CN214647606U - 一种双横臂轻型新能源车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双横臂轻型新能源车，前轮座位于车架一侧，上横臂和下横臂从车架向前轮座方向延伸，上横臂和下横臂一端设有前后延伸的摆轴且通过摆轴与车架可转动连接，且另一端设有竖直设置的转轴且通过所述转轴与前轮座可转动连接，支柱减震器上端与车架固定连接，支柱减震器下端通过所述转动轴与上横臂可转动连接。通过上述优化设计的双横臂轻型新能源车，结构紧凑，重量较轻，前轮通过上横臂和下横臂浮动安装在车架上，当行驶遇到颠簸时，车轮发生偏移，不影响车架，并且在支柱减震器的作用下有效为车辆减震，实现轻型新能源车的稳定灵活行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及轻型新能源车技术领域，尤其涉及一种双横臂轻型新能源车。
背景技术
新能源车通常指主要以电池作为能量来源的电动车或混合动力车，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。由于其具备驾驶简单、轻巧省力、节能环保等特点被广泛用于载人或载货。
然而，由于现有的三轮电动车安全稳定性差，由于其通过前轮控制车辆方向并保证稳定性，因此，在载重时或者路况不好时以及遇到一些意外的情况时，电动车轻便结构会使得前轮支撑架受力不平衡，进而导致运行平稳性以及舒适性不高，易造成电动车车架的损坏。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种双横臂轻型新能源车。
本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车，包括：动力***、车架和分别位于车架两侧的两个前轮悬挂组件；
前轮悬挂组件包括上横臂、下横臂、支柱减震器和前轮座，前轮座位于车架一侧，上横臂和下横臂上下布置且二者从车架向前轮座方向延伸，下横臂一端设有前后延伸的下摆轴且通过下摆轴与车架可转动连接，且下横臂远离车架一端设有平行于下摆轴设置的下转轴且通过所述下转轴与前轮座可转动连接，上横臂一端设有平行于下摆轴设置的上摆轴且通过上摆轴与车架可转动连接，上横臂远离车架一端设有平行于上摆轴设置的上转轴且通过所述上转轴与前轮座可转动连接，支柱减震器上端与车架固定连接，支柱减震器下端设有平行于上摆轴的转动轴且通过所述转动轴与上横臂可转动连接；
车架上设有后轮，动力***包括动力电池和动力电机，动力电机与后轮连接用于驱动后轮转动，动力电池与动力电机连接用于为动力电机供电。
优选地，还包括驾驶座和顶棚，驾驶座安装在车架上，顶棚可拆卸安装在驾驶座上方。
优选地，驾驶座两侧分别设有左安装架和右安装架，顶棚包括左支架、右支架和顶架，左支架可拆卸安装在左安装架上，右支架可拆卸安装在右安装架上，顶架位于驾驶座上方且两端分别与左支架和右支架固定连接。
优选地，动力***还包括增程器、增程油箱和发电机，增程器与发电机连接用于通过增程油箱内的燃油为发电机提供动力，发电机与动力电机连接用于为动力电机供电。
优选地，动力电池和增程器安装在车架上，增程油箱和发电机可拆卸安装在车架上。
优选地，动力电池安装在驾驶座下方，驾驶座两侧分别设有防撞挡板。
优选地，下横臂的宽度向远离所述下摆轴的方向逐渐减小。
优选地，下横臂具有Y型结构。
优选地，上横臂的宽度向远离所述上摆轴的方向逐渐减小。
优选地，还包括偏置转向机构，偏置转向机构上设有方向盘。
本实用新型中，所提出的双横臂轻型新能源车，前轮座位于车架一侧，上横臂和下横臂从车架向前轮座方向延伸，上横臂和下横臂一端设有前后延伸的摆轴且通过摆轴与车架可转动连接，且另一端设有竖直设置的转轴且通过所述转轴与前轮座可转动连接，支柱减震器上端与车架固定连接，支柱减震器下端通过所述转动轴与上横臂可转动连接。通过上述优化设计的双横臂轻型新能源车，结构紧凑，重量较轻，前轮通过上横臂和下横臂浮动安装在车架上，当行驶遇到颠簸时，车轮发生偏移，不影响车架，并且在支柱减震器的作用下有效为车辆减震，实现轻型新能源车的稳定灵活行驶。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的一种转向机构布置的前车架结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的另一种转向机构布置的前车架结构示意图。
