CN214823024U - 用于车辆的字标底座和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于车辆的字标底座和车辆，所述字标底座包括：底座本体，所述底座本体的前侧面设置有安装字标的字标安装面，所述底座本体设置在所述车辆的中网的前侧；底座支架，所述底座支架设置在所述中网的后侧，所述底座支架可拆卸地与所述底座本体配合以将所述中网夹紧。根据本申请的字标底座可拆卸地设置在中网上，不必同时设计不带字标底座的模具和带字标底座的模具，大大节约了车辆的生产成本。

Description

用于车辆的字标底座和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的字标底座和车辆。

背景技术

相关技术中，车辆上的中网一般设置凸显整车特点的小字标，例如小字标设计的GT字样(代表高性能版)和S字样(代表运动版)。

现有技术中的小字标一般粘接在小字标底座上，小字标底座与中网为一个整体，如此如果想要生产带字标的中网和不带字标的中网，需要设计两套中网模具，成本投入增大。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的字标底座，该字标底座可拆卸地设置在中网上，不必同时设计不带字标底座的模具和带字标底座的模具，大大节约了车辆的生产成本。

本申请还提出了一种具有上述字标底座的车辆。

根据本申请的用于车辆的字标底座，包括：底座本体，所述底座本体的前侧面设置有安装字标的字标安装面，所述底座本体设置在所述车辆的中网的前侧；底座支架，所述底座支架设置在所述中网的后侧，所述底座支架可拆卸地与所述底座本体配合以将所述中网夹紧。

根据本申请的用于车辆的字标底座，通过将底座支架和底座本体可拆卸地连接，且在底座支架与底座本体配合时可以将中网夹紧；在需要展示字标时，可以将底座支架和底座本体安装在中网上，然后将字标安装在底座本体上，在不需要展示字标时，可以直接将底座支架和底座本体拆开，底座本体和底座支架可以从中网上拆卸下来。从而不必同时设计不带字标底座的模具和带字标底座的模具，大大节约了车辆的生产成本。

根据本申请的一个实施例，所述底座本体与所述底座支架卡接配合。

根据本申请的一个实施例，所述底座本体上设置有间隔开的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板上分别设置有第一限位孔和第二限位孔；

所述底座支架上设置有第一限位支脚和第二限位支脚，所述第一限位支脚的自由端设置有第一限位卡扣，所述第二限位支脚的自由端设置有第二限位卡扣，所述第一限位支脚和所述第二限位支脚适于***到所述第一限位板与所述第二限位板之间以使所述第一限位卡扣与所述第一限位孔配合、所述第二限位卡扣与所述第二限位孔配合。

根据本申请的一个实施例，所述底座本体与所述底座支架还通过紧固件固定连接。

根据本申请的一个实施例，所述底座本体上设置有安装板，所述安装板上设置有BOSS柱，所述底座支架上设置有安装孔，所述紧固件穿过所述安装孔以与所述BOSS柱螺纹配合。

根据本申请的一个实施例，所述安装板位于所述第一限位板和第二限位板的后侧，安装板的左侧和右侧分别与所述第一限位板和所述第二限位板间隔开以形成供所述第一限位支脚和所述第二限位支脚***的第一避让孔和第二避让孔。

根据本申请的一个实施例，所述底座本体的上侧还设置有向后延伸的遮挡板，所述遮挡板的后端位于所述BOSS柱的后侧。

根据本申请的一个实施例，所述底座本体上设置有在所述底座本体与所述底座支架配合时压紧所述中网的缓冲块。

根据本申请的一个实施例，所述底座本体上设置有第一X向限位筋和/或第一Y向限位筋和/或第一Z向限位筋；以及所述底座支架上设置有第二X向限位筋和/或第二Y向限位筋和/或第二Z向限位筋。

根据本申请的车辆包括上述的字标底座，由于根据本申请的车辆设置有上述的字标底座100，该车辆的制造成本得到了降低，车辆的定制自由度更高。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请的字标底座与中网配合的正视图；

