CN214823899U - 快装中轴组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了快装中轴组件，包括车架（关联件），所述车架（关联件）内设有中轴连接装置，所述中轴连接装置包括中轴，所述车架（关联件）的内表面活动连接有中轴，所述中轴右部的外表面固定连接有齿套，所述中轴左部的外表面固定连接有一个左曲柄（关联件），所述中轴右部的外表面固定连接有一个右曲柄（关联件），所述车架（关联件）外设有齿盘固定装置，该快装中轴组件，通过将垫片从右至左套进中轴外，将垫片插进六角定位块内，将六角锁紧螺母从右至左套进中轴外，六角锁紧螺母与六角定位块进行连接固定，垫片可以保持六角定位块与六角锁紧螺母之间密封性，从而有利于提高装置连接的稳定性。

Description

快装中轴组件

技术领域

本实用新型涉及中轴组件技术领域，具体为快装中轴组件。

背景技术

中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种，方孔中轴最为常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏。只能见于相当老式的民用车中。方孔中轴的性能提升就在于将1个接触面增加到4个，受力更加均匀，强度更高，力量传导的更好，因而主导市场相当长的一段时间。各个厂家都有方孔中轴的型号。

传统的电动自行车链轮与中轴之间的连接是先将链轮与加工好的链轮锁紧块进行铆合，然后对组合件的链轮偏摆进行校正，装配时链轮组合件装上中轴后用∅9.1锥销钉进行锁紧。其缺点是生产装配麻烦，成本高，骑行一段时间连接处易松动，有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供快装中轴组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：快装中轴组件，包括车架（关联件），所述车架（关联件）内设有中轴连接装置，所述中轴连接装置包括中轴，所述车架（关联件）的内表面活动连接有中轴，所述中轴右部的外表面固定连接有齿套，所述中轴左部的外表面固定连接有一个左曲柄（关联件），所述中轴右部的外表面固定连接有一个右曲柄（关联件），所述车架（关联件）外设有齿盘固定装置。

优选的，所述齿盘固定装置包括六角定位块，所述六角定位块的内表面固定连接有中轴，所述六角定位块左部的内表面活动连接有卡簧，所述六角定位块中部的外表面固定连接有六角齿盘，所述六角齿盘的右面活动连接有T链轮，所述T链轮左面的下部设有打标签。

优选的，所述六角定位块右部的内表面活动连接有垫片，所述六角定位块的右面活动连接有六角锁紧螺母，所述垫片位于六角定位块与六角锁紧螺母之间，所述T链轮的外表面固定连接有轮齿，所述轮齿的竖直角度为九十度，所述轮齿的中下偏角为二十度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该快装中轴组件，传统的电动自行车链轮与中轴之间的连接是先将链轮与加工好的链轮锁紧块进行铆合，然后对组合件的链轮偏摆进行较正，装配时链轮组合件装上中轴后用∅9.1锥销钉进行锁紧。其缺点是生产装配麻烦，成本高，骑行一段时间连接处易松动，有安全隐患。本装置通过简单的装配方式，且配件均为标准件，从而有利于T链轮磨损后可更换，同时精度高，成本低连接可靠。

（2）、该快装中轴组件，通过将垫片从右至左套进中轴外，将垫片插进六角定位块内，将六角锁紧螺母从右至左套进中轴外，六角锁紧螺母与六角定位块进行连接固定，垫片可以保持六角定位块与六角锁紧螺母之间密封性，从而有利于提高装置连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型车架（关联件）的结构示意图；

图2为本实用新型中轴示意图；

图3为本实用新型六角定位块的正视图及左视图示意图；

图4为本实用新型垫片的正视图及左视图示意图；

图5为本实用新型六角锁紧螺母的正视图及左视图示意图；

图6为本实用新型32T链轮的正视图及左视图示意图。

图中：1、车架；2、右曲柄；3、左曲柄；4、六角齿盘；41、32T链轮；42、打标签；43、轮齿；5、中轴；51、齿套；6、六角定位块；7、垫片；8、六角锁紧螺母；9、卡簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：快装中轴组件，包括车架（关联件）1，车架（关联件）1内设有中轴连接装置，中轴连接装置包括中轴5，车架（关联件）1的内表面活动连接有中轴5，中轴5右部的外表面固定连接有齿套51，中轴5左部的外表面固定连接有一个左曲柄（关联件）3，将中轴5套进车架（关联件）1内，调试中轴5在旋转时是否有卡顿，若有卡顿，则更换车架（关联件）1，若没有卡顿，则继续安装，中轴5右部的外表面固定连接有一个右曲柄（关联件）2，车架（关联件）1外设有齿盘固定装置。

