CN214447905U - 一种汽车座椅靠背横板冲压装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车座椅靠背横板冲压装置，包括底板、下模板、上模板、安装架、导向杆和液压缸，所述滑板一侧侧面开有滑孔，相邻两个所述侧板之间固接有滑杆，且所述滑杆贯穿所述滑孔；所述下模板位于所述底板顶端，所述下模板两端均开有卡槽，且所述滑板内端卡合在所述卡槽内部；所述下模板两侧均固接有限位板，所述竖板底端与所述底板顶端固接，所述气缸与所述竖板外侧侧面固接，且所述气缸的输出杆末端与所述限位板外侧卡合。通过气缸工作可将下模板固定在两者之间，此时通过定位柱与定位槽之间的相对位置来判断上模板与下模板是否能够进行合模，在存在误差时，使得气缸工作可对下模板位置进行微调，便于纠正误差。

Description

一种汽车座椅靠背横板冲压装置

技术领域

本申请涉及一种冲压装置，具体是一种汽车座椅靠背横板冲压装置。

背景技术

冲压，是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。

传统冲压装置的下模板一般通过螺栓进行安装，后期的拆卸清理或维修都较为麻烦，同时此种安装方式会使得上模板与下模板之间存在一定误差，影响冲压质量。因此，针对上述问题提出一种汽车座椅靠背横板冲压装置。

发明内容

一种汽车座椅靠背横板冲压装置，包括底板、下模板、上模板、安装架、导向杆和液压缸；

所述安装架位于所述底板顶端，所述安装架底端与所述底板上表面固接，所述安装架的两侧侧面均开有侧槽，所述侧槽外侧设有侧板，且所述侧板与所述安装架外侧侧面固接；所述侧槽内部设有滑板，所述滑板一侧侧面开有滑孔，相邻两个所述侧板之间固接有滑杆，且所述滑杆贯穿所述滑孔；所述下模板位于所述底板顶端，所述下模板两端均开有卡槽，且所述滑板内端卡合在所述卡槽内部；所述下模板两侧均固接有限位板，所述限位板外侧设有竖板，所述竖板底端与所述底板顶端固接，所述竖板外侧设有气缸，所述气缸与所述竖板外侧侧面固接，且所述气缸的输出杆末端与所述限位板外侧卡合；

所述下模板上表面开有模腔，模腔内部开有通孔，所述通孔底端设有活动腔，所述活动腔内部套接有顶料柱，所述顶料柱顶端卡合在所述通孔内部，且所述顶料柱底端固接有磁吸块；所述磁吸块底端设有电磁铁，所述电磁铁与所述活动腔底端固接，所述磁吸块顶端设有第二类弹簧，且所述第二类弹簧套接于所述顶料柱表面。

进一步地，所述安装架为U型结构，所述安装架顶端开有导向孔，所述液压缸位于所述安装架顶端，所述液压缸的输出杆末端固接有连接板。

进一步地，所述上模板位于所述安装架内部，所述液压缸的输出杆末端与所述上模板顶端固接，所述液压缸两侧设有导向杆，所述导向杆底端与所述上模板顶端固接，且所述导向杆贯穿所述导向孔。

进一步地，所述安装架顶端设有第一类弹簧，所述第一类弹簧套接于所述导向杆表面，所述连接板位于两个所述导向杆之间，且所述连接板两端分别与两个所述导向杆侧面固接。

进一步地，所述上模板底端设有定位柱，所述定位柱顶端与所述上模板底端固接，且所述下模板顶端开有定位槽。

进一步地，所述定位柱底端为半球形结构，且所述定位柱与所述定位槽的尺寸相匹配。

进一步地，所述顶料柱的数目为两个，两个所述顶料柱对称分布在模腔内部，且所述顶料柱顶端与所述下模板上表面平齐。

进一步地，所述滑板一端贯穿至所述侧槽外侧，且所述滑板与所述滑杆滑动连接。

进一步地，所述滑板与所述卡槽均为矩形结构，且所述滑板的内端与所述卡槽的尺寸相匹配。

进一步地，所述限位板为环形结构，且所述气缸的输出杆末端与所述限位板的尺寸相匹配。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种具有辅助卸料功能且能够纠正误差的汽车座椅靠背横板冲压装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的安装架与上模板连接图；

