CN214755847U - 电动机、电动汽车及电机端盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动机、电动汽车及电机端盖，该电动机包括壳体，壳体内部中空形成空腔，壳体的内侧壁上设有容纳槽，容纳槽与空腔连通，壳体上设有透气阀，透气阀的部分露出于壳体外部，且部分伸入容纳槽内，容纳槽内用于设置吸湿件。本实用新型实施例的电动机、电动汽车及电机端盖中，由于容纳槽内可设置吸湿件，当电动机运行升温时，空腔内压力增大，可降低电动机内部气压，而当电机冷却时，进入的外部被会吸湿件吸收水汽，将其截留在容纳槽和吸湿件中，大大降低电动机内部的湿气，减少凝露的产生，从而不至于在电机内部积累液态水破坏电机绝缘；同时，避免湿空气经过透气阀后通过缝隙直接进入电动机内，影响吸湿效果。

Description

电动机、电动汽车及电机端盖

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，特别是涉及一种电动机、电动汽车及电机端盖。

背景技术

汽车用驱动电机在运行时会伴随温度的升高，驱动电机腔体内气压会升高，导致电机的气密失效，从而影响其防护等级，造成电机长期运行后出现故障。为了解决这个问题，通常在发热电机部件***增加透气阀装置，降低高温带来的腔体内部温度升高问题，有效提升电机气密性和寿命。然而，由于透气阀具有双向透气性能，电机在冷却过程以及夜晚比较冷的时候(在高湿环境中尤为明显)，会在电机腔体内部形成凝露，长期积攒后凝露会逐渐增多，导致电机腔体内部有液态水，从而破坏电机的绝缘性能，导致电机寿命下降或者短路烧毁，后果十分严重，随着电动汽车驱动电机的功率扭矩加大这个现象更加明显。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动机、电动汽车及电机端盖，能适时降低电动机内部气压，且能减少电动机内部冷凝问题的产生，以增强电动机寿命，减少电动机绝缘问题。

本实用新型提供一种电动机，包括壳体，所述壳体内部中空形成空腔，所述壳体的内侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽与所述空腔连通，所述壳体上设有透气阀，所述透气阀的部分露出于所述壳体外部，且部分伸入所述容纳槽内，所述容纳槽内用于设置吸湿件。

其中一实施例中，所述吸湿件将所述透气阀的一端包覆。

其中一实施例中，所述壳体的内侧壁上朝所述空腔内形成盒状凸起，所述盒状凸起内部中空，形成所述容纳槽；

其中，所述盒状凸起的顶部形成开口，所述开口将所述空腔和所述容纳槽连通；或者，所述盒状凸起上开设多个小孔，所述小孔将所述容纳槽和所述空腔连通。

其中一实施例中，当所述盒状凸起上开设所述开口时，所述透气阀从所述盒状凸起的与开设所述开口一侧相邻的一侧伸入所述容纳槽。

其中一实施例中，当所述盒状凸起上开设所述开口时，所述开口开设于所述盒状凸起的顶部。

其中一实施例中，所述盒状凸起包括底壁、侧壁和顶壁，所述底壁为从所述壳体的内侧壁朝所述空腔延伸而成，所述侧壁连接于所述底壁，所述顶壁连接于所述侧壁，所述底壁、所述侧壁、所述顶壁和所述壳体的内侧壁围设成所述容纳槽。

其中一实施例中，所述盒状凸起与所述壳体一体成型；或者，所述盒状凸起通过连接结构连接在所述壳体的内侧壁上。

其中一实施例中，所述壳体的侧壁上开设有安装孔，所述透气阀的外壁与所述壳体的所述安装孔的内侧壁配合。

本实用新型还提供一种电动汽车，包括上述电动机。

本实用新型还提供一种电机端盖，包括第一侧和与所述第一侧背对的第二侧，所述电机端盖的所述第一侧形成有容纳槽，所述电机端盖上还设有透气阀，所述透气阀的部分露出于所述电机端盖的所述第二侧，且部分伸入所述容纳槽内，所述容纳槽用于设置吸湿件。

