CN214211024U - 一种汽车轮毂喷漆用转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车轮毂生产领域，尤其是一种汽车轮毂喷漆用转向装置，针对现有的汽车轮毂喷漆用转向装置不方便自动对汽车轮毂进行转向，需要人工操作，人工强度大，不方便对空气中的漆料进行吸附，污染汽车轮毂喷漆的区域，空气质量差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有顶部设置有开口的水池，所述水池的顶部一侧固定安装有遮板，所述遮板的一侧固定安装有横管，所述横管的底部密封连通有呈直线排布的多个喷头，本实用新型较之传统的汽车轮毂喷漆用转向装置，自动化程度高，人工强度低，大大提供了汽车轮毂喷漆的效率，能够净化喷漆的环境，保证工作人员的身体健康，空气质量佳。

Description

一种汽车轮毂喷漆用转向装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂喷漆用转向装置。

背景技术

人们对汽车外观美观时尚的追求，汽车铝合金轮毂应运而生，其中铝合金轮毂的高强度、轻量化、柔细的轮辐、美观的涂层，都给汽车整体结构和外观增加了美感，提高了档次，但是轮毂在地面上高速运转的同时，也是免不了受伤，所以会在轮毂表面进行喷漆工作，并且大多会进行多层喷漆。

现有的汽车轮毂喷漆用转向装置不方便自动对汽车轮毂进行转向，需要人工操作，人工强度大，不方便对空气中的漆料进行吸附，污染汽车轮毂喷漆的区域，空气质量差，所以我们提出了一种汽车轮毂喷漆用转向装置，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车轮毂喷漆用转向装置不方便自动对汽车轮毂进行转向，需要人工操作，人工强度大，不方便对空气中的漆料进行吸附，污染汽车轮毂喷漆的区域，空气质量差的缺点，而提出的一种汽车轮毂喷漆用转向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂喷漆用转向装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有顶部设置有开口的水池，所述水池的顶部一侧固定安装有遮板，所述遮板的一侧固定安装有横管，所述横管的底部密封连通有呈直线排布的多个喷头，所述横管和水池上密封连通有同一个抽水组件，所述底座的顶部两侧均固定安装有立板，其中一个立板的一侧固定安装有转向室，且转向室为中空设置，所述转向室的一侧传动连接有转向轴，另一个立板的一侧转动安装有横轴，且横轴和转向轴相互靠近的一端均固定安装有固定板，两个固定板相互靠近的一侧夹持有同一个汽车轮毂，且汽车轮毂位于多个喷头的一侧下方，所述遮板位于汽车轮毂的一侧。

优选的，为了能够对汽车轮毂喷漆过程中的废料进行吸附，净化加工环境的洁净度，所述抽水组件包括固定安装在水池一侧的水泵，所述水泵的输入端和输出端分别密封连通有进水管和出水管，进水管的一端贯穿水池的一侧并和水池的内部密封相连通，所述出水管的一端和横管的内部密封相连通。

优选的，为了方便使汽车轮毂进行转向，提高汽车轮毂的喷漆效率，所述转向室的底部固定安装有气缸，所述气缸输出轴的顶部贯穿转向室的底部并延伸至转向室的内部，且气缸输出轴的顶部固定安装有齿条，所述转向轴的一端贯穿转向室的一侧并和转向室的一侧内壁转动连接，且转向轴的外侧固定套设有齿轮，所述齿轮和齿条相啮合。

优选的，为了方便对汽车轮毂进行定位，两个固定板相互靠近的一侧固定安装有同一个连接板，其连接板设置有两个，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有斜杆，两个斜杆的顶部均固定安装有垫块，两个垫块的顶部均和汽车轮毂的内壁紧密贴合，两个固定板上均设置有夹持组件。

优选的，为了能够对汽车轮毂进行稳定的夹持，提高汽车轮毂喷漆的效率，所述夹持组件包括转动安装在固定板一侧的转动座，所述转动座的一侧开设有滑槽，且滑槽的内部滑动安装有移动杆，所述移动杆的一侧延伸至转动座的一侧并固定安装有夹块，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有液压缸，两个液压缸输出轴的顶部分别和两个移动杆的底部活动连接。

