CN214670222U - 新型智能交通标志牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型智能交通标志牌，包括由平板（1）围成的板槽，所述平板（1）上设置有由LED发光边框（6）围成的静态道路标识信息区（3），所述静态道路标识信息区（3）上设置有用于显示道路名称的镂空文字槽，所述镂空文字槽内安装有LED发光字（4），全部所述LED发光字（4）的中间为发光导向箭头（5），所述发光导向箭头（5）内设置有变色灯，所述变色灯与控制终端通讯连接。本实用新型在实时路况的提示上图文并茂的显示，有较高的认知度，便于行人和司机准确选择前进路线，效率得到更大的提高，更能彻底的改善道路拥堵情况；更多的电子元器件使用窗口化组装，使得一些易损件更方便维护及更换，操作简单不繁琐。

Description

新型智能交通标志牌

技术领域

本实用新型涉及一种新型智能交通标志牌，属于道路交通技术领域。

背景技术

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，传统式指路标志已经不能满足上述要求，且存在如下问题：

1.传统式标志牌在夜晚只能通过车辆大灯照射进行反光，在无灯照射的情况下，无法识别；

2.传统的标志牌不能够智能显示时间与实时路况，无法为驾驶人员提供信息预告的功能。

3.虽然目前在市面上也有一些发光标志牌，是由型材铝板，铝槽，电源供电***、LED光源，反光膜、控制器和交通模块组成；依旧存如下问题：单纯的只通过颜色的变化提示行人和司机道路拥堵情况，认知度不高；能耗较高，维修维护造价比较高，维修维护不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种发光导向箭头可实时直观显示道路拥堵情况的新型智能交通标志牌。

进一步地，本实用新型提供一种可光控、时控的新型智能交通标志牌，以起到降低能耗的作用。

进一步地，本实用新型提供一种主屏和副屏可单独控制的新型智能交通标志牌。

进一步地，本实用新型提供一种发光导向箭头和主屏/副屏共同提示路况，更加直观，认知度高的新型智能交通标志牌。

更进一步地，本实用新型提供一种设置有检修门，方便维修维护的新型智能交通标志牌。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

新型智能交通标志牌，包括由平板围成的板槽，所述平板上设置有由LED发光边框围成的静态道路标识信息区，所述静态道路标识信息区上设置有用于显示道路名称的镂空文字槽，所述镂空文字槽内安装有LED发光字，全部所述LED发光字的中间为发光导向箭头，所述发光导向箭头内设置有变色灯，所述变色灯与控制终端通讯连接。

所述LED发光边框和LED发光字均与光控模块和时控模块通讯连接，所述光控模块为环境照度传感器，所述时控模块为时间控制器。

所述控制终端包括用于提供实时路况的主***和用于提供预设信息的次***；所述变色灯与所述主***通讯连接；所述静态道路标识信息区下面的所述铝板上安装有显示屏，所述显示屏包括用于静态显示实时路况的且位于下方的主屏和用于滚动显示预设信息或实时路况的且位于上方的副屏；所述主***通过多种通讯协议通讯连接交通大数据平台；所述副屏通过次屏控制卡切换连接所述主***或次***；所述主屏通过主屏控制卡与所述主***相连。

所述通讯协议包括物联网、Wifi、网络端口和GSM卡流量传输。

所述板槽与背板连成箱体，所述背板上设置有显示屏检修门和静态道路标识信息区检修门。

所述LED发光边框、LED发光字、变色灯、控制终端、光控模块、时控模块、主屏和副屏均由电源供电。

所述主***包括规划文字模块，所述规划文字模块的型号为JTZS_V0.1。

所述次***具有音频接口、环境监测传感器接口、防盗传感器接口、防撞传感器接口、防倾斜传感器接口和异常报警传感器接口。

所述显示屏为单色P10单元板模组；所述副屏分别通过副屏第一电源和副屏第二电源供电；所述副屏第一电源连接在直流24V正负极之间，第一继电器KA8和主屏电源并联在副屏第一电源两端，第二继电器KA8和48点位PLC并联在副屏第一电源两端，第二继电器KA8和48点位PLC的两端为直流24V正负极并接第一端子排；第三继电器KA8和副屏第二电源两端为直流24V正负极并接第二端子排，所述副屏第一电源的两端并联有第四继电器KA7和第五继电器KA8，所述第四继电器KA7和第五继电器KA8的两端为直流24V正负极并接第三端子排；所述48点位PLC包括至少4根分别用于连接所述第一端子排、第二端子排和第三端子排以及预留的视频信号源16位排线，所述视频信号源16位排线直插副屏第一电源、副屏第二电源、主屏电源或接入一个或多个预设***。

