CN214820200U - 一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其包括机体,所述机体上设置有工作台、支撑架、压制模板和液压机构,所述支撑架固定设置在工作台上,所述支撑架上固定设置有限位导轨,所述限位导轨上沿垂直工作台的方向滑动设置有导向块,所述导向块与压制模板连接，所述液压机构设置在支撑架上，所述液压机构用于驱动压制模板滑动。本申请具有压制模板在滑动过程中不易产生偏移，地毯的成型质量高的效果。

Description

一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置

技术领域

本申请涉及汽车内饰成型设备的技术领域，尤其是涉及一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置。

背景技术

汽车地毯热压成型设备是一种用于加工制造汽车地毯的设备,需要先将地毯胚料加热软化,再通过热压成型设备将地毯胚料压制成型。

目前, 汽车地毯成型设备主要包括工作台、液压机构和压制模板，在汽车地毯生产制造过程中,将加热后的地毯胚料放置在地毯热压成型设备的工作台上，通过液压机构的活塞杆驱动压制模板向靠近工作台方向滑动，对地毯胚料进行压制和切割，最终制成地毯。

通过上述方式，液压机构的活塞杆在驱动压制模板滑动，并对地毯胚料进行压制过程中，压制模板与工作台会发生碰撞，长期使用后，液压机构的活塞杆容易发生弯折，使压制模板的滑动轨迹发生偏移，影响地毯的成型质量。

上述中的相关技术存在有以下缺陷:压制模板在移动过程中容易发生偏移,使地毯的成型质量差。

实用新型内容

为了解决压制模板在滑动过程中容易产生偏移，导致地毯的成型质量差的问题，本申请提供一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置。

本申请提供的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置采用如下的技术方案：

一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，包括机体,所述机体上设置有工作台、支撑架、压制模板和液压机构,所述支撑架固定设置在工作台上,所述支撑架上固定设置有限位导轨,所述限位导轨上沿垂直工作台的方向滑动设置有导向块,所述导向块与压制模板连接，所述液压机构设置在支撑架上，所述液压机构用于驱动压制模板滑动。

通过采用上述技术方案，使用时，将加热软化后的地毯胚料放置在工作台上，启动液压机构驱动压制模板向靠近工作台方向滑动，对地毯胚料进行压制，压制模板在滑动中，通过导向块和限位导轨对压制模板进行导向，一定程度上防止压制模板在滑动过程中发生偏移，从而大大提高了地毯的成型质量。

可选的，所述液压机构的活塞杆上固定设置有安装板，所述安装板用于安装压制模板，所述压制模板上设置有用于固定压制模板的第一固定件。

通过采用上述技术方案，压制模板在对地毯胚料压制过程中会与工作台发生碰撞，长期使用后，压制模板的表面容易损坏，通过松开第一固定件可实现对压制模板的更换，大大增加了本申请的实用性。

可选的，所述导向块上固定设置有连接板，所述连接板与安装板固定连接，所述安装板上设置有用于固定连接板的第二固定件。

通过采用上述技术方案，连接板与安装板通过第二固定件可拆卸连接，便于对限位导轨调整和维修。

可选的，所述第二固定件包括固定螺栓,所述连接板上开设有第一固定螺栓孔,所述固定螺栓穿设于第一固定螺栓孔且与固定螺栓转动连接,所述安装板上开设有多个用于供固定螺栓***的第二固定螺栓孔。

通过采用上述技术方案，通过多个第二固定螺栓孔调整和控制压制模板的压制位置，提高压制模板的压制效果。

可选的，所述支撑架上沿垂直工作台的方向滑动设置导向杆，所述导向杆与安装板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过导向杆进一步增加压制模板在滑动过程中的稳定性。

可选的，所述安装板靠近工作台的一端沿安装板的压制模板的滑动方向开设有安装槽，所述安装板的安装槽内滑动设置有安装块，所述第一固定件设置在安装块上，所述安装块上远离安装槽的底壁的一端与压制模板固定连接，所述安装板上设置有用于驱使安装块向远离安装槽的底壁方向运动的弹性件。

通过采用上述技术方案，压制模板在对地毯胚料压制过程中，压制模板先与压制模板接触，安装块向安装槽底壁方向运动，并通过弹性件对安装块进行抵紧，使压制模板缓慢对地毯胚料施加压力，使地毯胚料均匀摊平在工作台上，最后再对地毯胚料压制成型，进一步增加地毯的成型质量。

