CN201392628Y - 一种高速公路标志牌 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种高速公路标志牌，涉及一种道路标志或交通信号装置，包括背板(1)、LED显示器(2)、太阳能电池板(3)、蓄电池、充放电控制器、无线信号接收器，LED显示器(2)固定于背板(1)上，太阳能电池板(3)和蓄电池分别通过电路与充放电控制器连接，充放电控制器的电源输出端分别与无线信号接收器、LED显示器(2)的电源输入端连接，无线信号接收器的信号输出端与LED显示器(2)的信号输入端连接，LED显示器(2)预先设置有图片、字符内容。本实用新型能够将前方的路况等信息传达给后方的驾驶员，方便驾驶员选择或调整最佳行车路线，且标志牌白天、黑夜都非常醒目，容易识别。

Description

一种高速公路标志牌
技术领域
本实用新型涉及一种道路标志或交通信号装置，尤其涉及一种高速公路标志牌。
背景技术
随着公路的发展，高速公路的出现大大方便了人们的出行，使出行更为快捷，但是速度带来了快捷的同时也带来了危险，高速公路也是人们出行路途中最危险的地方之一。由于高速公路上没有交警指挥控制又不能随意停车观察询问，于是高速公路上的的标志牌对于高速公路的正常、安全通行发挥了非常关键的作用。目前普遍使用的高速公路标志牌非常简单，仅仅是一块设有反光膜的写有指示内容的牌子，结构简单可靠，但功能却过于简单，已逐渐不能适应高速公路上复杂多变的交通情况。首先，由于在高速公路上，一旦上了高速，除非到了下一出口，中间是不能掉头的，所以万一前方发生交通事故或天气因素、自然灾害等其他异常情况导致交通中断或不宜从此路前往，后方驾驶员通过目前的标志牌无法即时知情，也依然进入高速或继续原路前行，到时就只能也在交通中断点停车，直到交通恢复才能继续前行。另外，目前的大部分的高速路上没有路灯照明，标志牌也没有照明，夜间只能靠标志牌的反光阅读标志牌内容，识别情况不太好，白天也不够醒目，很多驾驶员因看不清楚标志牌，错过路口或交流道，有些人甚至紧急煞车或转弯，很危险。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高速公路标志牌，能够将前方的路况等信息传达给后方的驾驶员，方便驾驶员选择或调整最佳行车路线，且标志牌白天、黑夜都非常醒目，容易识别，不易发生看不清、漏看的情况。
本实用新型的技术方案是：一种高速公路标志牌，包括背板、LED显示器、太阳能电池板、蓄电池、充放电控制器、无线信号接收器，LED显示器固定于背板上，太阳能电池板和蓄电池分别通过电路与充放电控制器连接，充放电控制器的电源输出端分别与无线信号接收器、LED显示器的电源电源输入端相连，无线信号接收器的信号输出端与LED显示器的信号输入端连接，LED显示器预先设置有图片、字符内容。
充放电控制器控制太阳能电池板的供电以及蓄电池的充放电过程：白天有光照时，太阳能电池板将光能转化为电能，通过充放电控制器为蓄电池充电，同时充放电控制器的电源输出端为无线电信号接收器和LED显示器供电。晚上蓄电池使用储存的电能通过充放电控制器为无线信号接收器和LED显示器供电，白天充满电后，蓄电池一般可保证10天正常工作。LED显示器预先设置有图片、字符内容，通常情况下直接或滚动显示普通高速公路标志牌内容，如：“前方出口10km”、“下坡路段，严禁空挡滑行”、“车距确认，前方200m”等，在高速公路收费站或专门的控制中心内安装与无线信号接收器对应的无线信号发送装置，需要时发送相关必要的路况或其他信息，标志牌内的无线信号接收器接收到发送的信息，通过信号输出端输入至LED显示器，LED显示器随即切换直接或滚动显示发送的内容，如：“前方**路段发生车祸，交通中断”、“前方**路段发生山体滑坡，交通中断”、“前方**路段大雾，行驶缓慢”、“夜间行车，请勿疲劳驾驶”等等。
本实用新型的有益效果是：利用目前成熟的太阳能技术、LED显示器技术以及无线通信技术对目前普通高速公路标志牌进行改进，太阳能电池板可无需外接电源持续供电，节能环保；LED显示器比普通标志牌更为醒目，大大提高了标志牌的可视度和可视距离；通过无线信息接收器发布的实时路况或其他信息，大大拓展了指示牌的功能和信息量，方便了广大驾驶员及时选择或调整最佳行车路线或得到更广泛的交通指引。
附图说明
图1、图2为本实用新型实施例的使用状态示意图；
图3为本实用新型实施例的***框图。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图1至图3所示，一种高速公路标志牌，包括背板1、LED显示器2、太阳能电池板3、蓄电池、充放电控制器、无线信号接收器，LED显示器2固定于背板1上，太阳能电池板3和蓄电池分别通过电路与充放电控制器连接，充放电控制器的电源输出端分别与无线信号接收器、LED显示器2的电源电源输入端相连，无线信号接收器的信号输出端与LED显示器2的信号输入端连接，LED显示器2预先设置有图片、字符内容。上述标志牌通过背板1与支柱连接固定，可单柱式或双柱式设于高速路旁，也可悬臂式或门式设于高速路上方，在本实施例中采用单柱式设于高速路旁。太阳能电池板3安装在背板1顶部或者LED显示屏2背面的背板1上或者支柱上，或者其他方便安装并能接受阳光照射的地方，在本实施例中太阳能电池板3安装在背板1顶部。充放电控制器控制太阳能电池板3的供电以及蓄电池的充放电过程：白天有光照时，太阳能电池3板将光能转化为电能，通过充放电控制器为蓄电池充电，同时充放电控制器的电源输出端为无线电信号接收器和LED显示器2供电。晚上蓄电池使用储存的电能通过充放电控制器为无线信号接收器和LED显示器2供电，白天充满电后，由于各部件都是耗电很少的电器，蓄电池一般可保证10天正常工作。LED显示器2预先设置有图片、字符内容，通常情况下直接或滚动显示普通高速公路标志牌内容，如：“前方出口10km”、“下坡路段，严禁空挡滑行”、“车距确认，前方200m”、“连续下坡，低档行驶”等，如图1所示。在高速公路收费站或专门的控制中心内安装与无线信号接收器对应的无线信号发送装置，需要时发送相关必要的路况或其他信息，标志牌内的无线信号接收器接收到发送的信息，通过信号输出端输入至LED显示器2，LED显示器2随即切换直接或滚动显示发送的内容，如：“前方**路段发生车祸，交通中断”、“前方**路段发生山体滑坡，交通中断”、“前方**路段大雾，行驶缓慢”、“夜间行车，请勿疲劳驾驶”等等，如图2所示。

Claims (1)

1.一种高速公路标志牌，其特征在于：包括背板(1)、LED显示器(2)、太阳能电池板(3)、蓄电池、充放电控制器、无线信号接收器，LED显示器(2)固定于背板(1)上，太阳能电池板(3)和蓄电池分别通过电路与充放电控制器连接，充放电控制器的电源输出端分别与无线信号接收器、LED显示器(2)的电源输入端连接，无线信号接收器的信号输出端与LED显示器(2)的信号输入端连接，LED显示器(2)预先设置有图片、字符内容。
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