图2是根据本申请的字标底座与中网配合的后视图；

图3是根据本申请的字标底座的***图；

图4是根据本申请的底座本体的示意图；

图5是根据本申请的底座支架的示意图；

图6是根据本申请的字标底座与中网配合的剖视图。

附图标记：

字标底座100，

底座本体110，第一限位板111，第二限位板112，安装板113，BOSS柱133a，遮挡板114，字标安装面101，第一限位孔102，第二限位孔103，

底座支架120，第一限位支脚121，第二限位支脚122，第一限位卡扣121a，第二限位卡扣122a，缓冲块130，

中网200。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考图1-图6描述根据本申请实施例的用于车辆的字标底座100。

根据本申请的用于车辆的字标底座100包括底座本体110和底座支架120。

底座本体110的前侧面设置有安装字标的字标安装面101，字标可以安装在字标安装面101上，底座本体110设置在车辆的中网200的前侧。

底座支架120设置在中网200的后侧，底座支架120可拆卸地与底座本体110配合以将中网200夹紧。也就是说，通过底座本体110和底座支架120配合，可以将中网200夹紧在二者之间，从而使得底座本体110和底座支架120固定在中网200上。

安装时，可以先将底座本体110从前向后安装，然后将底座支架120从后向前安装并与底座本体110配合，从而实现底座本体110和底座支架120将中网200夹紧的目的。

根据本申请的用于车辆的字标底座100，通过将底座支架120和底座本体110可拆卸地连接，且在底座支架120与底座本体110配合时可以将中网200夹紧；在需要展示字标时，可以将底座支架120和底座本体110安装在中网200上，然后将字标安装在底座本体110上，在不需要展示字标时，可以直接将底座支架120和底座本体110拆开，底座本体110和底座支架120可以从中网200上拆卸下来。从而不必同时设计不带字标底座的模具和带字标底座的模具，大大节约了车辆的生产成本。

在本申请的一些实施例中，底座本体110与底座支架120卡接配合。从而在需要安装字标时，只需要将底座支架120和底座本体110卡接在一起，进而可以夹紧在中网200上，大大提升了底座本体110和底座支架120的安装效率。

进一步地，底座本体110上设置有间隔开的第一限位板111和第二限位板112，第一限位板111和第二限位板112可以在左右方向上间隔开，第一限位板111和第二限位板112上分别设置有第一限位孔102和第二限位孔103。

底座支架120上设置有第一限位支脚121和第二限位支脚122，第一限位支脚121的自由端设置有第一限位卡扣121a，第二限位支脚122的自由端设置有第二限位卡扣122a，第一限位支脚121和第二限位支脚122适于***到第一限位板111和第二限位板112之间以使第一限位卡扣121a和第二限位孔103配合、第二限位卡扣122a与第二限位孔103配合。

具体地，第一限位支脚121和第二限位支脚122可以发生轻微的形变，在第一限位支脚121和第二限位支脚122***到第一限位板111和第二限位板112之间时，第一限位支脚121和第二限位支脚122可以被挤压且朝向彼此移动，在第一限位卡移动至第一限位孔102、第二限位卡扣122a移动至第二限位孔103时，第一限位支脚121和第二限位支脚122可以复位，从而使得第一限位卡扣121a与第一限位孔102配合、第二限位卡扣122a与第二限位孔103配合。

在本申请的一些实施例中，底座本体110与底座之间还可以通过紧固件固定连接。也就是说，底座本体110与底座支架120卡接固定只是预先固定，后续还会通过紧固件来将二者进一步固定连接。

底座本体110上设置有安装板113，安装板113上设置有BOSS柱133a，底座支架120上设置有安装孔，紧固件穿过安装孔以与BOSS柱133a螺纹配合。由此，使得底座本体110与底座支架120的固定更加牢固，大大提高了字标安装在字标底座100上的稳定性。

