CN214814664U - 一种汽车配件模具用加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种汽车配件模具用加热装置，先将金属溶液通过料斗进入到料筒本体内部空腔处，使得金属溶液流入传动螺杆上的螺槽中，再由驱动电机带动传动螺杆旋转，使得金属溶液朝向料筒本体接口处运输，再由接口处移至进料通道，从而进入到模具成型腔内，在环绕层内可安装加热环，以便于对空腔内部的金属溶液进行加热处理，同时温控器可对加热环的温度进行控制，并在料筒本体内壁上设置有第一保温层，通过第一保温层可对空腔内的金属溶液进行保温，防止散热，同时第二保温层安装在进料通道内壁上可使得金属溶液在进入到模具成型腔时一直处于高温状态，在模具成型腔内设置有冷却装置，在压铸时可加快金属溶液的凝固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种汽车配件模具用加热装置。
背景技术
压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。
所以在将金属液运输至模具腔体内时先要对金属液进行加热处理，以防止金属液凝固，保证金属是以液态进入到模具腔体内。
实用新型内容
本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
一种汽车配件模具用加热装置，包括模具本体、料筒本体、加热装置、驱动装置；模具本体内部设置有模具成型腔、进料通道，进料通道连接模具成型腔体与模具本体外端；料筒本体内部设置有空腔，料筒本体其中一端侧部设置有料斗，料斗连接空腔与料筒外端，料筒本体另一端设置有接口，接口与进料通道连接；料筒本体外层设置有套筒，料筒本体与套筒之间设置有环绕层；加热装置包括加热环、温控器，温控器控制加热环发热，温控器安装在套筒外侧，加热环安装在环绕层内；驱动装置包括有驱动电机，驱动电机安装在料筒本体其中一端，且驱动电机靠近料斗，驱动电机驱动端连接有传动螺杆，传动螺杆安装在空腔内，且传动螺杆上设置有连接料斗进口的螺槽；套筒外侧还设置有温度显示器，料筒侧壁上设置有温度传感器，温度显示器与温度传感器电性连接。
进一步地，加热环呈盘状吻合安装在安装在环绕层内。
进一步地，料筒本体内壁上设置有第一保温层。
进一步地，进料通道内壁上设置有第二保温层。
进一步地，模具本体沿模具成型腔侧壁上设置有冷却装置。
进一步地，冷却装置为冷却环。
本实用新型的有益效果是：一种汽车配件模具用加热装置，包括模具本体、料筒本体、加热装置、驱动装置；模具本体内部设置有模具成型腔、进料通道，进料通道连接模具成型腔体与模具本体外端；料筒本体内部设置有空腔，料筒本体其中一端侧部设置有料斗，料斗连接空腔与料筒外端，料筒本体另一端设置有接口，接口与进料通道连接；料筒本体外层设置有套筒，料筒本体与套筒之间设置有环绕层；加热装置包括加热环、温控器，温控器控制加热环发热，温控器安装在套筒外侧，加热环安装在环绕层内；驱动装置包括有驱动电机，驱动电机安装在料筒本体其中一端，且驱动电机靠近料斗，驱动电机驱动端连接有传动螺杆，传动螺杆安装在空腔内，且传动螺杆上设置有连接料斗进口的螺槽；套筒外侧还设置有温度显示器，料筒侧壁上设置有温度传感器，温度显示器与温度传感器电性连接；该装置主要由模具本体、料筒本体、加热装置、驱动装置组成，形成对金属的加热、传输直至模具本体内部的模具成型腔内，以便后续进行压铸，该原理为，先将金属溶液通过料斗进入到料筒本体内部空腔处，使得金属溶液流入传动螺杆上的螺槽中，再由驱动电机带动传动螺杆旋转，使得金属溶液朝向料筒本体接口处运输，再由接口处移至进料通道，从而进入到模具成型腔内，而在料筒本体与套筒之间设置有环绕层，在环绕层内可安装加热环，以便于对空腔内部的金属溶液进行加热处理，同时温控器可对加热环的温度进行控制，从而实现温控，并在料筒本体内壁上设置有第一保温层，通过第一保温层可对空腔内的金属溶液进行保温，防止散热，同时第二保温层安装在进料通道内壁上可使得金属溶液在进入到模具成型腔时一直处于高温状态，而在模具成型腔内设置有冷却装置，使在进行压铸时可加快金属溶液的凝固，以便成型。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的局部结构示意图。
图中附图标识分别为：模具本体-1、料筒本体-2、加热装置-3、驱动装置-4、模具成型腔-5、进料通道-6、空腔-7、料斗-8、套筒-9、加热环-10、温控器-11、驱动电机-12、传动螺杆-13、螺槽-14、温度显示器-15、温度传感器-16、第一保温层-17、第二保温层-18、冷却装置-19。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，一种汽车配件模具用加热装置3，包括模具本体1、料筒本体2、加热装置3、驱动装置4；模具本体1内部设置有模具成型腔5、进料通道6，进料通道6连接模具成型腔5体与模具本体1外端；料筒本体2内部设置有空腔7，料筒本体2其中一端侧部设置有料斗8，料斗8连接空腔7与料筒外端，料筒本体2另一端设置有接口，接口与进料通道6连接；料筒本体2外层设置有套筒9，料筒本体2与套筒9之间设置有环绕层；加热装置3包括加热环10、温控器11，温控器11控制加热环10发热，温控器11安装在套筒9外侧，加热环10安装在环绕层内；驱动装置4包括有驱动电机12，驱动电机12安装在料筒本体2其中一端，且驱动电机12靠近料斗8，驱动电机12驱动端连接有传动螺杆13，传动螺杆13安装在空腔7内，且传动螺杆13上设置有连接料斗8进口的螺槽14；套筒9外侧还设置有温度显示器15，料筒侧壁上设置有温度传感器16，温度显示器15与温度传感器16电性连接；该装置主要由模具本体1、料筒本体2、加热装置3、驱动装置4组成，形成对金属的加热、传输直至模具本体1内部的模具成型腔5内，以便后续进行压铸，该原理为，先将金属溶液通过料斗8进入到料筒本体2内部空腔7处，使得金属溶液流入传动螺杆13上的螺槽14中，再由驱动电机12带动传动螺杆13旋转，使得金属溶液朝向料筒本体2接口处运输，再由接口处移至进料通道6，从而进入到模具成型腔5内，而在料筒本体2与套筒9之间设置有环绕层，在环绕层内可安装加热环10，以便于对空腔7内部的金属溶液进行加热处理，同时温控器11可对加热环10的温度进行控制，从而实现温控，并在料筒本体2内壁上设置有第一保温层17，通过第一保温层17可对空腔7内的金属溶液进行保温，防止散热，同时第二保温层18安装在进料通道6内壁上可使得金属溶液在进入到模具成型腔5时一直处于高温状态，而在模具成型腔5内设置有冷却装置19，使在进行压铸时可加快金属溶液的凝固，以便成型。