可选的，所述弹性件包括弹簧，所述安装槽的底壁沿安装块的滑动方向开设有与安装槽连通的放置槽，所述弹簧设置在放置槽内。

通过采用上述技术方案，在压制过程中，通过弹簧压缩并收拢至放置槽内，一端程度上防止弹簧被压坏。

可选的，所述安装板的安装槽的侧壁沿安装块的滑动方向开设有与安装槽连通的限位槽，所述安装块上固定设置有限位块，所述限位块穿设于限位槽且与安装板滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过限位块和限位槽，可实现对安装块滑动距离的限制。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.使用时，将加热软化后的地毯胚料放置在工作台上，启动液压机构驱动压制模板向靠近工作台方向滑动，对地毯胚料进行压制，压制模板在滑动中，通过导向块和限位导轨对压制模板进行导向，一定程度上防止压制模板在滑动过程中发生偏移，从而大大提高了地毯的成型质量；

2.压制模板在对地毯胚料压制过程中会与工作台发生碰撞，长期使用后，压制模板的表面容易损坏，通过松开第一固定件可实现对压制模板的更换，大大增加了本申请的实用性；

3.压制模板在对地毯胚料压制过程中，压制模板先与压制模板接触，安装块向安装槽底壁方向运动，并通过弹性件对安装块进行抵紧，使压制模板缓慢对地毯胚料施加压力，使地毯胚料均匀摊平在工作台上，最后再对地毯胚料压制成型，进一步增加地毯的成型质量。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的部分结构剖视图，主要用于表达安装板与压制底板的连接关系；

图3是本申请实施例的部分结构示意图，主要用于表达限位导轨与安装板的连接关系。

附图标记说明：1、机体；11、工作台；111、顶柱；112、压制底板；12、支撑架；121、支撑柱；122、支撑板；2、液压机构；3、安装板；31、导向杆；32、安装槽；321、限位槽；33、安装块；331、限位块；332、定位槽；333、安装螺栓；334、第一安装螺栓孔；34、弹簧；35、放置槽；36、固定螺栓；37、第二固定螺栓孔；4、压制模板；41、定位块；411、第二安装螺栓孔；5、限位导轨；51、导向块；511、连接板；5111、第一固定螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置。参照图1，一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，包括机体1，机体1上设置有矩形的工作台11，工作台11水平设置，工作台11上焊接有四个顶柱111，顶柱111的轴向垂直于工作台11，顶柱111上远离工作台11的端面共同连接有压制底板112，压制底板112通过螺栓固定在顶柱111上。

参照图1，工作台11上设置有支撑架12，支撑架12包括四根支撑柱121，支撑柱121焊接在工作台11上，且支撑柱121的长度方向垂直于工作台11，四个根支撑柱121分别位于工作台11的四个角，支撑柱121的顶端共同焊接有支撑板122。

参照图1、2，支撑板122上设置有液压机构2，液压机构2的活塞杆的伸缩方向垂直于工作台11，液压机构2的活塞杆的上靠近工作台11的一端焊接有安装板3，安装板3与工作台11的表面平行。

参照图1，安装板3上远离工作台11的一端焊接有四根导向杆31，导向杆31的长度方向垂直于安装板3，支撑板122上沿竖直方向开设有四个导向孔，导向杆31分别一对一穿设于导向孔且与支撑板122滑动连接；通过导向杆31增加安装板3在滑动过程中的稳定性。

参照图2，安装板3上靠近工作台11的端面沿垂直工作台11的方向开设有安装槽32，安装板3的安装槽32内沿垂直工作台11的方向滑动设置安装块33，安装块33的侧壁焊接有限位块331，安装槽32的侧壁沿安装块33的滑动方向开设有限位槽321，安装块33穿设于安装槽32且与安装板3滑动连接；通过限位块331和限位槽321，可实现对安装块33滑动距离的限制。

参照图1、2，安装块33上远离安装槽32底壁的一端设置有压制模板4，安装板3上靠近压制模板4的一端沿垂直安装板3的方向开设有定位槽332，压制模板4上焊接有定位块41，定位块41穿设于定位槽332且与安装板3滑动连接；通过定位块41和定位槽332便于压制底板112与安装板3的对接，使安装更方便。

参照图2，安装块33上设置有用于固定压制模板4的第一固定件，第一固定件为安装螺栓333，安装块33的侧壁沿垂直安装块33的滑动方向开设有与定位槽332连通的第一安装螺栓333孔，定位块41上开设用于供安装螺栓333***的第二安装螺栓333孔。

压制模板4在对地毯胚料压制过程中会与工作台11上的模具底板发生碰撞，长期使用后，压制模板4的表面容易损坏，通过松开安装螺栓333可实现对压制模板4的更换，大大增加了本申请的实用性。

