CN214061680U - 一种phc管桩与高速公路桥梁承台连接构造 - Google Patents
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Abstract
一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,当桩顶标高不低于承台设计标高时,包括PHC管桩、托板、管桩钢筋骨架、填芯混凝土、承台垫层、承台钢筋骨架和承台混凝土;当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径时,包括PHC管桩、托板、管桩钢筋骨架、填芯混凝土、接桩底面基础垫层、接桩混凝土、接桩钢筋骨架、承台垫层、承台钢筋骨架和承台混凝土。本实用新型具有施工简单、连接可靠、绿色环保等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造。
背景技术
PHC(Pre-stressed high-strength concrete,预应力高强度混凝土)管桩是结合高性能混凝土和预应力技术形成的混凝土预制构件,具有单桩承载力高、工程造价较低和施工快速的优点,现已广泛应用房屋建筑。与钻孔灌注桩相比,PHC管桩在工厂预制,无需排放泥浆,施工具有工厂化、标准化和快速化等优点。为此,将软基地段桥梁钻孔灌注桩基优化设计为PHC管桩桩基,通过优化设计改善原有钻孔灌注桩施工存在问题,实现绿色施工,达到一定经济效益。然而,目前PHC管桩在桥梁基础中的应用偏少,PHC管桩与桥梁承台连接技术还未见相关研究。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服以上背景技术中提到的不足和缺陷,提供一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,当桩顶标高不低于承台设计标高时,包括PHC管桩、托板、管桩钢筋骨架、填芯混凝土、承台垫层、承台钢筋骨架和承台混凝土;所述PHC管桩桩头露出承台垫层,所述PHC管桩内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,所述托板安装于PHC管桩孔内,所述管桩钢筋骨架安装在PHC管桩孔内的托板上,所述填芯混凝土浇灌在PHC管桩桩顶,所述承台钢筋骨架与管桩钢筋骨架相连接,所述承台混凝土浇筑在承台垫层上;
当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径时,包括PHC管桩、托板、管桩钢筋骨架、填芯混凝土、接桩底面基础垫层、接桩混凝土、接桩钢筋骨架、承台垫层、承台钢筋骨架和承台混凝土;所述PHC管桩桩头露出接桩底面基础垫层,所述PHC管桩内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,所述托板安装于PHC管桩孔内,所述管桩钢筋骨架安装在PHC管桩孔内的托板上,所述填芯混凝土浇灌在PHC管桩桩顶,所述接桩钢筋骨架与管桩钢筋骨架相连接,所述接桩混凝土浇灌在接桩底面基础垫层上,所述承台钢筋骨架与接桩钢筋骨架相连接,所述承台混凝土浇筑在承台垫层上。
进一步,当桩顶标高不低于承台设计标高时,所述管桩钢筋骨架由纵向钢筋和螺旋筋组成,两侧绑扎混凝土定位块;外露桩头纵向钢筋采用扩口形式,以增加与承台钢筋骨架连接。
进一步,当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径时,所述管桩钢筋骨架由纵向钢筋和螺旋筋组成,两侧绑扎混凝土定位块;外露桩头纵向钢筋采用扩口形式,以增加与接桩钢筋骨架连接。
进一步,所述接桩钢筋骨架由纵向钢筋和水平钢筋组成;外露于承台纵向钢筋采用扩口形式,以增加与承台钢筋骨架连接。
所述PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造的施工方法,
当桩顶标高不低于承台设计标高时,包括以下步骤:
(A1)当PHC管桩施工就位后,开挖土方形成承台基坑;
(A2)浇筑承台垫层;
