CN213953298U - 具有把手自动回位功能的车门安防锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有把手自动回位功能的车门安防锁，包括座体以及设置于所述座体内的第一锁定结构，所述第一锁定结构包括第一锁定件、第一锁芯、第一把手、驱动件及阻挡件，所述第一锁定件滑动设置于所述座体内，所述第一把手的一端枢接于所述座体且另一端连接所述驱动件，所述驱动件用驱动所述第一锁定件；所述第一锁芯设置于所述第一把手上，所述座体设有阻挡部，所述第一锁芯的输出端与所述阻挡件连接。本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁能对把手锁定以达到上锁目的，结构简单、使用寿命长。

Description

具有把手自动回位功能的车门安防锁

技术领域

本实用新型涉及一种具有把手自动回位功能的车门安防锁，尤其涉及一种对把手锁定以达到上锁目的的具有把手自动回位功能的车门安防锁。

背景技术

现有的汽车门安防锁，一般包括锁舌、锁芯及把手。在锁门时，通过锁芯锁定锁舌，进而使汽车门上锁；而在开锁时，通过锁芯释锁锁舌，再拉动把手，通过把手带动锁芯动作，进而使汽车门打开。然而，由于这种安防锁的锁芯是对锁舌进行上锁的，无论锁芯是否锁定锁舌，拉动把手，把手都可以进行转动动作。因此，当锁芯锁定锁舌时，如果频繁拉动把手或用力过度地拉动把手，很容易会损坏把手，使把手的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对把手锁定以达到上锁目的，结构简单、使用寿命长，且把手可以自动回位的具有把手自动回位功能的车门安防锁。

为了实现上述目的，本实用新型提供的具有把手自动回位功能的车门安防锁包括座体以及设置于所述座体内的第一锁定结构，所述第一锁定结构包括第一锁定件、第一锁芯、第一把手、驱动件及阻挡件，所述第一锁定件滑动设置于所述座体内，所述第一把手的一端枢接于所述座体且另一端连接所述驱动件，所述驱动件上设有驱动斜面，所述第一锁定件设有驱动部，所述驱动部上设有配合斜面，所述驱动斜面与配合斜面滑动配合，以推动所述第一锁定件滑动；所述第一锁芯设置于所述第一把手上，所述座体设有阻挡部，所述第一锁芯的输出端与所述阻挡件连接，以使所述第一锁芯在上锁时带动所述阻挡件卡合于所述阻挡部，进而禁止所述第一把手转动，或者使所述第一锁芯在开锁时带动所述阻挡件脱离所述阻挡部，进而允许所述第一把手转动。

与现有技术相比，由于本实用新型将所述第一锁芯设置在所述第一把手上，又将所述阻挡件连接于所述第一锁芯的输出端，通过在所述座体上设置阻挡部，使所述阻挡件与所述阻挡部配合，从而在所述第一锁芯上锁时，使所述阻挡件卡合于所述阻挡部，达到锁定所述第一把手的目的，在所述第一锁芯开锁时，达到释锁所述第一把手的目的；其结构十分简单，可以避免在汽车门上锁后还能拉动把手，从而减少把手的冲击，防止损坏把手，有效延长把手的使用寿命缩短。另外，通过在所述驱动件上设有驱动斜面，在所述第一锁定件的驱动部上设置配合斜面，从而使所述第一锁定件在复位时能推动第一把手自动复位，因此，可提高使用的便捷性。

较佳地，所述第一锁定件开设有长形孔，所述配合斜面设置于所述长形孔的一端，所述驱动件的一端设有所述驱动斜面且伸入所述长形孔内。

较佳地，所述第一锁定结构还包括弹性件，所述弹性件设置于所述第一锁定件与所述座体之间，并提供一使所述第一锁定件滑动的弹性力。

较佳地，所述阻挡件为T型头，所述阻挡部为卡合槽，所述T型头可插接并卡合于所述卡合槽。通过卡合槽与T型头的配合，当所述T型头与所述卡合槽正对时，所述T型头可自由进出所述卡合槽，从而达到释放所述第一把手的目的；当所述T型头与所述卡合槽错位时，所述卡合槽的边缘可以阻挡所述T型头进出，从而达到锁定所述第一把手的目的；其结构十分简单，稳定及可靠性高。

