CN214057673U - 一种婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种婴儿车，包括移动支架部以及连接在移动支架部上的座椅部，所述移动支架部包括后轮架、连接在后轮架上的后轮、与后轮架铰接的前轮架、连接在前轮架上的前轮、铰接在后轮架上的固定杆、设于固定杆内的调节杆、连接在调节杆一端的把手、设于把手上的推钮、连接在推钮上的限位杆、设于把手上的调节按钮、连接在后轮架上的横支撑限位杆、连接在横支撑限位杆和固定杆之间的承力支杆以及设于承力支杆上的调节环，所述承力支杆和调节杆内均连接有限位件，且限位件内活动安装有定位块，定位块和限位件之间设有第一弹簧。该婴儿车，可以便捷的进行安装和拆卸，使用时稳定性较高，收纳时可便捷的对其进行拆卸折叠，折叠后占地面积小。

Description

一种婴儿车

技术领域

本实用新型属于婴儿车领域，具体涉及一种稳定性高、便于调节的婴儿车。

背景技术

婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是有带轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。

婴儿车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类。主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤。一般的婴儿车大约可使用四到五年。

目前市场上的婴儿车种类繁多，也均具有伸缩折叠的功能，以方便进行收纳或携带，但是目前常见的婴儿车折叠时会受到其自身金属支架形状的限制，折叠后的体积依旧很大，且折叠时的各个支架之间的限位机构调节较为繁琐，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种婴儿车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种婴儿车，包括移动支架部以及连接在移动支架部上的座椅部，所述移动支架部包括后轮架、连接在后轮架上的后轮、与后轮架铰接的前轮架、连接在前轮架上的前轮、铰接在后轮架上的固定杆、设于固定杆内的调节杆、连接在调节杆一端的把手、设于把手上的推钮、连接在推钮上的限位杆、设于把手上的调节按钮、连接在后轮架上的横支撑限位杆、连接在横支撑限位杆和固定杆之间的承力支杆以及设于承力支杆上的调节环，所述承力支杆和调节杆内均连接有限位件，且限位件内活动安装有定位块，定位块和限位件之间设有第一弹簧，所述定位块上设有球槽，球槽内设有圆球，圆球上连接有连接绳，所述承力支杆和调节杆上均设有供定位块移动的穿槽；

所述座椅部包括连接在后轮架上的座板、铰接在座板一端的后背板、铰接在座板另一端的前防护板以及连接在前防护板和后背板之间的防护环杆，所述防护环杆和前防护板之间以及防护环杆和后背板之间均为活动连接，所述后背板和固定杆之间可拆卸式连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述后背板上连接有两个对称分布的卡钩，所述固定杆上连接有连接块，连接块内设有定位杆，定位杆的两侧均设有配合卡扣，配合卡扣之间设有第二弹簧，配合卡扣与卡钩卡接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述承力支杆的一端和固定杆铰接，承力支杆的另一端通过定位块和横支撑限位杆可拆卸连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述承力支杆内连接绳的一端和调节环连接，所述调节杆内连接绳的一端和调节按钮连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述前轮架和座板之间连接有第一连接杆，所述后轮架和前轮架之间连接有第二连接杆，所述第一连接杆的一端和底座铰接，第一连接杆的另一端和前轮架铰接，所述第二连接杆的一端和前轮架铰接，第二连接杆的另一端和后轮架铰接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述固定杆上设有若干和定位块相配合的定位孔，所述横支撑限位杆上设有供承力支杆穿过的穿孔，穿孔内壁上设有与定位块相配合的定位槽。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述调节环的内壁上连接有中心杆，承力支杆上设有供中心杆移动的移动槽，承力支杆内连接绳的一端连接在中心杆上。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型调节过程便捷，调节后各个支架之间均可最大化的进行折叠，可以大大缩减婴儿车折叠后所占用的空间，便于收纳和携带；

2)本实用新型在后轮架和用于推动车体移动的固定杆之间增设了承力支杆，在各个支架之间均可折叠转动的情况下，通过承力支杆可以使得整个车体在使用时更加的稳定，且调节过程较为便捷，方便使用；

