CN214397687U - 可拆卸货箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可拆卸货箱总成，属于货箱技术领域，包括相互之间可拆卸连接以形成货箱结构的前板、后板、底板以及两个边板，所述前板底部向内折弯形成第一连接板，所述第一连接板垂直于所述前板设置，所述第一连接板上设有第一通孔，所述底板上设有与所述第一通孔对应的螺纹孔，所述第一通孔通过螺纹连接件与所述螺纹孔连接；所述边板与所述前板之间，以及所述边板与所述底板之间分别通过L型的第二连接板连接；所述边板的后侧顶部设有连接轴，所述后板的顶部设有与所述连接轴配合的第二通孔，所述后板的顶部通过所述连接轴与所述边板转动配合。本实用新型可拆卸货箱方便组装，降低场地费的使用；无需补漆，保护环境。

Description

可拆卸货箱总成

技术领域

本实用新型属于货箱技术领域，更具体地说，是涉及一种可拆卸货箱总成。

背景技术

目前，我国对外出口商用车整车关税较高，而在对出口商用车KD件(散装货)在税率上有明显的优惠措施；因此对中小型企业通常将整车拆分为多个部件进行转运。

现有KD件在转运至国外后，需要通过焊接将各组件之间组拼焊接，对焊接技术的要求较高；并且在组拼焊接的同时需要作业场地有焊机，对场地的要求高，且焊接的时间长，提供了场地使用费用的消耗；焊接部位焊接完毕后为了美观，还需要喷漆，对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸货箱总成，旨在解决现有KD件转运后组装难度大、成本高，且对环境造成污染的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可拆卸货箱总成，包括相互之间可拆卸连接以形成货箱结构的前板、后板、底板以及两个边板，所述前板底部向内折弯形成第一连接板，所述第一连接板垂直于所述前板设置，所述第一连接板上设有第一通孔，所述底板上设有与所述第一通孔对应的螺纹孔，所述第一通孔通过螺纹连接件与所述螺纹孔连接；

所述边板与所述前板之间，以及所述边板与所述底板之间分别通过L型的第二连接板连接；

所述边板的后侧顶部设有连接轴，所述后板的顶部设有与所述连接轴配合的第二通孔，所述后板的顶部通过所述连接轴与所述边板转动配合。

作为本申请另一实施例，所述底板的两侧边缘向上折弯形成限位板，所述限位板与所述边板平行，所述第二连接板和所述限位板分别抵接于所述边板的内外两侧。

作为本申请另一实施例，所述第二连接板包括相互垂直设置的第一板体和第二板体，当所述第二连接板连接于所述底板和所述边板之间时，所述第一板体贴合于所述底板的内侧面，所述第二板体贴合于所述边板的内侧面；

所述底板上设有限位槽，所述限位槽用于容纳所述边板和所述第一板体。

作为本申请另一实施例，所述限位槽内装配有压紧块，所述压紧块用于压紧处于所述限位槽内的所述第一板体。

作为本申请另一实施例，所述压紧块通过转轴转动连接于所述限位槽的侧壁。

作为本申请另一实施例，所述压紧块远离所述转轴的一侧设有挤压块，所述挤压块为弹性构件。

作为本申请另一实施例，所述边板的顶部凸出设有第一安装板，所述连接轴与所述第一安装板可拆卸连接；

所述后板向前凸出设有第二安装板，所述第二通孔设于所述第二安装板。

作为本申请另一实施例，所述连接轴远离所述第一安装板的一端设有限位块，所述限位块与所述第一安装板用于在所述连接轴的轴向上对所述第二安装板进行限位。

作为本申请另一实施例，所述连接轴上还套设有缓冲垫，所述缓冲垫处于所述第二安装板与所述第一安装板之间。

作为本申请另一实施例，两个所述边板的相对侧分别设有多个相互对应的滑槽，相对的两个滑槽之中插设有挡板，所述挡板用于分割所述货箱结构的内部空间。

本实用新型提供的可拆卸货箱总成的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型可拆卸货箱在组装的过程中，全程采用螺纹连接件、轴孔配合的方式进行连接，各个板之间的位置通过安装孔对应即可进行安装，方便组装；全程不需要焊接操作，不限场地要求，降低场地费的使用；组装后的货箱不存在焊接损坏漆面的现象，无需补漆，保护环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的可拆卸货箱总成的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的可拆卸货箱总成的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例采用的前板和底板的连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例采用的边板和底板的连接结构示意图；

