CN214290515U - 一种车辆底盘部件加工成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械制造的技术领域，特别是涉及一种车辆底盘部件加工成型装置，其通过打开吸气装置将输送带顶端的零件进行吸附提起，从而使吸气装置将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块，提高连接架移动的稳定性，提高实用性；还包括底盘、支柱、工作台、导轨、滑轨、第一连接板、连接架、气缸、第二连接板、吸气装置、滑块、滑轮和输送带，底盘顶端与支柱底端连接，支柱顶端与工作台底端连接，导轨安装在工作台的底端，滑轨横向设置在工作台的外侧壁上，第一连接板顶端与连接架底端连接。

Description

一种车辆底盘部件加工成型装置

技术领域

本实用新型涉及机械制造的技术领域，特别是涉及一种车辆底盘部件加工成型装置。

背景技术

车辆底盘部件加工成型装置是一种用于车辆底盘部件加工成型的辅助装置，其在机械制造的领域中得到了广泛的使用；现有的一种车辆底盘部件加工成型装置使用中发现，成型加工分冷成型和热成型，冷成型就是材料在不进行加热的情况下冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式叫冷成形，热成型加工是把热塑性塑料材料加工成各种制品的一类较特殊的加工方法，将片材夹在框架上加热到软化状态，在外力作用下，使其紧贴模具型面，冷却定型后即得制品，目前的一种用于车辆底盘部件加工成型的装置在使用时，装置对零件加工时的输送便利性较差，导致人员输送劳动强度较高，零件加工效率较慢，装置的实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过打开吸气装置将输送带顶端的零件进行吸附提起，从而使吸气装置将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块，提高连接架移动的稳定性，提高实用性的一种车辆底盘部件加工成型装置。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括底盘、支柱、工作台、导轨、滑轨、第一连接板、连接架、气缸、第二连接板、吸气装置、滑块、滑轮和输送带，底盘顶端与支柱底端连接，支柱顶端与工作台底端连接，导轨安装在工作台的底端，滑轨横向设置在工作台的外侧壁上，第一连接板顶端与连接架底端连接，并且连接架套装在工作台的外延上，连接架顶端分别与多组气缸底端输出端连接，多组气缸的顶端分别与第二连接板底端连接，吸气装置安装在第二连接板的底端，多组滑块的外延分别与连接架的内侧壁连接，并且多组滑块可左右滑动安装在滑轨上，多组滑轮底端分别安装在第一连接板的顶端，多组滑轮通过驱动装置可旋转，并且多组滑轮的顶端分别设置在导轨上，输送带通过驱动装置可旋转安装在工作台的顶端。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括龙门支架、液压缸、多组导向柱、冲压板、多组弹簧、多组限位块和多组减震垫，龙门支架底端与工作台顶端连接，液压缸安装在龙门支架上，多组导向柱的底端分别与工作台的顶端连接，冲压板可上下滑动安装在多组导向柱上，并且冲压板和工作台上分别设置有通孔，多组弹簧分别配合安装在多组导向柱的外侧壁上并设置在工作台和冲压板之间，多组限位块底端分别与工作台的顶端连接，并且多组限位块分别设置在冲压板的下方，多组减震垫分别与多组限位块的顶端连接。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括漏斗、导流板和伸缩柱，漏斗顶端与工作台底端连接并与通孔相通，导流板右端可旋转安装在漏斗底端右部的外侧壁上，伸缩柱顶端可旋转安装在漏斗底端左部的外侧壁上，伸缩柱底端可旋转安装在导流板左部的外侧壁上。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括多组弹簧柱和物料箱，多组弹簧柱的底端分别与底盘的顶端连接，多组弹簧柱的顶端分别与物料箱的底端连接，物料箱内设置有腔室，腔室顶端设置有取放口，取放口与腔室内相通，并且物料箱设置在导流板的下方。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括多组弹簧支脚，多组弹簧支脚分别安装在底盘的底端。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括计数装置，计数装置安装在第二连接板的顶端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将需要加工的零件放置输送带的顶端时输送带将零件向右输送，通过控制气缸的伸缩长度，使气缸通过第二连接板带动吸气装置进行上下移动，通过打开吸气装置将输送带顶端的零件进行吸附提起，通过控制多组滑轮的旋转使滑轮通过连接架带动吸气装置进行左右移动，从而使吸气装置将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块，提高连接架移动的稳定性，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第二连接板与吸气装置等连接的放大结构示意图；