本实用新型实施例的电动机、电动汽车及电机端盖中，由于容纳槽内设置了吸湿件，当电动机运行升温时，空腔内压力增大，温度升高，吸湿件被加热，其内部的水分被蒸发出来，并通过透气阀排到电动机外部，且降低电动机内部气压；而当电机冷却时，外部湿空气通过透气阀进入电动机内部，此时吸湿件会吸收水汽，将其截留在容纳槽和吸湿件中，大大降低电动机内部的湿气，减少凝露的产生，从而不至于在电机内部积累液态水破坏电机绝缘；同时，由于透气阀部分伸入容纳槽内，可使容纳槽内的吸湿件将透气阀的一端包覆，这样，从外界进入的湿空气必然会依次经过透气阀和吸湿件，水汽会被完全截留在容纳槽和吸湿件中，避免湿空气经过透气阀后通过缝隙直接进入空腔内，影响吸湿效果。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的电动机的剖面结构示意图。

图2为本实用新型另一实施例的电动机的剖面结构示意图。

图3为本实用新型又一实施例的电动机的剖面结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的电机端盖的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参图1，为本实用新型一实施例的电动机的剖面结构示意图。在本实施例中，电动机包括壳体10和电机主体20，壳体10内部中空形成空腔102，电机主体20设于空腔102内。电机主体20可在通电的情况下在空腔102内转动，以驱动其他部件，例如电动汽车的轮轴转动。具体地，电机主体20可包括伸出壳体10外的主轴202，以将主轴202连接到其他部件，以将动力输出。壳体10的内侧壁上形成有容纳槽104，容纳槽104与空腔102连通。壳体10上设有透气阀30，透气阀30的部分露出于壳体10外部，且部分伸入容纳槽104内。容纳槽104内设有用于吸收水汽的吸湿件40。

本实施例的电动机，由于在壳体的容纳槽内设置了吸湿件，当电动机运行升温时，空腔内压力增大，温度升高，吸湿件被加热，其内部的水分被蒸发出来，并通过透气阀排到电动机外部，且降低电动机内部气压；而当电机冷却时(例如停机状态下)，外部湿空气通过透气阀进入电动机内部，此时吸湿件会吸收水汽，将其截留在容纳槽和吸湿件中，大大降低电动机内部的湿气，减少凝露的产生，从而不至于在电机内部积累液态水破坏电机绝缘；同时，由于透气阀部分伸入容纳槽内，可使容纳槽内的吸湿件将透气阀的一端包覆，这样，从外界进入的湿空气必然会依次经过透气阀和吸湿件，水汽会被完全截留在容纳槽和吸湿件中，避免湿空气经过透气阀后通过缝隙直接进入空腔内，影响吸湿效果。

在本实施例中，壳体10的内侧壁上朝空腔102内形成盒状凸起106，盒状凸起106内部中空，形成上述容纳槽104，盒状凸起106的顶部形成开口108，开口108将空腔102和容纳槽104连通。具体地，开口108为半开口，这样，既能实现空腔102与容纳槽104的连通，又能一定程度避免其内的吸湿件40从容纳槽104内掉出。更具体地，透气阀30从盒状凸起106的与开设开口108一侧相邻的一侧伸入容纳槽104，这样，空气在容纳槽104内需要转弯，增长了空气的路径，吸湿效果更佳。

具体地，盒状凸起106包括底壁1062、侧壁1064和顶壁1066，底壁1062为从壳体10的内侧壁朝空腔102延伸而成，侧壁1064连接于底壁1062，顶壁1066连接于侧壁1064，底壁1062、侧壁1064、顶壁1066和壳体10的内侧壁围设成容纳槽104。当然，盒状凸起106可以也可为其他任意形状。本实施例中，盒状凸起106与壳体10一体成型，无需另行制造容器来容纳吸湿件40，制造成本较低。

可以理解，请参图2，在另一实施例中，盒状凸起106上也可开设多个小孔109，小孔109将容纳槽104和空腔102连通。小孔109可开设在盒状凸起106的任意一个侧壁上。小孔109的尺寸一般可小于吸湿件40的颗粒的尺寸，采用开设小孔109的方式可进一步减小吸湿件40从容纳槽104内掉出的几率。

在本实施例中，壳体10包括本体11和电机端盖12，本体11一端开口，端盖12盖设于本体11的开口处。电机主体20的主轴202从壳体10设置电机端盖12一端的相对端伸出壳体10。具体地，透气阀30设于电机端盖12上。可以理解，透气阀30也可设置在壳体10的除电机端盖之外的其他位置，在此不做限制。

在本实施例中，透气阀30可包括双向导通能力不同的材料，使得从空腔102到壳体10外部可以透气透水分子，从壳体10外部到空腔102内只能通过气体分子，以尽量减少液态水汽进入电动机内部。当然，也不限于此，透气阀30采用双向均透气透水分子的材料制成也可以。

