CN214606021U - 车窗橡胶密封条端部补料修形模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车窗橡胶密封条端部补料修形模具，包括定模和动模，定模包括底板、凹模座和设置在底板与凹模座之间的电阻加热器，凹模座的顶面上设置有型腔；动模包括凸模板、合模定位销、顶板和导向柱，凸模板上还设置有注胶通道，在凸模板上的凸模位于凹模座上的型腔中的状态下，注胶通道的出口位于型腔中；顶板上设置有加料孔，在顶板与凸模板接触状态，所述加料孔的出口与注胶通道的进口连通。本实用新型车窗橡胶密封条端部补料修形模具，其通过在动模上设置注胶通道，使得能直接将橡胶料注入凹模座上的型腔中，相对于现有由人工加料的车窗橡胶密封条端部补料修形模具，其能降低操作者工作量，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶条生产设备技术领域，特别涉及一种车窗橡胶密封条端部补料修形模具。
背景技术
汽车车窗玻璃边部橡胶密封条，其端部形状是异形的，需要通过模具进行补料修形。现有技术中，用于对汽车车窗玻璃边部密封条端部进行修形的模具，需要人工将料加到模具的型腔中，生产效率较低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车窗橡胶密封条端部补料修形模具，以解决现有技术中模具需要人工手动向型腔中加料的技术问题。
本实用新型车窗橡胶密封条端部补料修形模具，包括定模和动模，所述定模包括底板、凹模座和设置在底板与凹模座之间的电阻加热器，凹模座的顶面上设置有与车窗橡胶密封条端部形状相配的型腔，凹模座的顶面上还铰接有用于压住型腔中车窗橡胶密封条的压板，凹模座的顶面上还设置有合模定位孔；
所述动模包括凸模板、垂直固定在凸模板底面上用于与凹模座上合模定位孔配合的合模定位销、位于凸模板上方的顶板和垂直固定在顶板底面上的导向柱，所述凸模板穿在导向柱上并与导向柱上下滑动配合，导向柱的下端设置有防止凸模板脱落的限位凸缘；所述凸模板的底面上设置有与凹模座上的型腔配合的凸模和用于避让压板的凹槽，凸模板上还设置有注胶通道，在凸模板上的凸模位于凹模座上的型腔中的状态下，所述注胶通道的出口位于型腔中；所述顶板上设置有加料孔，在顶板与凸模板接触状态，所述加料孔的出口与注胶通道的进口连通。
进一步，所述凹模座顶面上的型腔为两个，两个型腔分别布置在压板的两侧；所述注胶通道包括两个与型腔正对的注胶孔和设置在凸模板顶面上连接两个注胶孔的沟槽，所述顶板上的加料孔正对沟槽的中部。
本实用新型的有益效果：
本实用新型车窗橡胶密封条端部补料修形模具，其通过在动模上设置注胶通道，使得能直接将橡胶料注入凹模座上的型腔中，相对于现有由人工加料的车窗橡胶密封条端部补料修形模具，其能降低操作者工作量，提高生产效率。
附图说明
图1为车窗橡胶密封条端部补料修形模具的立体结构示意图。
图2为动模在翻转状态下的立体示意图；
图3为电阻加热器设置在底板上的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例车窗橡胶密封条端部补料修形模具包括定模和动模，所述定模包括底板1、凹模座2和设置在底板与凹模座之间的电阻加热器3，凹模座的顶面上设置有与车窗橡胶密封条端部形状相配的型腔4，凹模座的顶面上还铰接有用于压住型腔中车窗橡胶密封条的压板5，凹模座的顶面上还设置有合模定位孔6。
所述动模包括凸模板7、垂直固定在凸模板底面上用于与凹模座上合模定位孔配合的合模定位销8、位于凸模板上方的顶板9和垂直固定在顶板底面上的导向柱10，所述凸模板穿在导向柱上并与导向柱上下滑动配合，导向柱的下端设置有防止凸模板脱落的限位凸缘11；所述凸模板的底面上设置有与凹模座上的型腔配合的凸模12和用于避让压板的凹槽13，凸模板上还设置有注胶通道，在凸模板上的凸模位于凹模座上的型腔中的状态下，所述注胶通道的出口位于型腔中；所述顶板上设置有加料孔，在顶板与凸模板接触状态，所述加料孔的出口与注胶通道的进口连通。本实施例中，所述凹模座顶面上的型腔为两个，两个型腔分别布置在压板的两侧；所述注胶通道包括两个与型腔正对的注胶孔14和设置在凸模板顶面上连接两个注胶孔的沟槽15，所述顶板上的加料孔16正对沟槽的中部。当然在不同实施例中，凹模座顶面上的型腔数量还可根据需要设计成其它数。
本实施例中车窗橡胶密封条端部补料修形模具工作时，转动压板将橡胶密封条的端部放置在型腔中，然后放下压板将橡胶密封条压住固定，然后在合模状态下通过注胶机构将橡胶料从顶板上的加料孔注入，橡胶料从凸模板上的注胶通道流入型腔中，通过电阻加热器使模具升温从而对型腔中的橡胶料进行硫化，硫化完成后分开定模和动模，打开压板取出橡胶密封条，即完成车窗橡胶密封条端部补料修形作业。
本实施例中车窗橡胶密封条端部补料修形模具，其通过在动模上设置注胶通道，使得能直接将橡胶料注入凹模座上的型腔中，相对于现有由人工加料的车窗橡胶密封条端部补料修形模具，其能降低操作者工作量，提高生产效率。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.车窗橡胶密封条端部补料修形模具，包括定模和动模，其特征在于：所述定模包括底板、凹模座和设置在底板与凹模座之间的电阻加热器，凹模座的顶面上设置有与车窗橡胶密封条端部形状相配的型腔，凹模座的顶面上还铰接有用于压住型腔中车窗橡胶密封条的压板，凹模座的顶面上还设置有合模定位孔；
所述动模包括凸模板、垂直固定在凸模板底面上用于与凹模座上合模定位孔配合的合模定位销、位于凸模板上方的顶板和垂直固定在顶板底面上的导向柱，所述凸模板穿在导向柱上并与导向柱上下滑动配合，导向柱的下端设置有防止凸模板脱落的限位凸缘；所述凸模板的底面上设置有与凹模座上的型腔配合的凸模和用于避让压板的凹槽，凸模板上还设置有注胶通道，在凸模板上的凸模位于凹模座上的型腔中的状态下，所述注胶通道的出口位于型腔中；所述顶板上设置有加料孔，在顶板与凸模板接触状态，所述加料孔的出口与注胶通道的进口连通。
2.根据权利要求1所述的车窗橡胶密封条端部补料修形模具，其特征在于：所述凹模座顶面上的型腔为两个，两个型腔分别布置在压板的两侧；所述注胶通道包括两个与型腔正对的注胶孔和设置在凸模板顶面上连接两个注胶孔的沟槽，所述顶板上的加料孔正对沟槽的中部。
Priority Applications (1)
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| CN202120938794.1U CN214606021U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 车窗橡胶密封条端部补料修形模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN214606021U true CN214606021U (zh) | 2021-11-05 |
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ID=78406771
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-04-30 CN CN202120938794.1U patent/CN214606021U/zh active Active
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