CN214151350U - 一种车载投影灯的透镜*** - Google Patents

Abstract

本实用新型系提供一种车载投影灯的透镜***，包括至少两个光源，光源的出光面外设有第一聚光透镜，第一聚光透镜远离光源的一侧设有第二聚光透镜，所有第二聚光透镜远离第一聚光透镜的一侧设有一偏折透镜，偏折透镜的一侧依次设有菲林片和投影透镜组；第一聚光透镜远离第二聚光透镜的一面为入光曲面，第一聚光透镜靠近第二聚光曲面的一面为第一聚光曲面，入光曲面上覆盖有反射层，入光曲面的中心设有安装槽；第二聚光透镜的一面为棱镜面；偏折透镜的一面为偏折斜面。本实用新型能够有效提高投影亮度，在实现大面积投影时也能够保持亮度充足的投影效果；投影***直接水平或竖直安装于车身即可获得投射于车身四周地面的投影效果。

Description

一种车载投影灯的透镜***

技术领域

本实用新型涉及透镜***，具体公开了一种车载投影灯的透镜***。

背景技术

传统的投影灯***主要包括LED、准直透镜、菲林片以及投影透镜组，光源发出的光线被准直后经过菲林片后再经过投影透镜组，最终获得具备特定图案的发光投影效果。

投影技术被广泛应用于图像显示、迎宾照明、舞台照明灯领域，随着科技的不断进步，投影灯还被应用于汽车领域，投影灯通常设置在汽车的车身外，可形成迎宾、警示等效果。现有技术中的车载投影灯通常仅包括一个LED灯，用于大面积投影时，容易产生亮度不足的问题，此外，在进行倾斜投影时需要将投影灯倾斜设置，安装使用不方便。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种车载投影灯的透镜***，能够形成亮度充足且图像清晰的投影效果，无需进行额外的倾斜安装便能够获得倾斜投射到地面的投影效果。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种车载投影灯的透镜***，包括至少两个光源，每个光源的出光面外均设有一第一聚光透镜，各个第一聚光透镜并排连接，每个第一聚光透镜远离光源的一侧均设有一第二聚光透镜，所有第二聚光透镜远离第一聚光透镜的一侧设有一偏折透镜，偏折透镜远离第二聚光透镜的一侧依次设有菲林片和投影透镜组，投影透镜组的光轴穿过菲林片的中心；

第一聚光透镜远离第二聚光透镜的一面为入光曲面，第一聚光透镜靠近第二聚光曲面的一面为第一聚光曲面，入光曲面上覆盖有反射层，入光曲面的中心设有安装槽，光源安装在安装槽中；

第二聚光透镜靠近第一聚光透镜的一面为第二聚光曲面，第二聚光透镜远离第一聚光透镜的一面为棱镜面；

偏折透镜靠近第二聚光透镜的一面为第三聚光曲面，偏折透镜远离第二聚光透镜的一面为偏折斜面，偏折斜面与光源光轴形成α夹角，30°≤α≤60°。

进一步的，偏折斜面包括若干锯齿微透镜。

进一步的，菲林片的表面覆盖有滤光膜。

进一步的，投影透镜组包括依次设置的第一凸透镜、凹透镜和第二凸透镜，第一凸透镜、凹透镜和第二凸透镜的光轴共线。

进一步的，光源安装在PCB板上，PCB板安装在外壳中，第一聚光透镜、第二聚光透镜、偏折透镜、菲林片和投影透镜组均安装在外壳中。

进一步的，PCB板远离光源的一侧设有散热板。

进一步的，菲林片的一侧通过不透光的菲林座与外壳连接，偏折斜面朝向菲林座。

进一步的，投影透镜组远离菲林片的一侧设有防护透镜。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种车载投影灯的透镜***，配备有多个光源以及特殊的聚光透镜组合，能够有效提高投影亮度，在实现大面积投影时也能够保持亮度充足的投影效果，所获的投影图像明亮清晰，能够有效符合警示标识的投影需求，可应用于警示投影；此外，本透镜***在水平或竖直安装时能够获得倾斜投射到地面的效果，整体结构紧凑，安装使用方便，投影***直接水平或竖直安装于车身即可获得投射于车身四周地面的投影效果。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型另一实施例的内部结构示意图。

