CN214096503U - 一种橡胶密封件的气密性检测装置 - Google Patents

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于红
李海明
刘杰
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China Cambodia Rubber Zhihai Innovation Research Institute Wuhan Co ltd
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Jiangsu Pufa Rubber And Plastic Products Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种橡胶密封件的气密性检测装置,包括第一箱体、电动液压升降机和测试样品,第一箱体的后端贯穿安装有第一支撑杆,且第一支撑杆的顶端连接有第二箱体,所述第二箱体的内侧安装有增压泵,所述第二箱体的右端贯穿安装有气管,且气管的底端连接有限位块,所述限位块的左端连接有第一挡板,所述电动液压升降机的底端连接有第一挡板,所述第二支撑杆的底部连接有第二挡板,且第二支撑杆的前端连接有连接杆,所述测试样品的底部连接有第二挡板。该橡胶密封件的气密性检测装置,不仅方便对橡胶密封件进行固定,以及方便对不同规格的橡胶密封件进行检测,同时也方便对橡胶密封件的密封性进行观察。

Description

一种橡胶密封件的气密性检测装置
技术领域
本实用新型涉及气密性检测相关技术领域,具体为一种橡胶密封件的气密性检测装置。
背景技术
气密性检测装置是对橡胶密封件的气密性进行检测的装置,气密性检测装置广泛应用于汽车缸体、活塞、石油、煤矿、胶管、压力表、储气罐等各行各业需要进行气体增压和气密性试验的地方,便于保证橡胶密封件的产品质量。
但是,一般的橡胶密封件的气密性检测装置,不方便对橡胶密封件进行固定,以及不方便对不同规格的橡胶密封件进行检测,同时也不方便对橡胶密封件的密封性进行观察,为此我们提出了一种橡胶密封件的气密性检测装置,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种橡胶密封件的气密性检测装置,以解决上述背景技术中提出的一般的橡胶密封件的气密性检测装置,不方便对橡胶密封件进行固定,以及不方便对不同规格的橡胶密封件进行检测,同时也不方便对橡胶密封件的密封性进行观察的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种橡胶密封件的气密性检测装置,包括第一箱体、电动液压升降机和测试样品,第一箱体的后端贯穿安装有第一支撑杆,且第一支撑杆的顶端连接有第二箱体,所述第二箱体的内侧安装有增压泵,且第二箱体的前表面连接有启动按钮,所述第二箱体的右端贯穿安装有气管,且气管的底端连接有限位块,所述限位块的左端连接有第一挡板,且第一挡板的前端贯穿在第二支撑杆的内部,所述电动液压升降机的底端连接有第一挡板,所述第二支撑杆的底部连接有第二挡板,且第二支撑杆的前端连接有连接杆,所述测试样品的底部连接有第二挡板。
通过采用上述技术方案,不仅方便对橡胶密封件进行固定,以及方便对不同规格的橡胶密封件进行检测,同时也方便对橡胶密封件的密封性进行观察。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第一支撑杆为中空结构,且第一支撑杆与第二支撑杆之间构成升降结构。
通过采用上述技术方案,由于第一支撑杆与第二支撑杆之间构成升降结构,方便对第二挡板进行升降。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第二箱体为网状结构,且第二箱体与气管的连接方式为螺纹连接。
通过采用上述技术方案,由于第二箱体与气管的连接方式为螺纹连接,方便对气管进行固定。
作为本实用新型的优选技术方案,所述气管与限位块之间构成转动结构,且限位块与第一挡板的连接方式为螺纹连接,并且气管为伸缩结构。
通过采用上述技术方案,由于限位块与第一挡板的连接方式为螺纹连接,方便气管与第一挡板之间进行连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第一挡板与第二支撑杆之间构成升降结构,且第一挡板与测试样品的连接方式为搭接。
通过采用上述技术方案,由于第一挡板与第二支撑杆之间构成升降结构,方便对测试样品进行固定。
作为本实用新型的优选技术方案,所述连接杆与第一箱体之间构成转动结构,且连接杆与第二支撑杆之间的连接方式为啮合连接。
通过采用上述技术方案,由于连接杆与第二支撑杆之间的连接方式为啮合连接,方便带动第二支撑杆进行升降。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置第一挡板和电动液压升降机,限位块的左端连接有第一挡板,电动液压升降机的底端连接有第一挡板,电动液压升降机下降带动第一挡板下降,便于对测试样品进行固定;