图4为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的再一种转向机构布置的前车架结构示意图。
具体实施方式
如图1至4所示，图1为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的一种转向机构布置的前车架结构示意图，图3为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的另一种转向机构布置的前车架结构示意图，图4为本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车的再一种转向机构布置的前车架结构示意图。
参照图1至4，本实用新型提出的一种双横臂轻型新能源车，包括：动力***、车架1和分别位于车架1两侧的两个前轮悬挂组件；
前轮悬挂组件包括上横臂2、下横臂3、支柱减震器5和前轮座4，前轮座4位于车架1一侧，上横臂2和下横臂3上下布置且二者从车架1向前轮座4方向延伸，下横臂3一端设有前后延伸的下摆轴且通过下摆轴与车架1可转动连接，且下横臂3远离车架1一端设有平行于下摆轴设置的下转轴且通过所述下转轴与前轮座4可转动连接，上横臂2一端设有平行于下摆轴设置的上摆轴且通过上摆轴与车架1可转动连接，上横臂2远离车架1一端设有平行于上摆轴设置的上转轴且通过所述上转轴与前轮座4可转动连接，支柱减震器5上端与车架1固定连接，支柱减震器5下端设有平行于上摆轴的转动轴且通过所述转动轴与上横臂2可转动连接；
车架1上设有后轮20，动力***包括动力电池11和动力电机21，动力电机21与后轮20连接用于驱动后轮20转动，动力电池11与动力电机21连接用于为动力电机21供电。
本实施例的双横臂轻型新能源车的具体工作过程中，当车辆行驶过程中遇到路面不平时，由于上横臂、下横臂、前轮座和车架形成平行四杆结构，一侧前轮经过石块或坑洼带动前轮座发生上下浮动，从而带动上横臂和下横臂上下摆动，由于上横臂和下横臂与车架转动连接，从而不会使车架发生颠簸，同时上横臂通过支柱减震器与车架弹性连接，为前轮座提供弹性支撑力，对前轮座的浮动进行缓冲减震，减小车架的颠簸，提高轻型车体的行驶稳定性和舒适性。
在本实施例中，所提出的双横臂轻型新能源车，前轮座位于车架一侧，上横臂和下横臂从车架向前轮座方向延伸，上横臂和下横臂一端设有前后延伸的摆轴且通过摆轴与车架可转动连接，且另一端设有竖直设置的转轴且通过所述转轴与前轮座可转动连接，支柱减震器上端与车架固定连接，支柱减震器下端通过所述转动轴与上横臂可转动连接。通过上述优化设计的双横臂轻型新能源车，结构紧凑，重量较轻，前轮通过上横臂和下横臂浮动安装在车架上，当行驶遇到颠簸时，车轮发生偏移，不影响车架，并且在支柱减震器的作用下有效为车辆减震，实现轻型新能源车的稳定灵活行驶。
在具体实施方式中，还包括驾驶座6和顶棚，驾驶座6安装在车架1上，顶棚可拆卸安装在驾驶座6上方；通过设置可拆卸顶棚，可根据需要灵活拆装，保证使用舒适性的同时，最大程度减轻车辆负载。
在顶棚的具体设计中，驾驶座6两侧分别设有左安装架81和右安装架82，顶棚包括左支架71、右支架72和顶架73，左支架71可拆卸安装在左安装架81上，右支架72可拆卸安装在右安装架82上，顶架73位于驾驶座6上方且两端分别与左支架71和右支架72固定连接。
在车辆的具体驱动方式中，还包括动力***，动力***还包括增程器12、增程油箱13和发电机14，增程器12与发电机14连接用于通过增程油箱13内的燃油为发电机14提供动力，发电机14与动力电机21连接用于为动力电机21供电，通过增程油箱、增程器和发电机的设计，发电机通过燃油发电，实现车辆的动力续航，从而满足短距离电力驱动和长距离油动续航。
在动力***的具体设计方式中，动力电池11和增程器12安装在车架1上，增程油箱13和发电机14可拆卸安装在车架1上；可根据行驶距离拆装增程油箱，进而满足轻型和续航要求，实现动力效率最大化。
在电池的具体设置中，动力电池11安装在驾驶座6下方，驾驶座6两侧分别设有防撞挡板15，保护驾驶人和电池。
