CN214564669U - 一种可反向充电的地锁 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种可反向充电的地锁，包括地锁、车载充电模块、地锁供电模块及地锁控制模块；其中，所述车载充电模块设置在用户车辆的底部，所述车载充电模块的供电端与用户车辆的电瓶相连；所述地锁供电模块设置在所述地锁上；当用户车辆到达预设区域时，所述车载充电模块用于向所述地锁供电模块充电；所述地锁供电模块用于向所述地锁控制模块供电；所述地锁控制模块用于控制所述地锁的打开或关闭。

Description

一种可反向充电的地锁
技术领域
本实用新型涉及停车设备领域，特别涉及一种可反向充电的地锁。
背景技术
随着私家车保有量的增加，停车场的私人停车位成了人们越来越重视的资源；为了防止自己的车位被他人占用，车主往往会选择在私人停车位上加装地锁；现有的地锁一般分为手动地锁和电动地锁两种；对于手动地锁而言，用户每次出入停车位都需要下车手动操作地锁，非常不方便；因此，越来越多的用户偏向于选择电动地锁；然而电动地锁的供电成为了困扰用户的新问题，由于停车场的电路一般是提前规划好的，特别是针对地下停车场而言，安装电动地锁需要重新布线解决地锁供电问题，造成用户的安装成本上升；而如果采用电池供电，则需要用户定期更换电池或拆除电池进行充电，用户体验也非常不好。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供的一种可反向充电的地锁，可以通过用户车辆的电瓶反向为地锁充电，从而解决用户电动地锁的用电问题。
本实用新型为实现上述目的采用以下的技术方案：
本实用新型提供了一种可反向充电的地锁，包括地锁、车载充电模块、地锁供电模块及地锁控制模块；
其中，所述车载充电模块设置在用户车辆的底部，所述车载充电模块的供电端与用户车辆的电瓶相连；
所述地锁供电模块设置在所述地锁上；
当用户车辆到达预设区域时，所述车载充电模块用于向所述地锁供电模块充电；
所述地锁供电模块用于向所述地锁控制模块供电；
所述地锁控制模块用于控制所述地锁的打开或关闭。
在本实用新型一实施例中，所述可反向充电的地锁还包括感应模块；
所述车载充电模块包括充电控制装置及放电线圈；所述地锁供电模块包括受电线圈、蓄电装置及升降装置；
所述受电线圈设置在所述升降装置上，所述蓄电装置的一端与所述受电线圈相连，所述蓄电装置的另一端与所述地锁控制模块相连；
其中，所述充电控制装置设置在所述用户车辆内，所述放电线圈设置在所述用户车辆的底部；
所述充电控制装置的供电端与所述用户车辆的电瓶相连，所述充电控制装置用于控制所述放电线圈放电；
所述感应模块用于检测所述用户车辆是否到达预设区域；
当所述感应模块判断所述用户车辆到达预设区域时，所述感应模块还用于向所述升降装置发送上升指令；
所述升降装置用于根据所述上升指令带动所述受电线圈上升，从而使所述受电线圈靠近用户车辆底部的放电线圈。
在本实用新型一实施例中，所述车载充电模块包括卷线装置、充电触头及充电控制装置；
所述地锁供电模块包括受电触头、磁铁及蓄电装置；
所述卷线装置设置在所述用户车辆的底部，所述卷线装置的控制端与所述充电控制装置相连，所述充电触头通过导线与所述充电控制装置的供电端相连，所述充电触头的导线缠绕在所述卷线装置上；所述充电控制装置的供电端与所述用户车辆的电瓶相连；
所述充电控制装置用于控制所述卷线装置放线或卷线，从而带到所述充电触头下降或上升；
所述充电触头中包含有磁性金属；
所述磁铁设置在所述受电触头内，所述受电触头与所述蓄电装置的一端相连，所述蓄电装置的另一端与所述地锁控制模块相连。
在本实用新型一实施例中，所述蓄电装置包括单向充电电路及超级电容。
在本实用新型一实施例中，所述感应模块包括红外传感器、超声波传感器、摄像头中的一种或多种。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供一种可反向充电的地锁，可以利用用户车辆的电瓶电量向地锁供电，从而不需要用户为地锁额外设置供电线路，即可解决地锁用电问题。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中一种可反向充电的地锁结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型做进一步说明，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
需要说明的是，在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1所示，本实用新型提供了一种可反向充电的地锁,包括地锁100、车载充电模块 200、地锁供电模块300及地锁控制模块400；
其中，所述车载充电模块200设置在用户车辆的底部，所述车载充电模块200的供电端与用户车辆的电瓶相连；
所述地锁供电模块300设置在所述地锁100上；
当用户车辆到达预设区域时，所述车载充电模块200用于向所述地锁供电模块300充电；
所述地锁供电模块300用于向所述地锁控制模块400供电；
所述地锁控制模块400用于控制所述地锁100的打开或关闭。
在本实用新型一实施例中，所述可反向充电的地锁100还包括感应模块；
所述车载充电模块200包括充电控制装置及放电线圈；所述地锁供电模块300包括受电线圈、蓄电装置及升降装置；
所述受电线圈设置在所述升降装置上，所述蓄电装置的一端与所述受电线圈相连，所述蓄电装置的另一端与所述地锁控制模块400相连；
