CN214523589U - 车辆储物箱控制***及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆储物箱控制***及车辆，所述***包括：远程终端，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，基于开锁请求信号生成第一开锁密码，并将所述第一开锁密码发送给所述控制器；车内密码输入设备，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，并基于开锁请求信号输入第二开锁密码，并将所述第二开锁密码发送给所述控制器；控制器，与所述储物箱电机通信连接，用于接收所述远程终端发送的第一开锁密码和所述车内密码输入设备发送的第二开锁密码，并基于所述第一开锁密码和所述第二开锁密码确定开锁指令，以基于所述开锁指令控制所述储物箱电机转动，开启所述储物箱，提高储物箱安全性。

Description

车辆储物箱控制***及车辆

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆手套箱控制技术领域，尤其涉及一种车辆储物箱控制***及车辆。

背景技术

随着车辆的个性化配置越来越多，整车的下线配置项目越来越多；产品技术更新换代越来越快，人们对车辆的安全性和方便性需求也越来越强。车辆内配置的手套箱常常用来存放随身物品，比如纸巾、零食等，有时手机、钱物等重要物品也会放到手套箱内，车辆在转借、维修或清洗过程中，手套箱的锁具就是保证其中相对重要或贵重的东西安全的关键，现今的手套箱配置的锁具是机械锁，安全性较弱，而且需要随身携带钥匙，给车主带来不便。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车辆储物箱控制***及车辆，以通过终端输入密码和/或车内显示设备输入密码的形式对手套箱锁进行控制，提高手套箱安全性。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车辆储物箱控制***，包括：远程终端、车内密码输入设备、储物箱、储物箱电机、控制器，其中：

所述远程终端，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，基于所述开锁请求信号生成第一开锁密码，并将所述第一开锁密码发送给所述控制器；

所述车内密码输入设备，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，基于所述开锁请求信号输入第二开锁密码，并将所述第二开锁密码发送给所述控制器；

所述控制器，与所述储物箱电机通信连接，用于接收所述远程终端发送的第一开锁密码和所述车内密码输入设备发送的第二开锁密码，并基于所述第一开锁密码和所述第二开锁密码确定开锁指令，以基于所述开锁指令控制所述储物箱电机转动，开启所述储物箱。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括本实用新型实施例中任一所述的车辆储物箱控制***。

本实用新型实施例的技术方案，通过与控制器通信连接的远程终端，接收控制器发送的开锁请求信号，生成第一开锁密码，并将第一开锁密码发送给控制器，通过与控制器通信连接的车内密码输入设备接收控制器发送的开锁请求信号，生成第二开锁密码，并将第二开锁密码发送给控制器，控制器与储物箱通信连接，控制器接收到第一开锁密码和第二开锁密码后，基于第一开锁密码和第二开锁密码确定开锁指令，并基于开锁指令控制储物箱电机转动，开启储物箱。本实用新型实施例的技术方案实现了远程终端生成的第一开锁密码和车内密码输入设备生成的第二开锁密码相结合共同作用，以使控制器生成开锁指令，并基于开锁指令控制储物箱电机转动，进而开启储物箱，提高了储物箱的私密性和安全性，避免当车辆外借、清洗合作和修理时，储物箱内的物品丢失，造成用户的损失。

附图说明

为了更加清楚地说明本实用新型示例性实施例的技术方案，下面对描述实施例中所需要用到的附图做一简单介绍。显然，所介绍的附图只是本实用新型所要描述的一部分实施例的附图，而不是全部的附图，对于本领域普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。

图1为本实用新型实施例一中的一种车辆储物箱控制***的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二中的一种车辆储物箱控制***的结构示意图；

图3为本实用新型实施例三中的一种车辆储物箱控制***的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本实用新型实施例所提供的一种车辆储物箱控制***的结构示意图，本实施例可适用于控制车内的储物箱的开锁情况，本实用新型实施例的车辆储物箱控制***包括远程终端110、车内密码输入设备120、控制器130、储物箱电机140、储物箱150，其中：

所述远程终端110，与所述控制器130通信连接，用于接收所述控制器130发送的开锁请求信号，基于所述开锁请求信号生成第一开锁密码，并将所述第一开锁密码发送给所述控制器130。