附图标记为：光源10、PCB板11、散热板12、第一聚光透镜20、入光曲面21、反射层211、安装槽212、第一聚光曲面22、第二聚光透镜30、第二聚光曲面31、棱镜面32、偏折透镜40、第三聚光曲面41、偏折斜面42、锯齿微透镜421、菲林片50、滤光膜51、菲林座52、投影透镜组60、第一凸透镜61、凹透镜62、第二凸透镜63、外壳70、防护透镜71。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1、图2。

本实用新型实施例公开一种车载投影灯的透镜***，如图1所示，包括至少两个光源10，优选地，光源10为LED灯珠，每个光源10的出光面外均设有一第一聚光透镜20，各个第一聚光透镜20并排连接，每个第一聚光透镜20远离光源10的一侧均设有一第二聚光透镜30，所有第二聚光透镜30远离第一聚光透镜20的一侧设有同一偏折透镜40，偏折透镜40远离第二聚光透镜30的一侧依次设有菲林片50和投影透镜组60，投影透镜组60的光轴穿过菲林片50的中心；

第一聚光透镜20远离第二聚光透镜30的一面为入光曲面21，入光曲面21弯曲成碗状，第一聚光透镜20靠近第二聚光曲面31的一面为第一聚光曲面22，第一聚光曲面22为具有正光焦度的非球面结构，入光曲面21上覆盖有反射层211，优选地，反射层211为银镀层或铝镀层，入光曲面21的中心设有安装槽212，光源10安装在安装槽212中；

第二聚光透镜30靠近第一聚光透镜20的一面为第二聚光曲面31，第二聚光曲面31为具有正光焦度的非球面结构，第二聚光透镜30远离第一聚光透镜20的一面为棱镜面32，棱镜面32由多个微棱镜组成，具有优良的增亮性能；

偏折透镜40靠近第二聚光透镜30的一面为第三聚光曲面41，第三聚光曲面41为具有正光焦度的非球面结构，偏折透镜40远离第二聚光透镜30的一面为偏折斜面42，偏折斜面42与光源10光轴形成α夹角，30°≤α≤60°，优选地，α＝50°，在确保偏折效果的同时能够有效避免透镜***的宽度过大。

本实用新型配备有多个光源10，能够有效提高投影所获发光图案的亮度，从而形成更清晰醒目的投影效果，能够满足大面积、高亮度的警示投影效果。光源10发出的光线从安装槽212的槽壁进入第一聚光透镜20，光源10发出的部分光线直接到达第一聚光曲面22，部分光线在到达反射层211时被反射至第一聚光曲面22，经过第一聚光曲面22出射的光线被会聚收束；光线继续前进到达第二聚光曲面31被会聚后到达棱镜面32，光线在棱镜面32经过折射、全反射等过程后获得光能的累积，从而有效提高光线的亮度；各组光线继续前进到达第三聚光曲面41被会聚混合后，到达偏折斜面42，偏折斜面42将经过的光线折射至偏离光源10光轴的一侧出射；光线最后经过菲林片50以及投影透镜组60形成发光的投影图案。本实用新型可水平或竖直安装于汽车，即光源10的光轴与水平面平行或垂直，无需进行额外的倾斜调整，安装条件宽松，安装方便，光线能够形成倾斜投射向地面发光图案。

