CN214613772U - 一种智慧社区的防撞道闸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧社区的防撞道闸装置，涉及一种社区道闸，包括横杆，横杆上间隔设置有两个连接座，所述连接座转动套接在横杆上，横杆下方通过两侧连接座配合连接有栅栏。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本道闸在使用时，横杆和栅栏放下，横杆处于水平状态，栅栏处于竖直状态，当道闸受到冲撞时，首先栅栏受到沿横杆垂直的方向的冲击，此时从整体结构上栅栏是转动连接在横杆上的，栅栏受到冲撞时可沿横杆的径向进行转动，实现了本道闸装置避免因横杆下方栅栏固定不动而受到较大的冲撞损伤，省去了维修更换的工作，节省了维护成本。

Description

一种智慧社区的防撞道闸装置

技术领域

本实用新型涉及一种社区道闸，具体是一种智慧社区的防撞道闸装置。

背景技术

智慧社区是指通过利用各种智能技术和方式，整合社区现有的各类服务资源，为社区群众提供政务、商务、娱乐、教育、医护及生活互助等多种便捷服务的模式。

智慧社区较为基础的部分就是门禁道闸的智能化，当下很多道闸都具有自动识别的功能，道闸不单单是简单的横杆，现有的道闸其下方均设置有栅栏，一来是较为美观，二是可以提供公告位。

在实际使用中难免会发生探头识别不及时而车辆驾驶者误操作的情况，使的车辆冲撞道闸，上述类型的道闸相比与常规横杆结构就要遭受更为严重地冲击损坏，为了减少维修更换的成本投入，因此需要其具有防冲撞的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧社区的防撞道闸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智慧社区的防撞道闸装置，包括横杆，横杆上间隔设置有两个连接座，所述连接座转动套接在横杆上，连接座包括连接块和支架，连接块限位转动连接在横杆上，连接块两侧固定有销轴，销轴水平且与横杆方向垂直设置，支架两端固定套接在两侧销轴上，支架下方固定连接有对称设置的支撑板块，支撑板块之间固定连接有柱轴，柱轴的设置方向与销轴相同，横杆下方通过两侧连接座配合连接有栅栏。

作为本实用新型进一步的方案：所述栅栏包括支柱、直杆，支柱上端转动套接在连接座的柱轴上，支柱侧面开有间隔设置的槽位，槽位的开口方向与横杆方向相同，直杆两端转动连接在槽位内，直杆之间设置等距均布的栏板若干个，栏板两端均转动连接在两侧直杆上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支柱下方固定连接有缓冲脚垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述栏板与栏板之间设定有预留间隙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述槽位的纵向长度大于直杆的纵向宽度的2倍。

作为本实用新型再进一步的方案：所述直杆采用空心结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本道闸在使用时，横杆和栅栏放下，横杆处于水平状态，栅栏处于竖直状态，当道闸受到冲撞时，首先栅栏受到沿横杆垂直的方向的冲击，此时从整体结构上栅栏是转动连接在横杆上的，栅栏受到冲撞时可沿横杆的径向进行转动，实现了本道闸装置避免因横杆下方栅栏固定不动而受到较大的冲撞损伤，省去了维修更换的工作，节省了维护成本。

附图说明

图1为一种智慧社区的防撞道闸装置的结构示意图；

图2为一种智慧社区的防撞道闸装置中横杆的结构示意图；

图3为一种智慧社区的防撞道闸装置中栅栏的结构示意图；

图中：1、横杆；2、连接座；3、栅栏；4、缓冲脚垫；201、连接块；202、支架；203、销轴；204、支撑板块；205、柱轴；301、支柱；302、直杆；303、槽位；304、栏板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：请参阅图1，一种智慧社区的防撞道闸装置，包括横杆1，横杆1上间隔设置有两个连接座2，所述连接座2转动套接在横杆1上；

请参阅图2，连接座2包括连接块201和支架202，连接块201限位转动连接在横杆1上，连接块201两侧固定有销轴203，销轴203水平且与横杆1方向垂直设置，支架202两端固定套接在两侧销轴203上，支架202下方固定连接有对称设置的支撑板块204，支撑板块204之间固定连接有柱轴205，柱轴205的设置方向与销轴203相同；

请参阅图1，横杆1下方通过两侧连接座2配合连接有栅栏3；

请参阅图3，所述栅栏3包括支柱301、直杆302，支柱301上端转动套接在连接座2的柱轴205上，支柱301侧面开有间隔设置的槽位303，槽位303的开口方向与横杆1方向相同，直杆302两端转动连接在槽位303内，直杆302之间设置等距均布的栏板304若干个，栏板304两端均转动连接在两侧直杆302上；