(A3)清理PHC管桩孔内壁浮土和泥浆,在PHC管桩孔内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土;
(A4)用圆钢板作托板,用钢筋将其吊于PHC管桩孔内;
(A5)安装管桩钢筋骨架;
(A6)浇灌PHC管桩桩顶填芯混凝土;
(A7)安装承台钢筋骨架,将管桩钢筋骨架与承台钢筋骨架焊牢,锚固长度必须符合规范、设计要求;
(A8)浇筑承台混凝土;
当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径时,包括以下步骤:
(B1)当PHC管桩施工就位后,开挖土方形成承台基坑,在此基础上开挖土方至PHC管桩桩头露出,形成接桩混凝土工作面;
(B2)浇筑承台垫层;
(B3)浇筑接桩底面基础垫层;
(B4)清理PHC管桩孔内壁浮土和泥浆,在PHC管桩孔内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土;
(B5)用圆钢板作托板,用钢筋将其吊于PHC管桩孔内;
(B6)安装管桩钢筋骨架;
(B7)浇灌PHC管桩桩顶填芯混凝土;
(B8)安装接桩钢筋骨架,将管桩钢筋骨架与接桩钢筋骨架焊牢,锚固长度必须符合规范、设计要求;
(B9)浇灌接桩混凝土;
(B10)安装承台钢筋骨架,将接桩钢筋骨架与承台钢筋骨架焊牢,锚固长度必须符合规范、设计要求;
(B11)浇筑承台混凝土。
优选的,步骤(A1)中,土方开挖深度达到设计要求,PHC管桩桩头露头15cm。
优选的,步骤(A2)中,承台垫层采用C25混凝土浇筑,浇注厚度一般取10~15cm。
优选的,步骤(A6)中,PHC管桩桩顶填芯混凝土强度等级比承台或基础混凝土高一个等级;采用C50混凝土灌芯。
优选的,步骤(B1)中,开挖接桩工作面截面为圆形,直径为1.0m,高度小于两倍桩径D,开挖深度应使PHC管桩桩头露头20cm。
优选的,步骤(B2)和步骤(B3)中,垫层采用C25混凝土浇筑,厚度一般取10~15cm。
优选的,步骤(B7)中,PHC管桩桩顶填芯混凝土强度等级比承台或基础混凝土高一个等级,采用C50混凝土灌芯。
优选的,步骤(B9)中,接桩混凝土采用C40混凝土浇注。
本实用新型的有益效果:采用PHC管桩,可在工厂预制,无需排放泥浆,施工具有工厂化、标准化和快速化等优点,本实用新型具有施工简单、连接可靠、绿色环保等优点。
附图说明
图1 为本实用新型一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造示意图(当桩顶标高不低于承台设计标高时);
图2 为本实用新型一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造示意图(当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径);
图1中:1、PHC管桩;2、托板;3、箍筋;4、锚固钢筋;5、填芯混凝土;6、混凝土定位块;7、承台垫层;8、承台混凝土;9、管桩直径;10、灌芯高度;11、管桩外露高度;12、锚固钢筋外露高度;
图2中:1、PHC管桩;2、托板;3、箍筋;4、锚固钢筋;5、填芯混凝土;6、混凝土定位块;7、承台垫层;8、承台混凝土;9、管桩直径;10、灌芯高度;11、管桩外露高度;12、锚固钢筋外露高度;13、接桩底面基础垫层;14、接桩混凝土;15、接桩箍筋;16、接桩锚固钢筋;17、接桩截面宽度;18、接桩截面高度;19、接桩锚固钢筋外露高度;20、接桩锚固钢筋外扩角度。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,以下将结合附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述,但本实用新型的保护范围并不限于以下具体实施例。
除非另有定义,下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的,并不是旨在限制本实用新型的保护范围。
