CN213990655U - 一种适用于车机的蓝牙装置和车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种适用于车机的蓝牙装置和车，通过将外置蓝牙天线和内置蓝牙天线集成在一个蓝牙装置中，在不同的使用场景中，可以通过在车机主板上设置第一电路连接器，实现从由内置蓝牙天线传输信号向由内置蓝牙天线和外置蓝牙天线共同传输信号的转换，当车机存在封闭性金属外壳时通过外置蓝牙天线传输蓝牙信号，满足用户对于蓝牙信号强度的需求；并通过成本较低的电路连接器连接蓝牙模块和两种蓝牙天线，有效减少了产品生产的成本。

Description

一种适用于车机的蓝牙装置和车

技术领域

本实用新型涉及车载多媒体技术领域，尤其涉及一种适用于车机的蓝牙装置和车。

背景技术

蓝牙作为车机(车载多媒体设备)的必备功能，可以让用户的智能手机和车机相连并进行通信，从而实现智能手机和车辆之间的信息交互。

现有蓝牙设备中的蓝牙天线，存在两种形态；一种为外置天线形态(如棒状天线或铜管天线)，安装到车机背面的天线插座处；一种是内置天线形态，集成在车机电路板上(也叫板载PCB天线)，其中典型的如倒F型天线，因此车机中蓝牙设备的生产厂家需要设计并生产两种蓝牙天线的硬件版本。现有车机中的蓝牙设备，一般使用内置蓝牙天线作为蓝牙信号的发射源，但是在一些实际应用场景中，例如车机的外壳是封闭性金属外壳时，外壳会对内置蓝牙天线发出的信号存在屏蔽作用，导致用户接收到的蓝牙信号强度较低，无法满足使用需求。另外，目前蓝牙天线和蓝牙模块之间的连接关系较为复杂，需要依赖生产成本较高的传感器和控制单元等，导致蓝牙装置生产成本较高。

因此，现有的蓝牙装置在车机存在封闭性金属外壳时，无法满足用户使用需求，且蓝牙装置生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种适用于车机的蓝牙装置和车，用以解决现有的蓝牙装置在车机存在封闭性金属外壳时，无法满足用户使用需求，且蓝牙装置生产成本较高的缺陷，实现了从由内置蓝牙天线传输信号向由内置蓝牙天线和外置蓝牙天线共同传输信号的转换，当车机存在封闭性金属外壳时通过外置蓝牙天线传输蓝牙信号，满足用户对于蓝牙信号强度的需求；并通过成本较低的电路连接器连接蓝牙模块和两种蓝牙天线，有效减少了产品生产的成本。

