CN214755173U - 一种市政道路电力设备用便携式电力维修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力维修技术领域，具体为一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，包括车底板，所述车底板的顶部固定安装有滑轨，所述车底板的顶部活动连接有箱体，所述箱体的内部固定安装有液压升降柱，所述箱体的内部活动连接有连杆。本实用新型的优点在于：通过设置折叠梯，需要上工作台时，拔出连接销，转动折叠梯并将其打开，便可以安全的上到工作台上，十分方便，上到工作台后把折叠梯收起，将连接销***第一连接孔和第二连接孔，对折叠梯进行固定，收起后的折叠梯可以与围栏一起将工作人员围在工作台中部，避免发生跌落的情况，提高了安全性，通过设置行走轮，方便在滑轨上推动箱体，且将箱体推下车时不需要翻面，十分方便省力。

Description

一种市政道路电力设备用便携式电力维修车

技术领域

本实用新型涉及电力维修技术领域，特别是一种市政道路电力设备用便携式电力维修车。

背景技术

现在，电力在人们的生产生活中发挥着重要的作用，因此，对电力***中故障维修的效率和速度的要求越来越高，市政道路上的电力设备一般包括输电线路、变压器等，变压器一般位置较低或在地面上，不需要梯子等工具的辅助，但输电线路较高，且有些小胡同电力维修车无法进入，只能由工作人员携带检修工具和随车梯等进入胡同内部进行检修，效率较低。

在中国专利CN208386014U中公开的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，该市政道路电力设备用便携式电力维修车，在工作台底部设置绝缘底垫，增加了工作人员的安全性，工作人员以及设备能够进入小胡同进行检修，但是，该市政道路电力设备用便携式电力维修车，在解决问题的同时，具有以下缺点：

1、该市政道路电力设备用便携式电力维修车，在对线路进行检修时，工作人员需要站在工作台上，即使是液压升降柱收缩的情况下工作台依然比较高，不方便上下，且在上下的过程中很容易摔倒或跌落发生安全事故；

2、该市政道路电力设备用便携式电力维修车，箱体与车底板通过滑道滑动连接，但箱体中包括液压升降柱，工作台等，较重，滑动起来比较困难，需要耗费较大的力气才能将箱体从车底板上推下来，而且行走轮在箱体一侧，推下车后还要将箱体翻面，十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种市政道路电力设备用便携式电力维修车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，包括车底板，所述车底板的顶部固定安装有滑轨，所述车底板的顶部活动连接有箱体，所述箱体的内部固定安装有液压升降柱，所述箱体的内部活动连接有连杆，所述液压升降柱的输出端固定连接有工作台；

所述箱体包括底板、侧板、顶盖、活动板、插销、支撑板、行走轮和螺纹孔，所述底板的顶部固定连接有侧板，所述侧板一侧的顶部转动连接有顶盖，所述侧板一侧的底部转动连接有活动板，所述活动板一侧的顶部设置有插销，所述底板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧转动连接有行走轮，所述底板的一侧开设有螺纹孔；

所述工作台包括台面、连接柱、围栏、折叠梯、第一连接孔、第二连接孔和连接销，所述台面的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有围栏，所述台面的一侧转动连接有折叠梯，所述折叠梯的中部开设有第一连接孔，所述连接柱的顶部开设有第二连接孔，所述第一连接孔内插接有连接销。

优选的，所述车底板的一侧转动连接有折板，所述车底板顶部的一侧固定连接有车头，所述车头的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧转动连接有活动杆，所述活动杆远离连接板的一端固定连接有螺栓套筒，所述螺栓套筒的内部转动连接有固定螺栓，所述连接板远离车头的一侧固定连接有防撞垫。

优选的，所述连杆为多个，所述多个连杆之间铰接。

优选的，所述连接销的形状为C形，所述连接销的两端分别插接在第一连接孔内部和第二连接孔内部。

优选的，所述液压升降柱固定安装在底板的顶部，所述多个连杆的一端与底板铰接，另一端与所述台面铰接。

优选的，所述行走轮搭接在滑轨的顶部，所述固定螺栓与螺纹孔螺纹连接。

本实用新型具有以下优点：

1、该市政道路电力设备用便携式电力维修车，通过设置折叠梯，需要上工作台时，拔出连接销，转动折叠梯并将其打开，便可以安全的上到工作台上，十分方便，上到工作台后把折叠梯收起，将连接销***第一连接孔和第二连接孔，对折叠梯进行固定，收起后的折叠梯可以与围栏一起将工作人员围在工作台中部，避免发生跌落的情况，提高了安全性；

