CN214028352U - 一种节省空间的腿托 - Google Patents

Abstract

一种节省空间的腿托，它涉及汽车座椅设计领域，它包括连接管、第一座椅主体、连接电机件、座椅钩件、座椅连接件、导轨件、第二座椅主体，第二座椅主体与导轨件相焊接，座椅钩件焊接在第二座椅主体的左右两侧，座椅连接件设置在第二座椅主体上，第二座椅主体一侧连接第一座椅主体，连接管与连接电机件设置在第二座椅主体上，连接管与连接电机件活动连接，座椅钩件一侧与第一座椅主体相连接，本实用新型有益效果为：通过一体化进行制造设备，保证了设备的结构稳定性，且也在一定程度上节省了空间，增加了第一座椅主体方便乘坐人员放置双脚，进而保证了乘坐人员的乘坐舒适性。

Description

一种节省空间的腿托

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅设计领域，具体涉及一种节省空间的腿托。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，具体包括头枕、靠背、坐垫及其侧翼，一般的汽车中的座椅需要具备以下条件：1整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全，汽车座椅在汽车中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：

现有技术中，汽车座椅在实际使用中，其体积一般较大，且调节方式也相对将为不便与麻烦，不仅导致其汽车内部空间较为拥挤，且一定程度下导致其乘坐人员的乘坐舒适度不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中，汽车座椅在实际使用中，其体积一般较大，且调节方式也相对将为不便与麻烦，不仅导致其汽车内部空间较为拥挤，且一定程度下导致其乘坐人员的乘坐舒适度不足的问题，提供一种节省空间的腿托。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种节省空间的腿托，它包括连接管1、第一座椅主体2、连接电机件3、座椅钩件4、座椅连接件5、导轨件6、第二座椅主体7，所述第二座椅主体7与导轨件6相焊接，所述座椅钩件4焊接在第二座椅主体7的左右两侧，所述座椅连接件5设置在第二座椅主体7上，所述第二座椅主体7一侧连接第一座椅主体2，所述连接管1与连接电机件3设置在第二座椅主体7上，所述连接管1与连接电机件3活动连接，所述座椅钩件4一侧与第一座椅主体2相连接。

进一步的，所述连接电机件3上设有连接通孔301，所述连接管1通过连接通孔301与连接电机件3相连接。

进一步的，所述座椅连接件5与第二座椅主体7为一体化构件，保证了设备的整体稳定性。

进一步的，所述导轨件6设有两个，且设置在第二座椅主体7的左右两侧。

进一步的，所述座椅钩件4与导轨件6相互平行，进而保证了第一座椅主体2与第二座椅主体7之间的稳定性。

本实用新型的工作原理：设备中各个部件，尤其是五金部件，在制造完成后，应当先进行电泳发黑处理，使其不易磨损，增加设备的使用寿命，在安装时，工作人员可先安装车辆座椅的骨架，随后，将其第二座椅主体7安装至座椅骨架上，并通过座椅连接件5进行固定安装，座椅连接件5能够让其第二座椅主体7与座椅主体相互紧密连接，随后将其座椅钩件4安装至第二座椅主体7的左右两侧，并通过导轨件6进行安装连接上第二座椅主体7，第一座椅主体2则放置在连接管1上，连接管1则安装至连接电机件3，并由连接电机件3连接至座椅钩件4上，此时，将完成设备的初步安装作业，且第一座椅主体2与第二座椅主体7之间呈九十度夹角，在初步安装完成后，工作人员即可根据车辆实际情况，在座椅骨架下方架设上电机，并让其电机能够进行控制连接管1，使其电机在工作时，能够推动控制连接管1，使其控制连接管1带动第一座椅主体2基于第二座椅主体7转动，从而让其转动角度变大，以便达到给使用支撑脚部的作业，此时，将完成设备的安装，随后，工作人员可根据实际情况往第一座椅主体2与第二座椅主体7铺垫棉质及皮质材料，以便乘坐人员舒适的乘坐。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过一体化进行制造设备，保证了设备的结构稳定性，且也在一定程度上节省了空间，增加了第一座椅主体方便乘坐人员放置双脚，进而保证了乘坐人员的乘坐舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中连接电机件3的结构示意图。

