CN214573142U - 一种市政道路施工振平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工振平装置，涉及道路施工设备技术领域，所述振动板一侧的中间位置处安装有第一电机，所述第一电机的输出端设置有延伸至振动板内部的传动丝杆，所述振动板远离第一电机的一端设置有轴承，且轴承与传动丝杆转动连接。本实用新型通过设置有控制板、电动推杆和推送轴之间的配合，当局部混凝土层出现厚度不足或不均匀时，通过打开控制板上电动推杆的开关来同时启动电动推杆，将电动推杆的输出端进行回收，从而使振动板进行抬起，通过推送轴旋转对混凝土翻起并向振动板下方进行推送，以此来使混凝土层达到厚度均匀达标的效果，解决了人工铲送浪费人力，造成工作效率大大降低的问题。

Description

一种市政道路施工振平装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种市政道路施工振平装置。

背景技术

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点，是当前市政道路和高等级公路发展的主要路面结构形式，路面的平整度是确保车辆安全高速行驶的基本条件，现如今，随着城市化建设的不断加深，对于市政道路施工也越来越受到重视，在对市政道路施工时，需要使用到市政道路施工振平装置，解决道路施工中的混凝土中的空气，刮平混凝土表面，并增强混凝土的密实性。

现有市政道路施工振平装置在工作完成后，振平装置上的振动板底面和侧面可能会附着混凝土，混凝土凝固后会非常难以清理，但清理混凝土大多通过人工抬起振平装置对其进行手动清理，不但费时费力，且清理效果不好，通常在使用振平装置振平路面时，常常需要多个其他工作人员在振平装置前进方向不断将路面混凝土向振平装置铲送，以防止局部混凝土层厚度不足造成路面缺陷，但人工铲送十分浪费人力，造成工作效率大大降低。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种市政道路施工振平装置，以解决清理混凝土大多通过人工抬起振平装置对其进行手动清理费时费力，且清理效果不好，人工铲送混凝土十分浪费人力，造成工作效率大大降低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工振平装置，包括主体框架，所述主体框架底部一侧的两端皆安装有电动推杆，两组所述电动推杆的输出端转动连接有振动板，两组所述电动推杆与振动板之间皆通过万向球转动连接，所述振动板一侧的中间位置处安装有第一电机，所述第一电机的输出端设置有延伸至振动板内部的传动丝杆，所述振动板远离第一电机的一端设置有轴承，且轴承与传动丝杆转动连接，所述传动丝杆表面一侧啮合连接有套筒，所述振动板内部开设有第二配合槽，且第二配合槽与套筒和传动丝杆相配合，所述套筒两侧皆固定有T型限位滑块，所述振动板内部开设有与T型限位滑块滑动连接的T型限位槽，两组所述T型限位滑块两侧皆设置有延伸至振动板表面的限位滑块，且振动板表面两侧皆开设有与限位滑块相配合的第一配合槽，两组所述限位滑块一端的两侧皆设置有多组固定块，多组所述固定块内侧设置有第一L型刮板和第二L型刮板，且第一L型刮板和第二L型刮板皆通过第二转轴与固定块转动连接，所述主体框架表面一端安装有第二电机，所述第二电机的输出端设置有延伸至主体框架内部的推送轴，且推送轴远离第二电机一端与主体框架转动连接，所述主体框架远离振动板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆顶端设置有控制器，所述支撑杆一侧的顶端焊接有握把，所述支撑杆底端设置有第一转轴，所述第一转轴两端皆转动连接有车轮。

优选地，所述振动板顶部的中间位置处安装有振动电机，且振动电机与振动板通过螺栓连接。

优选地，所述主体框架顶部开设有矩形槽，所述主体框架顶部位于矩形槽一侧设置有多组照明装置。

优选地，所述主体框架底端位于推送轴和振动板之间固定有挡板，且挡板可拆卸。

优选地，所述握把两端皆设置有防滑垫，且防滑垫材质为橡胶。

优选地，两组所述第一配合槽内部皆设置有弹性布，且弹性布与限位滑块相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有第一L型刮板、第二L型刮板、传动丝杆、套筒、第一电机、限位滑块和转轴之间的配合，当振平装置工作完成后需要清理振动板表面附着的混凝土时，首先通过第二转轴与固定块的转动连接将第一L型刮板和第二L型刮板向振动板底部翻转，使第一L型刮板和第二L型刮板卡合，且与振动板表面充分接触，随后启动第一电机，通过调整第一电机输出端进行定时顺时针旋转和逆时针旋转，从而带动传动丝杆进行顺时针和逆时针旋转，通过套筒与传动丝杆的啮合连接，从而使套筒带动限位滑块在振动板内来回往复限位滑动，限位滑块带动第一L型刮板和第二L型刮板在振动板底面和两侧底端来回往复移动，通过第一L型刮板和第二L型刮板四边皆呈倾斜状设计，使第一L型刮板和第二L型刮板对振动板底面和两侧底端进行刮动，以此来达到高效清理振动板底面和侧面附着的混凝土，减少人力物力的效果；