图3是限位块与减震垫等连接的放大结构示意图；

图4是漏斗与导流板等连接的放大结构示意图；

附图中标记：1、底盘；2、支柱；3、工作台；4、导轨；5、滑轨；6、第一连接板；7、连接架；8、气缸；9、第二连接板；10、吸气装置；11、滑块；12、滑轮；13、输送带；14、龙门支架；15、液压缸；16、导向柱；17、冲压板；18、弹簧；19、限位块；20、减震垫；21、漏斗；22、导流板；23、伸缩柱；24、弹簧柱；25、物料箱；26、弹簧支脚；27、计数装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括底盘1、支柱2、工作台3、导轨4、滑轨5、第一连接板6、连接架7、气缸8、第二连接板9、吸气装置10、滑块11、滑轮12和输送带13，底盘1顶端与支柱2底端连接，支柱2顶端与工作台3底端连接，导轨4安装在工作台3的底端，滑轨5横向设置在工作台3的外侧壁上，第一连接板6顶端与连接架7底端连接，并且连接架7套装在工作台3的外延上，连接架7顶端分别与多组气缸8底端输出端连接，多组气缸8的顶端分别与第二连接板9底端连接，吸气装置10安装在第二连接板9的底端，多组滑块11的外延分别与连接架7的内侧壁连接，并且多组滑块11可左右滑动安装在滑轨5上，多组滑轮12底端分别安装在第一连接板6的顶端，多组滑轮12通过驱动装置可旋转，并且多组滑轮12的顶端分别设置在导轨4上，输送带13通过驱动装置可旋转安装在工作台3的顶端；将需要加工的零件放置输送带13的顶端时输送带13将零件向右输送，通过控制气缸8的伸缩长度，使气缸8通过第二连接板9带动吸气装置10进行上下移动，通过打开吸气装置10将输送带13顶端的零件进行吸附提起，通过控制多组滑轮12的旋转使滑轮12通过连接架7带动吸气装置10进行左右移动，从而使吸气装置10将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置10，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块11，提高连接架7移动的稳定性，提高实用性。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括龙门支架14、液压缸15、多组导向柱16、冲压板17、多组弹簧18、多组限位块19和多组减震垫20，龙门支架14底端与工作台3顶端连接，液压缸15安装在龙门支架14上，多组导向柱16的底端分别与工作台3的顶端连接，冲压板17可上下滑动安装在多组导向柱16上，并且冲压板17和工作台3上分别设置有通孔，多组弹簧18分别配合安装在多组导向柱16的外侧壁上并设置在工作台3和冲压板17之间，多组限位块19底端分别与工作台3的顶端连接，并且多组限位块19分别设置在冲压板17的下方，多组减震垫20分别与多组限位块19的顶端连接；吸气装置10将需要加工的零件输送并放置冲压板17的顶端，通过打开液压缸15对冲压板17顶端的零件进行冲压，从而使零件加工成型，冲压成型的零件通过冲压板17和工作台3上的通孔下落收集，提高零件的加工便利性，提高零件的加工效率，液压缸15对零件冲压时，通过设置多组弹簧18，提高冲压板17的减震功能，提高冲压时的震动缓冲，通过设置多组限位块19对冲压板17进行限位，提高液压缸15对零件的冲压精度，通过设置多组减震垫20，减少冲压板17底端与限位块19顶端的机械碰撞，提高冲压时的静音效果。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括漏斗21、导流板22和伸缩柱23，漏斗21顶端与工作台3底端连接并与通孔相通，导流板22右端可旋转安装在漏斗21底端右部的外侧壁上，伸缩柱23顶端可旋转安装在漏斗21底端左部的外侧壁上，伸缩柱23底端可旋转安装在导流板22左部的外侧壁上；通过设置漏斗21和导流板22，提高零件收取的便利性，防止零件直接从通孔下落出现碰撞噪音，优化工作环境，减少噪音的分贝，通过设置伸缩柱23，提高导流板22对零件导流角度调节的便利性，提高零件收取的便利性，提高实用性。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括多组弹簧柱24和物料箱25，多组弹簧柱24的底端分别与底盘1的顶端连接，多组弹簧柱24的顶端分别与物料箱25的底端连接，物料箱25内设置有腔室，腔室顶端设置有取放口，取放口与腔室内相通，并且物料箱25设置在导流板22的下方；通过设置物料箱25，提高零件收集的便利性，通过设置多组弹簧柱24，减少零件落至腔室内对物料箱25造成冲击，减少震动噪音，优化工作环境，提高实用性。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括多组弹簧支脚26，多组弹簧支脚26分别安装在底盘1的底端；通过设置多组弹簧支脚26，减少液压缸15对零件冲压时装置对地面的震动，提高装置的缓冲效果，提高实用性。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括计数装置27，计数装置27安装在第二连接板9的顶端；通过设置计数装置27，便于对零件加工的数量进行记录，提高加工计数的便利性。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，其在工作时，首先将需要加工的零件放置输送带13的顶端时输送带13将零件向右输送，通过控制气缸8的伸缩长度，使气缸8通过第二连接板9带动吸气装置10进行上下移动，通过打开吸气装置10将输送带13顶端的零件进行吸附提起，通过控制多组滑轮12的旋转使滑轮12通过连接架7带动吸气装置10进行左右移动，从而使吸气装置10将零件进行输送并放置在指定的位置，之后吸气装置10将需要加工的零件输送并放置冲压板17的顶端，通过打开液压缸15对冲压板17顶端的零件进行冲压，从而使零件加工成型，冲压成型的零件通过冲压板17和工作台3上的通孔下落收集，然后通过设置漏斗21和导流板22，提高零件收取的便利性，通过设置伸缩柱23，提高导流板22对零件导流角度调节的便利性。