3)本实用新型结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型卡钩和配合卡扣的相配合视图；

图4是本实用新型调节杆和固定杆的相配合视图。

图中：1、后轮架；2、前轮架；3、前轮；4、后轮；5、座板；6、防护环杆；7、前防护板；8、后背板；9、固定杆；901、定位孔；10、调节杆；1001、限位件；11、把手；12、横支撑限位杆；13、承力支杆；14、调节环；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、调节按钮；18、推钮；1801、限位杆；19、定位块；20、卡钩；21、配合卡扣；22、连接绳；23、第一弹簧；24、圆球；25、连接块；2501、定位杆。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-4所示，一种婴儿车，包括移动支架部以及连接在移动支架部上的座椅部，移动支架部包括后轮架1、连接在后轮架1上的后轮4、与后轮架1铰接的前轮架2、连接在前轮架2上的前轮3、铰接在后轮架1上的固定杆9、设于固定杆9内的调节杆10、连接在调节杆10一端的把手11、设于把手11上的推钮18、连接在推钮18上的限位杆1801、设于把手11上的调节按钮17、连接在后轮架1上的横支撑限位杆12、连接在横支撑限位杆12和固定杆9之间的承力支杆13以及设于承力支杆13上的调节环14，承力支杆13和调节杆10内均连接有限位件1001，且限位件1001内活动安装有定位块19，定位块19和限位件1001之间设有第一弹簧23，定位块19上设有球槽，球槽内设有圆球24，圆球24上连接有连接绳22，承力支杆13和调节杆10上均设有供定位块19移动的穿槽；

座椅部包括连接在后轮架1上的座板5、铰接在座板5一端的后背板8、铰接在座板5另一端的前防护板7以及连接在前防护板7和后背板8之间的防护环杆6，防护环杆6和前防护板7之间以及防护环杆6和后背板8之间均为活动连接，后背板8和固定杆9之间可拆卸式连接。

后背板8可以绕着与座板5铰接处进行旋转折叠，折叠后的后背板8可以与座板5平行的位置，相同原理，前防护板7可以折叠至和座板5共面的位置，防护环杆6适应性的折叠至和后背板8共面的位置，整个车体的折叠效果更佳。

后背板8上连接有两个对称分布的卡钩20，固定杆9上连接有连接块25，连接块25内设有定位杆2501，定位杆2501的两侧均设有配合卡扣21，配合卡扣21之间设有第二弹簧，配合卡扣21与卡钩20卡接。

在折叠座椅部时，向内挤压配合卡扣21，配合卡扣21受力后向连接块25内移动，移动的同时压缩第二弹簧，当配合卡扣21和卡钩20之间分离后，后背板8和固定杆9之间无限位，此时整个座椅部可以按照上述折叠方式进行折叠。

承力支杆13的一端和固定杆9铰接，承力支杆13的另一端通过定位块19和横支撑限位杆12可拆卸连接，承力支杆13和横支撑限位杆12之间无限位时，承力支杆13可以在横支撑限位杆12上进行移动。

承力支杆13内连接绳22的一端和调节环14连接，调节杆10内连接绳22的一端和调节按钮17连接。

调节环14的内壁上连接有中心杆，承力支杆13上设有供中心杆移动的移动槽，承力支杆13内连接绳22的一端连接在中心杆上。

固定杆9上设有若干和定位块19相配合的定位孔901，横支撑限位杆12上设有供承力支杆13穿过的穿孔，穿孔内壁上设有与定位块19相配合的定位槽。

调节承力支杆13时，沿着承力支杆13的轴向固定杆9的方向拉动调节环14，调节环14移动时带动其内部的中心杆同向移动，中心杆移动后带动其上连接的连接绳22移动，连接绳22移动时带动其上连接的圆球24同向移动，圆球24移动时带动定位块19向内移动并压缩第一弹簧23，此时承力支杆13内的定位块19和横支撑限位杆12上的定位槽脱离，此时承力支杆13和横支撑限位杆12之间无限位，可以进行便捷的调节，相同原理，当调节环14不受力时，第一弹簧23回弹，会将定位块19重新弹出，当定位块19移动至定位槽内时就会再次卡进，达到限位固定的效果。