齿盘固定装置包括六角定位块6，六角定位块6的内表面固定连接有中轴5，六角定位块6左部的内表面活动连接有卡簧9，六角定位块6中部的外表面固定连接有六角齿盘4，六角定位块6向右移动套在齿套51外表面，六角定位块6与卡簧9相连接，将六角齿盘4从右至左套进中轴5外，六角齿盘4套在六角定位块6的外表面，再将32T链轮41从右至左套进中轴5外，32T链轮41与六角齿盘4相连接，六角齿盘4的右面活动连接有32T链轮41，32T链轮41左面的下部设有打标签42。

六角定位块6右部的内表面活动连接有垫片7，六角定位块6的右面活动连接有六角锁紧螺母8，垫片7位于六角定位块6与六角锁紧螺母8之间，32T链轮41的外表面固定连接有轮齿43，将垫片7从右至左套进中轴5外，将垫片7插进六角定位块6内，将六角锁紧螺母8从右至左套进中轴5外，六角锁紧螺母8与六角定位块6进行连接固定，将左曲柄（关联件）3从左至右固定安装在中轴5左端，轮齿43的竖直角度为九十度，轮齿43的中下偏角为二十度。

具体的，本实用新型使用时：将中轴5套进车架（关联件）1内，调试中轴5在旋转时是否有卡顿，若有卡顿，则更换车架（关联件）1，若没有卡顿，则继续安装，将卡簧9从右至左套进中轴5外，卡簧9向右移动套在齿套51外表面，将六角定位块6从右至左套进中轴5外，六角定位块6向右移动套在齿套51外表面，六角定位块6与卡簧9相连接，将六角齿盘4从右至左套进中轴5外，六角齿盘4套在六角定位块6的外表面，再将32T链轮41从右至左套进中轴5外，32T链轮41与六角齿盘4相连接，将垫片7从右至左套进中轴5外，将垫片7插进六角定位块6内，将六角锁紧螺母8从右至左套进中轴5外，六角锁紧螺母8与六角定位块6进行连接固定，将左曲柄（关联件）3从左至右固定安装在中轴5左端，将右曲柄（关联件）2从右至左套进中轴5右端，此时完成安装，传统的电动自行车链轮与中轴之间的连接是先将链轮与加工好的链轮锁紧块进行铆合，然后对组合件的链轮偏摆进行较正，装配时链轮组合件装上中轴后用∅9.1锥销钉进行锁紧。其缺点是生产装配麻烦，成本高，骑行一段时间连接处易松动，有安全隐患。本装置通过简单的装配方式，且配件均为标准件，从而有利于32T链轮41磨损后可更换，同时精度高，成本低连接可靠。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.快装中轴组件，包括车架（1），所述车架（1）内设有中轴连接装置，其特征在于：所述中轴连接装置包括中轴（5），所述车架（1）的内表面活动连接有中轴（5），所述中轴（5）右部的外表面固定连接有齿套（51），所述中轴（5）左部的外表面固定连接有一个左曲柄（3），所述中轴（5）右部的外表面固定连接有一个右曲柄（2）；

所述车架（1）外设有齿盘固定装置。

2.根据权利要求1所述的快装中轴组件，其特征在于：所述齿盘固定装置包括六角定位块（6），所述六角定位块（6）的内表面固定连接有中轴（5），所述六角定位块（6）左部的内表面活动连接有卡簧（9）。

3.根据权利要求2所述的快装中轴组件，其特征在于：所述六角定位块（6）中部的外表面固定连接有六角齿盘（4），所述六角齿盘（4）的右面活动连接有32T链轮（41），所述32T链轮（41）左面的下部设有打标签（42）。

4.根据权利要求2所述的快装中轴组件，其特征在于：所述六角定位块（6）右部的内表面活动连接有垫片（7），所述六角定位块（6）的右面活动连接有六角锁紧螺母（8），所述垫片（7）位于六角定位块（6）与六角锁紧螺母（8）之间。

5.根据权利要求3所述的快装中轴组件，其特征在于：所述32T链轮（41）的外表面固定连接有轮齿（43），所述轮齿（43）的竖直角度为九十度，所述轮齿（43）的中下偏角为二十度。

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