较佳地，所述第一锁定结构还包括第二把手，所述第二把手枢接于与所述第一把手相背向的所述座体的一侧，所述第二把手的一端与所述第一锁定件连接。

具体地，所述第二把手的一端固定地设有旋转部，所述第一锁定件上设有抵顶部，所述旋转部与所述抵顶部呈滑动地抵触，所述旋转部可随所述第二把手的动作而围绕所述第二把手的中心轴旋转，以推动所述抵顶部移动抵顶部抵顶部抵顶部。

较佳地，还包括第二锁定结构，所述第二锁定结构包括第二锁定件及第二锁芯，所述第二锁芯设置于所述座体且输出端与所述第二锁定件连接，所述第二锁定件滑动地设置于所述座体。通过设置第二锁定结构，可以使汽车门实现从内部反锁，且可在外部使用钥匙打开，提高使用的可靠性及安全性。

较佳地，所述第一锁定结构还包括锁定装置，所述第一锁定件驱动所述锁定装置锁定或释锁。

具体地，所述锁定装置包括锁定钩、卡合件、第一复位件、第二复位件及解锁件，所述锁定钩枢接于所述座体，所述第一复位件提供一弹性力以使所述锁定钩向打开的方向旋转，所述卡合件枢接于所述座体，所述第二复位件提供一弹性力以使所述卡合件向与所述锁定钩卡持的方向旋转；所述卡合件设有接触部，所述第一锁定件可驱动所述解锁件，以使所述解锁件顶推所述接触部，进而驱使所述卡合件脱离所述锁定钩。

具体地，所述解锁件的一端枢接于所述座体，另一端与所述第一锁定件之间设有拉杆，所述拉杆可随所述第一锁定件的移动而拉动所述解锁件围绕其枢接中心转动。设置所述拉杆，可以使所述解锁件与所述第一锁定件同步动作，从而实现与所述第一把手联动而解锁的目的。

附图说明

图1是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一的立体图。

图2是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一的内部结构图。

图3是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一的分解图。

图4是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一的座体的立体图。

图5是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一的内部结构俯视图。

图6是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一的仰视图。

图7是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一在锁定时阻挡件的状态图。

图8是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例一在解锁时阻挡件的状态图。

图9是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例二的立体图。

图10是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例二的内部结构图。

图11是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例二在锁定时的内部状态图。

图12是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例二在解锁时的内部状态图。

图13是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例二在锁定时锁定装置的状态图。

图14是本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁实施例二在解锁时锁定装置的状态图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1至图5所示，图中展示了本实用新型的实施例一的结构。本实施例一的具有把手自动回位功能的车门安防锁100包括座体1以及设置于所述座体1内的第一锁定结构2，所述第一锁定结构2包括第一锁定件21、第一锁芯22、第一把手23、阻挡件24、弹性件25及驱动件26。所述第一锁定件21滑动设置于所述座体1内，滑动方向呈横向设置，所述第一锁定件21的前端具有锁舌，所述锁舌可伸出所述座体1以用于锁定汽车门。所述弹性件25设置于所述第一锁定件21与所述座体1之间，并提供一使所述第一锁定件21的锁舌伸出所述座体1外的弹性力，所述弹性件25为压缩弹簧。所述第一把手23的一端枢接于所述座体1且另一端连接所述驱动件26，所述第一把手23的枢接中心轴呈横向设置。所述驱动件26上设有驱动斜面261，所述第一锁定件21开设有长形孔211，所述第一锁定件21设有驱动部212，所述驱动部212上设有配合斜面212a，所述配合斜面212a位于所述长形孔211的一端，所述驱动件26伸入所述长形孔211以使所述驱动斜面261与配合斜面212a滑动配合，进而推动所述第一锁定件21滑动。