其中，车辆包括但不限于载货汽车、乘用车、客车等。储物箱150包括车上自带的用于存储物品的箱子，比如手套箱，还包括放置在车辆上，可随用户需求随时取出的箱子。所述远程终端110包括但不限于车辆的远程服务器、移动终端等。当远程终端110是移动终端时，生成开锁密码是指用户在移动终端上的APP输入的密码，所以移送终端可以是多个，每个登录账号对应着车辆的唯一标识和用户的身份信息以及用户设置的密码等。用户及家人可在多个移动终端上安装APP，方便用户使用。第一开锁密码是指远程终端110针对储物箱150的锁具的密码，第一开锁密码的表现形式包括但不限于输入密码(数字、字母等字符)、面部图像、指纹图像等。控制器130位于车内的任意位置，控制器130可以是微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)、中央处理器(central processing unit，CPU)、可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller，PLC)等。可选的，当车辆具有汽车车身控制器时，本申请的车辆内的储物箱150的控制器130可以和汽车车身控制器集成在一起。远程终端110与控制器130通过有线通信方式和/或无线通信方式连接。有线通信方式包括但不限于通信总线、数据线等。无线通信方式包括但不限于蓝牙、无线网络、远程信息处理器(Telematics BOX，T-BOX)等。

远程终端110生成第一开锁密码，包括但不限于当远程终端110为车辆的远程服务器时，远程服务器预先获取每个车辆的唯一标识(比如车辆号码牌)，以区分不同的车辆，并根据不同的车辆设置不同的第一开锁密码，将不同的车辆及每个车辆对应的第一开锁密码进行存储，当远程终端110接收到控制器130发送的开锁请求信号时，获取车辆的唯一标识，并根据车辆的唯一标识确定对应的第一开锁密码。当远程终端110为移动终端时，控制器130发送的开锁请求信号可以是以通知消息的形式发送到移动终端中对应的APP上，移动终端可以直接生成预先设定的第一开锁密码，也可以接收用户输入的第一开锁密码，从而生成第一开锁密码。远程终端110生成第一开锁密码后，将所述第一开锁密码发送至控制器130。

可选的，远程终端110可以设置第一预设时间，当远程终端110设置了第一预设时间后，将第一预设时间发送至控制器130，以使控制器130在第一预设时间内暂停对储物箱电机140的控制，用户可以直接打开储物箱150，而不需要输入任何密码。可选的，当远程终端110接收到控制器130发送的开锁请求信号时，设置第二预设时间，并将第二预设时间发送至控制器130，以使控制器130在第二预设时间内暂停对储物箱电机140的控制，用户可以直接打开储物箱150，而不需要输入任何密码。远程终端110设置的第一预设时间或者第二预设时间可以使车内的用户直接打开储物箱150，在用户急需储物箱150内的物品时，可以直接打开储物箱150，提高用户体验度。

所述车内密码输入设备120，与所述控制器130通信连接，用于接收所述控制器130发送的开锁请求信号，基于所述开锁请求信号输入第二开锁密码，并将所述第二开锁密码发送给所述控制器130。

其中，车内密码输入设备120用于获取用户输入的第二开锁密码，所述车内密码输入设备120设置有下述装置中的至少一项：摄像装置，用于采集面部图像；指纹录入装置，用于采集指纹；触控显示屏，用于采集字符密码；按键装置，用于采集字符密码。比如，车内密码输入设备120为摄像装置和指纹录入装置的结合，通过摄像装置采集用户的面部图像信息，并通过指纹录入装置采集用户的指纹信息。所述车内密码输入设备120设置于车辆的中控台处或者所述储物箱150上，便于用户输入第二开锁密码。可选的，当车内密码输入设备120为摄像装置时，也可以设置在前挡风玻璃靠***位置，方便采集用户的面部图像信息的采集。车内密码输入设备120与控制器130之间的通信连接方式同样可以是通过有线通信方式和/或无线通信方式。

所述控制器130，与所述储物箱电机140通信连接，用于接收所述远程终端110发送的第一开锁密码和所述车内密码输入设备120发送的第二开锁密码，并基于所述第一开锁密码和所述第二开锁密码确定开锁指令，以基于所述开锁指令控制所述储物箱电机140转动，开启所述储物箱150。