加热环10呈盘状吻合安装在安装在环绕层内，以便于加热环10进行加热。
料筒本体2内壁上设置有第一保温层17，可对空腔7内部的金属溶液进行保温处理。
进料通道6内壁上设置有第二保温层18，在金属溶液进入到进料通道6也能保温。
模具本体1沿模具成型腔5侧壁上设置有冷却装置19，在进行压铸时可加快金属溶液的凝固，以便成型。
冷却装置19为冷却环。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种汽车配件模具用加热装置，其特征在于：包括模具本体、料筒本体、加热装置、驱动装置；
模具本体内部设置有模具成型腔、进料通道，进料通道连接模具成型腔体与模具本体外端；
料筒本体内部设置有空腔，料筒本体其中一端侧部设置有料斗，料斗连接空腔与料筒外端，料筒本体另一端设置有接口，接口与进料通道连接；料筒本体外层设置有套筒，料筒本体与套筒之间设置有环绕层；
加热装置包括加热环、温控器，温控器控制加热环发热，温控器安装在套筒外侧，加热环安装在环绕层内；
驱动装置包括有驱动电机，驱动电机安装在料筒本体其中一端，且驱动电机靠近料斗，驱动电机驱动端连接有传动螺杆，传动螺杆安装在空腔内，且传动螺杆上设置有连接料斗进口的螺槽；
套筒外侧还设置有温度显示器，料筒侧壁上设置有温度传感器，温度显示器与温度传感器电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具用加热装置，其特征在于：加热环呈盘状吻合安装在环绕层内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具用加热装置，其特征在于：料筒本体内壁上设置有第一保温层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具用加热装置，其特征在于：进料通道内壁上设置有第二保温层。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具用加热装置，其特征在于：模具本体沿模具成型腔侧壁上设置有冷却装置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具用加热装置，其特征在于：冷却装置为冷却环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120616569.6U CN214814664U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种汽车配件模具用加热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120616569.6U CN214814664U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种汽车配件模具用加热装置 |
Publications (1)
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| CN214814664U true CN214814664U (zh) | 2021-11-23 |
Family
ID=78759992
Family Applications (1)
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| CN202120616569.6U Active CN214814664U (zh) | 2021-03-25 | 2021-03-25 | 一种汽车配件模具用加热装置 |
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| CN (1) | CN214814664U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114192752A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-03-18 | 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 | 一种新型螺杆式压铸结构及其压铸方法 |
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2021
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| CN114192752A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-03-18 | 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 | 一种新型螺杆式压铸结构及其压铸方法 |
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