一方面，本实用新型提供了一种适用于车机的蓝牙装置，包括外置蓝牙天线、第一电路连接器，以及车机主板上设置的内置蓝牙天线和蓝牙模块；

所述内置蓝牙天线与所述蓝牙模块连接，以使所述蓝牙模块通过所述内置蓝牙天线传输信号；

当所述外置蓝牙天线通过所述第一电路连接器与所述蓝牙模块连接时，所述蓝牙模块还通过所述外置蓝牙天线传输信号。

进一步地，所述内置蓝牙天线通过第二电路连接器与所述蓝牙模块连接；

其中，所述第二电路连接器包括至少一个电阻。

进一步地，所述第一电路连接器包括至少一个电阻。

进一步地，所述蓝牙装置还包括公共焊盘；

所述第一电路连接器与所述第二电路连接器均焊接在所述公共焊盘上。

进一步地，所述公共焊盘上设置有公共焊点、第一焊点和第二焊点；

所述第一焊点连接所述外置蓝牙天线，所述第二焊点连接所述内置蓝牙天线，所述公共焊点连接所述蓝牙模块；

所述第一电路连接器的一端连接所述第一焊点，所述第一电路连接器另一端连接所述公共焊点；

所述第二电路连接器的一端连接所述第二焊点，所述第二电路连接器的另一端连接所述公共焊点。

进一步地，所述的一种适用于车机的蓝牙装置，还包括设置在所述车机主板上的天线插座；

所述天线插座与所述第一电路连接器连接，以当所述外置蓝牙天线***所述天线插座时，通过所述第一电路连接器与所述蓝牙模块连接。

进一步地，所述内置蓝牙天线为板载倒F型PCB天线。

进一步地，所述外置蓝牙天线为棒状天线或铜管天线。

进一步地，所述蓝牙模块生成的蓝牙信号频率为2.4GHz。

另一方面，本实用新型提供了一种车，包括上述所述的一种适用于车机的蓝牙装置。

本实用新型提供的一种适用于车机的蓝牙装置和车，通过将外置蓝牙天线和内置蓝牙天线集成在一个蓝牙装置中，在不同的使用场景中，可以通过在车机主板上设置第一电路连接器，实现从由内置蓝牙天线传输信号向由内置蓝牙天线和外置蓝牙天线共同传输信号的转换，当车机存在封闭性金属外壳时通过外置蓝牙天线传输蓝牙信号，满足用户对于蓝牙信号强度的需求；并通过成本较低的电路连接器连接蓝牙模块和两种蓝牙天线，有效减少了产品生产的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的现有的具有外置蓝牙天线的车机的蓝牙装置的示意图；

图2是本实用新型提供的现有的具有内置蓝牙天线的车机的蓝牙装置的示意图；

图3是本实用新型提供的适用于车机的蓝牙装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

首先，对现有的车机的蓝牙装置进行说明。

图1为本实用新型提供的现有的具有外置蓝牙天线的车机的蓝牙装置的示意图，图2是本实用新型提供的现有的具有内置蓝牙天线的车机的蓝牙装置的示意图。参见图1、图2，现有的车机(即车载多媒体设备)由于安装环境等因素的不同，蓝牙天线通常有两种设计方案，一种为外置蓝牙天线，安装到车机背面的天线插座处；一种为内置蓝牙天线，集成在车机的主机电路板上。当安装环境会对内置蓝牙天线的信号造成较强的屏蔽时，例如，车机采用了封闭性金属外壳时，只能选用只包含外置蓝牙天线的蓝牙装置，因此该车机的硬件工作人员需要同时设计维护两种硬件版本，增加了设计和维护的成本。

下面对本实用新型提供的适用于车机的蓝牙装置进行描述。

一方面，本实用新型提供了一种适用于车机的蓝牙装置，包括外置蓝牙天线、第一电路连接器，以及车机主板上设置的内置蓝牙天线和蓝牙模块；

所述内置蓝牙天线与所述蓝牙模块连接，以使所述蓝牙模块通过所述内置蓝牙天线传输信号；

当所述外置蓝牙天线通过所述第一电路连接器与所述蓝牙模块连接时，所述蓝牙模块还通过所述外置蓝牙天线传输信号。

内置蓝牙天线为集成在车机主板上的天线，且默认情况下蓝牙模块通过内置蓝牙天线传输数据，即当第一电路连接器没有安装在车机主板上时，蓝牙模块只与内置蓝牙天线连接。

当在车机主板上安装了第一电路连接器后，第一电路连接器连接了蓝牙模块，此时将外置蓝牙天线接入到该蓝牙装置中，以使得蓝牙模块通过外置蓝牙天线和内置蓝牙天线同时传输蓝牙信号。

第一电路连接器用于连接外置蓝牙天线和蓝牙模块，并将蓝牙模块生成的蓝牙信号传输至外置蓝牙天线上，通过外置蓝牙天线进行传输和发射蓝牙信号；其中，第一电路连接器可以为能够传输信号的电阻或导线，或其他的电气元件，本实施例对此不作具体限制。