在本实施例中，壳体10的侧壁上开设有安装孔，透气阀30的外壁与壳体10的安装孔的内侧壁配合。将透气阀30直接安装在壳体10上，透气阀30的安装只有透气阀30和壳体10之间一处配合，避免多处配合带来过多的间隙。

在本实施例中，吸湿件40可为干燥剂，但也不仅限于此，只要将吸湿件40配置成在温度较低时能吸收水汽，并在加热后能使水分蒸发的部件即可。干燥剂可以为化学干燥剂或物理干燥剂，化学干燥剂成分可以是硫酸钙和氯化钙等，通过与水结合生成水合物进行干燥，物理干燥剂成分是硅胶与活性氧化铝等，通过物理吸附水进行干燥。可以理解，吸湿件40也可为海绵。通常情况下，干燥剂是颗粒状或粉末状，因此需要容器进行盛放，本实施例中由盒状凸起106盛放。干燥剂可在壳体10制造时放置在容纳槽104内而无法再取出，即设计为永久不换的结构，干燥剂也可在壳体10制造完成后再放入并在后续可取出，即设计为可更换的结构。

在又一实施例中，请参图3，盒状凸起106也可为一个独立的部件，其可通过螺栓或卡扣等连接结构连接在壳体10内侧壁上。更具体地，盒状凸起106可为可拆卸地连接于壳体10。将盒状凸起106可拆卸地连接于壳体10，可更为方便吸湿件40的更换，适时更换吸湿件40可保证吸湿件40有更为良好的使用效果。

本实用新型还提供一种电动汽车，其包括上述电动机。

本实用新型还提供一种电机端盖，请参图4，一实施例的电机端盖包括第一侧122和与第一侧122背对的第二侧124，电机端盖的第一侧122形成有容纳槽104，电机端盖上还设有透气阀30，透气阀30的部分露出于电机端盖的第二侧，且部分伸入容纳槽104内。容纳槽104内设有用于吸收水汽的吸湿件40。

本实施例的电机端盖，由于在容纳槽内设置了吸湿件，当电动机运行升温时，空腔内压力增大，温度升高，吸湿件被加热，其内部的水分被蒸发出来，并通过透气阀排到电动机外部，且降低电动机内部气压；而当电机冷却时(例如停机状态下)，外部湿空气通过透气阀进入电动机内部，此时吸湿件会吸收水汽，将其截留在容纳槽和吸湿件中，大大降低电动机内部的湿气，减少凝露的产生，从而不至于在电机内部积累液态水破坏电机绝缘；同时，由于透气阀部分伸入容纳槽内，可使容纳槽内的吸湿件将透气阀的一端包覆，这样，从外界进入的湿空气必然会依次经过透气阀和吸湿件，水汽会被完全截留在容纳槽和吸湿件中，避免湿空气经过透气阀后通过缝隙直接进入空腔内，影响吸湿效果。

本实施例中，电机端盖的第一侧122形成盒状凸起106，盒状凸起106内部中空，形成上述容纳槽104，盒状凸起106的顶部形成开口108，开口108将第一侧122外部和容纳槽104连通。具体地，开口108为半开口，这样，既能实现电动机的壳体的空腔102与容纳槽104的连通，又能一定程度避免其内的吸湿件40从容纳槽104内掉出。更具体地，透气阀30从盒状凸起106的与开设开口108一侧相邻的一侧伸入容纳槽104，这样，空气在容纳槽104内需要转弯，增长了空气的路径，吸湿效果更佳。

具体地，盒状凸起106包括底壁1062、侧壁1064和顶壁1066，底壁1062为从电机端盖的第一侧122朝背向第二侧124的方向延伸而成，侧壁1064连接于底壁1062，顶壁1066连接于侧壁1064，底壁1062、侧壁1064、顶壁1066和电机端盖的第一侧122围设成容纳槽104。当然，盒状凸起106可以也可为其他任意形状。本实施例中，盒状凸起106与电机端盖一体成型，无需另行制造容器来容纳吸湿件40，制造成本较低。

可以理解，在另一实施例中，盒状凸起106上也可开设多个小孔109，小孔109将容纳槽104和第一侧122外部连通。小孔109可开设在盒状凸起106的任意一个侧壁上。小孔109的尺寸一般可小于吸湿件40的颗粒的尺寸，采用开设小孔109的方式可进一步减小吸湿件40从容纳槽104内掉出的几率。

在本实施例中，透气阀30可包括双向导通能力不同的材料，使得从空腔102到壳体10外部可以透气透水分子，从壳体10外部到空腔102内只能通过气体分子，以尽量减少液态水汽进入电动机内部。当然，也不限于此，透气阀30采用双向均透气透水分子的材料制成也可以。