其中，储物箱电机140的转动，控制开启或关闭储物箱150。第二开锁密码和第一开锁密码的表现形式可以相同，也可以不同。基于第一开锁密码和第二开锁密码确定开锁指令包括但不限于，当第一开锁密码和第二开锁密码设置为相同时，此时的第一开锁密码对应的远程终端110可以是车辆的远程服务器或者移动终端等。根据第一开锁密码和第二开锁密码是否匹配，确定开锁指令，比如，第一开锁密码为车主的面部图像，第二开锁密码的面部识别结果与第一开锁密码的车主的面部图像进行图像匹配，当匹配度大于预设值，确定开锁指令，或者，当第一开锁密码字符组合，第二开锁密码的字符组合与第一开锁密码完全相同，确定开锁指令。当第一开锁密码和第二开锁密码设置为不相同时，远程终端110可以是移动终端，由移动终端获取用户输入的第一开锁密码，移动终端获取的第一开锁密码和车内密码输入设备120输入的第二开锁密码都发送给控制器130，控制器130接收第一开锁密码和第二开锁密码后，将第一开锁密码和预设的第一开锁密码相匹配，同理，对第二开锁密码进行密码匹配，当第一开锁密码和第二开锁密码都匹配成功时，基于第一开锁密码和第二开锁密码确定开锁指令，并基于开锁指令控制储物箱电机140转动，开启储物箱150。储物箱电机140和控制器130之间可以通过有线通信方式，比如CAN总线、LIN总线。控制器130与储物箱150可以是设置在车内的不同位置，当然，储物箱150和控制器130可以设置在一起。

本实用新型实施例的技术方案，通过与控制器通信连接的远程终端，接收控制器发送的开锁请求信号，生成第一开锁密码，并将第一开锁密码发送给控制器，通过与控制器通信连接的车内密码输入设备接收控制器发送的开锁请求信号，生成第二开锁密码，并将第二开锁密码发送给控制器，控制器与储物箱通信连接，控制器接收到第一开锁密码和第二开锁密码后，基于第一开锁密码和第二开锁密码确定开锁指令，并基于开锁指令控制储物箱电机转动，开启储物箱。本实用新型实施例的技术方案实现了远程终端生成的第一开锁密码和车内密码输入设备生成的第二开锁密码相结合共同作用，以使控制器生成开锁指令，并基于开锁指令控制储物箱电机转动，进而开启储物箱，提高了储物箱的私密性和安全性，避免当车辆外借、清洗合作和修理时，储物箱内的物品丢失，造成用户的损失。

实施例二

图2是本实用新型实施例所提供的一种车辆储物箱控制***的结构示意图，本实用新型实施例在上述实施例的可选方案的基础上增加了操作开关260和预警装置270，其中，可选的，操作开关260，设置于所述储物箱250上，与所述控制器230通信连接，用于发送开锁触发信号至所述控制器230，以使所述控制器230基于所述开锁触发信号生成开锁请求信号，并将所述开锁请求信号发送至远程终端210和车内密码输入设备220。预警装置270，与所述控制器230通信连接，用于接收控制器230接发送的预警指令，并基于所述预警指令生成预警信息。其中，与上述实施例相同或者相似的技术术语将不再赘述。

如图2所示，本实用新型实施例的车辆储物箱控制***包括：

所述远程终端210，与所述控制器230通信连接，用于接收所述控制器230发送的开锁请求信号，生成第一开锁密码，并将所述第一开锁密码发送给所述控制器230；

所述车内密码输入设备220，与所述控制器230通信连接，用于接收所述控制器230发送的开锁请求信号，并输入第二开锁密码，并将所述第二开锁密码发送给所述控制器230；

所述控制器230，与所述储物箱电机240通信连接，用于接收所述远程终端210发送的第一开锁密码和所述车内密码输入设备220发送的第二开锁密码，并基于所述第一开锁密码和所述第二开锁密码确定开锁指令，以基于所述开锁指令控制所述储物箱电机240转动，开启所述储物箱250。

操作开关260，与所述控制器230通信连接，用于发送开锁触发信号至所述控制器230，以使所述控制器230基于所述开锁触发信号生成开锁请求信号，并将所述开锁请求信号发送至所述远程终端210和所述车内密码输入设备220。

其中，所述操作开关260是指用户触发开锁的操作开关，所述操作开关260包括机械开关、电子开关中任意一种。当用户触发操作开关260时，操作开关260将发送开锁触发信号至控制器230，以使所述控制器230基于所述开锁触发信号生成开锁请求信号，并将开锁请求信号发送至远程终端210和车内密码输入设备220，所述操作开关260、所述储物箱250和所述车内密码输入设备220均通过通信总线与所述控制器230连接，通过通信总线的连接方式，使得操作开关260、储物箱250和车内密码输入设备220的通信更加快捷。当然，也可以通过其他有线连接方式进行连接，亦或是无线连接方式进行连接，这里不做具体限定。