参照图2，安装板3上设置有用于驱使安装块33向远离安装槽32的底壁方向运动的弹性件，弹性件为弹簧34；压制模板4在对地毯胚料压制过程中，压制模板4先与压制模板4接触，安装块33向安装槽32底壁方向运动，并通过弹簧34对安装块33进行抵紧，使压制模板4缓慢对地毯胚料施加压力，使地毯胚料均匀摊平在工作台11上，最后再对地毯胚料压制成型，进一步增加地毯的成型质量。

参照图2，安装槽32的底壁沿转块的滑动方向开设有与安装槽32连通的放置槽35，弹簧34设置在放置槽35内，弹簧34的一端与放置槽35的底壁抵接，另一端与安装块33抵接；在压制过程中，通过弹簧34压缩并收拢至放置槽35内，一端程度上防止弹簧34被压坏。

参照图3，四根支撑柱121上均焊接有限位导轨5，限位导轨5的长度方向与支撑柱121的长度方向平行，限位导轨5上沿支撑柱121的长度方向滑动设置有导向块51，导向块51上焊接有连接板511，连接板511与安装板3固定连接。

压制模板4在滑动中，通过导向块51和限位导轨5对压制模板4进行导向，一定程度上防止压制模板4在滑动过程中发生偏移，从而大大提高了地毯的成型质量。

参照图3，安装板3上设置有用于固定连接板511的第二固定件，固定件包括固定螺栓36，连接板511的侧壁沿导向块51的滑动方向开设有第一固定螺栓36孔，固定螺栓36穿设于第一固定螺栓36孔且与连接板511转动连接，安装板3上远离工作台11的一端的四个角均开设有多个供固定螺栓36***的第二固定螺栓36孔。

连接板511与安装板3通过固定螺栓36可拆卸设置，便于对限位导轨5调整和维修；并且，通过多个第二固定螺栓36孔调整和控制压制模板4的压制位置，提高压制模板4的压制效果。

本申请实施例一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置的实施原理为：使用时，将加热软化后的地毯胚料放置在工作台11的压制底板112上，启动液压机构2驱动压制模板4向靠近工作台11方向滑动，对地毯胚料进行压制，压制模板4在滑动中，通过导向杆31、导向块51和限位导轨5对压制模板4进行导向，一定程度上防止压制模板4在滑动过程中发生偏移，从而大大提高了地毯的成型质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：包括机体(1),所述机体(1)上设置有工作台(11)、支撑架(12)、压制模板(4)和液压机构(2),所述支撑架(12)固定设置在工作台(11)上,所述支撑架(12)上固定设置有限位导轨(5),所述限位导轨(5)上沿垂直工作台(11)的方向滑动设置有导向块(51),所述导向块(51)与压制模板(4)连接，所述液压机构(2)设置在支撑架(12)上，所述液压机构(2)用于驱动压制模板(4)滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：所述液压机构(2)的活塞杆上固定设置有安装板(3)，所述安装板(3)用于安装压制模板(4)，所述压制模板(4)上设置有用于固定压制模板(4)的第一固定件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：所述导向块(51)上固定设置有连接板(511)，所述连接板(511)与安装板(3)固定连接，所述安装板(3)上设置有用于固定连接板(511)的第二固定件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：所述第二固定件包括固定螺栓(36),所述连接板(511)上开设有第一固定螺栓(36)孔,所述固定螺栓(36)穿设于第一固定螺栓(36)孔且与固定螺栓(36)转动连接,所述安装板(3)上开设有多个用于供固定螺栓(36)***的第二固定螺栓(36)孔。

5.根据权利要求2所述的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：所述支撑架(12)上沿垂直工作台(11)的方向滑动设置导向杆(31)，所述导向杆(31)与安装板(3)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：所述安装板(3)靠近工作台(11)的一端沿安装板(3)的压制模板(4)的滑动方向开设有安装槽(32)，所述安装板(3)的安装槽(32)内滑动设置有安装块(33)，所述第一固定件设置在安装块(33)上，所述安装块(33)上远离安装槽(32)的底壁的一端与压制模板(4)固定连接，所述安装板(3)上设置有用于驱使安装块(33)向远离安装槽(32)的底壁方向运动的弹性件。

7.根据权利要求6所述的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：所述弹性件包括弹簧(34)，所述安装槽(32)的底壁沿安装块(33)的滑动方向开设有与安装槽(32)连通的放置槽(35)，所述弹簧(34)设置在放置槽(35)内。

8.根据权利要求6所述的一种汽车地毯热压复合工装的导轨装置，其特征在于：所述安装板(3)的安装槽(32)的侧壁沿安装块(33)的滑动方向开设有与安装槽(32)连通的限位槽(321)，所述安装块(33)上固定设置有限位块(331)，所述限位块(331)穿设于限位槽(321)且与安装板(3)滑动连接。

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