CN214200307U - 燃油液位传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传感器装置技术领域，公开了一种燃油液位传感器，包括探测管、设置在探测管内的信号电路板以及设置在探测管的顶端的固定座，固定座内设置有连接器，信号电路板的输出端电连接于连接器，连接器接地，液位传感器还包括金属连接件，设置于固定座内，金属连接件被配置为能够分别与探测管和信号电路板相抵接，以将探测管和信号电路板导电连接。该燃油液位传感器的金属连接件能够分别与探测管和信号电路板相抵接，以将探测管和信号电路板导电连接，连接器接地，从而能够将探测管上聚集的静电导出，防止静电对燃油液位传感器内部的元件产生损坏。

Description

燃油液位传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器装置技术领域，尤其涉及一种燃油液位传感器。

背景技术

现有的燃油液位传感器例如单管燃油液位传感器，其安装法兰为塑胶材质，燃油液位传感器的液位探测管为金属材质，在使用时燃油与探测管摩擦会有静电产生，若静电无法导出，容易损坏燃油液位传感器内部电子元器件。因此，亟需设计一种新的燃油液位传感器，能够将探测管上聚集的静电导出，防止静电对燃油液位传感器内部的元件产生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种燃油液位传感器，能够将探测管上聚集的静电导出，避免燃油液位传感器内部元件的损坏。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种燃油液位传感器，包括探测管、设置在所述探测管内的信号电路板以及设置在所述探测管的顶端的固定座，所述固定座内设置有连接器，所述信号电路板的输出端电连接于所述连接器，所述连接器接地，所述液位传感器还包括：

金属连接件，设置于所述固定座内，所述金属连接件被配置为能够分别与所述探测管和所述信号电路板相抵接，以将所述探测管和所述信号电路板导电连接。

该燃油液位传感器的金属连接件能够分别与探测管和信号电路板相抵接，以将探测管和信号电路板导电连接，连接器接地，从而能够将探测管上聚集的静电导出，防止静电对燃油液位传感器内部的元件产生损坏。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述燃油液位传感器还包括密封堵头，所述信号电路板穿过所述密封堵头并与所述连接器电连接，所述密封堵头被配置为能够将所述金属连接件抵接于所述探测管的内壁以及所述信号电路板上。

燃油液位传感器包括密封堵头，密封堵头能够将金属连接件抵接于探测管的内壁以及信号电路板上，使得金属连接件与探测管和信号电路板始终处于接触的状态，防止出现金属连接件与探测管和信号电路板之间无法接触进而导致无法将静电导出的情况。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述金属连接件包括第一抵持片、第二抵持片和连接片，所述连接片与所述第一抵持片和所述第二抵持片相连，以形成倒U型结构，所述第一抵持片抵接于所述密封堵头和所述探测管的内壁之间；所述第二抵持片抵接于所述密封堵头和所述信号电路板之间；所述连接片抵接于所述密封堵头的顶面。

该结构的金属连接件结构简单，能够便于与密封堵头的结构相配合，进而实现与探测管和信号电路板导电连接。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述密封堵头包括：

堵头主体，插接于所述探测管内，所述堵头主体上设置有第一贯穿孔，所述信号电路板穿过所述第一贯穿孔，所述第二抵持片穿设于所述第一贯穿孔内，并分别与所述第一贯穿孔的内壁以及所述第二抵持片相抵接；及

堵头盖，凸出于所述堵头主体的顶部的周向设置，并抵接于所述探测管的顶端，所述堵头盖上设置有第二贯穿孔，所述第一抵持片穿过所述第二贯穿孔并与所述探测管的内壁以及所述堵头主体的外壁相抵接。

密封堵头的堵头主体插接于探测管内，能够对探测管的顶端起到封堵的作用，信号电路板穿设于第一贯穿孔内，第二抵持片穿设于第一贯穿孔内，使得第二抵持片与信号电路板相抵接；堵头盖凸出于堵头主体的顶部的周向设置，并抵接于探测管的顶端，使得堵头盖能够限位在探测管的顶端，第一抵持片穿过第二贯穿孔并与探测管的内壁以及堵头主体的外壁相抵接，从而将探测管和连接器导电连接。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述堵头主体的周向设置有凸起结构，所述凸起结构被配置为能够将所述第一抵持片抵接于所述探测管的内壁。

