CN214622206U - 柴油机排放颗粒物含量检测*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机排放颗粒物含量检测***，包括：检测腔体，所述检测腔体的侧壁上设置有采样进口以及出口；位于所述采样进口的右侧的准直透镜单元，所述准直透镜单元具有第一透镜和位于所述第一透镜左侧并与所述第一透镜配合设置的第二透镜；设置在所述检测腔体内的光源，所述光源位于所述第一透镜的右侧焦点处；设置在所述检测腔体内并位于所述采样进口左侧的聚焦透镜；以及设置在所述检测腔体内并位于所述聚焦透镜的左侧焦点处的探测器；本实用新型的柴油机排放颗粒物含量检测***能够准确地检测柴油机排放颗粒物含量，且结构简单，成本低，易于推广。

Description

柴油机排放颗粒物含量检测***

技术领域

本实用新型涉及柴油机尾气检测技术领域，尤其是一种柴油机排放颗粒物含量检测***。

背景技术

柴油车的排放物中的有害成分对人类的健康和环境造成了很大的危害；目前，随着我国柴油车产量和保有量的不断增长，柴油车尾气产生的颗粒物和氮氧化物对环境造成的影响越来越大，国家对柴油车排放污染越来越重视，并制定了严格的国家标准。

现有技术中，一般采用光吸收系数检测***对柴油车排放颗粒物进行含量检测，其原理如图1所示，柴油机尾气从采样进口流入，从出口流出；光源发出的检测光束经过右侧透镜后，再通过尾气流，光能发生衰减，最后通过位于左侧的透镜并会聚在探测器的探测区；但是现有的光吸收系数检测***采用的光源不是理论上的点光源，多采用LED灯，LED灯具有一定的体积，经过图1中右侧透镜并不能得到平行光，具有较大的检测误差，且需要保证光程具有一定的长度以避免光束射向检测腔室内壁；如果采用光吸收系数检测***专用的激光源，小型的激光源价格极其昂贵，大型的激光源不满足便携式要求且价格较高，因此需要寻找一种能够解决此类问题的方法。

实用新型内容

有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，本实用新型提供了一种柴油机排放颗粒物含量检测***，包括：检测腔体，所述检测腔体的侧壁上设置有采样进口以及出口；位于所述采样进口的右侧的准直透镜单元，所述准直透镜单元具有第一透镜和位于所述第一透镜左侧并与所述第一透镜配合设置的第二透镜；设置在所述检测腔体内的光源，所述光源位于所述第一透镜的右侧焦点处；设置在所述检测腔体内并位于所述采样进口左侧的聚焦透镜；以及设置在所述检测腔体内并位于所述聚焦透镜的左侧焦点处的探测器。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，现有的光吸收系数检测***采用的光源不是理论上的点光源，多采用LED灯，LED灯具有一定的体积，经过图1中右侧透镜并不能得到平行光，具有较大的检测误差且需要保证光程具有一定的长度以避免光束射向检测腔室内壁；如果采用激光源，价格昂贵；而本实用新型公开的一种柴油机排放颗粒物含量检测***，光源设置在第一透镜的焦点处，调节第二透镜的位置使第二透镜与第一透镜相配合达到近似远心光路，使得光源射出的光束经过第一透镜和第二透镜后转成近似平行光，降低了检测误差，且由于得到的是近似平行光，因此光程能够调节到合适长度以免光程过长光能量逐渐损失、长度过短造成低含量颗粒物检测误差，且结构简单，成本低。

另外，根据本实用新型公开的一种柴油机排放颗粒物含量检测***还具有如下附加技术特征：

进一步地，所述检测腔体上还形成有分别位于所述采样进口与所述聚焦透镜之间的左侧保护气进口和位于所述采样进口和所述准直透镜单元之间的右侧保护气进口；所述检测腔体具有两个出口，两个所述出口为分别与所述左侧保护气进口和所述右侧保护气进口相对设置的左侧出口和右侧出口。

为使光学***免遭烟气污染，采用了双气帘保护技术，在准直透镜单元左侧设置保护气进口，通过将干燥洁净的空气自所述保护气进口注入，对准直透镜单元进行保护，进一步地，由于保护气在检测腔体内会流动而造成少量柴油机尾气流至准直透镜单元面，本案在与保护气进口相对的位置处设置出口，出口与保护气进口配合作用，使得在将干燥洁净的空气自所述保护气进口注入后，保护气在准直透镜单元左侧形成了一道均匀的保护气帘，同样地，在聚焦透镜右侧形成了一道均匀的保护气帘，因此，本案能够对准直透镜单元和聚焦透镜进行较好地保护。

进一步地，所述光源为LED灯。

进一步地，所述检测腔体的内壁表面为经过粗糙处理后的表面。

对检测腔室的内壁进行粗糙处理防止检测光在内壁反射，减少检测误差。

进一步地，所述检测腔体的外部设置有恒温加热片。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本现有技术中光吸收系数检测***的光路图；以及

图2为本实用新型提供的一个实施例中柴油机排放颗粒物含量检测***的光路图。

其中，1为检测腔体，2为采样进口，3为第一透镜，4为第二透镜，5为聚焦透镜，6为探测器，7为左侧出口，8为右侧出口，9为左侧保护气进口，10为右侧保护气进口,11为光源。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件；下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的构思如下，提供一种柴油机排放颗粒物含量检测***，光源设置在第一透镜的焦点处，调节第二透镜的位置使第二透镜与第一透镜相配合达到近似远心光路，使得光源射出的光束经过第一透镜和第二透镜后转成近似平行光，降低了检测误差，且由于得到的是近似平行光，因此光程能够调节到合适长度以免光程过长光能量逐渐损失、长度过短造成低含量颗粒物检测误差，且结构简单，成本低。