所述变色灯包括表示畅通的绿色、表示缓行的绿黄闪烁、表示轻微拥堵的黄色、表示拥堵的红绿闪烁和表示严重拥堵的红色。

本实用新型提供的一种新型智能交通标志牌，具有以下有益效果：

1.本实用新型白天正常使用的时候，发光导向箭头还是发光工作，发光导向箭头包括代表左转弯的方向指示箭头，代表直行的方向指示箭头和代表右转弯的方向指示箭头，需要发光导向箭头24小时发光），发光导向箭头内设置有变色灯，变色灯包括表示畅通的绿色、表示缓行的绿黄闪烁、表示轻微拥堵的黄色、表示拥堵的红绿闪烁和表示严重拥堵的红色，结合交通大数据平台（交通大数据平台包括百度智慧交通大数据后台和其他收费平台数据）数据，根据实时路况，将代表路况的颜色显示在发光导向箭头上。

2.本实用新型的LED发光字和LED发光边框可以通过光控、时控通电自主发光，光控是指根据太阳光照强度自动运行LED发光字和LED发光边框，光线黑暗时刻自动打开，以及自动根据太阳光照强度调节亮度；时控是指当一些新型智能交通标志牌被强光照射不稳定的时候，由时间控制器去控制交通标志牌的运行状态。

3.发光导向箭头所显示的变色灯状态和新型智能交通指示牌里面自带的显示屏形成相实时的路况文字提示（压缩简短），即通过指令改变发光导向箭头的红绿黄颜色和显示屏形成文字同时显示实时路况；压缩简短为通过规划文字模块实现，规划文字模块的型号为JTZS_V0.1，规划文字模块根据交通大数据平台调取的路况信息进行文字显示，把过长的文字内容简化到字库里面保存，当收到路况指令时在显示屏下部分（即主屏）显示出相对的内容。

4.主屏（显示屏下部分）用于显示实时路况（可以通过48点位PLC关闭显示）；副屏（显示屏上部分）用于显示实时路况或预设下发路况任务同时进行（副屏可以切换***工作，即切换主***和次***，副屏可以切换两个***或者再增加其他的控制模块（省去多平台接入二次开发，技术对接的麻烦），通过预留的视频信号源16位排线实现其他***（控制模块）的接入；副屏可以实时接收百度智慧交通数据，副屏还可以接收人为预设下发的任务内容，通过副屏的两个电源的设置，即副屏第一电源和副屏第二电源，实现同时显示，互不干预工作状态）。

5.本实用新型的整个显示屏一分为二，分为上下分区显示，主***工作的时候，可以同时关闭主屏和副屏，也可以主屏显示副屏关闭，也可以副屏显示主屏关闭。切换到次***工作的时候，副屏由次***输入信号源，或者其他信号源输入，也可以主屏和副屏同时显示（主屏主要的还是显示实时路况，也可以关闭不显示。副屏显示次***操作的内容，或者其他信号源的内容，也可以关闭不显示。

6.本实用新型的电源为电源供电***，电源供电***包括常规市电和太阳能储能***。太阳能储能***包括光伏组件，储能型蓄电池以及太阳能设备专用控制器，用于***供电。

7.本实用新型的开关电源、控制器、控制卡、控制终端一同锁在控制箱内，方便维护，控制箱挂在立杆高处，可以避免人为靠近或损坏。

8.本实用新型能实时显示路况信息，提示行人，引导行人，缓解道路拥堵，采用双***（即主***和次***）通过物联网、Wifi、网口、GSM流量传输等多种通讯协议，具有自主发光（因为普通道路标志牌是车灯照上去反射被动发光，而本实用新型可以通电24小时进行发光工作），实时显示路况，可以根据项目现有网络状态或后期增加网络使用状态多种渠道接收百度智慧交通大数据和其他收费平台数据，直接显示在显示屏上面。

9.本实用新型在实时路况的提示上图文并茂的显示，有较高的认知度，便于行人和司机准确选择前进路线，效率得到更大的提高，更能彻底的改善道路拥堵情况；本实用新型更多的电子元器件使用窗口化组装，使得一些易损件更方便维护及更换，操作简单不繁琐；其他的一些元器件选择社会大众化材料，方便购买，性价比高。

10.本实用新型次***的切换，是为了智慧交通整个行业框架增加预留的端口。避免繁琐技术对接，和技术领域的垄断，以后增加其他领域的实用功能，做文字呈现做预留方案（如尾气检测，超速抓拍，压线抓拍，违停公示，行人闯红灯等）。