2、该市政道路电力设备用便携式电力维修车，通过设置行走轮，行走轮位于箱体底部，箱体与滑轨之间为滚动摩擦，摩擦力较小，方便推动，箱体在车底板上时，使用固定螺栓对箱体进行固定，当需要进入小胡同时，拧开固定螺栓，就可以直接将箱体推下车，不需要翻面，十分方便省力。

附图说明

图1为本实用新型箱体的结构示意图；

图2为本实用新型工作台的结构示意图；

图3为本实用新型工作台打开的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处的结构放大示意图。

图中：1-车底板，2-滑轨，3-箱体，301-底板，302-侧板，303-顶盖，304- 活动板，305-插销，306-支撑板，307-行走轮，308-螺纹孔，4-液压升降住， 5-连杆，6-工作台，601-台面，602-连接柱，603-围栏，604-折叠梯，605-第一连接孔，606-第二连接孔，607-连接销，7-折板，8-车头，9-连接板，10-活动杆，11-螺栓套筒，12-固定螺栓，13-防撞垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图4所示，一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，它包括车底板1，车底板1的顶部固定安装有滑轨2，车底板1的顶部活动连接有箱体3，箱体3的内部固定安装有液压升降柱4，液压升降柱4为现有技术，本申请并未对其内部结构进行改变，故只表现其外形，箱体3的内部活动连接有连杆5，液压升降柱4的输出端固定连接有工作台6；

如图1所示，箱体3包括底板301、侧板302、顶盖303、活动板304、插销305、支撑板306、行走轮307和螺纹孔308，底板301的顶部固定连接有侧板302，侧板302一侧的顶部转动连接有顶盖303，侧板302一侧的底部转动连接有活动板304，活动板304一侧的顶部设置有插销305，活动板304 能够打开，一方面方便维护保养箱体3内部的液压升降柱4和连杆5，另一方面方便将折叠梯604打开放下，底板301的底部固定连接有支撑板306，支撑板306的一侧转动连接有行走轮307，行走轮307上设置有制动装置，图中没有画出，制动装置的作用是能够在移动到需要检修的地点后将箱体3停稳，方便工作人员登上工作台6进行检修，底板301的一侧开设有螺纹孔308；

如图2和图3所示，工作台6包括台面601、连接柱602、围栏603、折叠梯604、第一连接孔605、第二连接孔606和连接销607，台面601、连接柱602、围栏60和折叠梯604的外表面均设置有绝缘层，台面601的顶部固定连接有连接柱602，连接柱602的一侧固定连接有围栏603，连接柱602为四个，位于台面601顶部的四角，围栏603为三个，位于连接柱602之间，台面601的一侧转动连接有折叠梯604，折叠梯604收起时便可拦住台面601 的入口，通过设置围栏603，折叠梯604收起时将操作人员围在台面601中部，防止操作人员不慎掉落或脚滑摔落，从而提高了安全性，折叠梯604的中部开设有第一连接孔605，连接柱602的顶部开设有第二连接孔606，第一连接孔605内插接有连接销607，拔出连接销607即可将折叠梯604放下，方便又快捷。

作为本实用新型一种优选技术方案，如图4和图5所示，车底板1的一侧转动连接有折板7，通过设置折板7，方便将箱体3从车底板1上推下来或从地面推上车底板1，车底板1顶部的一侧固定连接有车头8，车头8的一侧固定连接有连接板9，连接板9的一侧转动连接有活动杆10，活动杆10远离连接板9的一端固定连接有螺栓套筒11，螺栓套筒11的内部转动连接有固定螺栓12，连接板9远离车头8的一侧固定连接有防撞垫13，活动杆10、连接板9、螺栓套筒11、固定螺栓12和防撞垫13均为两个，分别位于箱体3的两侧，且对称分布，通过设置防撞垫13，将箱体3推上车时若用力较大，箱体3与防撞垫13相撞，避免箱体3与连接板9直接相撞而使得侧板302产生形变或对连接板9造成损害。