进一步地，在将该蓝牙装置装备在车机中时，在条件允许的情况下，即如果车机的外壳对内置蓝牙天线的信号屏蔽较弱，蓝牙装置中内置蓝牙天线发出的蓝牙信号可以满足使用时，则优先使用内置蓝牙天线即可，不需要***外置蓝牙天线，这样最节省成本；当车机需要进行散热或固定时，采用了封闭性金属外壳，金属外壳会对内置蓝牙天线的信号屏蔽较强，就只能使用外置蓝牙天线，此时需要***外置蓝牙天线，以满足用户对于蓝牙信号强度的需求。

本实用新型提供的一种适用于车机的蓝牙装置，通过将外置蓝牙天线和内置蓝牙天线集成在一个蓝牙装置中，在不同的使用场景中，可以通过在车机主板上设置第一电路连接器，实现从由内置蓝牙天线传输信号向由内置蓝牙天线和外置蓝牙天线共同传输信号的转换，当车机存在封闭性金属外壳时通过外置蓝牙天线传输蓝牙信号，满足用户对于蓝牙信号强度的需求；并通过成本较低的电路连接器连接蓝牙模块和两种蓝牙天线，有效减少了产品生产的成本。

进一步的，在上述实施例的基础上，所述内置蓝牙天线通过第二电路连接器与所述蓝牙模块连接；

其中，所述第二电路连接器包括至少一个电阻。

内置蓝牙天线为集成在车机主板上的天线，并通过第二电路连接器与蓝牙模块连接；其中，第二电路连接器用于连接内置蓝牙天线和蓝牙模块，并将蓝牙模块生成的蓝牙信号传输至内置蓝牙天线上，通过蓝牙天线进行传输和发射蓝牙信号。

具体的，可以使用一个或者多个电阻作为第二电路连接器，具体数量可以根据稳定传输蓝牙信号的需要来确定，本实施例对此不作具体限制。

本实施例中，通过第二电路连接器连接蓝牙模块和内置蓝牙天线，可以使得内置蓝牙天线完成对蓝牙信号的传输，减少硬件开发和产品生产的成本。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述第一电路连接器包括至少一个电阻。

具体的，可以使用电阻作为电路连接器连接蓝牙模块和蓝牙天线。使用电阻作为电路连接器，可以传输蓝牙模块生成的蓝牙信号；另外，使用电阻作为电路连接器可以对蓝牙设备中的电流大小起到限制作用，从而实现对电路的保护；其中，第一电路连接器和第二电路连接器可以采用相同的电路连接器元件，也可以采用不同的电路连接器元件，本实施例对此不作具体限制。

其中，第一电路连接器和第二电路连接器所使用的电阻阻值可以由人为设定，以满足蓝牙装置的需求。

本实施例中，通过使用电阻作为电路连接器，能够实现蓝牙信号的传输，还能够保护电路；由于电阻元件的价格低廉，在一定程度上能够减少产品生产的成本。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述蓝牙装置还包括公共焊盘；

所述第一电路连接器与所述第二电路连接器均焊接在所述公共焊盘上。

在车机主板上设计一个公共焊盘，并将第二电路连接器焊接在该公共焊盘上；当第二电路连接器为电阻时，即把电阻的两端焊接在公共焊盘上，以连接蓝牙模块和内置蓝牙天线的通路。

当车机需要进行散热或固定时，采用了封闭性金属外壳，金属外壳会对内置蓝牙天线的信号屏蔽较强，就只能使用外置蓝牙天线时，将作为第一电路连接器的电阻焊接在该公共焊盘上，以连接蓝牙模块和外置蓝牙天线的通路。

本实施例中，通过车机主板上公共焊盘，连通内置蓝牙天线通路和外置蓝牙天线通路，可以加强元件连接的可靠性，在车辆的运行状态比较恶劣的情况下能够正常工作，提高了在不同应用场景下的适应能力。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述公共焊盘上设置有公共焊点、第一焊点和第二焊点；

