CN213239909U - 一种直通式车载烟度仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直通式车载烟度仪，包括气体室、光发射单元以及光检测单元，所述气体室中部开设有供样气通过的气体通道，所述光发射单元和光检测单元分别固设于气体室两侧，所述光发射单元包括光源，所述光检测单元包括检测器，所述光源产生的检测光穿过气体通道后被检测器接收。本实用新型具有无光纤且使用寿命长的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气监测领域，尤其涉及一种直通式车载烟度仪。
背景技术
汽车作为现代社会最重要的交通工具之一，给人们的生活和工作带来了极大的便利，但是汽车所排放出来的尾气也已成为除煤烟型大气污染之外的又一大气污染源。与此相对应，汽车污染物排放总量在迅速上升。通过对汽车尾气污染进行检测来保护人类生存环境就具有重要意义。
现有技术中的车载式尾气烟度仪的控制器和气体室两者之间通过光纤进行传输，但是在车辆行驶过程中光纤容易折断，使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无光纤且使用寿命长的直通式车载烟度仪。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种直通式车载烟度仪，包括气体室、光发射单元以及光检测单元，所述气体室中部开设有供样气通过的气体通道，所述光发射单元和光检测单元分别固设于气体室两侧，所述光发射单元包括光源，所述光检测单元包括检测器，所述光源产生的检测光穿过气体通道后被检测器接收。
优选的，所述光发射单元包括第一透镜座、第一透镜以及光源，所述第一透镜座设置于气体室的一侧，所述第一透镜座中部开设有与气体通道同轴设置的第一通道，所述第一透镜设置于第一通道内，所述光源产生的检测光依次穿过第一透镜、第一通道、气体通道后被检测器接收。
优选的，所述光发射单元还包括第一隔热柱，所述光源设置于第一隔热柱上，在第一隔热柱上还罩设有第一罩壳。
优选的，所述光检测单元包括第二透镜座、第二透镜以及检测器，所述第二透镜座设置于气体室的另一侧，所述第二透镜座中部开设有与气体通道同轴设置的第二通道，所述检测器设置于第二通道内。
优选的，所述光检测单元还包括第二隔热柱，所述检测器设置于第二隔热柱上，所述第二隔热柱上还罩设有第二罩壳。
优选的，所述第一透镜座上设置有与第一通道连通设置的第一反吹管，所述第二透镜座上设置有与第二通道连通设置的第二反吹管，所述第一反吹管和第二反吹管均与外界气源相连。
优选的，所述第一罩壳内设置有与光源电连接的第一电路板，所述第二罩壳内设置有与检测器电连接的第二电路板。
优选的，所述第一罩壳和第二罩壳上均设置有进气管和出气管。
优选的，所述第一透镜座和第一隔热柱之间设置有第一加热块。
优选的，所述第二透镜座和第二隔热柱之间设置有第二加热块。
与现有技术相比，本实用新型中的光发射单元和光检测单元分别直接设置于气体室两侧，光源产生的检测光能穿过气体室并被检测器接收，从而省略光源与气体室之间以及检测器与气体室之间用于检测光传导的检测光，减少光纤的使用，有效避免本实用新型在拆装和实际使用过程中出现光纤折断的现象。
附图说明
图1为本实用新型所述结构示意图；
图2为本实用新型另一视角的结构示意图；
图3为本实用新型的剖视图；
图中所标各部件名称如下：
1、气体室；11、气体通道；2、光源；3、检测器；4、第一透镜座；41、第一透镜；42、第一通道；43、第一隔热柱；44、第一罩壳；45、第一反吹管；46、第一线路板；47、第一加热块；5、第二透镜座；51、第二透镜；52、第二通道；53、第二隔热柱；54、第二罩壳；55、第二反吹管；56、第二线路板；57、第二加热块；6、进气管；61、出气管。
具体实施方式
以下结合附图1至附图3及具体实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型公开了一种直通式车载烟度仪，包括气体室1、光发射单元以及光检测单元，所述气体室1中部开设有供样气通过的气体通道11，所述光发射单元和光检测单元分别固设于气体室1两侧，所述光发射单元包括光源2，所述光检测单元包括检测器3，所述光源2产生的检测光穿过气体通道11后被检测器3接收。其中光发射单元和光检测单元两者分别直接设置于气体室1两端，这样设置的好处在于有效避免光纤易断性质，减少光纤的使用，有效避免本实用新型在拆装、运输过程中以及实际使用过程中出现光纤折断的现象。
优选的，所述光发射单元包括第一透镜41座4、第一透镜41以及光源2，所述第一透镜41座4设置于气体室1的一侧，所述第一透镜41座4中部开设有与气体通道11同轴设置的第一通道42，所述第一透镜41设置于第一通道42内，所述光源2产生的检测光依次穿过第一透镜41、第一通道42、气体通道11后被检测器3接收。
进一步的，所述光发射单元还包括第一隔热柱43，所述光源2设置于第一隔热柱43上，由于本实用新型中的气体室1直接安装于汽车尾气排气管上，导致气体室1正常工作的环境温度较高，气体室1本身由金属制成具有良好的耐热性，但是若光源2的工作温度过高容易发生损坏现象，所述第一隔热柱43具有良好的隔热性，当所述光源2安装于第一隔热柱43上时，有效在光源2和气体室1两者之间增加隔热处理，降低气体室1的高温传导至光源2而对光源2的正常工作造成影响，并且在第一隔热柱43中部设置有与第一通道42连通设置的第一通孔，保证光源2产生的检测光能直接穿过气体室1被检测器3接收。
进一步的，在所述第一透镜41座4和第一隔热柱43之间设置有第一加热块47，所述第一加热块47，所述第一加热块47能对第一透镜41座4进行加热，从而提高第一通道42内的环境温度，降低第一透镜41表面温度与第一通道42内样气的温差，防止第一透镜41表面由于样气内的水汽冷凝而发生雾化现象的产生。
进一步的，在第一隔热柱43上还罩设有第一罩壳44，在第一罩壳44内设置与光源2电连接的第一线路板46，所述第一罩壳44的设置有效对第一线路板46进行防护。
优选的，所述光检测单元包括第二透镜51座5、第二透镜51以及检测器3，所述第二透镜51座5设置于气体室1的另一侧，所述第二透镜51座5中部开设有与气体通道11同轴设置的第二通道52，所述检测器3设置于第二通道52内。
进一步的，所述光检测单元还包括第二隔热柱53，所述检测器3设置于第二隔热柱53上，所述第二隔热柱53上还罩设有第二罩壳54，检测器3工作温度与光源2相近，不易过高，第二隔热柱53的设置在检测器3和气体室1两者之间增加隔热处理，减少气体室1的高温对检测器3造成的影响，并且在第二隔热柱53中部设置有与第二通道52相同的第二通孔，这样保证检测器3能接收到光源2产生的检测光。