2、本实用新型通过设置第一挡板和第二挡板,限位块的左端连接有第一挡板,第二支撑杆的底部连接有第二挡板,第一挡板和第二挡板方便对不同规格的测试样品进行固定,便于对不同规格的测试样品的密封性进行检测;
3、本实用新型通过设置第一箱体和连接杆,第二支撑杆的前端连接有连接杆,第一箱体的内部注入清水,转动连接杆,使第二支撑杆下降,使测试样品浸入水中,当检测不合格时,测试样品会漏气,水中产生气泡,便于对气密性进行观察。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的俯视剖面结构示意图;
图2为本实用新型的第一稳定块与限定杆连接正视剖切结构示意图;
图3为本实用新型的第一稳固杆与钢直尺连接正视剖切结构示意图;
图4为本实用新型的第一稳固杆与第二稳固杆连接侧视剖切结构示意图。
图中:1、第一箱体;2、第一支撑杆;3、第二箱体;4、增压泵;5、启动按钮;6、气管;7、限位块;8、第一挡板;9、第二支撑杆;10、电动液压升降机;11、第二挡板;12、连接杆;13、测试样品。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供以下技术方案:一种橡胶密封件的气密性检测装置,包括第一箱体1、第一支撑杆2、第二箱体3、增压泵4、启动按钮5、气管6、限位块7、第一挡板8、第二支撑杆9、电动液压升降机10、第二挡板11、连接杆12和测试样品13,第一箱体1的后端贯穿安装有第一支撑杆2,且第一支撑杆2的顶端连接有第二箱体3,第二箱体3的内侧安装有增压泵4,且第二箱体3的前表面连接有启动按钮5,第二箱体3的右端贯穿安装有气管6,且气管6的底端连接有限位块7,限位块7的左端连接有第一挡板8,且第一挡板8的前端贯穿在第二支撑杆9的内部,电动液压升降机10的底端连接有第一挡板8,第二支撑杆9的底部连接有第二挡板11,且第二支撑杆9的前端连接有连接杆12,测试样品13的底部连接有第二挡板11。
通过采用上述技术方案,如图1、图2和图3所示,首先放置好第一箱体1在合适的位置,启动电源,向第一箱体1内注入相应的清水,将测试样品13放在第二挡板11的上表面,按压启动按钮5,电动液压升降机10下降,电动液压升降机10带动第一挡板8向下滑动,使第一挡板8和第二挡板11与测试样品13的上下两端紧密贴合,使其保持密封,同时增压泵4启动,增压泵4向通过气管6向进行充气,随后通过气管6进入第一挡板8的内部,最终通过第一挡板8的孔状结构,使测试样品13的气压增强,转动连接杆12,使第二支撑杆9下降;
如图3中当测试样品13浸入水中时,测试样品13的中部安装有橡胶密封件,观察水中是否有气泡产生,如产生气泡则测试样品13的气密性不合格,如不产生气泡则测试样品13的气密性合格,这就是该橡胶密封件的气密性检测装置的工作过程。
最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种橡胶密封件的气密性检测装置,包括第一箱体(1)、电动液压升降机(10)和测试样品(13),其特征在于:第一箱体(1)的后端贯穿安装有第一支撑杆(2),且第一支撑杆(2)的顶端连接有第二箱体(3),所述第二箱体(3)的内侧安装有增压泵(4),且第二箱体(3)的前表面连接有启动按钮(5),所述第二箱体(3)的右端贯穿安装有气管(6),且气管(6)的底端连接有限位块(7),所述限位块(7)的左端连接有第一挡板(8),且第一挡板(8)的前端贯穿在第二支撑杆(9)的内部,所述电动液压升降机(10)的底端连接有第一挡板(8),所述第二支撑杆(9)的底部连接有第二挡板(11),且第二支撑杆(9)的前端连接有连接杆(12),所述测试样品(13)的底部连接有第二挡板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶密封件的气密性检测装置,其特征在于:所述第一支撑杆(2)为中空结构,且第一支撑杆(2)与第二支撑杆(9)之间构成升降结构。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶密封件的气密性检测装置,其特征在于:所述第二箱体(3)为网状结构,且第二箱体(3)与气管(6)的连接方式为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶密封件的气密性检测装置,其特征在于:所述气管(6)与限位块(7)之间构成转动结构,且限位块(7)与第一挡板(8)的连接方式为螺纹连接,并且气管(6)为伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶密封件的气密性检测装置,其特征在于:所述第一挡板(8)与第二支撑杆(9)之间构成升降结构,且第一挡板(8)与测试样品(13)的连接方式为搭接。
6.根据权利要求1所述的一种橡胶密封件的气密性检测装置,其特征在于:所述连接杆(12)与第一箱体(1)之间构成转动结构,且连接杆(12)与第二支撑杆(9)之间的连接方式为啮合连接。
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