图5为本实用新型实施例采用的前板和边板的连接结构示意图。

图中：1、前板；2、后板；3、底板；4、边板；5、第一连接板；6、第一通孔；7、螺纹孔；8、第二连接板；801、第一板体；802、第二板体；9、连接轴；10、第二通孔；11、限位板；12、限位槽；13、压紧块；14、转轴；15、挤压块；16、第一安装板；17、第二安装板；18、限位块；19、缓冲垫；20、滑槽；21、挡板。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图5，现对本实用新型提供的可拆卸货箱总成进行说明。所述可拆卸货箱总成，包括相互之间可拆卸连接以形成货箱结构的前板1、后板2、底板3以及两个边板4，前板1底部向内折弯形成第一连接板5，第一连接板5垂直前板1设置，第一连接板5上设有第一通孔6，底板3上设有与第一通孔6对应的螺纹孔7，第一通孔6通过螺纹连接件与螺纹孔7连接；边板4与前板1之间，以及边板4与底板3之间分别通过L型的第二连接板8连接；边板4的后侧顶部设有连接轴9，后板2的顶部设有与连接轴9配合的第二通孔10，后板2的顶部通过连接轴9与边板4转动配合。

本实用新型提供的可拆卸货箱总成的安装顺序为(对安装过程的前后顺序不做限制，一下描述仅为举例)：通过起吊装置将底板3放置在地面，前板1通过起吊装置进行起吊并放置在底板3的顶部前侧，调整前板1的位置，使得第一连接板5上的第一通孔6和底板3上的螺纹孔7对应，然后借助扳手拧动螺纹连接件穿过第一通孔6与螺纹孔7连接，实现前板1与底板3的连接；通过起吊装置将边板4放置在底板3的一侧，调整边板4位置分别与底板3和前板1对接，然后在底板3和边板4之间、边板4和前板1之间分别通过第二连接板8连接；最后将后板2安装在边板4的后侧，使边板4上的连接轴9与后板2上的第二通孔10配合，实现后板2的安装，安装后的后板2可转动打开或关闭，实现卸货和装货。

与现有技术相比，本实用新型可拆卸货箱在组装的过程中，全程采用螺纹连接件、轴孔配合的方式进行连接，各个板之间的位置通过安装孔对应即可进行安装，方便组装；全程不需要焊接操作，不限场地要求，降低场地费的使用；组装后的货箱不存在焊接损坏漆面的现象，无需补漆，保护环境。

请参阅图1及图4，底板3的两侧边缘向上折弯形成限位板11，限位板11与边板4平行，第二连接板8和限位板11分别抵接于边板4的内外两侧。第二连接板8也是通过螺纹连接件进行安装，在安装的时候，可以先将第二连接板8上的孔与底板3上的孔对应，先完成第二连接板8与底板3的安装，此时第二连接板8与限位板11之间形成一个槽体，直接将边板4放置到槽体内，然后连接边板4和第二连接板8即可。该安装过程省时省力，避免了频繁起吊调试边板4位置的操作，提高安装效率。

请参阅图4，第二连接板8包括相互垂直设置的第一板体801和第二板体802，当第二连接板8连接于底板3和边板4之间时，第一板体801贴合于底板3的内侧面，第二板体802贴合于边板4的内侧面；底板3上设有限位槽12，限位槽12用于容纳边板4和第一板体801。第一板体801和第二板体802组合形成L型的第二连接板8，第二连接板8与底板3安装的时候需要调整第二连接板8的位置，使得第一板体801上的孔与底板3上的孔对应才可以安装，而第二连接板8的长度较长的情况下，需要逐个孔的对应核查；在设置限位槽12的情况下，直接将第一板体801的部分放置到限位槽12内，限位槽12可以限定第二连接板8的位置，方便第一板体801上的孔与底板3上的孔对应，简化调试过程，缩短安装时间。

可以理解的是，限位槽12开口向上，由于第一板体801处于限位槽12内，则底板3上与第一板体801对应的孔设置在限位槽12的槽底，第一板体801上的孔垂直第一板体801，第二板体802上的孔垂直第二板体802，第一板体801与底板3、第二板体802与边板4均通过螺纹连接件进行连接。

请参阅图4，限位槽12内装配有压紧块13，压紧块13用于压紧处于限位槽12内的第一板体801。由于边板4的重量较大，通过第二连接板8进行连接后，如果货箱内装的货物较多，会对边板4产生较大的挤压力，使得前板1和边板4向外倾斜，久而久之造成货箱损坏，甚者容易发生事故；通过设置压紧块13，进而压设在第一板体801的顶部，防止边板4受货物挤压的时候带动第一板体801脱离底板3，保证了边板4与底板3之间的连接强度，提高货箱组装后的质量，延长使用寿命。

请参阅图4，压紧块13通过转轴14转动连接于限位槽12的侧壁。需要放入第一板体801进限位槽12时，压紧块13转动至垂直底板3状态，此时限位槽12的开口处有空间可供第一板体801进入，第一板体801放置到限位槽12并与底板3连接好后，转动压紧块13至平行底板3状态，在货箱内放置货物后，货物压设在压紧块13的顶部，可以防止压紧块13脱离第一板体801。压紧块13与限位槽12转动连接，防止压紧块13难寻找、易丢失，方便使用。