附图标记说明：连接管1、第一座椅主体2、连接电机件3、座椅钩件4、座椅连接件5、导轨件6、第二座椅主体7、连接通孔301。

具体实施方式

参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包括连接管1、第一座椅主体2、连接电机件3、座椅钩件4、座椅连接件5、导轨件6、第二座椅主体7，所述第二座椅主体7与导轨件6相焊接，所述座椅钩件4焊接在第二座椅主体7的左右两侧，所述座椅连接件5设置在第二座椅主体7上，所述第二座椅主体7一侧连接第一座椅主体2，所述连接管1与连接电机件3设置在第二座椅主体7上，所述连接管1与连接电机件3活动连接，所述座椅钩件4一侧与第一座椅主体2相连接。

所述连接电机件3上设有连接通孔301，所述连接管1通过连接通孔301与连接电机件3相连接，所述座椅连接件5与第二座椅主体7为一体化构件，保证了设备的整体稳定性，所述导轨件6设有两个，且设置在第二座椅主体7的左右两侧，所述座椅钩件4与导轨件6相互平行，进而保证了第一座椅主体2与第二座椅主体7之间的稳定性。

本实用新型的工作原理：设备中各个部件，尤其是五金部件，在制造完成后，应当先进行电泳发黑处理，使其不易磨损，增加设备的使用寿命，在安装时，工作人员可先安装车辆座椅的骨架，随后，将其第二座椅主体7安装至座椅骨架上，并通过座椅连接件5进行固定安装，座椅连接件5能够让其第二座椅主体7与座椅主体相互紧密连接，随后将其座椅钩件4安装至第二座椅主体7的左右两侧，并通过导轨件6进行安装连接上第二座椅主体7，第一座椅主体2则放置在连接管1上，连接管1则安装至连接电机件3，并由连接电机件3连接至座椅钩件4上，此时，将完成设备的初步安装作业，且第一座椅主体2与第二座椅主体7之间呈九十度夹角，在初步安装完成后，工作人员即可根据车辆实际情况，在座椅骨架下方架设上电机，并让其电机能够进行控制连接管1，使其电机在工作时，能够推动控制连接管1，使其控制连接管1带动第一座椅主体2基于第二座椅主体7转动，从而让其转动角度变大，以便达到给使用支撑脚部的作业，此时，将完成设备的安装，随后，工作人员可根据实际情况往第一座椅主体2与第二座椅主体7铺垫棉质及皮质材料，以便乘坐人员舒适的乘坐。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种节省空间的腿托，其特征在于：它包括连接管（1）、第一座椅主体（2）、连接电机件（3）、座椅钩件（4）、座椅连接件（5）、导轨件（6）、第二座椅主体（7），所述第二座椅主体（7）与导轨件（6）相焊接，所述座椅钩件（4）焊接在第二座椅主体（7）的左右两侧，所述座椅连接件（5）设置在第二座椅主体（7）上，所述第二座椅主体（7）一侧连接第一座椅主体（2），所述连接管（1）与连接电机件（3）设置在第二座椅主体（7）上，所述连接管（1）与连接电机件（3）活动连接，所述座椅钩件（4）一侧与第一座椅主体（2）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种节省空间的腿托，其特征在于：所述连接电机件（3）上设有连接通孔（301），所述连接管（1）通过连接通孔（301）与连接电机件（3）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种节省空间的腿托，其特征在于：所述座椅连接件（5）与第二座椅主体（7）为一体化构件。

4.根据权利要求1所述的一种节省空间的腿托，其特征在于：所述导轨件（6）设有两个，且设置在第二座椅主体（7）的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种节省空间的腿托，其特征在于：所述座椅钩件（4）与导轨件（6）相互平行。

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