所述第一焊点连接所述外置蓝牙天线，所述第二焊点连接所述内置蓝牙天线，所述公共焊点连接所述蓝牙模块；

所述第一电路连接器的一端连接所述第一焊点，所述第一电路连接器另一端连接所述公共焊点；

所述第二电路连接器的一端连接所述第二焊点，所述第二电路连接器的另一端连接所述公共焊点。

在蓝牙装置中，当发送蓝牙信号的电路中走线过多时，将会引起电气元件的天线效应，即电路中的多余走线会将蓝牙信号辐射出去，给蓝牙信号的传输带来信号损失，因此，在设计电路时应该尽量减少电路的走线数量。

在公共焊盘中，将第一电路连接器和第二电路连接器的一端都连接在公共焊点上，即第一电路连接器和第二电路连接器通过同一个焊点与蓝牙模块连接；第一电路连接器的另一端和第二连接电路的另一端连接在不同的焊点上，可以减少电路中的线路数量，降低蓝牙装置中的天线效应。

本实施例中，将第一电路连接器和第二电路连接器的一端连接在公共焊点上，可以显著减少电路中的天线效应，减少了蓝牙信号的信号损失。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述的一种适用于车机的蓝牙装置，还包括设置在所述车机主板上的天线插座；

所述天线插座与所述第一电路连接器连接，以当所述外置蓝牙天线***所述天线插座时，通过所述第一电路连接器与所述蓝牙模块连接。

当蓝牙装置中内置蓝牙天线发出的蓝牙信号可以满足使用时，不在车机主板中设置第一电路连接器，即不设置外置蓝牙天线。当内置蓝牙天线发出的蓝牙信号不能满足使用时，此时需要在车机主板上设置外置蓝牙天线；在车机主板上设置一个天线插座，将外置蓝牙天线***天线插座中，可以对外置蓝牙天线进行固定，此时第一电路连接器即可以与外置蓝牙天线连接，使得通过外置蓝牙天线稳定的传输蓝牙信号。

本实施例中，通过天线插座固定外置蓝牙天线，可以确保外置蓝牙天线在车辆行驶过程中的稳定性，实现了蓝牙信号的稳定输出，优化了用户的使用体验。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述内置蓝牙天线为板载倒 F型PCB天线。

本实施例中使用板载倒F型PCB天线作为内置蓝牙天线，通过集成在车机的主板上，可以使得蓝牙装置在没有外置蓝牙天线的情况下，默认使用该板载倒F型PCB天线传输信号，从而在更节省成本的情况下完成蓝牙信号的输出。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述外置蓝牙天线为棒状天线或铜管天线。

本实施例中，使用棒状天线或铜管天线作为外置蓝牙天线，可以使用到天线插座固定该外置蓝牙天线，具有连接结构简单、成本低廉的优点。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述蓝牙模块生成的蓝牙信号频率为2.4GHz。

本实施例中，蓝牙信号的频率为2.4GHz，具有抗干扰能力强、传输稳定的特点；通过减少蓝牙装置中电路走线数量，进一步提高了蓝牙信号的稳定性。

图3为本实用新型提供的适用于车机的蓝牙装置的结构示意图。参见图3，该适用于车机的蓝牙装置包括：主控部分、蓝牙部分、天线插座、公共焊盘、电阻R1、电阻R2、内置蓝牙天线和外置蓝牙天线，其中：

内置蓝牙天线和外置蓝牙天线用于传输信号；天线插座用于插拔和固定外置蓝牙天线，且使得***后的外置蓝牙天线可以与蓝牙模块连接；公共焊盘用于焊接电阻R1(即第二电路连接器)和电阻R2 即第一电路连接器)；主控部分用于控制蓝牙部分(即蓝牙模块)发出蓝牙信号。

具体的，车机主板主控部分和蓝牙部分和现有电路保持一致，且主控部分和蓝牙部分直接相连；

蓝牙天线部分包括内置蓝牙天线、外置蓝牙天线及天线插座；

天线选择切换电路部分包含内置和外置天线相应走线、同时包含选择切换电路，为保证工作在2.4GHz的射频蓝牙内置和外置天线都能正常工作，本实施例中对车机主板的单板设计PCB布局走线要求如下：