图3为本申请一种实施例的下模板局部剖视图；

图4为本申请一种实施例的下模板与安装架连接图。

图中：1、底板，2、下模板，3、定位槽，4、定位柱，5、上模板，6、安装架，61、导向孔，62、侧槽，7、导向杆，8、液压缸，9、第一类弹，10、连接板，11、侧板，12、滑板，121、滑孔，13、限位板，14、竖板，15、气缸，16、通孔，17、顶料柱，18、活动腔，19、第二类弹簧，20、磁吸块，21、电磁铁，22、滑杆，23、卡槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，一种汽车座椅靠背横板冲压装置，包括底板1、下模板2、上模板5、安装架6、导向杆7和液压缸8；

所述安装架6位于所述底板1顶端，所述安装架6底端与所述底板1上表面固接，所述安装架6的两侧侧面均开有侧槽62，所述侧槽62外侧设有侧板11，且所述侧板11与所述安装架6外侧侧面固接；所述侧槽62内部设有滑板12，所述滑板12一侧侧面开有滑孔121，相邻两个所述侧板11之间固接有滑杆22，且所述滑杆22贯穿所述滑孔121；所述下模板2位于所述底板1顶端，所述下模板2两端均开有卡槽23，且所述滑板12内端卡合在所述卡槽23内部；所述下模板2两侧均固接有限位板13，所述限位板13外侧设有竖板14，所述竖板14底端与所述底板1顶端固接，所述竖板14外侧设有气缸15，所述气缸15与所述竖板14外侧侧面固接，且所述气缸15的输出杆末端与所述限位板13外侧卡合；

所述下模板2上表面开有模腔，模腔内部开有通孔16，所述通孔16底端设有活动腔18，所述活动腔18内部套接有顶料柱17，所述顶料柱17顶端卡合在所述通孔16内部，且所述顶料柱17底端固接有磁吸块20；所述磁吸块20底端设有电磁铁21，所述电磁铁21与所述活动腔18底端固接，所述磁吸块20顶端设有第二类弹簧19，且所述第二类弹簧19套接于所述顶料柱17表面。

所述安装架6为U型结构，所述安装架6顶端开有导向孔61，所述液压缸8位于所述安装架6顶端，所述液压缸8的输出杆末端固接有连接板10，便于内部结构的安装；所述上模板5位于所述安装架6内部，所述液压缸8的输出杆末端与所述上模板5顶端固接，所述液压缸8两侧设有导向杆7，所述导向杆7底端与所述上模板5顶端固接，且所述导向杆7贯穿所述导向孔61，通过所述导向杆7可对所述上模板5起到导向作用；所述安装架6顶端设有第一类弹簧9，所述第一类弹簧9套接于所述导向杆7表面，所述连接板10位于两个所述导向杆7之间，且所述连接板10两端分别与两个所述导向杆7侧面固接，通过所述第一类弹簧9可辅助所述上模板5快速复位；所述上模板5底端设有定位柱4，所述定位柱4顶端与所述上模板5底端固接，且所述下模板2顶端开有定位槽3，通过所述定位柱4与所述定位槽3可对所述上模板5与所述下模板2进行定位；所述定位柱4底端为半球形结构，且所述定位柱4与所述定位槽3的尺寸相匹配，通过所述定位柱4可起到辅助纠正作用；所述顶料柱17的数目为两个，两个所述顶料柱17对称分布在模腔内部，且所述顶料柱17顶端与所述下模板2上表面平齐，通过所述顶料柱17可对冲压件进行辅助取料；所述滑板12一端贯穿至所述侧槽62外侧，且所述滑板12与所述滑杆22滑动连接，便于调节对所述下模板2的位置进行微调；所述滑板12与所述卡槽23均为矩形结构，且所述滑板12的内端与所述卡槽23的尺寸相匹配，便于将所述下模板2与所述滑板12卡合；所述限位板13为环形结构，且所述气缸15的输出杆末端与所述限位板13的尺寸相匹配，通过所述气缸15可将所述下模板2进行固定与调节。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先将下模板2安装在底板1的表面，此时下模板2两端的卡槽23会卡合在滑板12的内端，继而再使得气缸15工作，气缸15会将其输出杆末端卡合在限位板13的内部，以此来通过两个气缸15对下模板2进行固定；继而再使得液压缸8驱动上模板5向底端运动，直至将定位柱4与下模板2的表面接触，此时通过定位柱4与定位槽3之间的相对位置来判断上模板5与下模板2是否能够进行合模；在存在误差时，使得气缸15工作可对下模板2位置进行微调，便于纠正误差；