可选的，操作开关260可以设置所述中控台处上，中控台上设置有各种功能按键，方便用户在驾驶位置或者副驾驶位置进行操控，而对于储物箱250的操作开关260而言，设置在中控台上，便于用户操作。当然，操作开关260也可以设置在储物箱250上。

可选的，当远程终端210设置了第一预设时间或者第二预设时间时，控制器230暂停对储物箱电机240的控制，用户可以通过操作开关260直接打开储物箱250。

预警装置270，与所述控制器230通信连接，用于接收所述控制器230发送的预警指令，并基于所述预警指令生成预警信息。

其中，预警装置270包括但不限于设置在车内任一位置处的单独的预警装置，与控制器230集成在一起的预警装置等，预警信息包括但不限于以短息或APP内消息的方式发送至移动终端，以通知用户，或者在车内以提示音、提示灯等形式通知用户，比如在车内，预警装置270包括提示灯，当接收到控制器230发送的预警指令时，提示灯以红灯闪烁的形式进行预警，和/或预警装置270包括喇叭，当接收到控制器230发送的预警指令时，喇叭发出持续或者间断的提示音进行预警。提示灯和/或喇叭的位置可以设置在中控台上。可选的，预警装置270通过通信总线的连接方式与控制器230通信连接。

可选的，当第一开锁密码与第二开锁密码设置为相同时，控制器230接收第一开锁密码和第二开锁密码，并对第一开锁密码和第二开锁密码进行匹配，当第一开锁密码和第二开锁密码不匹配时，向预警装置270发送预警指令。或者，当第一开锁密码与第二开锁密码设置为不相同时，控制器230接收第一开锁密码和第二开锁密码，并将第一开锁密码和第二开锁密码与各自预设的密码进行匹配时，当第一开锁密码或者第二开锁密码不匹配时，控制器230发送预警指令至预警装置270，以使预警装置270生成预警信息通知用户。或者，当第一开锁密码或者第二开锁密码输入错误的密码次数大于预设次数时，控制器230发送预警指令至预警装置270，以使预警装置270生成预警信息，提示用户，比如，通过移动终端以短信或者APP内的消息的形式通知用户，短信或者消息内容为“XX用户，您好，位于XXYY号码的车辆内的储物箱250，于XX时间密码登录错误已达上限，10分钟之内暂停输入密码”。或者，当移动终端接收到开锁请求信号时，针对用户身份信息进行验证并输入第一开锁密码，当用户的身份验证失败后，移动终端向控制器230发送身份验证失败信息，控制器230基于身份验证失败信息发送预警指令至预警装置270，预警装置270生成预警信息。可选的，当控制器230发送预警指令至预警装置的同时，生成锁具锁死指令，并基于锁具锁死指令控制储物箱电机240，在预先设置的时间段内不再转动，以确保储物箱250在预设时间段内处于关闭状态，确保储物箱250内的物品的安全。

本实用新型实施例的技术方案，当操作开关发送开锁触发信号至控制器时，控制器基于开锁触发信号生成开锁请求信号，并发送开锁请求信号至远程终端和车内密码输入设备。通过与控制器通信连接的远程终端，接收控制器发送的开锁请求信号，生成第一开锁密码，并将第一开锁密码发送给控制器，通过与控制器通信连接的车内密码输入设备接收控制器发送的开锁请求信号，生成第二开锁密码，并将第二开锁密码发送给控制器，控制器与储物箱通信连接，控制器接收到第一开锁密码和第二开锁密码后，基于第一开锁密码和第二开锁密码确定开锁指令，并基于开锁指令控制储物箱电机转动，开启储物箱。并且本***设置有预警壮装置，当接收到控制器发送的预警指令时，生成预警信息提示用户。本实用新型实施例的技术方案实现了远程终端生成的第一开锁密码和车内密码输入设备生成的第二开锁密码相结合共同作用，以使控制器生成开锁指令，并基于开锁指令控制储物箱电机转动，进而开启储物箱，提高了储物箱的私密性和安全性，避免当车辆外借、清洗合作和修理时，储物箱内的物品丢失，造成用户的损失。当出现第一开锁密码或者第二开锁密码的密码输入错误次数大于预设次数，或者第一开锁密码和第二开锁密码不匹配时，控制器发送预警指令至预警装置，以使预警装置生成预警信息，提示用户，提高用户体验度。

