CN214164744U - 一种新能源汽车电池包底部托板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车电池包底部托板，包括底板，所述底板顶侧贯通设有通口，所述通口内壁中部固定连接有中立板，所述中立板左右两侧与通口内壁之间分别对称设有固定板，所述固定板之间等距设有限位板，所述限位板之间均设有支撑板，相邻所述限位板顶侧固定连接有卡合板，所述卡合板底部两侧分别固定连接有连接板，所述底板顶侧连接有盖板，所述盖板顶侧中部等距设有散热翅片，避免了底部托板实心导致散热效率差的情况，加强底板内部电池包的散热，结构更加的简单，散热效果更加的稳定，避免在使用过程中电池包发生位移的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车电池包底部托板，属于新能源汽车技术领域。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前，新能源汽车越来越受到政府和厂商的重视，电池包是新能源汽车的重要组成部分，现有的汽车电池包底部托板结构较为复杂，不方便进行更换保养，同时会导致对电池的散热效果慢，为此，提供一种新能源汽车电池包底部托板。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车电池包底部托板，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种新能源汽车电池包底部托板，包括底板，所述底板顶侧贯通设有通口，所述通口内壁中部固定连接有中立板，所述中立板左右两侧与通口内壁之间分别对称设有固定板，所述固定板之间等距设有限位板，所述限位板之间均设有支撑板，相邻所述限位板顶侧固定连接有卡合板，所述卡合板底部两侧分别固定连接有连接板，所述底板顶侧连接有盖板，所述盖板顶侧中部等距设有散热翅片，所述盖板顶部两侧分别等距出风孔，所述出风孔内部均连接有排风扇。
作为上述方案的进一步描述，所述限位板与连接板上分别贯通设有螺纹孔，所述卡合板通过连接板分别与限位板贴合，且通过螺栓与螺纹孔连接固定。
作为上述方案的进一步描述，所述卡合板具体为凹形槽板，所述卡合板顶侧与外壁四周分别贯通设有矩形通口。
作为上述方案的进一步描述，所述支撑板上挖设有连接口，所述出风孔与连接口内壁上均固定连接有防尘网。
作为上述方案的进一步描述，所述底板顶部两侧与盖板底部两侧分别对称连接有安装板，所述安装板上均贯通设有安装孔。
作为上述方案的进一步描述，所述底板顶侧四个拐角处均挖设有限位孔，所述盖板底部四个拐角处均连接有限位杆，所述盖板通过限位杆分别与限位孔卡合固定。
本实用新型有益效果：
1、通过设置通口，在将电池包装配在相邻的限位板上后，电池包产生的热量可以通过通口进行排放，避免了底部托板实心导致散热效率差的情况；
2、通过设置散热翅片与排风扇，排风扇的扇叶旋转与散热翅片进行配合使用，能够加强底板内部电池包的散热，结构更加的简单，散热效果更加的稳定；
3、通过设置螺纹孔，利用螺栓将螺纹孔进行连接固定，能够有效的对电池包进行卡合固定，避免在使用过程中电池包发生位移的情况。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种新能源汽车电池包底部托板的底板俯视图。
图2是本实用新型一种新能源汽车电池包底部托板的盖板俯视图。
图3是本实用新型一种新能源汽车电池包底部托板的卡合板俯视图。
图中标号：1、底板；2、通口；3、中立板；4、固定板；5、限位板；6、支撑板；7、卡合板；8、连接板；9、盖板；10、散热翅片；11、出风孔；12、排风扇；13、螺纹孔；14、防尘网；15、安装板；16、安装孔；17、限位孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池包底部托板，包括底板1，所述底板1顶侧贯通设有通口2，通过设置通口2，在将电池包装配在相邻的限位板5上后，电池包产生的热量可以通过通口2进行排放，避免了底部托板实心导致散热效率差的情况，所述通口2内壁中部固定连接有中立板3，所述中立板3左右两侧与通口2内壁之间分别对称设有固定板4，所述固定板4之间等距设有限位板5，所述限位板5之间均设有支撑板6，相邻所述限位板5顶侧固定连接有卡合板7，所述卡合板7具体为凹形槽板，所述卡合板7顶侧与外壁四周分别贯通设有矩形通口，所述卡合板7底部两侧分别固定连接有连接板8，所述底板1顶侧连接有盖板9，所述盖板9顶侧中部等距设有散热翅片10，所述盖板9顶部两侧分别等距出风孔11，所述出风孔11内部均连接有排风扇12，通过设置散热翅片10与排风扇12，排风扇12连接外部电源，在使用过程中，排风扇12的扇叶旋转与散热翅片10进行配合使用，能够加强底板1内部电池包的散热，结构更加的简单，散热效果更加的稳定。