密封堵头的周向设置有凸起结构，能够将第一抵持片抵紧于探测管的内壁，连接更加紧密。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述固定座包括：

法兰，套设于所述探测管的顶端；及

上盖，所述连接器设置于所述上盖内，所述上盖盖设于所述法兰上，并将所述金属连接件抵接于所述密封堵头。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述金属连接件上设置有限位槽，所述上盖上设置有定位部，所述定位部伸入所述限位槽内，并将所述金属连接件抵接于所述密封堵头上。

金属连接件上的限位槽和上盖上的定位部配合，使得上盖能够将金属连接件抵接于密封堵头上，防止金属连接件脱出。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述固定座还包括：

防护罩，所述防护罩盖设在所述上盖上，并与所述法兰相连，以将所述上盖抵接于所述金属连接件上。

固定座还包括防护罩，防护罩盖设在上盖上，并与法兰相连，以将上盖抵接于金属连接件上，从而将金属连接件抵接于密封堵头上，防护罩的设置起到对上盖的防护作用。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述防护罩上设置有开口，所述上盖的部分结构伸出所述开口设置。

防护罩上的开口的设置能够使得上盖的部分结构伸出开口，从而使得连接器的连线能够穿出。

作为上述燃油液位传感器的一种优选方案，所述法兰包括：

法兰主体，其上设置有穿设孔，所述探测管穿设于所述穿设孔；及

加强部，包括相套设的内筒体和外筒体，所述内筒体与所述穿设孔相连通，所述探测管穿设于所述内筒体，所述内筒体和所述外筒体之间沿所述内筒体的周向设置有多个加强筋。

该结构的法兰通过上述结构的加强部能够加强法兰的支撑强度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的燃油液位传感器，该燃油液位传感器的金属连接件能够分别与探测管和信号电路板相抵接，以将探测管和信号电路板导电连接，连接器接地，从而能够将探测管上聚集的静电导出，防止静电对燃油液位传感器内部的元件产生损坏。

附图说明

图1是本实用新型提供的燃油液位传感器的结构示意图一；

图2是本实用新型提供的燃油液位传感器的结构示意图二；

图3是本实用新型提供的燃油液位传感器的剖视图；

图4是图3中A处的局部放大示意图；

图5是本实用新型提供的密封堵头的结构示意图；

图6是本实用新型提供的金属连接件的结构示意图。

图中：

1、探测管；

2、信号电路板；

3、固定座；31、法兰；311、法兰主体；312、加强部；3121、内筒体；3122、外筒体；3123、加强筋；32、上盖；33、防护罩；

4、连接器；

5、金属连接件；51、第一抵持片；52、第二抵持片；53、连接片；531、限位槽；

6、密封堵头；61、堵头主体；611、第一贯穿孔；612、凸起结构；62、堵头盖；621、第二贯穿孔；

7、密封塞；

8、浮筒。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-3所示，本实施例提供一种燃油液位传感器，包括探测管1、设置在探测管1上的浮筒8，设置在探测管1内的信号电路板2以及设置在探测管1顶端的固定座3，固定座3内设置有连接器4，信号电路板2的输出端电连接于连接器4。

具体地，固定座3包括法兰31和上盖32，上盖32盖设于法兰31上，法兰31的中部为空腔，探测管1的顶端设置在空腔内，连接器4设置于上盖32内，信号电路板2穿过空腔后与连接器4相连。

为了减少探测管1对法兰31的剪切力、增强抗振性能，法兰31为由弹性材料制成的阶梯状结构。法兰31包括法兰主体311和加强部312，法兰主体311和加强部312形成阶梯状结构。如图2所示，具体地，法兰主体311上设置有穿设孔，探测管1穿设于穿设孔，加强部312包括相套设的内筒体3121和外筒体3122，内筒体3121与穿设孔相连通，探测管1穿设于内筒体3121，内筒体3121和外筒体3122之间沿内筒体3121的周向设置有多个加强筋3123，多个加强筋3123沿内筒体3121的周向均匀设置，该结构的法兰31通过上述结构的加强部312能够加强法兰31的支撑强度。

