CN213981554U - 一种汽车仪表用快速扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表用快速扣件，包括杆部，所述杆部的两侧均开设有上下并排的定位孔，所述杆部的下端套入有挡帽，所述挡帽的两侧均开设有空腔，所述空腔的内部***有定位销，所述定位销位于空腔内部的位置套设有弹簧，所述定位销的一端***定位孔的内部，所述定位销包括销体以及安装在销体靠近定位孔一端的弧形头，所述销体的中部圆周外部固接有垫肩，所述弹簧的一端与空腔靠近定位孔的一侧固接，本实用新型中设置了定位销，挡帽套在杆部上后，定位销在可由于弹簧的回弹作用而***杆部上开设的定位孔内部，进而定位销与定位孔可配合，以便于锁定挡帽的位置，进而实现了本装置的锁定作用，并且避免了容易松动的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表零配件技术领域，具体是一种汽车仪表用快速扣件。
背景技术
现有技术中,汽车仪表所用螺钉分为金属螺钉和塑料螺钉两大类。金属螺钉易生锈,加工过程中往往会产生有害物质附着于螺钉上,致使汽车仪表违禁物质检测不合格,需要对普通金属螺钉的表面进行镀锌处理。镀锌处理会使生产成本上升。塑料螺钉的扭矩小，在拧紧过程中容易被拧坏,二次使用时容易造成被连接部件的松动,不便于仪表的检查和维修；
为此申请号为201621011270.3中提供了一种汽车仪表用快速扣件，其通过带有开裂口的螺帽400与凸环300进行配合，这种方式一方面导致仪表盘上开设的孔直径与凸环300的直径相等或者大于与凸环300直径，这会导致螺杆200在仪表盘上的孔内部晃动，另一方面带有开裂口的螺帽400与凸环300的连接并不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表用快速扣件，以解决现有技术中通过带有开裂口的螺帽与凸环进行配合，一方面导致仪表盘上开设的孔直径与凸环的直径相等或者大于与凸环直径，这会导致螺杆在仪表盘上的孔内部晃动，另一方面带有开裂口的螺帽与凸环的连接并不稳定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表用快速扣件，包括杆部，所述杆部的两侧均开设有上下并排的定位孔，所述杆部的下端套入有挡帽，所述挡帽的两侧均开设有空腔，所述空腔的内部***有定位销，所述定位销位于空腔内部的位置套设有弹簧，所述定位销的一端***定位孔的内部。
优选的，所述定位销包括销体以及安装在销体靠近定位孔一端的弧形头。
优选的，所述销体的中部圆周外部固接有垫肩，所述弹簧的一端与空腔靠近定位孔的一侧固接，且弹簧的另一端与垫肩固接。
优选的，所述定位销远离定位孔的一端固接有把手。
优选的，所述杆部的两侧均开设有上下贯通的凹槽，所述挡帽的内表面两侧均设有与凹槽配合的凸起，所述定位销穿过凸起。
优选的，所述杆部的上端固接有头部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中设置了定位销，挡帽套在杆部上后，定位销在可由于弹簧的回弹作用而***杆部上开设的定位孔内部，进而定位销与定位孔可配合，以便于锁定挡帽的位置，进而实现了本装置的锁定作用，并且避免了容易松动的情况，并且仪表盘上的通孔与杆部的大小可相等，以避免杆部在孔的内部晃动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为现有技术中扣件的结构示意图；
图2为本实用新型的分解图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为本实用新型拉动把手的结构示意图；
图5为本实用新型定位销的结构示意图。
图中：1、头部；2、杆部；3、定位孔；4、凹槽；5、凸起；6、把手；7、定位销；71、销体；72、弧形头；73、垫肩；8、挡帽；9、空腔；10、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，本实用新型实施例中，一种汽车仪表用快速扣件，包括杆部2，杆部2的上端固接有头部1，将杆部2***汽车仪表盘的内部，进行连接；
结合图1、图2和图3所示，杆部2的两侧均开设有上下并排的定位孔3，杆部2的下端套入有挡帽8，挡帽8的两侧均开设有空腔9，空腔9的内部***有定位销7，定位销7位于空腔9内部的位置套设有弹簧10，定位销7的一端***定位孔3的内部，销体71的中部圆周外部固接有垫肩73，弹簧10的一端与空腔9靠近定位孔3的一侧固接，且弹簧10的另一端与垫肩73固接，通过拉动定位销7，可使得定位销7从如图2所示的状态转变成为如图3所示的状态，此时定位销7即脱离定位孔3，在定位销7失去拉力时，由于弹簧10的自动回弹作用，定位销7可***定位孔3的内部；
结合图2和图4所示，定位销7包括销体71以及安装在销体71靠近定位孔3一端的弧形头72，弧形头72可方便的使得销体71***定位孔3的内部，定位销7远离定位孔3的一端固接有把手6，通过把手6可方便的拉动定位销7；
如图1所示，为了进一步的使得杆部2与挡帽8的配合，杆部2的两侧均开设有上下贯通的凹槽4，挡帽8的内表面两侧均设有与凹槽4配合的凸起5，定位销7穿过凸起5。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，将杆部2***汽车仪表盘的内部，进行连接，然后拉动两个把手6，使得定位销7从如图2所示的状态转变成为如图3所示的状态，此时定位销7不会影响挡帽8套在杆部2上，在将挡帽8套在杆部2上，在杆部2上，并且凸起5与凹槽4配合，然后松开把手6，在定位销7失去拉力时，由于弹簧10的自动回弹作用，定位销7可***定位孔3的内部，此时挡帽8的位置被锁定，进而杆部7可起到连接的作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车仪表用快速扣件，包括杆部(2)，其特征在于：所述杆部(2)的两侧均开设有上下并排的定位孔(3)，所述杆部(2)的下端套入有挡帽(8)，所述挡帽(8)的两侧均开设有空腔(9)，所述空腔(9)的内部***有定位销(7)，所述定位销(7)位于空腔(9)内部的位置套设有弹簧(10)，所述定位销(7)的一端***定位孔(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表用快速扣件，其特征在于：所述定位销(7)包括销体(71)以及安装在销体(71)靠近定位孔(3)一端的弧形头(72)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表用快速扣件，其特征在于：所述销体(71)的中部圆周外部固接有垫肩(73)，所述弹簧(10)的一端与空腔(9)靠近定位孔(3)的一侧固接，且弹簧(10)的另一端与垫肩(73)固接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表用快速扣件，其特征在于：所述定位销(7)远离定位孔(3)的一端固接有把手(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表用快速扣件，其特征在于：所述杆部(2)的两侧均开设有上下贯通的凹槽(4)，所述挡帽(8)的内表面两侧均设有与凹槽(4)配合的凸起(5)，所述定位销(7)穿过凸起(5)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表用快速扣件，其特征在于：所述杆部(2)的上端固接有头部(1)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022850208.6U CN213981554U (zh) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | 一种汽车仪表用快速扣件 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213981554U true CN213981554U (zh) | 2021-08-17 |
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ID=77239149
Family Applications (1)
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2020
- 2020-12-02 CN CN202022850208.6U patent/CN213981554U/zh active Active
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