CN214344080U - 一种多功能电动消防车 - Google Patents

Abstract

一种多功能电动消防车，包括消防车主体，位于前部的所述装置槽的后槽壁设置有水箱，所述水箱的前端设置有两个水管，两个所述水管远离水箱的一端均固定连接有卡接结构，位于前部的所述装置槽的左槽壁上部和右槽壁上部均固定连接有支撑架，两个所述卡接结构分别位于两个支撑架内，所述消防车主体的下端设置有三个驱动杆，三个所述驱动杆的外表面前部和外表面后部均固定连接有驱动结构。本实用新型所述的一种多功能电动消防车，通过设置卡接结构和驱动结构，避免在消防车移动过程中水管晃动倾斜掉落的现象，提高了水管使用与安置的稳定性和稳固性，满足各种路况以及救援事故的现场需要，提高消防车主体使用时移动的稳定性。

Description

一种多功能电动消防车

技术领域

本实用新型涉及电动消防车技术领域，特别涉及一种多功能电动消防车。

背景技术

多功能电动消防车是结合乡村、乡镇、农村、热闹的集市等狭窄的路况而研发的一款“新型的”车型，该车是把消防车单一灭火功能改变为灭火、除霾、道路洒水、高压水洗、绿化浇灌、道路清洗等多种功能，既筑牢了消防安全“防火墙”，又改善了人居环境，一举两得。

现有的多功能电动消防车存在以下问题：

1、现有的多功能电动消防车使用时，水箱内的水由于惯性原因导致水易流失易喷洒现象，容易在消防车移动过程中出现水管晃动倾斜掉落的现象，降低了水管使用与安置的稳定性和稳固性；

2、现有的电动消防车使用时，消防车遇到雨雪天气和崎岖路段行驶较缓慢，降低了消防车的行驶速度，不能满足各种路况以及救援事故的现场需要，减少了消防车主体使用时移动的稳定性。

因此，有必要设计一种多功能电动消防车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多功能电动消防车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种多功能电动消防车，包括消防车主体，所述消防车主体的前端右部和后端右部均开有装置槽，位于前部的所述装置槽的后槽壁设置有水箱，所述水箱的前端设置有两个水管，两个所述水管远离水箱的一端均固定连接有卡接结构，位于前部的所述装置槽的左槽壁上部和右槽壁上部均固定连接有支撑架，两个所述卡接结构分别位于两个支撑架内，所述消防车主体的下端设置有三个驱动杆，三个所述驱动杆的外表面前部和外表面后部均固定连接有驱动结构，所述消防车主体的前端右侧上部和后端右侧上部均合页连接有门板。

优选的，位于后部的所述装置槽的左槽壁和右槽壁均固定连接有挡杆，位于后部的所述装置槽的前槽壁固定连接有五个坐板和四个手拉板，五个所述坐板和四个手拉板均交错分布。

优选的，所述卡接结构包括连接管，所述连接管的外表面前部和外表面后部均固定连接有两个连接板，四个所述连接板设置为两个一组，两组所述连接板的下端均固定连接有卡板，两个所述卡板的下端均固定连接有三个限位板，所述连接管的外表面右部固定连接有握柄，所述支撑架的上端右部开有上下穿通的支撑槽，所述支撑架的上端前部和上端后部均开有卡槽，两个所述卡槽的下槽壁均开有三个限位槽。

优选的，所述连接管与水管远离水箱的一端固定连接，所述两个所述卡板分别位于两个卡槽内，若干个所述限位板分别位于若干个限位槽内，所述连接管位于支撑槽内。

优选的，所述驱动结构包括工型管，所述工型管的前端中部开有前后穿通的连接孔，所述工型管的外表面中部固定连接有若干个均匀分布的固定板，若干个所述固定板远离工型管的一端均固定连接有若干个第一胶管、第二胶管和第三胶管。

优选的，所述工型管通过连接孔与驱动杆固定连接，若干个所述第三胶管分别位于若干个第一胶管和若干个第二胶管之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在消防车主体上设置卡接结构，并在卡接结构上的连接管上的连接板上连接卡板和限位板，在支撑架上开有卡槽和限位槽，在消防车经历救援后水管通过连接管上的握柄置入支撑槽内，卡板位于卡槽内，限位板分别位于限位槽内，避免水箱内的水由于惯性原因导致水易流失易喷洒现象，限位板提高水管卡接的稳定性，避免在消防车移动过程中水管晃动倾斜掉落的现象，提高了水管使用与安置的稳定性和稳固性；