作为本实用新型一种优选技术方案，如图4所示，连杆5为多个，多个连杆5之间铰接。

作为本实用新型一种优选技术方案，如图2所示，连接销607的形状为C 形，连接销607的两端分别插接在第一连接孔605内部和第二连接孔606内部。

作为本实用新型一种优选技术方案，如图4所示，液压升降柱4固定安装在底板301的顶部，多个连杆5的一端与底板301铰接，另一端与台面601 铰接通过设置连杆5，提高工作台6的稳定性。

作为本实用新型一种优选技术方案，如图4和图5所示，行走轮307搭接在滑轨2的顶部，固定螺栓12与螺纹孔308螺纹连接，通过设置固定螺栓12，将箱体3固定在车底板1的顶部，避免路面颠簸导致箱体3来回移动。

本实用新型的工作过程如下：使用时，若需要维修的地点位于宽阔的道路上，只需要将车开到需要检修的地方，然后上到车底板1上，打开插销305，转动活动板304，转动顶盖303，将顶盖303打开，拔下连接销607，将折叠梯604放下，工作人员从折叠梯604上到台面601上，将折叠梯604收起，将连接销607***第一连接孔605和第二连接孔606，使得折叠梯604固定，与围栏603一起将工作人员围在台面601中部，避免工作人员不慎摔落，若需要维修的地点时较为狭小，车辆无法进入的小胡同时，放下折板7，拧动固定螺栓12，解除对箱体3的固定，将箱体3沿着滑轨2和折板7推到地面上，然后工作人员就可以直接推着或拉着箱体3进入胡同进行维修，方便又快捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：包括车底板(1)，所述车底板(1)的顶部固定安装有滑轨(2)，所述车底板(1)的顶部活动连接有箱体(3)，所述箱体(3)的内部固定安装有液压升降柱(4)，所述箱体(3)的内部活动连接有连杆(5)，所述液压升降柱(4)的输出端固定连接有工作台(6)；

所述箱体(3)包括底板(301)、侧板(302)、顶盖(303)、活动板(304)、插销(305)、支撑板(306)、行走轮(307)和螺纹孔(308)，所述底板(301)的顶部固定连接有侧板(302)，所述侧板(302)一侧的顶部转动连接有顶盖(303)，所述侧板(302)一侧的底部转动连接有活动板(304)，所述活动板(304)一侧的顶部设置有插销(305)，所述底板(301)的底部固定连接有支撑板(306)，所述支撑板(306)的一侧转动连接有行走轮(307)，所述底板(301)的一侧开设有螺纹孔(308)；

所述工作台(6)包括台面(601)、连接柱(602)、围栏(603)、折叠梯(604)、第一连接孔(605)、第二连接孔(606)和连接销(607)，所述台面(601)的顶部固定连接有连接柱(602)，所述连接柱(602)的一侧固定连接有围栏(603)，所述台面(601)的一侧转动连接有折叠梯(604)，所述折叠梯(604)的中部开设有第一连接孔(605)，所述连接柱(602)的顶部开设有第二连接孔(606)，所述第一连接孔(605)内插接有连接销(607)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述车底板(1)的一侧转动连接有折板(7)，所述车底板(1)顶部的一侧固定连接有车头(8)，所述车头(8)的一侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的一侧转动连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)远离连接板(9)的一端固定连接有螺栓套筒(11)，所述螺栓套筒(11)的内部转动连接有固定螺栓(12)，所述连接板(9)远离车头(8)的一侧固定连接有防撞垫(13)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述连杆(5)为多个，所述多个连杆(5)之间铰接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述连接销(607)的形状为C形，所述连接销(607)的两端分别插接在第一连接孔(605)内部和第二连接孔(606)内部。

5.根据权利要求3所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述液压升降柱(4)固定安装在底板(301)的顶部，所述多个连杆(5)的一端与底板(301)铰接，另一端与所述台面(601)铰接。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路电力设备用便携式电力维修车，其特征在于：所述行走轮(307)搭接在滑轨(2)的顶部，所述固定螺栓(12)与螺纹孔(308)螺纹连接。

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