CN214398416U - 一种汽车冲压件传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压件传送装置，包括传送台、传送板、固定台、连接板、驱动机构和旋转机构，所述传送台内且位于传送台上方滑动连接有一个传送板，所述传送板中间位置旋转连接有一个固定台，所述固定台下端固定连接有一个连接板，本实用新型的有益效果是：通过驱动机构的螺纹杆转动，可以带动滑块位于导向槽内滑动，从而可以使固定台上的汽车冲压件在传送台内进行滑动，有效的避免较大的汽车冲压件在传送台上移动较为困难的情况，同时通过旋转机构的伸缩螺杆转动，可以使齿轮板位于固定台内滑动，最终与联动齿轮啮合，从而可以带动固定台转动，可以在对较大的汽车冲压件加工时自动转向，使加工更加方便。

Description

一种汽车冲压件传送装置

技术领域

本实用新型涉及传送机械技术领域，具体为一种汽车冲压件传送装置。

背景技术

汽车冲压件是汽车生产过程中利用冲压加工成形的金属件，在冲压成型后，需要将冲压将固定到固定台上进行打磨或者焊接等再加工。

然而在对一些车侧门等较大冲压件进行再加工时，由于冲压件的重量或者体积较大，很难通过人力直接使冲压件在传送台上流动，并且在冲压件传送到传送台上的加工位时，无法对冲压件进行转动，导致冲压件两侧的加工，操作员必须移动到传送台两侧进行加工，操作较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件传送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件传送装置，包括传送台、传送板、固定台、连接板、驱动机构和旋转机构，所述传送台内且位于传送台上方滑动连接有一个传送板，所述传送板中间位置旋转连接有一个固定台，所述固定台下端固定连接有一个连接板，所述驱动机构设置于传送台内且位于传送台底部，所述旋转机构设置于传送台侧壁且位置与连接板相对应。

优选的，所述驱动机构包括导向轨、导向槽、螺纹杆、驱动电机、滑块和转珠，所述导向轨固定连接在传送台内且位于传送台下端中间位置，所述导向轨上端开设有一个导向槽，所述螺纹杆旋转连接在导向槽内，所述螺纹杆上螺纹连接有一个滑块，所述滑块滑动连接在导向轨内且上端与连接板下端中间位置固定连接，所述驱动电机固定连接在传送台侧壁且位置与螺纹杆相对应，所述螺纹杆靠近驱动电机一端延伸穿过传送台且固定连接在驱动电机输出端上。

优选的，所述导向槽底部均匀开设有三组旋转槽，所述旋转槽内均旋转连接有一个转珠，所述转珠上端均穿过旋转槽且均与滑块下端相接触。

优选的，所述旋转机构包括伸缩螺杆、齿轮板、限位杆、限位孔和联动齿轮，所述伸缩螺杆螺纹连接在传送台侧壁，所述伸缩螺杆两端均穿过传送台侧壁，所述伸缩螺杆位于传送台外一端固定连接有一个旋转把手，所述伸缩螺杆位于传送台内一端固定连接有一个齿轮板，所述齿轮板位置与连接板相对应，所述连接板外侧固定连接有一个联动齿轮，所述伸缩螺杆与齿轮板连接处均固定连接有一个第一轴承。

优选的，所述齿轮板上下两端靠近旋转把手一侧均固定连接有一组限位杆，所述限位孔开设于传送台侧壁且与限位杆位置相对应，所述限位杆均滑动连接在相对应的限位孔，所述限位杆位于限位孔内一端均固定连接有一个限位板。

优选的，所述传送板与固定台连接处固定连接有一个第二轴承，所述传送板外侧与传送台连接处均固定连接有一个限位滑块，所述传送台上且位于限位滑块相对应位置均开设有一个限位滑槽，所述限位滑块均滑动连接在相对应的限位滑槽内，所述传送板上端靠近旋转机构的旋转把手一侧固定连接有一个固定扣，所述固定台上端且与固定扣相对应位置开设有两个相互对称的固定槽，所述固定扣远离传送板一端卡接在相对应的固定槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过驱动机构的螺纹杆转动，可以带动滑块位于导向槽内滑动，从而可以使固定台上的汽车冲压件在传送台内进行滑动，有效的避免较大的汽车冲压件在传送台上移动较为困难的情况，同时通过旋转机构的伸缩螺杆转动，可以使齿轮板位于固定台内滑动，最终与联动齿轮啮合，从而可以带动固定台转动，可以在对较大的汽车冲压件加工时自动转向，使加工更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的俯视外观结构示意图；