电路切换部分要求尽量减少信号分叉，目的是尽量减少每一通路多余走线带来的天线效应将信号辐射出去带来信号损失；最好是在设计时采用公用焊盘电路设计方法：两个通路信号在分叉处采用公共焊盘、通过两个电阻分别输出到不同通路，这样就不会存在任何多余分叉尾线；

当应用场景采用内置天线时，单板出厂时只焊接内置天线通道对应的电阻R1即可(同时电阻R2空贴)；当需要采用外置天线时，单板出厂时焊接对应的电阻R2即可。

对与内置蓝牙天线和外置蓝牙天线的选取原则，在条件允许的情况下、优先选择内置天线，这样最省成本，也就是当设备外壳对无线蓝牙信号屏蔽较弱，满足天线辐射的条件下、就可以选用内置天线，即不需要设置第一电路连接器和外置蓝牙天线；当整机设备由于散热或固定的因素采用封闭性金属外壳时，就只能选用外置天线，即需要设置第一电路连接器，并将外置蓝牙天线***天线插座中。

另一方面，本实施例提供了一种车，包括上述的一种适用于车机的蓝牙装置。

本实施例提供了一种车，该车包括一种适用于车机的蓝牙装置，通过将外置蓝牙天线和内置蓝牙天线集成在一个蓝牙装置中，在不同的使用场景中，可以通过在车机主板上设置第一电路连接器，实现从由内置蓝牙天线传输信号向由内置蓝牙天线和外置蓝牙天线共同传输信号的转换，当车机存在封闭性金属外壳时通过外置蓝牙天线传输蓝牙信号，满足用户对于蓝牙信号强度的需求；并通过成本较低的电路连接器连接蓝牙模块和两种蓝牙天线，有效减少了产品生产的成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，包括外置蓝牙天线、第一电路连接器，以及车机主板上设置的内置蓝牙天线和蓝牙模块；

所述内置蓝牙天线与所述蓝牙模块连接，以使所述蓝牙模块通过所述内置蓝牙天线传输信号；

当所述外置蓝牙天线通过所述第一电路连接器与所述蓝牙模块连接时，所述蓝牙模块还通过所述外置蓝牙天线传输信号。

2.根据权利要求1所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，所述内置蓝牙天线通过第二电路连接器与所述蓝牙模块连接；

其中，所述第二电路连接器包括至少一个电阻。

3.根据权利要求1所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，所述第一电路连接器包括至少一个电阻。

4.根据权利要求2所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，所述蓝牙装置还包括公共焊盘；

所述第一电路连接器与所述第二电路连接器均焊接在所述公共焊盘上。

5.根据权利要求4所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，所述公共焊盘上设置有公共焊点、第一焊点和第二焊点；

所述第一焊点连接所述外置蓝牙天线，所述第二焊点连接所述内置蓝牙天线，所述公共焊点连接所述蓝牙模块；

所述第一电路连接器的一端连接所述第一焊点，所述第一电路连接器的另一端连接所述公共焊点；

所述第二电路连接器的一端连接所述第二焊点，所述第二电路连接器的另一端连接所述公共焊点。

6.根据权利要求1所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，还包括设置在所述车机主板上的天线插座；

所述天线插座与所述第一电路连接器连接，以当所述外置蓝牙天线***所述天线插座时，通过所述第一电路连接器与所述蓝牙模块连接。

7.根据权利要求1所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，所述内置蓝牙天线为板载倒F型PCB天线。

8.根据权利要求1所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，所述外置蓝牙天线为棒状天线或铜管天线。

9.根据权利要求1所述的一种适用于车机的蓝牙装置，其特征在于，所述蓝牙模块生成的蓝牙信号频率为2.4GHz。

10.一种车，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任一项所述的一种适用于车机的蓝牙装置。

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