2、本实用新型中，通过在消防车主体上设置驱动结构，并在驱动结构上的工型管上通过连接固定板连接第一胶管、第二胶管和第三胶管，在消防车主体通过电能控制驱动杆转动时带动工型管转动，固定板上的胶管能够跟随转动增加消防车移动时的防滑性，使消防车主体遇到雨雪天气和崎岖路段能够正常行驶，满足各种路况以及救援事故的现场需要，提高消防车主体使用时移动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种多功能电动消防车的消防车主体的前视结构示意图；

图2为本实用新型一种多功能电动消防车的消防车主体的后视结构示意图；

图3为本实用新型一种多功能电动消防车的卡接结构的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种多功能电动消防车的驱动结构的连接示意图。

图中：1、消防车主体；2、装置槽；3、水箱；4、水管；5、卡接结构；6、支撑架；7、驱动杆；8、驱动结构；9、门板；10、挡杆；11、坐板；12、手拉板；51、连接管；52、连接板；53、卡板；54、限位板；55、握柄；61、支撑槽；62、卡槽；63、限位槽；81、工型管；82、连接孔；83、固定板；84、第一胶管；85、第二胶管；86、第三胶管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种多功能电动消防车，包括消防车主体1，消防车主体1的前端右部和后端右部均开有装置槽2，位于前部的装置槽2的后槽壁设置有水箱3，水箱3的前端设置有两个水管4，两个水管4远离水箱3的一端均固定连接有卡接结构5，位于前部的装置槽2的左槽壁上部和右槽壁上部均固定连接有支撑架6，两个卡接结构5分别位于两个支撑架6内，消防车主体1的下端设置有三个驱动杆7，三个驱动杆7的外表面前部和外表面后部均固定连接有驱动结构8，消防车主体1的前端右侧上部和后端右侧上部均合页连接有门板9。

位于后部的装置槽2的左槽壁和右槽壁均固定连接有挡杆10，位于后部的装置槽2的前槽壁固定连接有五个坐板11和四个手拉板12，五个坐板11和四个手拉板12均交错分布，通过消防车主体1上的坐板11可以增加消防车对消防人员的运输，挡杆10和手拉板12增加运输人员过程中的安全性能，增加消防车使用的多功能性；卡接结构5包括连接管51，连接管51的外表面前部和外表面后部均固定连接有两个连接板52，四个连接板52设置为两个一组，两组连接板52的下端均固定连接有卡板53，两个卡板53的下端均固定连接有三个限位板54，连接管51的外表面右部固定连接有握柄55，支撑架6的上端右部开有上下穿通的支撑槽61，支撑架6的上端前部和上端后部均开有卡槽62，两个卡槽62的下槽壁均开有三个限位槽63，在消防车经历救援后水管4通过连接管51上的握柄55置入支撑槽61内，卡板53位于卡槽62内，限位板54分别位于限位槽63内，避免水箱3内的水由于惯性原因导致水易流失易喷洒现象；连接管51与水管4远离水箱3的一端固定连接，两个卡板53分别位于两个卡槽62内，若干个限位板54分别位于若干个限位槽63内，连接管51位于支撑槽61内，限位板54提高水管4卡接的稳定性，避免在消防车移动过程中水管4晃动倾斜掉落的现象，提高了水管4使用与安置的稳定性和稳固性；驱动结构8包括工型管81，工型管81的前端中部开有前后穿通的连接孔82，工型管81的外表面中部固定连接有若干个均匀分布的固定板83，若干个固定板83远离工型管81的一端均固定连接有若干个第一胶管84、第二胶管85和第三胶管86，在消防车主体1通过电能控制驱动杆7转动时带动工型管81转动，固定板83上的胶管能够跟随转动增加消防车移动时的防滑性；工型管81通过连接孔82与驱动杆7固定连接，若干个第三胶管86分别位于若干个第一胶管84和若干个第二胶管85之间，使消防车主体1遇到雨雪天气和崎岖路段能够正常行驶，满足各种路况以及救援事故的现场需要，提高消防车主体1使用时移动的稳定性；整个装置结构简单操作便捷。