除非另有特别说明,本实用新型中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等均可通过市场购买得到或者可通过现有方法制备得到。
参照图1,一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,当桩顶标高不低于承台设计标高时,包括PHC管桩1、托板2、管桩钢筋骨架、填芯混凝土5、承台垫层7、承台钢筋骨架和承台混凝土8;所述PHC管桩1桩头露出承台垫层7,所述PHC管桩1内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,所述托板2通过钢筋吊于PHC管桩1孔内,所述管桩钢筋骨架安装在PHC管桩1孔内的托板2上,所述填芯混凝土5浇灌在PHC管桩1桩顶,所述承台钢筋骨架与管桩钢筋骨架相连接,所述承台混凝土8浇筑在承台垫层7上。
所述管桩钢筋骨架由纵向钢筋(锚固钢筋4)和螺旋筋(箍筋3)组成,两侧绑扎3.5cm厚混凝土定位块6,外露桩头纵向钢筋高度为80cm,采用扩口形式,以增加与承台钢筋骨架连接。
施工方法,包括以下步骤:
(1)当PHC管桩1施工就位后,开挖土方形成承台基坑;
(2)浇筑承台垫层7;
(3)清理PHC管桩1孔内壁浮土和泥浆,在PHC管桩1孔内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,以提高填芯混凝土与PHC管桩1桩身混凝土的整体性;
(4)用圆薄钢板作托板2,用钢筋将其吊于PHC管桩1孔内;
(5)安装管桩钢筋骨架:锚固钢筋4、箍筋3和混凝土定位块6;
(6)浇灌PHC管桩1桩顶填芯混凝土5;
(7)安装承台钢筋骨架,将管桩钢筋骨架与承台钢筋骨架焊牢,锚固长度必须符合规范、设计要求;
(8)浇筑承台混凝土8。
步骤(1)中,土方开挖深度达到设计要求,PHC管桩1桩头露头15cm。
步骤(2)中,承台垫层7采用C25混凝土浇筑,浇注厚度一般取10~15cm。
步骤(4)中,圆薄钢板厚5mm,用φ20mm钢筋将圆钢板吊于PHC管桩1孔内作为托板。
步骤(6)中,PHC管桩1桩顶填芯混凝土强度等级比承台或基础混凝土高一个等级,采用C50混凝土灌芯。
参照图2,一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径时,包括PHC管桩1、托板2、管桩钢筋骨架、填芯混凝土5、接桩底面基础垫层13、接桩混凝土14、接桩钢筋骨架、承台垫层7、承台钢筋骨架和承台混凝土8;所述PHC管桩1桩头露出接桩底面基础垫层13,所述PHC管桩1内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,所述托板2通过钢筋吊于PHC管桩1孔内,所述管桩钢筋骨架安装在PHC管桩1孔内的托板2上,所述填芯混凝土5浇灌在PHC管桩1桩顶,所述接桩钢筋骨架与管桩钢筋骨架相连接,所述接桩混凝土14浇灌在接桩底面基础垫层13上,所述承台钢筋骨架与接桩钢筋骨架相连接,所述承台混凝土8浇筑在承台垫层7上。
所述管桩钢筋骨架由纵向钢筋(锚固钢筋4)和螺旋筋(箍筋3)组成,两侧绑扎3.5cm厚混凝土定位块6,外露桩头纵向钢筋高度为80cm,采用扩口形式,以增加与接桩钢筋骨架连接。
所述接桩钢筋骨架由纵向钢筋(接桩锚固钢筋16)和水平钢筋(接桩箍筋15)组成;外露于承台纵向钢筋采用扩口形式,以增加与承台钢筋骨架连接,高度为80cm,外露水平箍筋采用φ10mm钢筋,间距为100mm。
施工方法,包括以下步骤:
(1)当PHC管桩1施工就位后,开挖土方形成承台基坑,在此基础上开挖土方至PHC管桩1桩头露出,形成接桩工作面;
(2)浇筑承台垫层7;
(3)浇筑接桩底面基础垫层13;
(4)清理PHC管桩1孔内壁浮土和泥浆,在PHC管桩1孔内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,以提高填芯混凝土与PHC管桩1桩身混凝土的整体性;
(5)用圆薄钢板2作托板,用钢筋将其吊于PHC管桩1孔内;
(6)安装管桩钢筋骨架:锚固钢筋4、箍筋3和混凝土定位块6;