然后再直接将板料放置在下模板2表面的模腔内部，此时使得液压缸8工作来带动上模板5向底端运动，直至将定位柱4卡合在定位槽3的内部，此时上模板5会对板料进行冲压；在冲压完成后，在第一类弹簧9的作用下可将上模板5快速复位，同时使得电磁铁21工作，此时电磁铁21表面的磁性与磁吸块20底端的磁性会相反，从而使得顶料柱17顺着活动腔18向顶端运动，直至将冲压料推动至外界，取料时较为简单。

本申请的有益之处在于：

1.本申请通过气缸工作可将下模板固定在两者之间，此时通过定位柱与定位槽之间的相对位置来判断上模板与下模板是否能够进行合模，在存在误差时，使得气缸工作可对下模板位置进行微调，便于纠正误差，同时便于下模板的安装与拆卸；

2.本申请通过顶料柱可辅助取料，此时使得电磁铁工作，电磁铁表面的磁性与磁吸块底端的磁性会相反，从而使得顶料柱顺着活动腔向顶端运动，直至将冲压料推动至外界，取料简单，且在电磁铁断电时，顶料柱会在第二类弹簧的反作用下快速复位，操作简单。

电磁铁21采用的是伊莱科店铺提供的ELE-P100/40型号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：包括底板(1)、下模板(2)、上模板(5)、安装架(6)、导向杆(7)和液压缸(8)；

所述安装架(6)位于所述底板(1)顶端，所述安装架(6)底端与所述底板(1)上表面固接，所述安装架(6)的两侧侧面均开有侧槽(62)，所述侧槽(62)外侧设有侧板(11)，且所述侧板(11)与所述安装架(6)外侧侧面固接；所述侧槽(62)内部设有滑板(12)，所述滑板(12)一侧侧面开有滑孔(121)，相邻两个所述侧板(11)之间固接有滑杆(22)，且所述滑杆(22)贯穿所述滑孔(121)；所述下模板(2)位于所述底板(1)顶端，所述下模板(2)两端均开有卡槽(23)，且所述滑板(12)内端卡合在所述卡槽(23)内部；所述下模板(2)两侧均固接有限位板(13)，所述限位板(13)外侧设有竖板(14)，所述竖板(14)底端与所述底板(1)顶端固接，所述竖板(14)外侧设有气缸(15)，所述气缸(15)与所述竖板(14)外侧侧面固接，且所述气缸(15)的输出杆末端与所述限位板(13)外侧卡合；

所述下模板(2)上表面开有模腔，模腔内部开有通孔(16)，所述通孔(16)底端设有活动腔(18)，所述活动腔(18)内部套接有顶料柱(17)，所述顶料柱(17)顶端卡合在所述通孔(16)内部，且所述顶料柱(17)底端固接有磁吸块(20)；所述磁吸块(20)底端设有电磁铁(21)，所述电磁铁(21)与所述活动腔(18)底端固接，所述磁吸块(20)顶端设有第二类弹簧(19)，且所述第二类弹簧(19)套接于所述顶料柱(17)表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述安装架(6)为U型结构，所述安装架(6)顶端开有导向孔(61)，所述液压缸(8)位于所述安装架(6)顶端，所述液压缸(8)的输出杆末端固接有连接板(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述上模板(5)位于所述安装架(6)内部，所述液压缸(8)的输出杆末端与所述上模板(5)顶端固接，所述液压缸(8)两侧设有导向杆(7)，所述导向杆(7)底端与所述上模板(5)顶端固接，且所述导向杆(7)贯穿所述导向孔(61)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述安装架(6)顶端设有第一类弹簧(9)，所述第一类弹簧(9)套接于所述导向杆(7)表面，所述连接板(10)位于两个所述导向杆(7)之间，且所述连接板(10)两端分别与两个所述导向杆(7)侧面固接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述上模板(5)底端设有定位柱(4)，所述定位柱(4)顶端与所述上模板(5)底端固接，且所述下模板(2)顶端开有定位槽(3)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述定位柱(4)底端为半球形结构，且所述定位柱(4)与所述定位槽(3)的尺寸相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述顶料柱(17)的数目为两个，两个所述顶料柱(17)对称分布在模腔内部，且所述顶料柱(17)顶端与所述下模板(2)上表面平齐。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述滑板(12)一端贯穿至所述侧槽(62)外侧，且所述滑板(12)与所述滑杆(22)滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述滑板(12)与所述卡槽(23)均为矩形结构，且所述滑板(12)的内端与所述卡槽(23)的尺寸相匹配。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背横板冲压装置，其特征在于：所述限位板(13)为环形结构，且所述气缸(15)的输出杆末端与所述限位板(13)的尺寸相匹配。

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