本实用新型中，液压缸的输出轴可以通过活动轴和活动孔的方式和移动杆的底部活动连接，也可以采用其它的活动连接方式，这个不是重点，所以没有示出，当需要对汽车轮毂进行喷漆时，将汽车轮毂的内壁放置在两个垫块的顶部，再通过按下两个液压缸的开关，使两个液压缸的输出轴收缩，经由设置的两个液压缸输出轴和两个移动杆的活动连接关系，可以为两个移动杆提供弧线运动的作用力，移动杆一方面可以在滑槽的内部滑动，另一方面，移动杆可以带动转动座在固定板的一侧进行弧线运动，进而作用两个夹块夹持住汽车轮毂，两个夹块和两个垫块呈纵向矩阵设置，实现汽车轮毂的固定，喷漆过程中，启动气缸，经由设置的进水管和出水管，可以将水池内部的水抽至多个喷头的内部，在汽车轮毂的一侧形成水幕，吸附喷漆后的废料，需要对汽车轮毂的另一面进行喷漆时，按下气缸，使齿条纵向移动，经由设置的齿条和齿轮的啮合关系，可以将齿条的移动转化为齿轮和转向轴的转动，进而驱动汽车轮毂进行转向，继续喷淋，较之传统的汽车轮毂喷漆用转向装置，自动化程度高，人工强度低，大大提供了汽车轮毂喷漆的效率，能够净化喷漆的环境，保证工作人员的身体健康，空气质量佳；

为了解决不方便对汽车轮毂进行定位的问题，通过在固定板的一侧设置的垫块，可以方便对汽车轮毂进行支撑和定位，再通过设置的两个可转动的两个夹块，进而方便对汽车轮毂进行固定，可操作性强；

为了解决喷漆过程中的废料会存留在加工环境中，总成加工环境质量差的问题，通过在水池的顶部一侧设置的横管和喷头，多个喷头均位于水池开口的上方，方便对废气进行吸附，实现水的循环，水资源的利用率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂喷漆用转向装置的部分结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂喷漆用转向装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂喷漆用转向装置的图2中A部分结构放大示意图。

图中：1底座、2水池、3水泵、4出水管、5遮板、6横管、7喷头、8立板、9转向室、10气缸、11齿条、12转向轴、13齿轮、14固定板、15垫块、16转动座、17移动杆、18夹块、19液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车轮毂喷漆用转向装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有顶部设置有开口的水池2，水池2的顶部一侧固定安装有遮板5，遮板5的一侧固定安装有横管6，横管6的底部密封连通有呈直线排布的多个喷头7，横管6和水池2上密封连通有同一个抽水组件，底座1的顶部两侧均固定安装有立板8，其中一个立板8的一侧固定安装有转向室9，且转向室9为中空设置，转向室9的一侧传动连接有转向轴12，另一个立板8的一侧转动安装有横轴，且横轴和转向轴12相互靠近的一端均固定安装有固定板14，两个固定板14相互靠近的一侧夹持有同一个汽车轮毂，且汽车轮毂位于多个喷头7的一侧下方，遮板5位于汽车轮毂的一侧。

实施例二

在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：

本实用新型中，为了能够对汽车轮毂喷漆过程中的废料进行吸附，净化加工环境的洁净度，抽水组件包括固定安装在水池2一侧的水泵3，水泵3的输入端和输出端分别密封连通有进水管和出水管4，进水管的一端贯穿水池2的一侧并和水池2的内部密封相连通，出水管4的一端和横管6的内部密封相连通。

本实用新型中，为了方便使汽车轮毂进行转向，提高汽车轮毂的喷漆效率，转向室9的底部固定安装有气缸10，气缸10输出轴的顶部贯穿转向室9的底部并延伸至转向室9的内部，且气缸10输出轴的顶部固定安装有齿条11，转向轴12的一端贯穿转向室9的一侧并和转向室9的一侧内壁转动连接，且转向轴12的外侧固定套设有齿轮13，齿轮13和齿条11相啮合。

本实用新型中，为了方便对汽车轮毂进行定位，两个固定板14相互靠近的一侧固定安装有同一个连接板，其连接板设置有两个，两个固定板14相互靠近的一侧均固定安装有斜杆，两个斜杆的顶部均固定安装有垫块15，两个垫块15的顶部均和汽车轮毂的内壁紧密贴合，两个固定板14上均设置有夹持组件。