2、本实用新型通过设置有控制板、电动推杆和推送轴之间的配合，当局部混凝土层出现厚度不足或不均匀时，通过打开控制板上电动推杆的开关来同时启动电动推杆，将电动推杆的输出端进行回收，从而使振动板进行抬起，通过推送轴旋转对混凝土翻起并向振动板下方进行推送，以此来使混凝土层达到厚度均匀达标的效果，解决了人工铲送浪费人力，造成工作效率大大降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的局部剖视图；

图4为本实用新型图3中B处的放大图；

图5为本实用新型的横向剖视图；

图6为本实用新型的纵向剖视图；

图7为本实用新型整体的结构示意图。

图中：1、主体框架；2、振动电机；3、电动推杆；4、振动板；5、第一电机；6、第二电机；7、推送轴；8、第一转轴；9、车轮；10、挡板；11、支撑杆；12、防滑垫；13、控制器；14、握把；15、矩形槽；16、照明装置；17、固定块；18、第二转轴；19、第一L型刮板；20、第二L型刮板；21、轴承；22、弹性布；23、第一配合槽；24、传动丝杆；25、套筒；26、第二配合槽；27、T型限位槽；28、限位滑块；29、T型限位滑块；30、万向球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

本实用新型中提到的第一电机(型号：D110M-R600300A-E)、第二电机(型号：TCH(V)40-1500-120SB)、电动推杆(型号：DYTP)、振动电机(型号：FL100/2)和控制器(型号：GMDGDSE)均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-7，一种市政道路施工振平装置，包括主体框架1，其特征在于：主体框架1底部一侧的两端皆安装有电动推杆3，两组电动推杆3的输出端转动连接有振动板4，两组电动推杆3与振动板4之间皆通过万向球30转动连接，振动板4一侧的中间位置处安装有第一电机5，第一电机5的输出端设置有延伸至振动板4内部的传动丝杆24，振动板4远离第一电机5的一端设置有轴承21，且轴承21与传动丝杆24转动连接，传动丝杆24表面一侧啮合连接有套筒25，振动板4内部开设有第二配合槽26，且第二配合槽26与套筒25和传动丝杆24相配合，套筒25两侧皆固定有T型限位滑块29，振动板4内部开设有与T型限位滑块29滑动连接的T型限位槽27，两组T型限位滑块29两侧皆设置有延伸至振动板4表面的限位滑块28，且振动板4表面两侧皆开设有与限位滑块28相配合的第一配合槽23，两组限位滑块28一端的两侧皆设置有多组固定块17，多组固定块17内侧设置有第一L型刮板19和第二L型刮板20，且第一L型刮板19和第二L型刮板20皆通过第二转轴18与固定块17转动连接，主体框架1表面一端安装有第二电机6，第二电机6的输出端设置有延伸至主体框架1内部的推送轴7，且推送轴7远离第二电机6一端与主体框架1转动连接，主体框架1远离振动板4的一侧设置有支撑杆11，支撑杆11顶端设置有控制器13，支撑杆一侧的顶端焊接有握把14，支撑杆11底端设置有第一转轴8，第一转轴8两端皆转动连接有车轮9。

具体的，请着重参阅图1、图5和图7，振动板4顶部的中间位置处安装有振动电机2，且振动电机2与振动板4通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，螺栓可方便振动电机2进行安装和拆卸。