在本实施例中，电机端盖上开设有安装孔，透气阀30的外壁与电机端盖的安装孔的内侧壁配合。将透气阀30直接安装在电机端盖上，透气阀30的安装只有透气阀30和电机端盖之间一处配合，避免多处配合带来过多的间隙。

在本实施例中，吸湿件40可为干燥剂，但也不仅限于此，只要将吸湿件40配置成在温度较低时能吸收水汽，并在加热后能使水分蒸发的部件即可。干燥剂可以为化学干燥剂或物理干燥剂，化学干燥剂成分可以是硫酸钙和氯化钙等，通过与水结合生成水合物进行干燥，物理干燥剂成分是硅胶与活性氧化铝等，通过物理吸附水进行干燥。可以理解，吸湿件40也可为海绵。通常情况下，干燥剂是颗粒状或粉末状，因此需要容器进行盛放，本实施例中由盒状凸起106盛放。干燥剂可在壳体10制造时放置在容纳槽104内而无法再取出，即设计为永久不换的结构，干燥剂也可在壳体10制造完成后再放入并在后续可取出，即设计为可更换的结构。

在又一实施例中，盒状凸起106也可为一个独立的部件，其可通过螺栓或卡扣等连接结构连接在电机端盖的第一侧122。更具体地，盒状凸起106可为可拆卸地连接于电机端盖。将盒状凸起106可拆卸地连接于电机端盖，可更为方便吸湿件40的更换，适时更换吸湿件40可保证吸湿件40有更为良好的使用效果。

以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种电动机，包括壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)内部中空形成空腔(102)，所述壳体(10)的内侧壁上设有容纳槽(104)，所述容纳槽(104)与所述空腔(102)连通，所述壳体(10)上设有透气阀(30)，所述透气阀(30)的部分露出于所述壳体(10)外部，且部分伸入所述容纳槽(104)内，所述容纳槽(104)内用于设置吸湿件(40)。

2.如权利要求1所述的电动机，其特征在于，所述吸湿件(40)将所述透气阀(30)的一端包覆。

3.如权利要求1所述的电动机，其特征在于，所述壳体(10)的内侧壁上朝所述空腔(102)内设有盒状凸起(106)，所述盒状凸起(106)内部中空，形成所述容纳槽(104)；

其中，所述盒状凸起(106)的顶部形成开口(108)，所述开口(108)将所述空腔(102)和所述容纳槽(104)连通；或者，所述盒状凸起(106)上开设多个小孔(109)，所述小孔(109)将所述容纳槽(104)和所述空腔(102)连通。

4.如权利要求3所述的电动机，其特征在于，当所述盒状凸起(106)上开设所述开口(108)时，所述透气阀(30)从所述盒状凸起(106)的与开设所述开口(108)一侧相邻的一侧伸入所述容纳槽(104)。

5.如权利要求3所述的电动机，其特征在于，当所述盒状凸起(106)上开设所述开口(108)时，所述开口(108)开设于所述盒状凸起(106)的顶部。

6.如权利要求3所述的电动机，其特征在于，所述盒状凸起(106)包括底壁(1062)、侧壁(1064)和顶壁(1066)，所述底壁(1062)为从所述壳体(10)的内侧壁朝所述空腔(102)延伸而成，所述侧壁(1064)连接于所述底壁(1062)，所述顶壁(1066)连接于所述侧壁(1064)，所述底壁(1062)、所述侧壁(1064)、所述顶壁(1066)和所述壳体(10)的内侧壁围设成所述容纳槽(104)。

7.如权利要求3所述的电动机，其特征在于，所述盒状凸起(106)与所述壳体(10)一体成型；或者，所述盒状凸起(106)通过连接结构连接在所述壳体(10)的内侧壁上。

8.如权利要求1所述的电动机，其特征在于，所述壳体(10)的侧壁上开设有安装孔，所述透气阀(30)的外壁与所述壳体(10)的所述安装孔的内侧壁配合。

9.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任意一项所述的电动机。

10.一种电机端盖，其特征在于，其包括第一侧(122)和与所述第一侧(122)背对的第二侧(124)，所述电机端盖的所述第一侧(122)形成有容纳槽(104)，所述电机端盖上还设有透气阀(30)，所述透气阀(30)的部分露出于所述电机端盖的所述第二侧(124)，且部分伸入所述容纳槽(104)内，所述容纳槽(104)用于设置吸湿件(40)。

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