CN214063578U - 一种新型轮毂轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轮毂轴承，涉及传动配件，旨在解决灰尘容易进入外圈和内圈之间，被润滑油吸附在滚动体上，影响轴承的使用寿命的问题，其技术方案要点是：包括轮毂轴以及外圈，轮毂轴和外圈之间滑动连接有若干滚动体，轮毂轴上设有与外圈转动连接的法兰部，法兰部朝向外圈的一侧凹陷形成有用于容纳外圈一端的防尘凹部，轮毂轴远离法兰部的一端可拆卸连接有位于外圈内的防尘圈。本实用新型法兰部的环形凹部延长外界灰尘进入外圈内的路径，且环形凹部内开设环形槽，使得灰尘在经过法兰部与外圈之间的间隙时，掉落至环形槽内，进而减少进入轮毂轴承内的灰尘，提高轮毂轴承的防尘效果。

Description

一种新型轮毂轴承

技术领域

本实用新型涉及传动配件，更具体地说，它涉及一种新型轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷,轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

第二代的轮毂轴承在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定,使得汽车的维修变的容易,但是轴承存在以及使用的过程中外界的灰尘等小颗粒物容易进入外圈和内圈之间，在润滑油或高温脂油的吸附作用下吸附在滚动体外，进而影响轴承的使用寿命。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型轮毂轴承，法兰部的环形凹部延长外界灰尘进入外圈内的路径，且环形凹部内开设环形槽，使得灰尘在经过法兰部与外圈之间的间隙时，掉落至环形槽内，进而减少进入轮毂轴承内的灰尘，提高轮毂轴承的防尘效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型轮毂轴承，包括轮毂轴以及外圈，所述轮毂轴和外圈之间滑动连接有若干滚动体，所述轮毂轴上设有与外圈转动连接的法兰部，所述法兰部朝向外圈的一侧凹陷形成有用于容纳外圈一端的防尘凹部，所述轮毂轴远离法兰部的一端可拆卸连接有位于外圈内的防尘圈。

通过采用上述技术方案，通过外圈的一端位于法兰部上的防尘凹部内，进而增大外圈与法兰部之间的接触面积，进而阻碍法兰部上的灰尘通过外圈与法兰部之间的缝隙进入到轮毂轴与外圈之间，提高轮毂轴承的防尘效果，并且通过法兰部的设置，便于安装轮毂轴，提高人们安装轮毂轴承的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述防尘凹部内开设有与轮毂轴同轴设置的环形槽，所述外圈位于防尘凹部内的一端位于环形槽的开口处。

通过采用上述技术方案，通过在防尘凹部内开设环形槽，且外圈一端位于环形槽的开口处，使得在外圈转动过程中，外界的灰尘通过防尘凹部向外圈内部位移时，通过环形槽的开设，能对灰尘起到阻碍，收纳的作用。

本实用新型进一步设置为：所述法兰部上粘接有位于外圈与轮毂轴外周壁之间的储油件。

通过采用上述技术方案，通过粘接在轮毂轴外且位于外圈内部的储油件，能在轮毂轴承组装过程中将润滑油注入储油件中，进而在轮毂轴承使用过程中起到较好的润滑作用，提高轮毂轴承的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述储油件为呈环形结构的吸油海绵，所述储油件套设在轮毂轴的外周壁且与外圈之间形成有间隙。

通过采用上述技术方案，通过吸油海绵能将润滑油进行吸纳存储，进而在轮毂轴承转动时，将通过吸油海绵内的润滑油提高轮毂轴承转动的流畅性。

本实用新型进一步设置为：所述滚动体包括若干滚珠一和滚珠二，所述轮毂轴的外周壁上开设有分别用于容纳滚珠一和滚珠二的沟道一和沟道二，所述沟道一和沟道二均呈弧形。

通过采用上述技术方案，通过呈弧形的沟道一和沟道二分别对滚珠一和滚珠二进行定位，使得外圈在滚珠一和滚珠二的作用下实现与轮毂轴的相对转动。

本实用新型进一步设置为：所述外圈的内周壁上设有位于滚珠一和滚珠二之间的弧形凸部。

通过采用上述技术方案，通过弧形凸部的设置，将滚珠一和滚珠二进行分隔，进一步提高滚珠一和滚珠二之间的稳定性，配合沟道一和沟道二实现滚珠一和滚珠二平稳的转动。

本实用新型进一步设置为：所述轮毂轴的外周壁上开设有若干位于沟道一和沟道二之间的储油槽。

通过采用上述技术方案，通过储油槽的设置，使得在初步对轮毂轴承进行注油操作时，能通过储油槽短暂存储润滑油，进而在轮毂轴承使用时起到较好的润滑作用。

本实用新型进一步设置为：所述外圈的外周壁上设有与法兰部平行设置的连接部，所述连接部和法兰部上环形阵列分布有若干螺纹孔。

通过采用上述技术方案，由于连接部和法兰部上开设的螺纹孔，便于将轮毂轴承与轮毂以及其相对转动件实现快速连接，方便人们的拆卸维修。

本实用新型进一步设置为：所述轮毂轴的外周壁上开设有用于容纳防尘圈的嵌槽。

通过采用上述技术方案，通过嵌槽的设置，提高防尘圈与轮毂轴之间的连接的强度，进而对灰尘起到较好的格挡作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过外圈的一端位于法兰部上的防尘凹部内，进而增大外圈与法兰部之间的接触面积，进而阻碍法兰部上的灰尘通过外圈与法兰部之间的缝隙进入到轮毂轴与外圈之间，提高轮毂轴承的防尘效果，并且通过法兰部的设置，便于安装轮毂轴，提高人们安装轮毂轴承的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为图3中B部的放大示意图；