请参阅图3、图4、图7及图8，所述第一锁芯22设置于所述第一把手23的另一端上，所述第一锁芯22的钥匙孔露出于所述第一把手23的表面。所述第一锁芯22的中心轴呈竖向设置。所述座体1设有阻挡部11，所述第一锁芯22的输出端与所述阻挡件24连接，以使所述第一锁芯22在上锁时带动所述阻挡件24卡合于所述阻挡部11，进而禁止所述第一把手23转动，或者使所述第一锁芯22在开锁时带动所述阻挡件24脱离所述阻挡部11，进而允许所述第一把手23转动。

再如图2、图3、图7及图8所示，所述阻挡件24为T型头，所述阻挡部11为卡合槽，所述T型头可插接并卡合于所述卡合槽。通过卡合槽与T型头的配合，当所述T型头与所述卡合槽正对时，所述T型头可自由进出所述卡合槽，从而达到释放所述第一把手23的目的；当所述T型头转动一定角度后与所述卡合槽错位时，所述卡合槽的边缘可以阻挡所述T型头进出，从而达到锁定所述第一把手23的目的；其结构十分简单，稳定及可靠性高。

再如图2、图3及图6所示，所述第一锁定结构2还包括第二把手27，所述第二把手27枢接于与所述第一把手23相背向的所述座体1的一侧，所述第二把手27的枢接中心轴与所述第一把手23的枢接中心轴垂直。所述第二把手27的一端与所述第一锁定件21连接。具体地，所述第二把手27的一端固定地设有旋转部271，所述第一锁定件21上设有抵顶部213，所述旋转部271与所述抵顶部213呈滑动地抵触，所述旋转部271可随所述第二把手27的转动而围绕所述第二把手27的中心轴旋转，以推动所述抵顶部213移动，进而达到推动所述第一锁定件21释锁的目的。

再如图3及图5所示，所述具有把手自动回位功能的车门安防锁100还包括第二锁定结构3，所述第二锁定结构3包括第二锁定件31、第二锁芯32及操作旋钮33，所述第二锁定件31与所述第二锁芯32之间设有连杆34。所述第二锁芯32设置于所述座体1且输出端与所述连杆34的一端枢接。所述第二锁芯32的钥匙孔露出所述座体1的表面。所述连杆34的另一端与所述第二锁定件31枢接。所述第二锁定件31滑动地设置于所述座体1。所述操作旋钮33与所述第二锁芯32的输出端连接。通过设置第二锁定结构3，可以使汽车门实现从汽车内部反锁，且可在外部使用钥匙打开，提高使用的可靠性及安全性。

综合上述并结合图7及图8，下面对本实用新型的汽车安防锁的工作原理进行详细描述。

当汽车门处于上锁状态时，所述第一锁定件21的锁舌在所述弹性件25的弹力作用下伸出所述座体1，从而对汽车门锁定，此时，所述第一锁芯22也处于锁定的状态。所述T型头与所述长形孔错位，从而与所述长形孔卡合，这时，所述第一把手23无法转动，从而无法通过所述驱动件26驱动所述第一锁定件21移动解锁。

当汽车门需要释锁时，使用钥匙***所述第一锁芯22，然后转动所述第一锁芯22，使所述第一锁芯22的输出端带动所述T型头转动，使所述T型头与所述长形孔正好正地。此时，所述第一把手23即可释锁且可以自由转动，这时即可驱动所述第一把手23，所述第一把手23通过所述驱动件26的驱动斜面261推动所述第一锁定件21上的配合斜面212a，进而使得所述第一锁定件21的锁舌缩入所述座体1内，从而使汽车门解锁。

当从汽车内部开门时，可直接拉动所述第二把手27，所述第二把手27在任何时候都可转动，从而通过所述旋转部271推动所述抵顶部213移动，所述抵顶部213即可带动所述第一锁定件21的锁舌缩入所述座体1内。因此。乘客在任何时候都可以从汽车内部开门。另外，在汽车内部的乘客可以通过所述第二锁定结构3的操作旋钮33进行反锁或释锁。若反锁后，在汽车外部的乘客只能通过钥锁***所述第二锁芯32进行解锁。