需要说明的是，本实用新型为一种多功能电动消防车，首先在消防车主体1使用时通过消防车主体1内部自带的电能控制驱动杆7移动消防车到具体救援位置，在消防车移动过程中通过在驱动结构8上的工型管81上通过连接固定板83连接第一胶管84、第二胶管85和第三胶管86，在消防车主体1通过电能控制驱动杆7转动时带动工型管81转动，固定板83上的胶管能够跟随转动增加消防车移动时的防滑性，使消防车主体1遇到雨雪天气和崎岖路段能够正常行驶，满足各种路况以及救援事故的现场需要，提高消防车主体1使用时移动的稳定性，通过消防车主体1上的坐板11可以增加消防车对消防人员的运输，挡杆10和手拉板12增加运输人员过程中的安全性能，救援时打开门板9，通过在卡接结构5上的连接管51上的连接板52上连接卡板53和限位板54，在支撑架6上开有卡槽62和限位槽63，在消防车经历救援后水管4通过连接管51上的握柄55置入支撑槽61内，卡板53位于卡槽62内，限位板54分别位于限位槽63内，避免水箱3内的水由于惯性原因导致水易流失易喷洒现象，限位板54提高水管4卡接的稳定性，避免在消防车移动过程中水管4晃动倾斜掉落的现象，提高了水管4使用与安置的稳定性和稳固性，整个装置结构简单使用便捷，适用于多功能电动消防车的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种多功能电动消防车，包括消防车主体（1），其特征在于：所述消防车主体（1）的前端右部和后端右部均开有装置槽（2），位于前部的所述装置槽（2）的后槽壁设置有水箱（3），所述水箱（3）的前端设置有两个水管（4），两个所述水管（4）远离水箱（3）的一端均固定连接有卡接结构（5），位于前部的所述装置槽（2）的左槽壁上部和右槽壁上部均固定连接有支撑架（6），两个所述卡接结构（5）分别位于两个支撑架（6）内，所述消防车主体（1）的下端设置有三个驱动杆（7），三个所述驱动杆（7）的外表面前部和外表面后部均固定连接有驱动结构（8），所述消防车主体（1）的前端右侧上部和后端右侧上部均合页连接有门板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动消防车，其特征在于：位于后部的所述装置槽（2）的左槽壁和右槽壁均固定连接有挡杆（10），位于后部的所述装置槽（2）的前槽壁固定连接有五个坐板（11）和四个手拉板（12），五个所述坐板（11）和四个手拉板（12）均交错分布。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动消防车，其特征在于：所述卡接结构（5）包括连接管（51），所述连接管（51）的外表面前部和外表面后部均固定连接有两个连接板（52），四个所述连接板（52）设置为两个一组，两组所述连接板（52）的下端均固定连接有卡板（53），两个所述卡板（53）的下端均固定连接有三个限位板（54），所述连接管（51）的外表面右部固定连接有握柄（55），所述支撑架（6）的上端右部开有上下穿通的支撑槽（61），所述支撑架（6）的上端前部和上端后部均开有卡槽（62），两个所述卡槽（62）的下槽壁均开有三个限位槽（63）。

4.根据权利要求3所述的一种多功能电动消防车，其特征在于：所述连接管（51）与水管（4）远离水箱（3）的一端固定连接，所述两个所述卡板（53）分别位于两个卡槽（62）内，若干个所述限位板（54）分别位于若干个限位槽（63）内，所述连接管（51）位于支撑槽（61）内。

5.根据权利要求1所述的一种多功能电动消防车，其特征在于：所述驱动结构（8）包括工型管（81），所述工型管（81）的前端中部开有前后穿通的连接孔（82），所述工型管（81）的外表面中部固定连接有若干个均匀分布的固定板（83），若干个所述固定板（83）远离工型管（81）的一端均固定连接有若干个第一胶管（84）、第二胶管（85）和第三胶管（86）。

6.根据权利要求5所述的一种多功能电动消防车，其特征在于：所述工型管（81）通过连接孔（82）与驱动杆（7）固定连接，若干个所述第三胶管（86）分别位于若干个第一胶管（84）和若干个第二胶管（85）之间。

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