附图说明

图1为本实用新型中平板的正视图；

图2为本实用新型中背板的后视图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型中48点位PLC的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1、图3所示，新型智能交通标志牌，包括由平板1围成的板槽，所述平板1上设置有由LED发光边框6围成的静态道路标识信息区3，所述静态道路标识信息区3上设置有用于显示道路名称的镂空文字槽，所述镂空文字槽内安装有LED发光字4，全部所述LED发光字4的中间为发光导向箭头5，所述发光导向箭头5内设置有变色灯，所述变色灯与控制终端通讯连接。

本实施例的发光导向箭头5以及LED发光边框6可以发光，可以给道路带来亮化、美化的效果。

所述LED发光边框6和LED发光字4均与光控模块和时控模块通讯连接，所述光控模块为环境照度传感器ZYT16-GK，所述时控模块为时间控制器KG316T。

本实施例的交通标志牌可以通过光控、时控通电自主发光，解决没有灯光照射无法识别交通牌的情况。

本实施例的发光导向箭头5在白天正常使用的时候，发光导向箭头5还是发光工作，并结合百度指挥交通后台数据把实时路况显示在自带的显示屏上面。

发光导向箭头5的变色灯包括表示畅通的绿色、表示缓行的绿黄闪烁、表示轻微拥堵的黄色、表示拥堵的红绿闪烁和表示严重拥堵的红色。

本实施例的发光导向箭头5通过变色灯显示，可以直观显示道路拥堵情况。发光导向箭头5里面显示绿色为畅通，绿黄闪烁为缓行，黄色为轻微拥堵，红绿闪烁为拥堵，红色亮起为严重拥堵。

所述控制终端包括用于提供实时路况的主***和用于提供预设信息的次***；所述变色灯与所述主***通讯连接；所述静态道路标识信息区3下面的所述铝板1上安装有显示屏，所述显示屏包括用于静态显示实时路况的且位于下方的主屏9和用于滚动显示预设信息或实时路况的且位于上方的副屏10；所述主***通过多种通讯协议通讯连接交通大数据平台；所述副屏10通过次屏控制卡切换连接所述主***或次***；所述主屏9通过主屏控制卡与所述主***相连。次屏控制卡的型号为RHX8-64G1024-4G；主屏控制卡的型号为仰邦BX-6K1。主***和次***均为控制器。主***可接入现有的交通***；次***为人性化的显示，提示，引导，警告功能等。即主***静态显示实时路况；次***可以实时提示时间，天气，拥堵指数，节假日祝福语和日常健康提示等并进行动态播放。

本实施例中的主***和次***构成双交通模块***，双交通模块***结合大数据会自动提示行人或者司机禁止通行，或者绕道行驶。

所述通讯协议包括物联网、Wifi、网络端口和GSM卡流量传输。

如图2所示，所述板槽与背板2连成箱体，所述背板2上设置有显示屏检修门7和静态道路标识信息区检修门8。

本实施例将电子元器件使用窗口化组装，使得一些易损件更方便维护及更换，操作简单不繁琐。

所述LED发光边框6、LED发光字4、变色灯、控制终端、光控模块、时控模块、主屏9和副屏10均由电源供电。

所述主***包括规划文字模块，所述规划文字模块的型号为JTZS_V0.1。本实施例的交通标志牌接收到的百度智慧交通的路况提示汉字过长，存在显示屏过小导致的显示不全以及信息量过大，不便于司机读取，不能有效提示路况等问题。本实施例通过规划文字模块规划文字内容，实时处理成简短明了的静态文字并实时显示在自带的显示屏下方，不做动态播放，安全有效。

所述次***具有音频接口、环境监测传感器接口、防盗传感器接口、防撞传感器接口、防倾斜传感器接口和异常报警传感器接口。次***的多种接口的设置，使本实施例可无限扩张，支持二、三次开发。

本实施例中的接口处可连接温度传感器DHT11，防撞传感器SINDF-TTL，环境监测传感器TH-HJJC-SH，风速传感器SM5386V；时间DS1302-CR1220。

如图4所示，所述显示屏为单色P10单元板模组；所述副屏10分别通过副屏第一电源和副屏第二电源供电；所述副屏第一电源连接在直流24V正负极之间，第一继电器KA8和主屏电源并联在副屏第一电源两端，第二继电器KA8和48点位PLC并联在副屏第一电源两端，第二继电器KA8和48点位PLC的两端为直流24V正负极并接第一端子排；第三继电器KA8和副屏第二电源两端为直流24V正负极并接第二端子排，所述副屏第一电源的两端并联有第四继电器KA7和第五继电器KA8，所述第四继电器KA7和第五继电器KA8的两端为直流24V正负极并接第三端子排；所述48点位PLC包括至少4根分别用于连接所述第一端子排、第二端子排和第三端子排以及预留的视频信号源16位排线，所述视频信号源16位排线直插副屏第一电源、副屏第二电源、主屏电源或接入一个或多个预设***。

