CN214094297U

CN214094297U - 一种汽车led大灯

Info

Publication number: CN214094297U
Application number: CN202120063472.7U
Authority: CN
Inventors: 郭建军
Original assignee: Guangzhou Keyue Electronic Co ltd
Current assignee: Guangzhou Keyue Electronic Co ltd
Priority date: 2021-01-11
Filing date: 2021-01-11
Publication date: 2021-08-31
Anticipated expiration: 2031-01-11

Abstract

本实用新型涉及一种汽车LED大灯，其技术方案要点是：包括：安装板、两个LED灯珠、导热组件、及电源适配器，两个所述LED灯珠安装于所述安装板的两侧，所述导热组件与所述安装板的两侧相贴合；所述导热组件上套设有安装支架；所述导热组件的一端设置有第一散热鳍片组和第二散热鳍片组；所述第一散热鳍片组和第二散热鳍片组的一端设置有盖板；所述盖板上设置有散热风扇；所述第一散热鳍片组上开设有第一半圆槽；所述第二散热鳍片组上开设有第二半圆槽；所述第一安装槽和第二安装槽对应接触形成导线孔；所述导向孔内固定有导线；所述导线的一端与所述电源适配器电连接，另一端分别与散热风扇和两个LED灯珠电连接；本申请能够提高LED大灯的散热效率。

Description

一种汽车LED大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车LED大灯。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车的保有量越来越大，而为了使得汽车能够在黑夜行驶，都会在汽车上安装灯照装置。一般情况下，灯照装置设置有LED灯珠，当为LED灯珠通电时，LED灯珠亮以为汽车提供照明。

然而，市面上的灯照装置的散热效果差，大多数LED灯珠所产生的热量仅依靠自身PCB板散热，使得LED灯珠的散热过慢，容易烧坏LED灯珠，从而降低灯照装置的使用寿命，大大降低了用户的体验。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车LED大灯，具有提高LED大灯的散热效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车LED大灯，包括：安装板、两个LED灯珠、用于对安装板进行导热的导热组件、及电源适配器，两个所述LED灯珠对称安装于所述安装板的两侧，所述导热组件与所述安装板的两侧相贴合；所述导热组件上套设有与汽车相适配的安装支架；所述导热组件的一端设置有第一散热鳍片组和第二散热鳍片组；所述第一散热鳍片组和第二散热鳍片组对应接触形成中空的散热块；所述散热块呈立方体状；所述散热块背离所述安装板的一端设置有盖板；所述盖板上且位于所述散热块内设置有散热风扇；所述第一散热鳍片组上开设有第一半圆槽；所述第二散热鳍片组上开设有第二半圆槽；所述第一安装槽和第二安装槽对应接触形成导线孔；所述导向孔内固定有导线；所述导线的一端与所述电源适配器电连接，另一端分别与散热风扇和两个LED灯珠电连接。

可选的，所述导热组件包括：第一导热板和第二导热板；所述安装板的一侧与所述第一导热板相贴合，另一侧与所述第二导热板相贴合；所述第一散热鳍片组固定在所述第一导热板的端部；所述第二散热鳍片组固定在所述第二导热板的端部。

可选的，所述安装板的两侧均设置有导热铜管，所述第一导热板和第二导热板的侧壁上均开设有与所述导热铜管相适配的安装槽。

可选的，所述第一导热板和第一散热鳍片组一体成型，所述第二导热板和第二散热鳍片组一体成型。

可选的，所述安装板为铜制安装板。

可选的，所述第一导热板开设有两个第一螺孔；所述第二导热板上开设有两个第二螺孔；所述安装板上对应开设有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位孔内设有第一螺钉；所述第一螺钉依次穿过所述第一螺孔、第一定位孔和第二螺孔；所述第二定位孔内设置有第二螺钉；所述第二螺钉依次穿过所述第一螺孔、第二定位孔和第二螺孔。

可选的，所述盖板上开设有若干换气孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在需要照明时，电源适配器将汽车电源的供电对应转换以供LED灯珠和散热风扇启动；LED灯珠启动后发光达到照明效果；LED灯珠发光的同时产生大量热量；安装板对LED灯珠发出的热量进行传导并传递到导热组件上；导热组件将安装板的热量传导到第一散热鳍片组和第二散热鳍片组上，散热风扇启动加快第一散热鳍片组和第二散热鳍片组上各鳍片的空气流通速率，通过空气将散热鳍片组上各鳍片的热量带出，从而加快对安装板的散热。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、安装板；2、LED灯珠；31、第一导热板；32、第二导热板；