同理，在调节固定杆9和调节杆10之间的位置时，可上述调节承力支杆13的原理相同，只是在控制机构有所改变，需要先将推钮18推动，使得其上连接的限位杆1801和调节按钮17分离，然后按动调节按钮17，调节按钮17移动后带动定位块19回缩，定位块19从定位孔901中脱离即可便捷的调节固定杆9和调节杆10之间的位置关系，方便将调节杆10收纳至固定杆9中，也可以根据使用者的身高来改变调节杆10以及其上把手11的高度，适用范围更广。

前轮架2和座板5之间连接有第一连接杆15，后轮架1和前轮架2之间连接有第二连接杆16，第一连接杆15的一端和底座铰接，第一连接杆15的另一端和前轮架2铰接，第二连接杆16的一端和前轮架2铰接，第二连接杆16的另一端和后轮架1铰接。第一连接杆15和第二连接杆16均是起连接支撑的效果。

整车调整安装完成时如图1所示，此时整车稳定性较高，需要进行收纳时，可如上述各个拆卸折叠过程将整车进行充分的折叠收纳，较为的便捷。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种婴儿车，包括移动支架部以及连接在移动支架部上的座椅部，其特征在于：所述移动支架部包括后轮架、连接在后轮架上的后轮、与后轮架铰接的前轮架、连接在前轮架上的前轮、铰接在后轮架上的固定杆、设于固定杆内的调节杆、连接在调节杆一端的把手、设于把手上的推钮、连接在推钮上的限位杆、设于把手上的调节按钮、连接在后轮架上的横支撑限位杆、连接在横支撑限位杆和固定杆之间的承力支杆以及设于承力支杆上的调节环，所述承力支杆和调节杆内均连接有限位件，且限位件内活动安装有定位块，定位块和限位件之间设有第一弹簧，所述定位块上设有球槽，球槽内设有圆球，圆球上连接有连接绳，所述承力支杆和调节杆上均设有供定位块移动的穿槽；

所述座椅部包括连接在后轮架上的座板、铰接在座板一端的后背板、铰接在座板另一端的前防护板以及连接在前防护板和后背板之间的防护环杆，所述防护环杆和前防护板之间以及防护环杆和后背板之间均为活动连接，所述后背板和固定杆之间可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的一种婴儿车，其特征在于：所述后背板上连接有两个对称分布的卡钩，所述固定杆上连接有连接块，连接块内设有定位杆，定位杆的两侧均设有配合卡扣，配合卡扣之间设有第二弹簧，配合卡扣与卡钩卡接。

3.根据权利要求1所述的一种婴儿车，其特征在于：所述承力支杆的一端和固定杆铰接，承力支杆的另一端通过定位块和横支撑限位杆可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种婴儿车，其特征在于：所述承力支杆内连接绳的一端和调节环连接，所述调节杆内连接绳的一端和调节按钮连接。

5.根据权利要求1所述的一种婴儿车，其特征在于：所述前轮架和座板之间连接有第一连接杆，所述后轮架和前轮架之间连接有第二连接杆，所述第一连接杆的一端和底座铰接，第一连接杆的另一端和前轮架铰接，所述第二连接杆的一端和前轮架铰接，第二连接杆的另一端和后轮架铰接。

6.根据权利要求1所述的一种婴儿车，其特征在于：所述固定杆上设有若干和定位块相配合的定位孔，所述横支撑限位杆上设有供承力支杆穿过的穿孔，穿孔内壁上设有与定位块相配合的定位槽。

7.根据权利要求1所述的一种婴儿车，其特征在于：所述调节环的内壁上连接有中心杆，承力支杆上设有供中心杆移动的移动槽，承力支杆内连接绳的一端连接在中心杆上。

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