本实用新型中，为了能够对汽车轮毂进行稳定的夹持，提高汽车轮毂喷漆的效率，夹持组件包括转动安装在固定板14一侧的转动座16，转动座16的一侧开设有滑槽，且滑槽的内部滑动安装有移动杆17，移动杆17的一侧延伸至转动座16的一侧并固定安装有夹块18，两个固定板14相互靠近的一侧均固定安装有液压缸19，两个液压缸19输出轴的顶部分别和两个移动杆17的底部活动连接。

本实用新型中，当需要对汽车轮毂进行喷漆时，将汽车轮毂的内壁放置在两个垫块15的顶部，再通过按下两个液压缸19的开关，使两个液压缸19的输出轴收缩，经由设置的两个液压缸19输出轴和两个移动杆17的活动连接关系，可以为两个移动杆17提供弧线运动的作用力，移动杆17一方面可以在滑槽的内部滑动，另一方面，移动杆17可以带动转动座16在固定板14的一侧进行弧线运动，进而作用两个夹块18夹持住汽车轮毂，两个夹块18和两个垫块15呈纵向矩阵设置，实现汽车轮毂的固定，喷漆过程中，启动气缸10，经由设置的进水管和出水管4，可以将水池2内部的水抽至多个喷头7的内部，在汽车轮毂的一侧形成水幕，吸附喷漆后的废料，需要对汽车轮毂的另一面进行喷漆时，按下气缸10，使齿条11纵向移动，经由设置的齿条11和齿轮13的啮合关系，可以将齿条11的移动转化为齿轮13和转向轴12的转动，进而驱动汽车轮毂进行转向，继续喷淋，较之传统的汽车轮毂喷漆用转向装置，自动化程度高，人工强度低，大大提供了汽车轮毂喷漆的效率，能够净化喷漆的环境，保证工作人员的身体健康，空气质量佳。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂喷漆用转向装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有顶部设置有开口的水池(2)，所述水池(2)的顶部一侧固定安装有遮板(5)，所述遮板(5)的一侧固定安装有横管(6)，所述横管(6)的底部密封连通有呈直线排布的多个喷头(7)，所述横管(6)和水池(2)上密封连通有同一个抽水组件，所述底座(1)的顶部两侧均固定安装有立板(8)，其中一个立板(8)的一侧固定安装有转向室(9)，且转向室(9)为中空设置，所述转向室(9)的一侧传动连接有转向轴(12)，另一个立板(8)的一侧转动安装有横轴，且横轴和转向轴(12)相互靠近的一端均固定安装有固定板(14)，两个固定板(14)相互靠近的一侧夹持有同一个汽车轮毂，且汽车轮毂位于多个喷头(7)的一侧下方，所述遮板(5)位于汽车轮毂的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆用转向装置，其特征在于，所述抽水组件包括固定安装在水池(2)一侧的水泵(3)，所述水泵(3)的输入端和输出端分别密封连通有进水管和出水管(4)，进水管的一端贯穿水池(2)的一侧并和水池(2)的内部密封相连通，所述出水管(4)的一端和横管(6)的内部密封相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆用转向装置，其特征在于，所述转向室(9)的底部固定安装有气缸(10)，所述气缸(10)输出轴的顶部贯穿转向室(9)的底部并延伸至转向室(9)的内部，且气缸(10)输出轴的顶部固定安装有齿条(11)，所述转向轴(12)的一端贯穿转向室(9)的一侧并和转向室(9)的一侧内壁转动连接，且转向轴(12)的外侧固定套设有齿轮(13)，所述齿轮(13)和齿条(11)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂喷漆用转向装置，其特征在于，两个固定板(14)相互靠近的一侧固定安装有同一个连接板，其连接板设置有两个，两个固定板(14)相互靠近的一侧均固定安装有斜杆，两个斜杆的顶部均固定安装有垫块(15)，两个垫块(15)的顶部均和汽车轮毂的内壁紧密贴合，两个固定板(14)上均设置有夹持组件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂喷漆用转向装置，其特征在于，所述夹持组件包括转动安装在固定板(14)一侧的转动座(16)，所述转动座(16)的一侧开设有滑槽，且滑槽的内部滑动安装有移动杆(17)，所述移动杆(17)的一侧延伸至转动座(16)的一侧并固定安装有夹块(18)，两个固定板(14)相互靠近的一侧均固定安装有液压缸(19)，两个液压缸(19)输出轴的顶部分别和两个移动杆(17)的底部活动连接。

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