图3所示，包括钻具安装板300、设置在钻具安装板300一侧的变量马达302、分布在钻具安装板300另一侧的多个钻具夹头303和置于钻具安装板300内的传动机构，所述变量马达302由柴油或汽油发电机及液压站提供动力；所述钻具安装板300上的钻具夹头303包括十个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头，且多个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头的分布位置与待安装的信号箱盒上安装孔及信号线引入孔相匹配。所述传动机构包括安装在变量马达302输出轴的主驱动轮305、安装在每个钻具夹头303尾端的同步轮306、连接主驱动轮及同步轮的同步带307和分散设置在同步带上的张紧轮309、调节轮308，同步轮306的轮轴与钻具夹头303的尾部连为一体，且轮轴为中空结构；变量马达302输出轴上安装的主驱动轮305经同步带307带动每个钻具夹头303尾端的同步轮306转动，同步轮轴随同步轮306转动，同步轮轴轴头安装的钻具夹头303，夹持钻具转动，同步带307实现传动功能，张紧轮309为同步带307与同步轮306提供张紧和合理的包角，确保同步带307和同步轮306受力均匀，匀速接触不跳齿；所述调节轮308设置在临近电缆引入孔钻具夹头尾端的同步轮的位置，调节轮308调整电缆引入孔钻具提供60mm的上下调节范围，并收纳、放松、胀紧同步带。

实施例提供了一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，如图2和图5所示，述钻孔装置还包括分布在钻具安装板300马达侧的冷却水管310，所述冷却水管310的进水阀311与外界水泵连接，冷却水管310通过多根分支水管通向每个钻具夹头303的尾端，在每个钻具夹头303的尾端设有与安装在钻具夹头303上的中空钻头连接的密封回转接头312，并通过多个密封回转接头312将冷却水注入中空钻头内。如图4所示，在钻具安装板300上设有油缸连接架304，所述油缸连接架304安装在钻具安装板300的马达侧，且上部高出油缸连接架304，在油缸连接架304高出钻具安装板300的位置对应设有用于连接伸缩油缸的油缸连接件301，油缸连接架304可以与油缸连接，实现自动钻孔。

本实用新型的钻孔装置可以实现同时钻设多个安装孔和信号线引入孔，具体操作时，可以结合伸缩油缸等其它部件实现自动钻孔；也可以人工钻孔，其钻孔过程中为了保证钻孔精度，可以配合设置一个导向板，将导向板固定在待钻孔的墙体上，然后便可直接将该钻孔装置的钻头对准导向板上的每个孔位，然后启动变量马达302，人工辅助进行钻孔，可以同时将信号箱盒的安装孔和电缆引入孔一体钻设，操作简单方便；钻孔完成后，可以向每个钻头内注入冷却水进行钻具的冷却工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的结构关系及原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：所述钻孔装置包括钻具安装板(300)、设置在钻具安装板(300)一侧的变量马达(302)、分布在钻具安装板(300)另一侧的多个钻具夹头(303)和置于钻具安装板(300)内的传动机构；所述传动机构包括安装在变量马达(302)输出轴的主驱动轮(305)、安装在每个钻具夹头(303)尾端的同步轮(306)和连接主驱动轮及同步轮的同步带(307)，通过变量马达(302)带动主驱动轮(305)转动，同时通过同步带(307)带动多个同步轮(306)及钻具夹头(303)转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：所述钻具安装板(300)上的钻具夹头(303)包括多个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头，且多个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头的分布位置与待安装的信号箱盒上安装孔及信号线引入孔相匹配。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：所述钻孔装置还包括分布在钻具安装板(300)马达侧的冷却水管(310)，所述冷却水管(310)的进水阀(311)与外界水泵连接，冷却水管(310)通过多根分支水管通向每个钻具夹头(303)的尾端，在每个钻具夹头(303)的尾端设有与安装在钻具夹头(303)上的中空钻头连接的密封回转接头(312)，并通过多个密封回转接头(312)将冷却水注入中空钻头内。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：在钻具安装板(300)上设有油缸连接架(304)，所述油缸连接架(304)安装在钻具安装板(300)的马达侧，且上部高出油缸连接架(304)，在油缸连接架(304)高出钻具安装板(300)的位置对应设有用于连接伸缩油缸的油缸连接件(301)。

5.根据权利要求1或2所述的一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：所述变量马达(302)由柴油或汽油发电机及液压站提供动力。

6.根据权利要求2所述的一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：所述传动机构还包括设置在同步带上的多个张紧轮(309)和调节轮(308)，所述多个张紧轮(309)分散设置在同步带上，所述调节轮(308)设置在临近电缆引入孔钻具夹头尾端的同步轮的位置，并通过调节轮(308)对电缆引入孔钻具夹头实现上下60mm的调节。

7.根据权利要求2所述的一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：所述钻具安装板(300)上的钻具夹头(303)包括十个安装孔钻具夹头和一个电缆引入孔钻具夹头，其电缆引入孔钻具夹头置于钻具安装板(300)下部。

8.根据权利要求3所述的一种用于信号箱盒安装的钻孔装置，其特征在于：每个同步轮(306)的轮轴与钻具夹头(303)的尾部连为一体，且轮轴为中空结构。

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