进一步的，所述第二透镜51座5和第二隔热柱53之间设置有第二加热块57，所述第二加热块57，所述第二加热块57能对第二透镜51座5进行加热，从而提高第二通道52内的环境温度，降低第二透镜51表面温度与第二通道52内样气的温差，防止第二透镜51表面由于样气内的水汽冷凝而发生雾化现象的产生。
进一步的，在第一隔热柱43上还罩设有第二罩壳54，在第二罩壳54内设置与检测器3电连接的第二线路板56，所述第二罩壳54的设置有效对第二线路板56进行防护。
进一步的，在第一透镜41座4上设置有与第一通道42连通设置的第一反吹管45，所述第二透镜51座5上设置有与第二通道52连通设置的第二反吹管55，所述第一反吹管45和第二反吹管55均与外界气源相连，当本实用新型检测完成后，所述外界气源产生的压缩气体能对第一透镜41和第二透镜51表面进行吹扫，对第一透镜41和第二透镜51表面残留的灰尘或者杂质进行清理。
优选的，所述第一罩壳44和第二罩壳54上均设置有进气管6和出气管61，所述进气管6和出气管61分别与外界气源相连，所述进气管6和出气管61的设置分别加快了第一罩壳44和第二罩壳54内的空气流通，降低了工作温度，为第一线路板46和第二线路板56提供温度较低的工作环境，保证本实用新型正常工作。
以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围，即凡依本实用新型所作的均等变化与修饰，皆为本实用新型权利要求范围所涵盖，这里不再一一举例。
Claims (10)
1.一种直通式车载烟度仪，包括气体室、光发射单元以及光检测单元，其特征在于，所述气体室中部开设有供样气通过的气体通道，所述光发射单元和光检测单元分别固设于气体室两侧，所述光发射单元包括光源，所述光检测单元包括检测器，所述光源产生的检测光穿过气体通道后被检测器接收。
2.根据权利要求1所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述光发射单元包括第一透镜座、第一透镜以及光源，所述第一透镜座设置于气体室的一侧，所述第一透镜座中部开设有与气体通道同轴设置的第一通道，所述第一透镜设置于第一通道内，所述光源产生的检测光依次穿过第一透镜、第一通道、气体通道后被检测器接收。
3.根据权利要求2所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述光发射单元还包括第一隔热柱，所述光源设置于第一隔热柱上，在第一隔热柱上还罩设有第一罩壳。
4.根据权利要求3所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述光检测单元包括第二透镜座、第二透镜以及检测器，所述第二透镜座设置于气体室的另一侧，所述第二透镜座中部开设有与气体通道同轴设置的第二通道，所述检测器设置于第二通道内。
5.根据权利要求4所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述光检测单元还包括第二隔热柱，所述检测器设置于第二隔热柱上，所述第二隔热柱上还罩设有第二罩壳。
6.根据权利要求4所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述第一透镜座上设置有与第一通道连通设置的第一反吹管，所述第二透镜座上设置有与第二通道连通设置的第二反吹管，所述第一反吹管和第二反吹管均与外界气源相连。
7.根据权利要求5所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述第一罩壳内设置有与光源电连接的第一电路板，所述第二罩壳内设置有与检测器电连接的第二电路板。
8.根据权利要求5所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述第一罩壳和第二罩壳上均设置有进气管和出气管。
9.根据权利要求3所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述第一透镜座和第一隔热柱之间设置有第一加热块。
10.根据权利要求5所述的一种直通式车载烟度仪，其特征在于，所述第二透镜座和第二隔热柱之间设置有第二加热块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022034667.7U CN213239909U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种直通式车载烟度仪 |
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| CN202022034667.7U CN213239909U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种直通式车载烟度仪 |
Publications (1)
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| CN213239909U true CN213239909U (zh) | 2021-05-18 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022034667.7U Active CN213239909U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种直通式车载烟度仪 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213239909U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114076736A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-02-22 | 山东新凌志检测技术有限公司 | 一种具备发射舱和接收舱的车载尾气监测光学平台 |
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022034667.7U patent/CN213239909U/zh active Active
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| CN114076736A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-02-22 | 山东新凌志检测技术有限公司 | 一种具备发射舱和接收舱的车载尾气监测光学平台 |
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