图5为本实用新型的齿轮板侧面外观结构示意图。

图中：1、传送台；2、传送板；3、固定台；4、连接板；5、驱动机构；51、导向轨；52、导向槽；53、螺纹杆；54、驱动电机；55、滑块；56、旋转槽；57、转珠；6、旋转机构；61、伸缩螺杆；62、齿轮板；63、限位杆；64、限位孔；65、限位板；6、第一轴承；67、旋转把手；68、联动齿轮；7、第二轴承；8、限位滑块；9、限位滑槽；10、固定扣；11、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冲压件传送装置，包括传送台1、传送板2、固定台3、连接板4、驱动机构5和旋转机构6，传送台1内且位于传送台1上方滑动连接有一个传送板2，传送板2中间位置旋转连接有一个固定台3，固定台3下端固定连接有一个连接板4，驱动机构5设置于传送台1内且位于传送台1底部，旋转机构6设置于传送台1侧壁且位置与连接板4相对应，不仅有效的避免较大的汽车冲压件在传送台1上移动较为困难的情况，而且可以在对较大的汽车冲压件加工时自动转向，使加工更加方便。

旋转机构6包括伸缩螺杆61、齿轮板62、限位杆63、限位孔64和联动齿轮68，伸缩螺杆61螺纹连接在传送台1侧壁，伸缩螺杆61两端均穿过传送台1侧壁，伸缩螺杆61位于传送台1外一端固定连接有一个旋转把手67，伸缩螺杆61位于传送台1内一端固定连接有一个齿轮板62，齿轮板62位置与连接板4相对应，连接板4外侧固定连接有一个联动齿轮68，伸缩螺杆61与齿轮板62连接处均固定连接有一个第一轴承66，齿轮板62上下两端靠近旋转把手67一侧均固定连接有一组限位杆63，限位孔64开设于传送台1侧壁且与限位杆63位置相对应，限位杆63均滑动连接在相对应的限位孔64，限位杆63位于限位孔64内一端均固定连接有一个限位板65，通过伸缩螺杆61跟随旋转把手67转动，从而可以使伸缩螺杆61位于传送台1内一端，推动齿轮板62向靠近连接板4一侧滑动，最终与联动齿轮68啮合，传送板2与固定台3连接处固定连接有一个第二轴承7，传送板2外侧与传送台1连接处均固定连接有一个限位滑块8，传送台1上且位于限位滑块8相对应位置均开设有一个限位滑槽9，限位滑块8均滑动连接在相对应的限位滑槽9内，传送板2上端靠近旋转机构6的旋转把手67一侧固定连接有一个固定扣10，固定台3上端且与固定扣10相对应位置开设有两个相互对称的固定槽11，固定扣10远离传送板2一端卡接在相对应的固定槽11，第二轴承7可以在不影响固定台3转动的同时将固定台3固定在传送板2上，限位滑槽9和限位滑块8可以保证传送板2滑动时的稳定性，驱动机构5包括导向轨51、导向槽52、螺纹杆53、驱动电机54、滑块55和转珠57，导向轨51固定连接在传送台1内且位于传送台1下端中间位置，导向轨51上端开设有一个导向槽52，螺纹杆53旋转连接在导向槽52内，螺纹杆53上螺纹连接有一个滑块55，滑块55滑动连接在导向轨51内且上端与连接板4下端中间位置固定连接，驱动电机54固定连接在传送台1侧壁且位置与螺纹杆53相对应，螺纹杆53靠近驱动电机54一端延伸穿过传送台1且固定连接在驱动电机54输出端上，导向槽52底部均匀开设有三组旋转槽56，旋转槽56内均旋转连接有一个转珠57，转珠57上端均穿过旋转槽56且均与滑块55下端相接触，通过开启驱动电机54，使驱动电机54输出端带动螺纹杆53转动，从而可以使滑块55位于导向槽52内滑动，最终将带动固定台3和连接板4位于传送台1内滑动。