具体的，如图1和3所示，所述限位板5与连接板8上分别贯通设有螺纹孔13，所述卡合板7通过连接板8分别与限位板5贴合，且通过螺栓与螺纹孔13连接固定，通过设置螺纹孔13，在将电池包放置于限位板5上后，卡合板7的连接板8与相邻的限位板5对应贴合，然后利用螺栓将螺纹孔13进行连接固定，能够有效的对电池包进行卡合固定，避免在使用过程中电池包发生位移的情况。
具体的，如图1-2所示，所述支撑板6上挖设有连接口，所述出风孔11与连接口内壁上均固定连接有防尘网14。
具体的，如图2-3所示，所述底板1顶部两侧与盖板9底部两侧分别对称连接有安装板15，所述安装板15上均贯通设有安装孔16，通过设置安装板15与安装孔16，在底板1与盖板9进行合并后，底板1的安装板15与盖板9的安装板15进行贴合，可以利用螺栓将其安装孔16进行固定，能够使整体方便进行安装拆卸。
具体的，如图1-2所示，所述底板1顶侧四个拐角处均挖设有限位孔17，所述盖板9底部四个拐角处均连接有限位杆，所述盖板9通过限位杆分别与限位孔17卡合固定，通过设置限位孔17与限位杆，在底板1与盖板9进行合并后，盖板9底侧的限位杆与底板1的限位孔17进行卡合固定后，能够增加底板1与盖板9之间的稳定性。
本实用新型在使用时，在将电池包装配在相邻的限位板5上后，卡合板7的连接板8与相邻的限位板5对应贴合，然后利用螺栓将螺纹孔13进行连接固定，能够有效的对电池包进行卡合固定，底板1的安装板15与盖板9的安装板15进行贴合，盖板9底侧的限位杆与底板1的限位孔17进行卡合固定后，利用螺栓将安装板15的安装孔16进行固定，排风扇12连接外部电源，排风扇12的扇叶旋转与散热翅片10进行配合使用，能够加强底板1内部电池包的散热。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池包底部托板，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶侧贯通设有通口(2)，所述通口(2)内壁中部固定连接有中立板(3)，所述中立板(3)左右两侧与通口(2)内壁之间分别对称设有固定板(4)，所述固定板(4)之间等距设有限位板(5)，所述限位板(5)之间均设有支撑板(6)，相邻所述限位板(5)顶侧固定连接有卡合板(7)，所述卡合板(7)底部两侧分别固定连接有连接板(8)，所述底板(1)顶侧连接有盖板(9)，所述盖板(9)顶侧中部等距设有散热翅片(10)，所述盖板(9)顶部两侧分别等距出风孔(11)，所述出风孔(11)内部均连接有排风扇(12)。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池包底部托板，其特征在于：所述限位板(5)与连接板(8)上分别贯通设有螺纹孔(13)，所述卡合板(7)通过连接板(8)分别与限位板(5)贴合，且通过螺栓与螺纹孔(13)连接固定。
3.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池包底部托板，其特征在于：所述卡合板(7)具体为凹形槽板，所述卡合板(7)顶侧与外壁四周分别贯通设有矩形通口。
4.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池包底部托板，其特征在于：所述支撑板(6)上挖设有连接口，所述出风孔(11)与连接口内壁上均固定连接有防尘网(14)。
5.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池包底部托板，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧与盖板(9)底部两侧分别对称连接有安装板(15)，所述安装板(15)上均贯通设有安装孔(16)。
6.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池包底部托板，其特征在于：所述底板(1)顶侧四个拐角处均挖设有限位孔(17)，所述盖板(9)底部四个拐角处均连接有限位杆，所述盖板(9)通过限位杆分别与限位孔(17)卡合固定。
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