可选地，为了增强固定座3的支撑强度，固定座3还包括防护罩33，防护罩33盖设在上盖32上，并与法兰31相连，本实施例中，防护罩33为钢罩，支撑强度较好，防护罩33的设置起到对上盖32的防护作用。防护罩33通过固定件与法兰31相连。防护罩33上设置有开口，上盖32的部分结构伸出开口设置，从而使得连接器4的连线能够穿出。

由于法兰31为塑胶材质，探测管1在使用时燃油与探测管1摩擦会产生静电，若静电无法导出外部，容易损坏燃油液位传感器内部的电子器件。由此，如图3和图4所示，液位传感器还包括金属连接件5，金属连接件5设置于固定座3内，金属连接件5能够分别与探测管1和信号电路板2相抵接，以将探测管1和信号电路板2导电连接，连接器4接地，从而能够将探测管1上聚集的静电导出，防止静电对燃油液位传感器内部的元件产生损坏。

如图3-5所示，燃油液位传感器还包括密封堵头6，密封堵头6封堵于探测管1的顶端。信号电路板2穿过密封堵头6并与连接器4电连接，当防护罩33与法兰31相连时，防护罩33将上盖32抵接于金属连接件5上，从而将金属连接件5抵接于密封堵头6上，防止金属连接件5脱出。密封堵头6还能够将金属连接件5抵接于探测管1的内壁以及信号电路板2上，使得金属连接件5与探测管1和信号电路板2始终处于接触的状态，防止出现金属连接件5与探测管1和信号电路板2之间无法接触进而导致无法将静电导出的情况。

具体地，如图5所示，密封堵头6包括堵头主体61和堵头盖62，堵头主体61插接于探测管1内，能够对探测管1的顶端起到封堵的作用，堵头主体61上设置有第一贯穿孔611，信号电路板2穿过第一贯穿孔611，堵头盖62凸出于堵头主体61的顶部的周向设置，并抵接于探测管1的顶端，使得堵头盖62能够限位在探测管1的顶端，堵头盖62上设置有第二贯穿孔621。

如图6所示，金属连接件5包括第一抵持片51、第二抵持片52和连接片53，连接片53与第一抵持片51和第二抵持片52相连，以形成倒U型结构，第二抵持片52穿设于第一贯穿孔611内，并分别与第一贯穿孔611的内壁以及信号电路板2相抵接，其中，信号电路板2为PCBA板，第二抵持片52与PCBA板的负极相连。第一抵持片51穿设于第二贯穿孔621内，并伸入到探测管1内壁和堵头主体61之间，以抵接于密封堵头6和探测管1内壁之间；上盖32将连接片53抵接于密封堵头6的顶面。该结构的金属连接件5结构简单，能够便于与密封堵头6的结构相配合，进而实现与探测管1和信号电路板2导电连接。

可选地，如图5所示，堵头主体61的周向设置有凸起结构612，凸起结构612能够将第一抵持片51抵接于探测管1的内壁，连接更加紧密。优选地，本实施例中，凸起结构612为设置在堵头主体61的外周壁上设置有环形凸起，优选地，沿堵头主体61的长度方向可以间隔设置多个环形凸起，以对第一抵持片51的多个位置进行抵接，从而能够将第一抵持片51抵接牢固。

可选地，如图6所示，金属连接件5的连接片53上设置有限位槽531，上盖32上设置有定位部，定位部伸入限位槽531内，并将金属连接件5抵接于密封堵头6上。金属连接件5上的限位槽531和上盖32上的定位部配合，使得上盖32能够将金属连接件5抵接于密封堵头6上，防止金属连接件5脱出，并防止金属连接件5移位。