具体的，请着重参阅图1、图5、图6和图7，主体框架1顶部开设有矩形槽15，主体框架1顶部位于矩形槽15一侧设置有多组照明装置16。

通过采用上述技术方案，设置多组照明装置16可方便工作人员在夜晚照明工作。

具体的，请着重参阅图1、图6和图7，主体框架1底端位于推送轴7和振动板4之间固定有挡板10，且挡板10可拆卸。

通过采用上述技术方案，挡板10可防止混凝土四处飞溅。

具体的，请着重参阅图1、图5、图6和图7，握把14两端皆设置有防滑垫12，且防滑垫12材质为橡胶。

通过采用上述技术方案，防滑垫12可提高工作人员手握握把14时提高舒适度。

具体的，请着重参阅图1、图2、图4和图7，两组第一配合槽23内部皆设置有弹性布22，且弹性布22与限位滑块28相配合。

通过采用上述技术方案，弹性布22可防止振动板4在对混凝土振动时，混凝土飞溅至第一配合槽23内。

工作原理：在使用时，首先启动振动电机2，振动电机2带动振动板4进行振动，工作人员双手握住握把14，通过第一转轴8和车轮9的转动连接，带动振动板4进行移动对混凝土进行振动刮平，工作人员打开控制板13上的第二电机6的开关来启动第二电机6，第二电机6的输出端带动推送轴7进行顺时针转动，推送轴7表面设置有叶片，通过叶片的转动以此来翻起混凝土向振动板4一侧推送，当局部混凝土层出现厚度不足或不均匀时，通过打开控制板13上电动推杆3的开关来同时启动电动推杆3，将电动推杆3的输出端进行回收，从而使振动板4进行抬起，通过推送轴7旋转对混凝土翻起并向振动板4下方进行推送，当振动板4下方混凝土堆积厚度均匀达标后，通过伸出电动推杆3输出端，使振动板4向下移动与混凝土接触继续工作，当振平装置工作完成后需要清理振动板表面附着的混凝土时，首先通过第二转轴18与固定块17的转动连接将第一L型刮板19和第二L型刮板20向振动板4底部翻转，使第一L型刮板19和第二L型刮板20卡合，且与振动板4表面充分接触，随后启动第一电机5，通过调整第一电机5输出端进行定时顺时针旋转和逆时针旋转，从而带动传动丝杆24进行顺时针和逆时针旋转，通过套筒25与传动丝杆24的啮合连接，从而使套筒25带动限位滑块28在振动板4内来回往复限位滑动，限位滑块28带动第一L型刮板19和第二L型刮板20在振动板4底面和两侧底端来回往复移动，通过第一L型刮板19和第二L型刮板20四边皆呈倾斜状设计，使第一L型刮板19和第二L型刮板20对振动板4底面和两侧底端进行刮动，以此来达到清理振动板4底面和侧面附着的混凝土，减少人力物力的效果，当需要在夜晚光线不好的情况下进行工作时，可通过启动照明装置16对混凝土底面进行照明，工作人员可通过矩形槽15观察路面情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种市政道路施工振平装置，包括主体框架(1)，其特征在于：所述主体框架(1)底部一侧的两端皆安装有电动推杆(3)，两组所述电动推杆(3)的输出端转动连接有振动板(4)，两组所述电动推杆(3)与振动板(4)之间皆通过万向球(30)转动连接，所述振动板(4)一侧的中间位置处安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端设置有延伸至振动板(4)内部的传动丝杆(24)，所述振动板(4)远离第一电机(5)的一端设置有轴承(21)，且轴承(21)与传动丝杆(24)转动连接，所述传动丝杆(24)表面一侧啮合连接有套筒(25)，所述振动板(4)内部开设有第二配合槽(26)，且第二配合槽(26)与套筒(25)和传动丝杆(24)相配合，所述套筒(25)两侧皆固定有T型限位滑块(29)，所述振动板(4)内部开设有与T型限位滑块(29)滑动连接的T型限位槽(27)，两组所述T型限位滑块(29)两侧皆设置有延伸至振动板(4)表面的限位滑块(28)，且振动板(4)表面两侧皆开设有与限位滑块(28)相配合的第一配合槽(23)，两组所述限位滑块(28)一端的两侧皆设置有多组固定块(17)，多组所述固定块(17)内侧设置有第一L型刮板(19)和第二L型刮板(20)，且第一L型刮板(19)和第二L型刮板(20)皆通过第二转轴(18)与固定块(17)转动连接，所述主体框架(1)表面一端安装有第二电机(6)，所述第二电机(6)的输出端设置有延伸至主体框架(1)内部的推送轴(7)，且推送轴(7)远离第二电机(6)一端与主体框架(1)转动连接，所述主体框架(1)远离振动板(4)的一侧设置有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)顶端设置有控制器(13)，所述支撑杆一侧的顶端焊接有握把(14)，所述支撑杆(11)底端设置有第一转轴(8)，所述第一转轴(8)两端皆转动连接有车轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述振动板(4)顶部的中间位置处安装有振动电机(2)，且振动电机(2)与振动板(4)通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述主体框架(1)顶部开设有矩形槽(15)，所述主体框架(1)顶部位于矩形槽(15)一侧设置有多组照明装置(16)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述主体框架(1)底端位于推送轴(7)和振动板(4)之间固定有挡板(10)，且挡板(10)可拆卸。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：所述握把(14)两端皆设置有防滑垫(12)，且防滑垫(12)材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工振平装置，其特征在于：两组所述第一配合槽(23)内部皆设置有弹性布(22)，且弹性布(22)与限位滑块(28)相配合。

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