4、电源适配器；5、安装支架；6、第一散热鳍片组；7、第二散热鳍片组；

8、盖板；9、导线孔；10、导线；11、导热铜管；12、第一螺钉；13、第二螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种汽车LED大灯,如图1所示，包括：安装板1、两个LED灯珠2、用于对安装板1进行导热的导热组件、及电源适配器4，两个所述LED灯珠2对称安装于所述安装板1的两侧，所述导热组件与所述安装板1的两侧相贴合；所述导热组件上套设有与汽车相适配的安装支架5；所述导热组件的一端设置有第一散热鳍片组6和第二散热鳍片组7；所述第一散热鳍片组6和第二散热鳍片组7对应接触形成中空的散热块；所述散热块呈立方体状；所述散热块背离所述安装板1的一端设置有盖板8；所述盖板8上且位于所述散热块内设置有散热风扇；所述第一散热鳍片组6上开设有第一半圆槽；所述第二散热鳍片组7上开设有第二半圆槽；所述第一安装槽和第二安装槽对应接触形成导线孔9；所述导向孔内固定有导线10；所述导线10的一端与所述电源适配器4电连接，另一端分别散热风扇与和两个LED灯珠2电连接。在需要照明时，电源适配器4将汽车电源的供电对应转换以供LED灯珠2和散热风扇启动；LED灯珠2启动后发光达到照明效果；LED灯珠2发光的同时产生大量热量；安装板1对LED灯珠2发出的热量进行传导并传递到导热组件上；导热组件将安装板1的热量传导到第一散热鳍片组6和第二散热鳍片组7上，散热风扇启动加快第一散热鳍片组6和第二散热鳍片组7上各鳍片的空气流通速率，通过空气将散热鳍片组上各鳍片的热量带出，从而加快对安装板1的散热。

进一步地，所述导热组件包括：第一导热板31和第二导热板32；所述安装板1的一侧与所述第一导热板31相贴合，另一侧与所述第二导热板32相贴合；所述第一散热鳍片组6固定在所述第一导热板31的端部；所述第二散热鳍片组7固定在所述第二导热板32的端部。由于两个LED灯珠2分别安装在安装板1的两侧，故第一导热板31和第二导热板32对安装板1两侧分别进行导热，可有效的将安装板1两侧的热量传递到第一散热鳍片组6和第二散热鳍片组7进行散热。

可选的，所述安装板1的两侧均设置有导热铜管11，所述第一导热板31和第二导热板32的侧壁上均开设有与所述导热铜管11相适配的安装槽。通过导热铜管11能够使安装板1上的热量更为快速的导入第一导热板31和第二导热板32，并且导热铜管11和安装槽相对应，能够使第一导热板31、第二导热板32与安装板1的连接更加紧密，提高热传递效率。

进一步地，所述第一导热板31开设有两个第一螺孔；所述第二导热板32上开设有两个第二螺孔；所述安装板1上对应开设有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位孔内设有第一螺钉12；所述第一螺钉12依次穿过所述第一螺孔、第一定位孔和第二螺孔；所述第二定位孔内设置有第二螺钉13；所述第二螺钉13依次穿过所述第一螺孔、第二定位孔和第二螺孔。第一螺钉12依次穿过第一螺孔、第一定位孔和第二螺孔，第二螺钉13依次穿过第一螺孔、第二定位孔和第二螺孔，从而将第一导热板31和第二导热板32分别固定在安装板1的两侧且与安装板1贴合；在第一导热板31上开设有与LED灯珠2相对应的第一通孔，在第二导热板32上开设有与LED灯珠2相对应的第二通孔，LED灯珠2发光时透过第一通孔和第二通孔，从而可对LED灯珠2进行包裹加快散热。

进一步地，所述盖板8上开设有若干换气孔。换气孔的设置能够方便散热风扇对第一散热鳍片组6和第二散热鳍片组7上各散热鳍片的空气流通效率，进一步方便散热。

本实用新型的一种汽车LED大灯，能够提高LED大灯的散热效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车LED大灯，其特征在于，包括：安装板、两个LED灯珠、用于对安装板进行导热的导热组件、及电源适配器，两个所述LED灯珠对称安装于所述安装板的两侧，所述导热组件与所述安装板的两侧相贴合；所述导热组件上套设有与汽车相适配的安装支架；所述导热组件的一端设置有第一散热鳍片组和第二散热鳍片组；所述第一散热鳍片组和第二散热鳍片组对应接触形成中空的散热块；所述散热块呈立方体状；所述散热块背离所述安装板的一端设置有盖板；所述盖板上且位于所述散热块内设置有散热风扇；所述第一散热鳍片组上开设有第一半圆槽；所述第二散热鳍片组上开设有第二半圆槽；所述第一半圆槽和第二半圆槽对应接触形成导线孔；所述导线孔内固定有导线；所述导线的一端与所述电源适配器电连接，另一端分别与散热风扇和两个LED灯珠电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯，其特征在于，所述导热组件包括：第一导热板和第二导热板；所述安装板的一侧与所述第一导热板相贴合，另一侧与所述第二导热板相贴合；所述第一散热鳍片组固定在所述第一导热板的端部；所述第二散热鳍片组固定在所述第二导热板的端部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车LED大灯，其特征在于，所述安装板的两侧均设置有导热铜管，所述第一导热板和第二导热板的侧壁上均开设有与所述导热铜管相适配的安装槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车LED大灯，其特征在于，所述第一导热板和第一散热鳍片组一体成型，所述第二导热板和第二散热鳍片组一体成型。

5.根据权利要求4所述的一种汽车LED大灯，其特征在于，所述安装板为铜制安装板。

6.根据权利要求5所述的一种汽车LED大灯，其特征在于，所述第一导热板开设有两个第一螺孔；所述第二导热板上开设有两个第二螺孔；所述安装板上对应开设有第一定位孔和第二定位孔；所述第一定位孔内设有第一螺钉；所述第一螺钉依次穿过所述第一螺孔、第一定位孔和第二螺孔；所述第二定位孔内设置有第二螺钉；所述第二螺钉依次穿过所述第一螺孔、第二定位孔和第二螺孔。

7.根据权利要求5所述的一种汽车LED大灯，其特征在于，所述盖板上开设有若干换气孔。