进一步地，安装板113位于第一限位板111和第二限位板112的后侧，安装板113的左侧和右侧分别与第一限位板111和第二限位板112间隔开以形成供第一限位支脚121和第二限位支脚122***的第一避让孔和第二避让孔。需要理解的是，安装板113可以通过连接板与底座本体110上安装字标的固定连接，由此还可以进一步提高底座本体110的结构强度。

进一步地，底座本体110的上侧还设置有向后延伸的遮挡板114，遮挡板114的后端位于BOSS柱的后侧，由此可以有效遮挡底座本体110和底座支架120上大部分的部件，提升了字标底座100的整体美感。

在本申请的一些实施例中，底座本体110上设置有在底座本体110和底座支架120配合时压紧中网200的缓冲块130。由此，在底座本体110和底座支架120配合时，可以缓冲底座本体110与中网200之间的压力。进一步地，底座本体110上还设置有用于定位缓冲块130的定位筋条，由此可以快速地将缓冲块安装在底座本体110上。

在本申请的一些实施例中，底座本体110上设置有第一X向限位筋和/或第一Y向限位筋和/或第一Z向限位筋；以及所述底座支架120上设置有第二X向限位筋和/或第二Y向限位筋和/或第二Z向限位筋。

上述的限位筋条可以在底座本体110或底座支架120与中网200安装配合时，起到导向和支撑的作用，同时也可以对底座本体110与底座支架120之间的安装配合起到导向和支撑的作用。

在本申请的一些实施例中，字标安装面101上设置有用于定位字标的第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔可以为圆孔，第二定位孔可以为方孔或者长圆孔。由此，可以提高字标安装在底座本体110上的安装速度。

下面简单描述本申请实施例的车辆。

根据本申请实施例的车辆包括上述的字标底座100，由于根据本申请实施例的车辆设置有上述的字标底座100，该车辆的制造成本得到了降低，车辆的定制自由度更高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的字标底座，其特征在于，包括：

底座本体，所述底座本体的前侧面设置有安装字标的字标安装面，所述底座本体设置在所述车辆的中网的前侧；

底座支架，所述底座支架设置在所述中网的后侧，所述底座支架可拆卸地与所述底座本体配合以将所述中网夹紧。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述底座本体与所述底座支架卡接配合。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述底座本体上设置有间隔开的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板上分别设置有第一限位孔和第二限位孔；

所述底座支架上设置有第一限位支脚和第二限位支脚，所述第一限位支脚的自由端设置有第一限位卡扣，所述第二限位支脚的自由端设置有第二限位卡扣，所述第一限位支脚和所述第二限位支脚适于***到所述第一限位板与所述第二限位板之间以使所述第一限位卡扣与所述第一限位孔配合、所述第二限位卡扣与所述第二限位孔配合。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述底座本体与所述底座支架还通过紧固件固定连接。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述底座本体上设置有安装板，所述安装板上设置有BOSS柱，所述底座支架上设置有安装孔，所述紧固件穿过所述安装孔以与所述BOSS柱螺纹配合。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述安装板位于所述第一限位板和第二限位板的后侧，安装板的左侧和右侧分别与所述第一限位板和所述第二限位板间隔开以形成供所述第一限位支脚和所述第二限位支脚***的第一避让孔和第二避让孔。

7.根据权利要求5或6所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述底座本体的上侧还设置有向后延伸的遮挡板，所述遮挡板的后端位于所述BOSS柱的后侧。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述底座本体上设置有在所述底座本体与所述底座支架配合时压紧所述中网的缓冲块。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的字标底座，其特征在于，所述底座本体上设置有第一X向限位筋和/或第一Y向限位筋和/或第一Z向限位筋；以及

所述底座支架上设置有第二X向限位筋和/或第二Y向限位筋和/或第二Z向限位筋。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的字标底座。

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