(7)浇灌PHC管桩1桩顶填芯混凝土5;
(8)安装接桩钢筋骨架:接桩锚固钢筋16、接桩箍筋15;将管桩钢筋骨架与接桩钢筋骨架焊牢,锚固长度必须符合规范、设计要求;
(9)浇灌接桩混凝土14;
(10)安装承台钢筋骨架,将接桩钢筋骨架与承台钢筋骨架焊牢,锚固长度必须符合规范、设计要求;
(11)浇筑承台混凝土8。
步骤(1)中,在开挖承台基坑的基础上,开挖接桩工作面,接桩开挖截面为圆形,直径为1.0m,高度小于两倍桩径D,开挖深度应使PHC管桩1桩头露头20cm。
步骤(2)和步骤(3)中,承台垫层7和接桩底面基础垫层13采用C25混凝土浇筑,厚度一般取10~15cm。
步骤(5)中,圆薄钢板厚5mm,用φ20mm钢筋将圆钢板吊于PHC管桩1孔内作为托板。
步骤(7)中,PHC管桩1桩顶填芯混凝土强度等级比承台或基础混凝土高一个等级,采用C50混凝土灌芯。
步骤(8)中,接桩钢筋骨架纵向钢筋采用φ20mm钢筋,间距为150mm,纵向钢筋保护层厚度为8mm,接桩内水平箍筋采用φ10mm钢筋,间距为150mm;外露于承台纵向钢筋采用扩口形式,以增加与承台钢筋骨架连接,高度为80cm,外露水平箍筋采用φ10mm钢筋,间距为100mm。
步骤(9)中,接桩混凝土采用C40混凝土浇注。
实施时,上述方法可进行优化或扩展,所有的技术特征和步骤,均可以在合理的范围内任意组合,实施例的划分仅是为了举例和阅读方便,不做组合方式和保护范围的限制。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点,本领域的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内,本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,其特征在于:
当桩顶标高不低于承台设计标高时,包括PHC管桩、托板、管桩钢筋骨架、填芯混凝土、承台垫层、承台钢筋骨架和承台混凝土;所述PHC管桩桩头露出承台垫层,所述PHC管桩内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,所述托板安装于PHC管桩孔内,所述管桩钢筋骨架安装在PHC管桩孔内的托板上,所述填芯混凝土浇灌在PHC管桩桩顶,所述承台钢筋骨架与管桩钢筋骨架相连接,所述承台混凝土浇筑在承台垫层上;
当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径时,包括PHC管桩、托板、管桩钢筋骨架、填芯混凝土、接桩底面基础垫层、接桩混凝土、接桩钢筋骨架、承台垫层、承台钢筋骨架和承台混凝土;所述PHC管桩桩头露出接桩底面基础垫层,所述PHC管桩内壁涂刷水泥浆、混凝土界面剂或微膨胀混凝土,所述托板安装于PHC管桩孔内,所述管桩钢筋骨架安装在PHC管桩孔内的托板上,所述填芯混凝土浇灌在PHC管桩桩顶,所述接桩钢筋骨架与管桩钢筋骨架相连接,所述接桩混凝土浇灌在接桩底面基础垫层上,所述承台钢筋骨架与接桩钢筋骨架相连接,所述承台混凝土浇筑在承台垫层上。
2.根据权利要求1所述的PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,其特征在于:当桩顶标高不低于承台设计标高时,所述管桩钢筋骨架由纵向钢筋和螺旋筋组成,两侧绑扎混凝土定位块;外露桩头纵向钢筋采用扩口形式,以增加与承台钢筋骨架连接。
3.根据权利要求1或2所述的PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,其特征在于:当桩顶标高低于承台设计标高,且标高差小于两倍桩径时,所述管桩钢筋骨架由纵向钢筋和螺旋筋组成,两侧绑扎混凝土定位块;外露桩头纵向钢筋采用扩口形式,以增加与接桩钢筋骨架连接。
4.根据权利要求1或2所述的PHC管桩与高速公路桥梁承台连接构造,其特征在于:所述接桩钢筋骨架由纵向钢筋和水平钢筋组成;外露于承台纵向钢筋采用扩口形式,以增加与承台钢筋骨架连接。
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