下面将参照附图来描述本实用新型，图1为本现有技术中光吸收系数检测***的光路图；以及图2为本实用新型提供的一个实施例中柴油机排放颗粒物含量检测***的光路图。

如图2所示，根据本实用新型的实施例，一种柴油机排放颗粒物含量检测***，包括：检测腔体1，所述检测腔体1的侧壁上设置有采样进口2以及出口；位于所述采样进口2的右侧的准直透镜单元，所述准直透镜单元具有第一透镜3和位于所述第一透镜3左侧并与所述第一透镜3配合设置的第二透镜4；设置在所述检测腔体1内的光源11，所述光源11位于所述第一透镜3的右侧焦点处；设置在所述检测腔体1内并位于所述采样进口2左侧的聚焦透镜5；以及设置在所述检测腔体1内并位于所述聚焦透镜5的左侧焦点处的探测器6。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，现有的光吸收系数检测***采用的光源11不是理论上的点光源11，多采用LED灯，LED灯具有一定的体积，经过图1中右侧透镜并不能得到平行光，具有较大的检测误差且需要保证光程具有一定的长度以避免光束射向检测腔室内壁；如果采用激光源11，价格昂贵；而本实用新型公开的一种柴油机排放颗粒物含量检测***，光源11设置在第一透镜3的焦点处，调节第二透镜4的位置使第二透镜4与第一透镜3相配合达到近似远心光路，使得光源11射出的光束经过第一透镜3和第二透镜4后转成近似平行光，降低了检测误差，且由于得到的是近似平行光，因此光程能够调节到合适长度以免光程过长光能量逐渐损失、长度过短造成低含量颗粒物检测误差，且结构简单，成本低。

另外，根据本实用新型公开的一种柴油机排放颗粒物含量检测***还具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述第一透镜3与所述第二透镜4配合设置是指第二透镜4、第一透镜3与光源11形成近似远心光路，使得光源11射出的光束经过第一透镜3和第二透镜4后转成近似平行光，所述近似平行光是至光束与水平线的夹角小于等于5°。

根据本实用新型的一些实施例，所述检测腔体1上还形成有分别位于所述采样进口2与所述聚焦透镜5之间的左侧保护气进口9和位于所述采样进口2和所述准直透镜单元之间的右侧保护气进口10；所述检测腔体1具有两个出口，两个所述出口为分别与所述左侧保护气进口9和所述右侧保护气进口10相对设置的左侧出口7和右侧出口8，如图2所示。

为使光学***免遭烟气污染，采用了双气帘保护技术，在准直透镜单元左侧设置保护气进口，通过将干燥洁净的空气自所述保护气进口注入，对准直透镜单元进行保护，进一步地，由于保护气在检测腔体1内会流动而造成少量柴油机尾气流至准直透镜单元面，本案在与保护气进口相对的位置处设置出口，出口与保护气进口配合作用，使得在将干燥洁净的空气自所述保护气进口注入后，保护气在准直透镜单元左侧形成了一道均匀的保护气帘，同样地，在聚焦透镜5右侧形成了一道均匀的保护气帘，因此，本案能够对准直透镜单元和聚焦透镜行较好地保护。

根据本实用新型的一些实施例，所述光源11为LED灯。

根据本实用新型的一些实施例，所述检测腔体1的内壁表面为经过粗糙处理后的表面。

对检测腔室的内壁进行粗糙处理防止检测光在内壁反射，减少检测误差。

根据本实用新型的一个实施例，所述检测腔体的外部设置有恒温加热片。

任何提及“一个实施例”、“实施例”、“示意性实施例”等意指结合该实施例描述的具体构件、结构或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例中；在本说明书各处的该示意性表述不一定指的是相同的实施例；而且，当结合任何实施例描述具体构件、结构或者特点时，所主张的是，结合其他的实施例实现这样的构件、结构或者特点均落在本领域技术人员的范围之内。

尽管参照本实用新型的多个示意性实施例对本实用新型的具体实施方式进行了详细的描述，但是必须理解，本领域技术人员可以设计出多种其他的改进和实施例，这些改进和实施例将落在本实用新型原理的精神和范围之内；具体而言，在前述公开、附图以及权利要求的范围之内，可以在零部件和/或者从属组合布局的布置方面作出合理的变型和改进，而不会脱离本实用新型的精神；除了零部件和/或布局方面的变型和改进，其范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种柴油机排放颗粒物含量检测***，其特征在于，包括：检测腔体，所述检测腔体的侧壁上设置有采样进口以及出口；位于所述采样进口的右侧的准直透镜单元，所述准直透镜单元具有第一透镜和位于所述第一透镜左侧并与所述第一透镜配合设置的第二透镜；设置在所述检测腔体内的光源，所述光源位于所述第一透镜的右侧焦点处；设置在所述检测腔体内并位于所述采样进口左侧的聚焦透镜；以及设置在所述检测腔体内并位于所述聚焦透镜的左侧焦点处的探测器，

其中，所述检测腔体上还形成有分别位于所述采样进口与所述聚焦透镜之间的左侧保护气进口和位于所述采样进口和所述准直透镜单元之间的右侧保护气进口；所述检测腔体具有两个所述出口，两个所述出口为分别与所述左侧保护气进口和所述右侧保护气进口相对设置的左侧出口和右侧出口。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机排放颗粒物含量检测***，其特征在于，所述光源为LED灯。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机排放颗粒物含量检测***，其特征在于，所述检测腔体的内壁表面为经过粗糙处理后的表面。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机排放颗粒物含量检测***，其特征在于，所述检测腔体的外部设置有加热片。

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