在双横臂的具体设计方式中，下横臂3的宽度向远离所述下摆轴的方向逐渐减小，保证横臂的机械强度，同时重量不会过度增加。
在具体设计方式中，下横臂3具有Y型结构。
同样，上横臂2的宽度向远离所述上摆轴的方向逐渐减小。
如图2至4，在转向的具体设计方式中，可以采用偏置转向机构或中置转向机构，转向机构上可设置扶手或方向盘；优选地，采用偏置转向机构时，可在偏置转向机构9上设置方向盘。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种双横臂轻型新能源车，其特征在于，包括：动力***、车架(1)和分别位于车架(1)两侧的两个前轮悬挂组件；
前轮悬挂组件包括上横臂(2)、下横臂(3)、支柱减震器(5)和前轮座(4)，前轮座(4)位于车架(1)一侧，上横臂(2)和下横臂(3)上下布置且二者从车架(1)向前轮座(4)方向延伸，下横臂(3)一端设有前后延伸的下摆轴且通过下摆轴与车架(1)可转动连接，且下横臂(3)远离车架(1)一端设有平行于下摆轴设置的下转轴且通过所述下转轴与前轮座(4)可转动连接，上横臂(2)一端设有平行于下摆轴设置的上摆轴且通过上摆轴与车架(1)可转动连接，上横臂(2)远离车架(1)一端设有平行于上摆轴设置的上转轴且通过所述上转轴与前轮座(4)可转动连接，支柱减震器(5)上端与车架(1)固定连接，支柱减震器(5)下端设有平行于上摆轴的转动轴且通过所述转动轴与上横臂(2)可转动连接；
车架(1)上设有后轮(20)，动力***包括动力电池(11)和动力电机(21)，动力电机(21)与后轮(20)连接用于驱动后轮(20)转动，动力电池(11)与动力电机(21)连接用于为动力电机(21)供电。
2.根据权利要求1所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，还包括驾驶座(6)和顶棚，驾驶座(6)安装在车架(1)上，顶棚可拆卸安装在驾驶座(6)上方。
3.根据权利要求2所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，驾驶座(6)两侧分别设有左安装架(81)和右安装架(82)，顶棚包括左支架(71)、右支架(72)和顶架(73)，左支架(71)可拆卸安装在左安装架(81)上，右支架(72)可拆卸安装在右安装架(82)上，顶架(73)位于驾驶座(6)上方且两端分别与左支架(71)和右支架(72)固定连接。
4.根据权利要求1所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，动力***还包括增程器(12)、增程油箱(13)和发电机(14)，增程器(12)与发电机(14)连接用于通过增程油箱(13)内的燃油为发电机(14)提供动力，发电机(14)与动力电机(21)连接用于为动力电机(21)供电。
5.根据权利要求4所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，动力电池(11)和增程器(12)安装在车架(1)上，增程油箱(13)和发电机(14)可拆卸安装在车架(1)上。
6.根据权利要求4所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，动力电池(11)安装在驾驶座(6)下方，驾驶座(6)两侧分别设有防撞挡板(15)。
7.根据权利要求1所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，下横臂(3)的宽度向远离所述下摆轴的方向逐渐减小。
8.根据权利要求7所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，下横臂(3)具有Y型结构。
9.根据权利要求7所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，上横臂(2)的宽度向远离所述上摆轴的方向逐渐减小。
10.根据权利要求1所述的双横臂轻型新能源车，其特征在于，还包括偏置转向机构(9)，偏置转向机构(9)上设有方向盘。
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