本道闸在使用时，横杆1和栅栏3放下，横杆1处于水平状态，栅栏3处于竖直状态，当道闸受到冲撞时，车辆首先撞击栅栏3上的栏板304，使栅栏3整体受到沿横杆1垂直方向的冲击作用力，此时从整体结构上栅栏3通过连接座2中连接块201转动连接在横杆1上的，栅栏3受到外力冲撞沿横杆1的径向进行转动。

所述栏板304与栏板304之间设定有预留间隙。

所述槽位303的纵向长度大于直杆302的纵向宽度的2倍。

所述直杆302采用空心结构。

实施例二：本实施例以上一实施为基础进行补充说明：请参阅图1，一种智慧社区的防撞道闸装置，包括横杆1，横杆1上间隔设置有两个连接座2，所述连接座2转动套接在横杆1上；

请参阅图2，连接座2包括连接块201和支架202，连接块201限位转动连接在横杆1上，连接块201两侧固定有销轴203，销轴203水平且与横杆1方向垂直设置，支架202两端固定套接在两侧销轴203上，支架202下方固定连接有对称设置的支撑板块204，支撑板块204之间固定连接有柱轴205，柱轴205的设置方向与销轴203相同；

请参阅图1，横杆1下方通过两侧连接座2配合连接有栅栏3；

请参阅图3，所述栅栏3包括支柱301、直杆302，支柱301上端转动套接在连接座2的柱轴205上，支柱301侧面开有间隔设置的槽位303，槽位303的开口方向与横杆1方向相同，直杆302两端转动连接在槽位303内，直杆302之间设置等距均布的栏板304若干个，栏板304两端均转动连接在两侧直杆302上；

本道闸在使用时，横杆1和栅栏3放下，横杆1处于水平状态，栅栏3处于竖直状态，当道闸受到冲撞时，车辆首先撞击栅栏3上的栏板304，使栅栏3整体受到沿横杆1垂直方向的冲击作用力，此时从整体结构上栅栏3通过连接座2中连接块201转动连接在横杆1上的，栅栏3受到外力冲撞沿横杆1的径向进行转动。

所述栏板304与栏板304之间设定有预留间隙。

所述槽位303的纵向长度大于直杆302的纵向宽度的2倍。

所述直杆302采用空心结构。

请参阅图3，所述支柱301下方固定连接有缓冲脚垫4，缓冲脚垫4采用弹簧结构或橡胶制品，起到支撑缓冲的作用。

本实用新型的工作原理是：本道闸在使用时，横杆1和栅栏3放下，横杆1处于水平状态，栅栏3处于竖直状态，当道闸受到冲撞时，车辆首先撞击栅栏3上的栏板304，使栅栏3整体受到沿横杆1垂直方向的冲击作用力，此时从整体结构上栅栏3通过连接座2中连接块201转动连接在横杆1上的，栅栏3受到外力冲撞沿横杆1的径向进行转动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种智慧社区的防撞道闸装置，包括横杆，横杆上间隔设置有两个连接座，其特征在于，所述连接座转动套接在横杆上，连接座包括连接块和支架，连接块限位转动连接在横杆上，连接块两侧固定有销轴，销轴水平且与横杆方向垂直设置，支架两端固定套接在两侧销轴上，支架下方固定连接有对称设置的支撑板块，支撑板块之间固定连接有柱轴，柱轴的设置方向与销轴相同，横杆下方通过两侧连接座配合连接有栅栏。

2.根据权利要求1所述的智慧社区的防撞道闸装置，其特征在于，所述栅栏包括支柱、直杆，支柱上端转动套接在连接座的柱轴上，支柱侧面开有间隔设置的槽位，槽位的开口方向与横杆方向相同，直杆两端转动连接在槽位内，直杆之间设置等距均布的栏板若干个，栏板两端均转动连接在两侧直杆上。

3.根据权利要求2所述的智慧社区的防撞道闸装置，其特征在于，所述支柱下方固定连接有缓冲脚垫。

4.根据权利要求2所述的智慧社区的防撞道闸装置，其特征在于，所述栏板与栏板之间设定有预留间隙。

5.根据权利要求2所述的智慧社区的防撞道闸装置，其特征在于，所述槽位的纵向长度大于直杆的纵向宽度的2倍。

6.根据权利要求2或5所述的智慧社区的防撞道闸装置，其特征在于，所述直杆采用空心结构。

Images