值得注意的是，上述***所包括的各个设备和装置只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各装置的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本实用新型实施例的保护范围。

实施例三

本实用新型实施例提供一种车辆，包括上述任一实施例中的车辆储物箱控制***，如图3所示，所述车辆储物箱控制***包括：远程终端(移动终端)、车内密码输入设备(显示屏)、储物箱(手套箱)、储物箱电机(手套箱电机)、控制器、操作开关以及预警装置，本实用新型实施例的车辆中包括的储物箱可以是车辆本身带有的手套箱，或者设置于车辆上可以随时提走的储物箱。

车内密码输入设备包括中控台上的显示屏，远程终端包括移动终端，在移动终端上安装储物箱密码匹配的APP，操作开关和车内密码输入设备可以集成在中控台、仪表等具有显示功能和触摸屏功能的设备上，控制器可以和汽车车身控制器集成在一起，用户触发操作开关，操作开关发送开锁触发信号至控制器，控制器基于开锁触发信号生成开锁请求信号，并将开锁请求信号发送至远程终端和车内密码输入设备，车内密码输入设备基于开锁请求信号生成第二开锁密码，并发送第二开锁密码至控制器，远程终端基于开锁请求信号生成第一开锁密码，并发送第一开锁密码至控制器，控制器判断第一开锁密码和第二开锁密码的密码匹配情况，当第一开锁密码和第二开锁密码匹配成功，或者第一开锁密码与第一预设密码匹配成功且第二开锁密码与第二预设密码匹配成功时，控制器基于第一开锁密码和第二开锁密码确定开锁指令，基于开锁指令控制储物箱电机转动，开启储物箱，相反，当第一开锁密码和第二开锁密码匹配失败，或者，第一开锁密码与第一预设密码匹配失败或者第二开锁密码与第二预设密码匹配失败时，控制器发送预警指令至预警装置，以使预警装置生成预警信息，发送给移动终端，或者，在车内以提示音、提示灯等形式告知用户。

本实用新型实施例的提供的车辆中包括车辆储物箱控制箱控制***，对车辆上的储物箱开锁进行控制，以保证用户的贵重物品的安全性和私密性，提高用户使用车辆时，可以将贵重的物品放置在储物箱内，提高用户的使用感。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车辆储物箱控制***，其特征在于，包括：远程终端、车内密码输入设备、控制器、储物箱电机、储物箱，其中：

所述远程终端，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，基于开锁请求信号生成第一开锁密码，并将所述第一开锁密码发送给所述控制器；

所述车内密码输入设备，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的开锁请求信号，并基于开锁请求信号输入第二开锁密码，并将所述第二开锁密码发送给所述控制器；

所述控制器，与所述储物箱电机通信连接，用于接收所述远程终端发送的第一开锁密码和所述车内密码输入设备发送的第二开锁密码，并基于所述第一开锁密码和所述第二开锁密码确定开锁指令，以基于所述开锁指令控制所述储物箱电机转动，开启所述储物箱。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括：

操作开关，与所述控制器通信连接，用于发送开锁触发信号至所述控制器，以使所述控制器基于所述开锁触发信号生成开锁请求信号，并将所述开锁请求信号发送至所述远程终端和所述车内密码输入设备。

3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述操作开关包括机械开关、电子开关中任意一种。

4.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述操作开关、所述储物箱和所述车内密码输入设备均通过通信总线与所述控制器连接。

5.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：

预警装置，与所述控制器通信连接，用于接收所述控制器发送的预警指令，并基于预警指令生成预警信息。

6.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述车内密码输入设备设置有下述装置中的至少一项：

摄像装置，用于采集面部图像；

指纹录入装置，用于采集指纹；

触控显示屏，用于采集字符密码；

按键装置，用于采集字符密码。

7.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述车内密码输入设备设置于车辆的中控台处或者所述储物箱上。

8.根据权利要求7所述的***，其特征在于，所述操作开关设置于所述中控台处上。

9.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述远程终端与所述控制器通过有线通信方式和/或无线通信方式连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一所述的车辆储物箱控制***。

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