请参阅图4，压紧块13远离转轴14的一侧设有挤压块15，挤压块15为弹性构件。当第一板体801放置到限位槽12并与底板3连接好后，压紧块13转动至平行底板3状态，此时挤压块15刚好可以挤压在第二板体802的内侧，从而起到固定压紧块13的作用，在货箱没有货物的情况下，可以防止压紧块13晃动产生噪音，也防止了压紧块13晃动容易脱落现象的发生。

请参阅图1至图2，边板4的顶部凸出设有第一安装板16，连接轴9与第一安装板16可拆卸连接；后板2向前凸出设有第二安装板17，第二通孔10设于第二安装板17。通过设有第一安装板16和第二安装板17，方便后板2的转动开合，使得后板2在转动打开的过程中，可以使开口最大，方便卸料；后板2转动开合的过程中，对转轴14的磨损较大，转轴14与第一安装板16可拆卸连接，方便转轴14的装卸与更换，降低维修成本。

请参阅图1至图2，连接轴9远离第一安装板16的一端设有限位块18，限位块18与第一安装板16用于在连接轴9的轴向上对第二安装板17进行限位。优选的，连接轴9可以采用螺栓，螺栓的螺栓头形成限位块18。通过设置限位块18对第二安装板17的位置做了进一步的限位，防止第二安装板17脱出连接轴9，提高组装后货箱的整体性。

请参阅图2，连接轴9上套设有缓冲垫19，缓冲垫19处于第二安装板17与第一安装板16之间。第一安装板16与第二安装板17均为刚性结构，在货箱运输的过程中难免会产生碰撞，通过设置缓冲垫19，减少了第一安装板16与第二安装板17之间的摩擦碰撞，延长第一安装板16和第二安装板17的使用寿命，并且防止了第一安装板16与第二安装板17之间碰撞产生噪音。

请参阅图2，边板4的相对侧分别设有多个相互对应的滑槽20，相对的两个滑槽20之中插设有挡板21，挡板21用于分割货箱结构的内部空间。通过在不同的位置上插设挡板21，可以将货箱内的空间分成两个以上，当货箱装的货物较少的时候，货物会在货箱的底部晃动或互相碰撞，通过设置挡板21，可以将货物集中放置在挡板21的前侧或后侧的空间，从而防止货物在转运时碰撞损坏，提高转运质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.可拆卸货箱总成，其特征在于，包括相互之间可拆卸连接以形成货箱结构的前板、后板、底板以及两个边板，所述前板底部向内折弯形成第一连接板，所述第一连接板垂直于所述前板设置，所述第一连接板上设有第一通孔，所述底板上设有与所述第一通孔对应的螺纹孔，所述第一通孔通过螺纹连接件与所述螺纹孔连接；

所述边板与所述前板之间，以及所述边板与所述底板之间分别通过L型的第二连接板连接；

所述边板的后侧顶部设有连接轴，所述后板的顶部设有与所述连接轴配合的第二通孔，所述后板的顶部通过所述连接轴与所述边板转动配合。

2.如权利要求1所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述底板的两侧边缘向上折弯形成限位板，所述限位板与所述边板平行，所述第二连接板和所述限位板分别抵接于所述边板的内外两侧。

3.如权利要求2所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述第二连接板包括相互垂直设置的第一板体和第二板体，当所述第二连接板连接于所述底板和所述边板之间时，所述第一板体贴合于所述底板的内侧面，所述第二板体贴合于所述边板的内侧面；

所述底板上设有限位槽，所述限位槽用于容纳所述边板和所述第一板体。

4.如权利要求3所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述限位槽内装配有压紧块，所述压紧块用于压紧处于所述限位槽内的所述第一板体。

5.如权利要求4所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述压紧块通过转轴转动连接于所述限位槽的侧壁。

6.如权利要求5所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述压紧块远离所述转轴的一侧设有挤压块，所述挤压块为弹性构件。

7.如权利要求1所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述边板的顶部凸出设有第一安装板，所述连接轴与所述第一安装板可拆卸连接；

所述后板向前凸出设有第二安装板，所述第二通孔设于所述第二安装板。

8.如权利要求7所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述连接轴远离所述第一安装板的一端设有限位块，所述限位块与所述第一安装板用于在所述连接轴的轴向上对所述第二安装板进行限位。

9.如权利要求8所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，所述连接轴上还套设有缓冲垫，所述缓冲垫处于所述第二安装板与所述第一安装板之间。

10.如权利要求1所述的可拆卸货箱总成，其特征在于，两个所述边板的相对侧分别设有多个相互对应的滑槽，相对的两个滑槽之中插设有挡板，所述挡板用于分割所述货箱结构的内部空间。

Images