CN213981749U - 一种用于制动卡钳中的制动块背板 - Google Patents

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黄小娟
金成希
田丽红
陈龙
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Abstract

本实用新型公开了一种用于制动卡钳中的制动块背板。制动块背板的两端支耳的侧面设计加工为斜面,斜面与制动块背板的两端支耳的底面之间的夹角为锐角。本实用新型能解决在制动卡钳受较大制动力矩时随制动盘旋转方向翻转时加大受力面,减小卡簧、支架受力处的压强,延缓卡簧变形、起坑和支架磨损,保持制动卡钳中制动块背板滑动阻力的稳定性从而提升产品整体性能及寿命。

Description

一种用于制动卡钳中的制动块背板
技术领域
本专利实用新型涉及一种制动块背板两端支耳侧面为斜面的新结构,适用于汽车制动钳上的内、外侧制动块背板,是一种能够在制动时加大制动块支耳侧面与卡簧和支架受力接触面达到减小卡簧和支架受力压强延长其寿命的新结构。
背景技术
现有的制动块背板两侧支耳均为Q1=90度直角(如图4),当制动卡钳工作时制动块背板随制动盘旋转方向在间隙范围内也会有一定的转动Q3(如图6),造成制动块背板支耳侧面与弹性卡簧、支架配合受力面理论上为线接触,受力面较小导致卡簧变形、支架起坑,影响产品性能及使用寿命。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题,本实用新型公开了一种用于制动卡钳中的制动块背板。
本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型的制动块背板的两端支耳的侧面设计加工为斜面,斜面与制动块背板的两端支耳的底面之间的夹角为锐角。
所述的制动块背板为内侧制动块背板、外侧制动块背板。
所述的锐角为80~89.9999度。
本实用新型将制动块背板支耳侧面设计成斜面Q2<90度,用来弥补制动卡钳工作时制动块背板转动角Q3,改善现有技术存在的问题,以最大限度加大制动卡钳工作时制动块背板支耳侧面与卡簧、支架的受力接触面,延长产品寿命。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型在制动块背板的支耳与两侧弹性卡簧受力接触部位是斜面,通过该斜面改善在制动卡钳受较大力矩时制动块随制动盘旋转方向翻转使制动块支耳侧面与卡簧和支架的受力面加大,减小其受力压强,延长产品寿命。
附图说明
图1为本实用新型的总体结构图;
图2为本实用新型的安装状态结构图;
图3为图2的局部放大图
图4为现有直角制动块背板的结构示意图;
图5为本实用新型新结构的制动块背板的结构示意图;
图6为现有直角制动块背板工作时受力接触面图;
图7为本实用新型新结构的制动块背板工作时受力接触面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施对本实用新型作进一步说明。
如图1~图3所示,制动块背板分为内侧制动块背板、外侧制动块背板,内侧制动块背板、外侧制动块背板的两端支耳的侧面均设计加工为斜面,斜面与制动块背板的两端支耳的底面(即靠近制动块内弧侧的一边)之间的夹角为锐角,即<90°的角,制动块背板的两端支耳的侧面和底面不相垂直,制动块背板的两端支耳是通过弹性卡簧安装在支架的凹槽上,制动块背板的两端支耳在与两侧弹性卡簧(件6)受力接触部位是<90°的斜面。
具体实施中,锐角可以设置为80~89.9999度。
如图4和图5对比以及图6和图7对比所示,通过这样的斜面解决在制动卡钳受较大制动力矩时内外侧制动块随制动盘旋转方向翻转时,加大制动块内外侧背板支耳侧面与卡簧、支架的受力面,使得制动块内外侧背板支耳侧面与支架的受力面之间形成面接触,而非线接触,减小弹性卡簧、支架受力处的压强,延缓卡簧变形、起坑和支架磨损,保持制动卡钳中制动块背板滑动阻力的稳定性从而提升产品整体性能及寿命。

Claims (3)

1.一种用于制动卡钳中的制动块背板,其特征在于:制动块背板的两端支耳的侧面设计加工为斜面,斜面与制动块背板的两端支耳的底面之间的夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的一种用于制动卡钳中的制动块背板,其特征在于:
所述的制动块背板为内侧制动块背板、外侧制动块背板。
3.根据权利要求1所述的一种用于制动卡钳中的制动块背板,其特征在于:
所述的锐角为80~89.9999度。
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