本实施例中的48点位PLC继电器的型号为QX-16A1R16；图4中的总空开型号为DZ47-2P/20A。

本实施例为了实现节能减排，可以控制显示屏开关状态。不仅可以调节亮度，也还可以实现，全屏开，半屏开，全屏关等多种状态组合使用。

本实施例的交通标志牌使用的是最精确的北斗定位***，精度更高，安放在路口位置更精准，不会因为一个路口安放4个或者更多出现定位紊乱的情况。

本实施例的交通标志牌上设有环境照度传感器ZYT16-GK，内部设有LED光源，表面贴有反光透视膜，控制终端与电源供电***、LED光源以及环境照度传感器电气连接，显示屏可以根据环境照度传感器检测结果对亮度进行自动调节。

电源供电***分为常规市电控制和太阳能储能控制。太阳能储能***包括高转换效率光伏组件，高效储能型蓄电池以及太阳能设备专用控制器，用于***供电。开关电源、控制器、控制卡、双交通模块一同锁在控制箱内，方便维护，控制箱挂在立杆高处，可以避免人为靠近或损坏。

本实施例在实时路况的提示上，图文并茂的显示有较高的认知度，便于行人和司机准确选择前进路线，效率得到更大的提高，更能彻底的改善道路拥堵情况。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.新型智能交通标志牌，其特征在于：包括由平板（1）围成的板槽，所述平板（1）上设置有由LED发光边框（6）围成的静态道路标识信息区（3），所述静态道路标识信息区（3）上设置有用于显示道路名称的镂空文字槽，所述镂空文字槽内安装有LED发光字（4），全部所述LED发光字（4）的中间为发光导向箭头（5），所述发光导向箭头（5）内设置有变色灯，所述变色灯与控制终端通讯连接。

2.根据权利要求1所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述LED发光边框（6）和LED发光字（4）均与光控模块和时控模块通讯连接，所述光控模块为环境照度传感器，所述时控模块为时间控制器。

3.根据权利要求2所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述控制终端包括用于提供实时路况的主***和用于提供预设信息的次***；所述变色灯与所述主***通讯连接；所述静态道路标识信息区（3）下面的所述平板（1）上安装有显示屏，所述显示屏包括用于静态显示实时路况的且位于下方的主屏（9）和用于滚动显示预设信息或实时路况的且位于上方的副屏（10）；所述主***通过多种通讯协议通讯连接交通大数据平台；所述副屏（10）通过次屏控制卡切换连接所述主***或次***；所述主屏（9）通过主屏控制卡与所述主***相连。

4.根据权利要求3所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述通讯协议包括物联网、Wifi、网络端口和GSM卡流量传输。

5.根据权利要求3所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述板槽与背板（2）连成箱体，所述背板（2）上设置有显示屏检修门（7）和静态道路标识信息区检修门（8）。

6.根据权利要求3所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述LED发光边框（6）、LED发光字（4）、变色灯、控制终端、光控模块、时控模块、主屏（9）和副屏（10）均由电源供电。

7.根据权利要求3所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述主***包括规划文字模块，所述规划文字模块的型号为JTZS_V0.1。

8.根据权利要求3所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述次***具有音频接口、环境监测传感器接口、防盗传感器接口、防撞传感器接口、防倾斜传感器接口和异常报警传感器接口。

9.根据权利要求3所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述显示屏为单色P10单元板模组；所述副屏（10）分别通过副屏第一电源和副屏第二电源供电；所述副屏第一电源连接在直流24V正负极之间，第一继电器KA8和主屏电源并联在副屏第一电源两端，第二继电器KA8和48点位PLC并联在副屏第一电源两端，第二继电器KA8和48点位PLC的两端为直流24V正负极并接第一端子排；第三继电器KA8和副屏第二电源两端为直流24V正负极并接第二端子排，所述副屏第一电源的两端并联有第四继电器KA7和第五继电器KA8，所述第四继电器KA7和第五继电器KA8的两端为直流24V正负极并接第三端子排；所述48点位PLC包括至少4根分别用于连接所述第一端子排、第二端子排和第三端子排以及预留的视频信号源16位排线，所述视频信号源16位排线直插副屏第一电源、副屏第二电源、主屏电源或接入一个或多个预设***。

10.根据权利要求1所述的新型智能交通标志牌，其特征在于：所述变色灯包括表示畅通的绿色、表示缓行的绿黄闪烁、表示轻微拥堵的黄色、表示拥堵的红绿闪烁和表示严重拥堵的红色。

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