在本实施例中，如图2所示，偏折斜面42包括若干锯齿微透镜421，锯齿微透镜421为截面是直角三角形的微透镜组。

在本实施例中，菲林片50的表面覆盖有滤光膜51，通过滤光膜51能够控制最终出射光线的颜色，从而获得需要的投影效果。

在本实施例中，投影透镜组60包括依次设置的第一凸透镜61、凹透镜62和第二凸透镜63，第一凸透镜61、凹透镜62和第二凸透镜63的光轴共线。

在本实施例中，光源10安装在PCB板11上，PCB板11安装在外壳70中，光源10位于PCB板11靠近第一聚光透镜20的一侧，第一聚光透镜20、第二聚光透镜30、偏折透镜40、菲林片50和投影透镜组60均安装在外壳70中。

在本实施例中，PCB板11远离光源10的一侧设有散热板12，优选地，散热板12为散热铝板或散热陶瓷板等。

在本实施例中，菲林片50的一侧通过不透光的菲林座52与外壳70连接，偏折斜面42朝向菲林座52倾斜，绝大部分光线经过偏折斜面42后被折射向菲林片50，少部分光线到达菲林座52被阻挡而不会干扰投影图像，能够确保最终所获的投影图像清晰明亮。

在本实施例中，投影透镜组60远离菲林片50的一侧设有防护透镜71，优选地，防护透镜71为平面透镜，能够有效提高整体透镜***的使用寿命，还能够确保透光性能。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，包括至少两个光源(10)，每个所述光源(10)的出光面外均设有一第一聚光透镜(20)，各个所述第一聚光透镜(20)并排连接，每个所述第一聚光透镜(20)远离所述光源(10)的一侧均设有一第二聚光透镜(30)，所有所述第二聚光透镜(30)远离所述第一聚光透镜(20)的一侧设有一偏折透镜(40)，所述偏折透镜(40)远离所述第二聚光透镜(30)的一侧依次设有菲林片(50)和投影透镜组(60)，所述投影透镜组(60)的光轴穿过所述菲林片(50)的中心；

所述第一聚光透镜(20)远离所述第二聚光透镜(30)的一面为入光曲面(21)，所述第一聚光透镜(20)靠近第二聚光曲面(31)的一面为第一聚光曲面(22)，所述入光曲面(21)上覆盖有反射层(211)，所述入光曲面(21)的中心设有安装槽(212)，所述光源(10)安装在所述安装槽(212)中；

所述第二聚光透镜(30)靠近所述第一聚光透镜(20)的一面为第二聚光曲面(31)，所述第二聚光透镜(30)远离所述第一聚光透镜(20)的一面为棱镜面(32)；

所述偏折透镜(40)靠近所述第二聚光透镜(30)的一面为第三聚光曲面(41)，所述偏折透镜(40)远离所述第二聚光透镜(30)的一面为偏折斜面(42)，所述偏折斜面(42)与所述光源(10)光轴形成α夹角，30°≤α≤60°。

2.根据权利要求1所述的一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，所述偏折斜面(42)包括若干锯齿微透镜(421)。

3.根据权利要求1所述的一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，所述菲林片(50)的表面覆盖有滤光膜(51)。

4.根据权利要求1所述的一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，所述投影透镜组(60)包括依次设置的第一凸透镜(61)、凹透镜(62)和第二凸透镜(63)，所述第一凸透镜(61)、所述凹透镜(62)和所述第二凸透镜(63)的光轴共线。

5.根据权利要求1所述的一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，所述光源(10)安装在PCB板(11)上，所述PCB板(11)安装在外壳(70)中，所述第一聚光透镜(20)、所述第二聚光透镜(30)、所述偏折透镜(40)、所述菲林片(50)和所述投影透镜组(60)均安装在所述外壳(70)中。

6.根据权利要求5所述的一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，所述PCB板(11)远离所述光源(10)的一侧设有散热板(12)。

7.根据权利要求5所述的一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，所述菲林片(50)的一侧通过不透光的菲林座(52)与所述外壳(70)连接，所述偏折斜面(42)朝向所述菲林座(52)。

8.根据权利要求5所述的一种车载投影灯的透镜***，其特征在于，所述投影透镜组(60)远离所述菲林片(50)的一侧设有防护透镜(71)。

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