具体的，使用本实用新型时，首先将整个装置连接外部电源，然后将冲压件固定在固定台3上端，再将固定扣10卡接到第二轴承7内，然后开启驱动电机54，使驱动电机54输出端带动螺纹杆53转动，从而可以使滑块55位于导向槽52内滑动，最终将带动固定台3和连接板4位于传送台1内滑动，当需要将固定台3上端的冲压件进行转动时，首先将固定扣10从固定槽11内取出，然后转动旋转把手67，使伸缩螺杆61跟随旋转把手67转动，从而可以使伸缩螺杆61位于传送台1内一端，推动齿轮板62向靠近连接板4一侧滑动，并且使限位板65位于限位孔64内滑动，并且与限位孔64侧壁相接触，当连接板4位于传送台1内滑动，并且滑动至齿轮板62处时，通过齿轮板62与联动齿轮68的啮合传动，可以使连接板4转动，同步带动固定台3以及固定台3上的冲压件转动，完成了对冲压件的旋转，避免了操作员在工位上，必须移动至传送台1对面才能对冲压件两侧进行加工的情况，提高了冲压件加工效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车冲压件传送装置，其特征在于，包括传送台(1)、传送板(2)、固定台(3)、连接板(4)、驱动机构(5)和旋转机构(6)，所述传送台(1)内且位于传送台(1)上方滑动连接有一个传送板(2)，所述传送板(2)中间位置旋转连接有一个固定台(3)，所述固定台(3)下端固定连接有一个连接板(4)，所述驱动机构(5)设置于传送台(1)内且位于传送台(1)底部，所述旋转机构(6)设置于传送台(1)侧壁且位置与连接板(4)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件传送装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括导向轨(51)、导向槽(52)、螺纹杆(53)、驱动电机(54)、滑块(55)和转珠(57)，所述导向轨(51)固定连接在传送台(1)内且位于传送台(1)下端中间位置，所述导向轨(51)上端开设有一个导向槽(52)，所述螺纹杆(53)旋转连接在导向槽(52)内，所述螺纹杆(53)上螺纹连接有一个滑块(55)，所述滑块(55)滑动连接在导向轨(51)内且上端与连接板(4)下端中间位置固定连接，所述驱动电机(54)固定连接在传送台(1)侧壁且位置与螺纹杆(53)相对应，所述螺纹杆(53)靠近驱动电机(54)一端延伸穿过传送台(1)且固定连接在驱动电机(54)输出端上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件传送装置，其特征在于：所述导向槽(52)底部均匀开设有三组旋转槽(56)，所述旋转槽(56)内均旋转连接有一个转珠(57)，所述转珠(57)上端均穿过旋转槽(56)且均与滑块(55)下端相接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件传送装置，其特征在于：所述旋转机构(6)包括伸缩螺杆(61)、齿轮板(62)、限位杆(63)、限位孔(64)和联动齿轮(68)，所述伸缩螺杆(61)螺纹连接在传送台(1)侧壁，所述伸缩螺杆(61)两端均穿过传送台(1)侧壁，所述伸缩螺杆(61)位于传送台(1)外一端固定连接有一个旋转把手(67)，所述伸缩螺杆(61)位于传送台(1)内一端固定连接有一个齿轮板(62)，所述齿轮板(62)位置与连接板(4)相对应，所述连接板(4)外侧固定连接有一个联动齿轮(68)，所述伸缩螺杆(61)与齿轮板(62)连接处均固定连接有一个第一轴承(66)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压件传送装置，其特征在于：所述齿轮板(62)上下两端靠近旋转把手(67)一侧均固定连接有一组限位杆(63)，所述限位孔(64)开设于传送台(1)侧壁且与限位杆(63)位置相对应，所述限位杆(63)均滑动连接在相对应的限位孔(64)，所述限位杆(63)位于限位孔(64)内一端均固定连接有一个限位板(65)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件传送装置，其特征在于：所述传送板(2)与固定台(3)连接处固定连接有一个第二轴承(7)，所述传送板(2)外侧与传送台(1)连接处均固定连接有一个限位滑块(8)，所述传送台(1)上且位于限位滑块(8)相对应位置均开设有一个限位滑槽(9)，所述限位滑块(8)均滑动连接在相对应的限位滑槽(9)内，所述传送板(2)上端靠近旋转机构(6)的旋转把手(67)一侧固定连接有一个固定扣(10)，所述固定台(3)上端且与固定扣(10)相对应位置开设有两个相互对称的固定槽(11)，所述固定扣(10)远离传送板(2)一端卡接在相对应的固定槽(11)。

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