其中，所述充电控制装置设置在所述用户车辆内，所述放电线圈设置在所述用户车辆的底部；
所述充电控制装置的供电端与所述用户车辆的电瓶相连，所述充电控制装置用于控制所述放电线圈放电；
所述感应模块用于检测所述用户车辆是否到达预设区域；
当所述感应模块判断所述用户车辆到达预设区域时，所述感应模块还用于向所述升降装置发送上升指令；
所述升降装置用于根据所述上升指令带动所述受电线圈上升，从而使所述受电线圈靠近用户车辆底部的放电线圈。
在本实用新型一实施例中，所述车载充电模块200包括卷线装置、充电触头及充电控制装置；
所述地锁供电模块300包括受电触头、磁铁及蓄电装置；
所述卷线装置设置在所述用户车辆的底部，所述卷线装置的控制端与所述充电控制装置相连，所述充电触头通过导线与所述充电控制装置的供电端相连，所述充电触头的导线缠绕在所述卷线装置上；所述充电控制装置的供电端与所述用户车辆的电瓶相连；
所述充电控制装置用于控制所述卷线装置放线或卷线，从而带到所述充电触头下降或上升；
所述充电触头中包含有磁性金属；
所述磁铁设置在所述受电触头内，所述受电触头与所述蓄电装置的一端相连，所述蓄电装置的另一端与所述地锁控制模块400相连。
在本实用新型一实施例中，所述蓄电装置包括单向充电电路及超级电容。
在本实用新型一实施例中，所述感应模块包括红外传感器、超声波传感器、摄像头中的一种或多种。
具体的，在本实用新型一具体应用场景中，所述车载充电模块200的充电控制装置与用户车辆的车机相连，所述放电线圈设置在用户车辆的底盘中部；所述感应装置为超声波传感器，设置在用户停车位的后方；
当用户车辆进入停车位时，超声波感器检测用户车辆进入停车位的位置，当用户车辆停放到位时，超声波传感器向地锁供电模块300的升降电机发送上升指令，控制受电线圈上升并靠近用户车辆底盘上的放电线圈，从而通过用户车辆上的车载充电模块200为地锁进行充电；
进一步的，充电控制装置受用户车辆的车机控制，用户可以通过车机手动控制是否开始充电，或者车机通过智能判断用户车辆电瓶的剩余电量自动控制车载充电模块200的工作状态，当用户车辆电瓶的剩余电量超过预设电量时，车机向充电控制装置发送充电量指令，从而控制放电线圈放电；当充电到达一定时间，或用户车辆电瓶剩余电量低于预设值时，车机向充电控制装置发送停止充电量指令，控制放电线圈停止放电，从而保证用户车辆的正常使用；
进一步的，所述感应装置还可以包括用户车辆的倒车摄像头，用户在倒车入库时，车机通过倒车摄像头预估车载充电模块200与地锁控制模块400之间的相对位置，当两者相对位置靠近到预设值时，车机通过蓝牙或无线通信模块向向地锁供电模块300的升降电机发送上升指令，从而实现地锁的无线充电流程工作流程。
显然，上述实施例仅仅是为了更清楚的表达本实用新型技术方案所作的举例，而非对本实用新型实施方式的限定。对于本领域技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，在不脱离本实用新型构思的前提下，这些都属于本实用新型的保护范围。因此本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种可反向充电的地锁,其特征在于，包括地锁、车载充电模块、地锁供电模块及地锁控制模块；
其中，所述车载充电模块设置在用户车辆的底部，所述车载充电模块的供电端与用户车辆的电瓶相连；
所述地锁供电模块设置在所述地锁上；
当用户车辆到达预设区域时，所述车载充电模块用于向所述地锁供电模块充电；
所述地锁供电模块用于向所述地锁控制模块供电；
所述地锁控制模块用于控制所述地锁的打开或关闭。
2.如权利要求1所述的一种可反向充电的地锁,其特征在于，所述可反向充电的地锁还包括感应模块；
所述车载充电模块包括充电控制装置及放电线圈；所述地锁供电模块包括受电线圈、蓄电装置及升降装置；
所述受电线圈设置在所述升降装置上，所述蓄电装置的一端与所述受电线圈相连，所述蓄电装置的另一端与所述地锁控制模块相连；
其中，所述充电控制装置设置在所述用户车辆内，所述放电线圈设置在所述用户车辆的底部；
所述充电控制装置的供电端与所述用户车辆的电瓶相连，所述充电控制装置用于控制所述放电线圈放电；
所述感应模块用于检测所述用户车辆是否到达预设区域；
当所述感应模块判断所述用户车辆到达预设区域时，所述感应模块还用于向所述升降装置发送上升指令；
所述升降装置用于根据所述上升指令带动所述受电线圈上升，从而使所述受电线圈靠近用户车辆底部的放电线圈。
3.如权利要求1所述的一种可反向充电的地锁,其特征在于，所述车载充电模块包括卷线装置、充电触头及充电控制装置；
所述地锁供电模块包括受电触头、磁铁及蓄电装置；
所述卷线装置设置在所述用户车辆的底部，所述卷线装置的控制端与所述充电控制装置相连，所述充电触头通过导线与所述充电控制装置的供电端相连，所述充电触头的导线缠绕在所述卷线装置上；所述充电控制装置的供电端与所述用户车辆的电瓶相连；
所述充电控制装置用于控制所述卷线装置放线或卷线，从而带到所述充电触头下降或上升；
所述充电触头中包含有磁性金属；
所述磁铁设置在所述受电触头内，所述受电触头与所述蓄电装置的一端相连，所述蓄电装置的另一端与所述地锁控制模块相连。
4.如权利要求2或3所述的一种可反向充电的地锁,其特征在于，所述蓄电装置包括单向充电电路及超级电容。
5.如权利要求2所述的一种可反向充电的地锁,其特征在于，所述感应模块包括红外传感器、超声波传感器、摄像头中的一种或多种。
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