如图1-3所示，探测管1的底端设置有密封塞7，用于将探测管1密封，密封堵头6和密封塞7一上一下地固定信号电路板2，增强抗震动性能，如图3所示，密封塞7包括圆柱的塞体和设置在塞体一侧末端的塞盖，在塞体的另一侧末端上设置有塞孔。安装后，塞体塞入电子管中，塞盖覆盖在探测管1的顶端，塞孔用于支撑固定信号电路板2。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种燃油液位传感器，包括探测管(1)、设置在所述探测管(1)内的信号电路板(2)以及设置在所述探测管(1)的顶端的固定座(3)，所述固定座(3)内设置有连接器(4)，所述信号电路板(2)的输出端电连接于所述连接器(4)，其特征在于，所述连接器(4)接地，所述液位传感器还包括：

金属连接件(5)，设置于所述固定座(3)内，所述金属连接件(5)被配置为能够分别与所述探测管(1)和所述信号电路板(2)相抵接，以将所述探测管(1)和所述信号电路板(2)导电连接。

2.根据权利要求1所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述燃油液位传感器还包括密封堵头(6)，所述信号电路板(2)穿过所述密封堵头(6)并与所述连接器(4)电连接，所述密封堵头(6)被配置为能够将所述金属连接件(5)抵接于所述探测管(1)的内壁以及所述信号电路板(2)上。

3.根据权利要求2所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述金属连接件(5)包括第一抵持片(51)、第二抵持片(52)和连接片(53)，所述连接片(53)与所述第一抵持片(51)和所述第二抵持片(52)相连，以形成倒U型结构，所述第一抵持片(51)抵接于所述密封堵头(6)和所述探测管(1)的内壁之间；所述第二抵持片(52)抵接于所述密封堵头(6)和所述信号电路板(2)之间；所述连接片(53)抵接于所述密封堵头(6)的顶面。

4.根据权利要求3所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述密封堵头(6)包括：

堵头主体(61)，插接于所述探测管(1)内，所述堵头主体(61)上设置有第一贯穿孔(611)，所述信号电路板(2)穿过所述第一贯穿孔(611)，所述第二抵持片(52)穿设于所述第一贯穿孔(611)内，并分别与所述第一贯穿孔(611)的内壁以及所述第二抵持片(52)相抵接；及

堵头盖(62)，凸出于所述堵头主体(61)的顶部的周向设置，并抵接于所述探测管(1)的顶端，所述堵头盖(62)上设置有第二贯穿孔(621)，所述第一抵持片(51)穿过所述第二贯穿孔(621)并与所述探测管(1)的内壁以及所述堵头主体(61)的外壁相抵接。

5.根据权利要求4所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述堵头主体(61)的周向设置有凸起结构(612)，所述凸起结构(612)被配置为能够将所述第一抵持片(51)抵接于所述探测管(1)的内壁。

6.根据权利要求2-5中任一项所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述固定座(3)包括：

法兰(31)，所述探测管(1)的顶端容置于所述法兰(31)内；及

上盖(32)，所述连接器(4)设置于所述上盖(32)内，所述上盖(32)盖设于所述法兰(31)上，并将所述金属连接件(5)抵接于所述密封堵头(6)。

7.根据权利要求6所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述金属连接件(5)上设置有限位槽(531)，所述上盖(32)上设置有定位部，所述定位部伸入所述限位槽(531)内，并将所述金属连接件(5)抵接于所述密封堵头(6)上。

8.根据权利要求6所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述固定座(3)还包括：

防护罩(33)，所述防护罩(33)盖设在所述上盖(32)上，并与所述法兰(31)相连，以将所述上盖(32)抵接于所述金属连接件(5)上。

9.根据权利要求8所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述防护罩(33)上设置有开口，所述上盖(32)的部分结构伸出所述开口设置。

10.根据权利要求6所述的燃油液位传感器，其特征在于，所述法兰(31)包括：

法兰主体(311)，其上设置有穿设孔，所述探测管(1)穿设于所述穿设孔；及

加强部(312)，包括相套设的内筒体(3121)和外筒体(3122)，所述内筒体(3121)与所述穿设孔相连通，所述探测管(1)穿设于所述内筒体(3121)，所述内筒体(3121)和所述外筒体(3122)之间沿所述内筒体(3121)的周向设置有多个加强筋(3123)。

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