图5为图3中C部的放大示意图。

图中：1、轮毂轴；2、外圈；3、法兰部；4、防尘凹部；5、防尘圈；6、环形槽；7、储油件；8、滚珠一；9、滚珠二；10、沟道一；11、沟道二；12、弧形凸部；13、储油槽；14、连接部；15、嵌槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种新型轮毂轴承，如图1、图2和图3所示，包括轮毂轴1以及外圈2，轮毂轴1和外圈2之间滑动连接有若干滚动体，其中滚动体包括若干滚珠一8 和滚珠二9，轮毂轴1的外周壁上开设有分别用于容纳滚珠一8和滚珠二9的沟道一10和沟道二11，沟道一10和沟道二11均呈弧形，外圈2的内周壁上设有位于滚珠一8和滚珠二9之间的弧形凸部12，轮毂轴1上经浇铸加工的方式一体形成有与外圈2转动连接的法兰部3，法兰部3朝向外圈2的一侧凹陷形成有用于容纳外圈2一端的防尘凹部4，轮毂轴1远离法兰部3的一端可拆卸连接有位于外圈2内的防尘圈5。

如图3和图5所示，防尘凹部4内开设有与轮毂轴1同轴设置的环形槽6，外圈2位于防尘凹部4内的一端位于环形槽6的开口处，并且法兰部3上粘接有位于外圈2与轮毂轴1外周壁之间的储油件7，具体的，储油件7为呈环形结构的吸油海绵，储油件7套设在轮毂轴1的外周壁且与外圈2之间形成有间隙，且吸油海绵位于防尘凹部4内。

如图3和图4所示，轮毂轴1的外周壁上开设有若干位于沟道一10和沟道二11之间的储油槽13，外圈2的外周壁上一体形成有与法兰部3平行设置的连接部14，连接部14和法兰部3上环形阵列分布有若干螺纹孔，轮毂轴1的外周壁上开设有用于容纳防尘圈5的嵌槽15。

工作过程：轮毂轴承在使用时，通过连接部14和法兰部3上开设的螺纹孔，使得轮毂轴1和外圈2分别与轮毂以及相对转动的部件实现快速的连接，便于人们的操作，并且轮毂轴1的外周壁上开设沟道一10和沟道二11能够容纳滚珠一8和滚珠二9，使得外圈2能以轮毂轴1的轴心进行转动，通过储油槽13 的设置，使得在轮毂轴承安装前进行注油操作时，能通过储油槽13短暂存储润滑油，进而在轮毂轴承使用时起到较好的润滑作用，且通过吸油海绵能将润滑油进行吸纳存储，进而在轮毂轴承转动时，将通过吸油海绵内的润滑油提高轮毂轴承转动的流畅性。

在外圈2和轮毂轴1之间相互转动时，由于外圈2的一端位于法兰部3的环形凹部内，进而延长外界灰尘进入外圈2内的路径，且环形凹部内开设环形槽6，使得灰尘在经过法兰部3与外圈2之间的间隙时，掉落至环形槽6内，进而减少进入轮毂轴承内的灰尘，提高轮毂轴承的防尘效果，并且通过防尘圈5 通过嵌槽15与轮毂轴1卡接，进而减小外圈2与轮毂轴1之间的缝隙，对灰尘起到较好的格挡作用，延长轮毂轴承的使用寿命和防尘效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型轮毂轴承，其特征在于：包括轮毂轴(1)以及外圈(2)，所述轮毂轴(1)和外圈(2)之间滑动连接有若干滚动体，所述轮毂轴(1)上设有与外圈(2)转动连接的法兰部(3)，所述法兰部(3)朝向外圈(2)的一侧凹陷形成有用于容纳外圈(2)一端的防尘凹部(4)，所述轮毂轴(1)远离法兰部(3)的一端可拆卸连接有位于外圈(2)内的防尘圈(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述防尘凹部(4)内开设有与轮毂轴(1)同轴设置的环形槽(6)，所述外圈(2)位于防尘凹部(4)内的一端位于环形槽(6)的开口处。

3.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述法兰部(3)上粘接有位于外圈(2)与轮毂轴(1)外周壁之间的储油件(7)。

4.根据权利要求3所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述储油件(7)为呈环形结构的吸油海绵，所述储油件(7)套设在轮毂轴(1)的外周壁且与外圈(2)之间形成有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述滚动体包括若干滚珠一(8)和滚珠二(9)，所述轮毂轴(1)的外周壁上开设有分别用于容纳滚珠一(8)和滚珠二(9)的沟道一(10)和沟道二(11)，所述沟道一(10)和沟道二(11)均呈弧形。

6.根据权利要求5所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述外圈(2)的内周壁上设有位于滚珠一(8)和滚珠二(9)之间的弧形凸部(12)。

7.根据权利要求5所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述轮毂轴(1)的外周壁上开设有若干位于沟道一(10)和沟道二(11)之间的储油槽(13)。

8.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述外圈(2)的外周壁上设有与法兰部(3)平行设置的连接部(14)，所述连接部(14)和法兰部(3)上环形阵列分布有若干螺纹孔。

9.根据权利要求1所述的一种新型轮毂轴承，其特征在于：所述轮毂轴(1)的外周壁上开设有用于容纳防尘圈(5)的嵌槽(15)。

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