本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种车辆底盘部件加工成型装置的气缸8、吸气装置10、输送带13、液压缸15和计数装置27为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括底盘(1)、支柱(2)、工作台(3)、导轨(4)、滑轨(5)、第一连接板(6)、连接架(7)、气缸(8)、第二连接板(9)、吸气装置(10)、滑块(11)、滑轮(12)和输送带(13)，底盘(1)顶端与支柱(2)底端连接，支柱(2)顶端与工作台(3)底端连接，导轨(4)安装在工作台(3)的底端，滑轨(5)横向设置在工作台(3)的外侧壁上，第一连接板(6)顶端与连接架(7)底端连接，并且连接架(7)套装在工作台(3)的外延上，连接架(7)顶端分别与多组气缸(8)底端输出端连接，多组气缸(8)的顶端分别与第二连接板(9)底端连接，吸气装置(10)安装在第二连接板(9)的底端，多组滑块(11)的外延分别与连接架(7)的内侧壁连接，并且多组滑块(11)可左右滑动安装在滑轨(5)上，多组滑轮(12)底端分别安装在第一连接板(6)的顶端，多组滑轮(12)通过驱动装置可旋转，并且多组滑轮(12)的顶端分别设置在导轨(4)上，输送带(13)通过驱动装置可旋转安装在工作台(3)的顶端。

2.如权利要求1所述的一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括龙门支架(14)、液压缸(15)、多组导向柱(16)、冲压板(17)、多组弹簧(18)、多组限位块(19)和多组减震垫(20)，龙门支架(14)底端与工作台(3)顶端连接，液压缸(15)安装在龙门支架(14)上，多组导向柱(16)的底端分别与工作台(3)的顶端连接，冲压板(17)可上下滑动安装在多组导向柱(16)上，并且冲压板(17)和工作台(3)上分别设置有通孔，多组弹簧(18)分别配合安装在多组导向柱(16)的外侧壁上并设置在工作台(3)和冲压板(17)之间，多组限位块(19)底端分别与工作台(3)的顶端连接，并且多组限位块(19)分别设置在冲压板(17)的下方，多组减震垫(20)分别与多组限位块(19)的顶端连接。

3.如权利要求2所述的一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括漏斗(21)、导流板(22)和伸缩柱(23)，漏斗(21)顶端与工作台(3)底端连接并与通孔相通，导流板(22)右端可旋转安装在漏斗(21)底端右部的外侧壁上，伸缩柱(23)顶端可旋转安装在漏斗(21)底端左部的外侧壁上，伸缩柱(23)底端可旋转安装在导流板(22)左部的外侧壁上。

4.如权利要求3所述的一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括多组弹簧柱(24)和物料箱(25)，多组弹簧柱(24)的底端分别与底盘(1)的顶端连接，多组弹簧柱(24)的顶端分别与物料箱(25)的底端连接，物料箱(25)内设置有腔室，腔室顶端设置有取放口，取放口与腔室内相通，并且物料箱(25)设置在导流板(22)的下方。

5.如权利要求4所述的一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括多组弹簧支脚(26)，多组弹簧支脚(26)分别安装在底盘(1)的底端。

6.如权利要求5所述的一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括计数装置(27)，计数装置(27)安装在第二连接板(9)的顶端。

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