CN214323115U - 一种汽车车轮检修夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修与汽车配件加工技术技术领域，尤其涉及一种汽车车轮检修夹具，包括底座、导向辊、垫板、固定夹板和活动夹板，所述底座的上部焊接有支撑板和竖板，底座的底部设置有滚轮；所述支撑板的侧壁螺栓固定有固定夹板，竖板上配合设置有螺纹杆，螺纹杆的一端焊接在活动夹板上；底座上还螺栓固定有两个撑腿，且撑腿的上部焊接在所述垫板的底部；两个撑腿之间设置有由驱动电机控制运转的导向辊；所述支撑板上开设通孔，并螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器与导向辊固定连接。本实用新型中，工作人员可以推动车轮，随着导向辊的旋转，实现车轮位置的变换，对车轮外表面进行查验检修，对车轮轮胎的磨损情况检修。

Description

一种汽车车轮检修夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车维修与汽车配件加工技术技术领域，尤其涉及一种汽车车轮检修夹具。

背景技术

汽车车轮在使用一段时间后，都需要对其进行保养检修，对车轮及轮胎外观检查:①检查轮胎胎面和胎壁是否有裂纹、割痕或其他损坏；②检查轮胎的胎面和胎壁是否嵌入任何金属微粒、石子或其他异物；③检查轮辋和轮辐是否损坏、腐蚀和变形,平衡块是否脱落。

但是汽车车轮由于结构的原因，容易滚动，不方便进行夹持，所以都需要借助外部的检修夹具，但是现有的检修夹具结构复杂，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车轮检修夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车轮检修夹具，包括底座、导向辊、垫板、固定夹板和活动夹板，所述底座的上部焊接有支撑板和竖板，底座的底部设置有滚轮；

所述支撑板的侧壁螺栓固定有固定夹板，所述竖板上配合设置有螺纹杆，螺纹杆的一端焊接在活动夹板上；

所述底座上还螺栓固定有两个撑腿，且撑腿的上部焊接在所述垫板的底部；

两个所述撑腿之间设置有由驱动电机控制运转的导向辊。

优选的，所述支撑板上开设通孔，并螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器与导向辊固定连接。

优选的，所述导向辊的另一端插接在固定板上，固定板的底部螺栓固定在所述底座上。

优选的，所述竖板上开设有螺纹孔，并螺旋转动配合有螺纹杆。

优选的，所述固定夹板和所述活动夹板相互平行。

优选的，两个所述垫板关于所述导向辊的中轴线对称设置。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，工作人员可以推动车轮，随着导向辊的旋转，实现车轮位置的变换，对车轮外表面进行查验检修，对车轮轮胎的磨损情况检修。

2、本实用新型，固定夹板和活动夹板相互配合，增加车轮放置在检修夹具上的稳定性，便于工作人员对车轮的检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车车轮检修夹具的前视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车车轮检修夹具的固定夹板和活动夹板连接结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车车轮检修夹具的垫板与导向辊的右视结构示意图。

图中：1底座、2驱动电机、3支撑板、4固定夹板、5垫板、6活动夹板、7竖板、8螺纹杆、9固定板、10导向辊、11撑腿、12滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：参照图1-3，一种汽车车轮检修夹具，包括底座1、导向辊10、垫板5、固定夹板4和活动夹板6，底座1的上部焊接有支撑板3和竖板7，底座1的底部设置有滚轮12；

支撑板3的侧壁螺栓固定有固定夹板4，竖板7上配合设置有螺纹杆8，螺纹杆8的一端焊接在活动夹板6上，固定夹板4和活动夹板6相互平行，竖板7上开设有螺纹孔，并螺旋转动配合有螺纹杆8；

底座1上还螺栓固定有两个撑腿11，且撑腿11的上部焊接在垫板5的底部，两个垫板5关于导向辊10的中轴线对称设置；

两个撑腿11之间设置有由驱动电机2控制运转的导向辊10，支撑板3上开设通孔，并螺栓固定有驱动电机2，驱动电机2的输出轴通过联轴器与导向辊10固定连接，导向辊10的另一端插接在固定板9上，固定板9的底部螺栓固定在底座1上。

具体的，将需要做固定夹持的车轮，竖向放置在两个垫板5上，并且车轮的底部也接触在导向辊10的上表面，使固定设置的垫板5，对车轮起到支撑作用；

当控制驱动电机2带动导向辊10做运转时，可以带动其上方的车轮原地转动，并且在导向辊10转动时，工作人员可以推动车轮，随着导向辊10的旋转，实现车轮位置的变换，对车轮外表面进行查验检修，对车轮轮胎的磨损情况检修；

当车轮置于垫板5上时，可以控制车轮的一端与固定夹板4相互接触，然后转动螺纹杆8，使螺纹杆8沿螺纹孔做螺旋转动，带动活动夹板6做跟随运动，使活动夹板6接触在车轮的另一端，使固定夹板4和活动夹板6相互配合，增加车轮放置在检修夹具上的稳定性，便于工作人员对车轮的检修。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车轮检修夹具，包括底座（1）、导向辊（10）、垫板（5）、固定夹板（4）和活动夹板（6），其特征在于，所述底座（1）的上部焊接有支撑板（3）和竖板（7），底座（1）的底部设置有滚轮（12）；

所述支撑板（3）的侧壁螺栓固定有固定夹板（4），所述竖板（7）上配合设置有螺纹杆（8），螺纹杆（8）的一端焊接在活动夹板（6）上；

所述底座（1）上还螺栓固定有两个撑腿（11），且撑腿（11）的上部焊接在所述垫板（5）的底部；

两个所述撑腿（11）之间设置有由驱动电机（2）控制运转的导向辊（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮检修夹具，其特征在于，所述支撑板（3）上开设通孔，并螺栓固定有驱动电机（2），驱动电机（2）的输出轴通过联轴器与导向辊（10）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车轮检修夹具，其特征在于，所述导向辊（10）的另一端插接在固定板（9）上，固定板（9）的底部螺栓固定在所述底座（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮检修夹具，其特征在于，所述竖板（7）上开设有螺纹孔，并螺旋转动配合有螺纹杆（8）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车轮检修夹具，其特征在于，所述固定夹板（4）和所述活动夹板（6）相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车轮检修夹具，其特征在于，两个所述垫板（5）关于所述导向辊（10）的中轴线对称设置。

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