与现有技术相比，由于本实用新型将所述第一锁芯22设置在所述第一把手23上，又将所述阻挡件24连接于所述第一锁芯22的输出端，通过在所述座体1上设置阻挡部11，使所述阻挡件24与所述阻挡部11配合，从而在所述第一锁芯22上锁时，使所述阻挡件24卡合于所述阻挡部11，达到锁定所述第一把手23的目的，在所述第一锁芯22开锁时，达到释锁所述第一把手23的目的；其结构十分简单，可以避免在汽车门上锁后还能拉动把手，从而减少把手的冲击，防止损坏把手，有效延长把手的使用寿命缩短。另外，通过在所述驱动件26上设有驱动斜面261，在所述第一锁定件21的驱动部212上设置配合斜面212a，从而使所述第一锁定件21在复位时能推动第一把手23自动复位，因此，可提高使用的便捷性。

如图9至图14所示，图中展示了本实用新型实施例二的具有把手自动回位功能的车门安防锁100’的结构。所述具有把手自动回位功能的车门安防锁100’包括座体1’以及设置于所述座体1’内的第一锁定结构2’及第二锁定结构3’。其中，第一锁定结构2’与第二锁定结构3’的结构及各个零件之间的连接关系与实旋例一的结构基本相同，不同点在于：所述第一锁定结构2’还包括锁定装置28，且所述第一锁定件21’没有延伸出锁舌，所述第一锁定件21’用于驱动所述锁定装置28锁定或释锁。具体如下：

再请参阅图10至图12，所述锁定装置28包括锁定钩281、卡合件282、第一复位件283、第二复位件284及解锁件285。所述锁定钩281枢接于所述座体1’，枢接中心轴呈横向设置。所述第一复位件283提供一弹性力以使所述锁定钩281向打开的方向旋转，所述第一复位件283为扭簧。所述卡合件282枢接于所述座体1’，枢接中心轴呈横向设置。所述第二复位件284提供一弹性力以使所述卡合件282向与所述锁定钩281卡持的方向旋转，所述第二复位件284为扭簧。所述卡合件282具有卡合凸282a，所述锁定钩281具有卡合位281a，所述卡合件282卡持于所述锁定钩281且所述锁定钩281处于锁定位置时，所述卡合凸282a位于所述卡合位281a处。所述锁定钩281还具有解锁位281b，所述卡合件282卡持于所述锁定钩281且所述锁定钩281处于打开位置时，所述卡合凸282a位于所述解锁位281b。所述锁定钩281上还设有凸部281c，所述凸部281c在所述锁定钩281向锁定方向转动时可推动所述卡合件282转动，从而使所述卡合凸282a离开所述解锁位281b。而当所述锁定钩281完全转到锁定状态时，所述第二复位件284又可驱动所述卡合凸282a卡于所述卡合位281a上并锁定所述锁定钩281，进而实现自动锁定的目的。

另外，请参阅图10及图13，所述卡合件282设有接触部282b，所述第一锁定件21’可驱动所述解锁件285，以使所述解锁件285顶推所述接触部282b，进而驱使所述卡合件282脱离所述锁定钩。具体地，所述解锁件285的一端枢接于所述座体1’，枢接中心轴呈竖向设置，所述解锁件285的另一端与所述第一锁定件21’之间设有拉杆286，所述拉杆286可随所述第一锁定件21’的移动而拉动所述解锁件285围绕其枢接中心转动。设置所述拉杆286，可以使所述解锁件285与所述第一锁定件21’同步动作，从而实现与所述第一把手联动而解锁的目的。所述解锁件285具有推动部285a，所述推动部285a与所述接触部282b配合，当所述解锁件285转动时，所述推动部285a可推动所述接触部282b，进而推动所述卡合件282脱离所述锁定钩281，使所述锁定钩281解锁。

结合图13及图14，当汽车门需要释锁时，使用钥匙***所述第一锁芯22’，然后转动所述第一锁芯22’，使所述第一锁芯22’的输出端带动所述T型头转动，使所述T型头与所述长形孔正好对正。此时，所述第一把手23’即可释锁且可以自由转动，这时即可驱动所述第一把手23’。所述第一把手23’通过所述驱动件26’的驱动斜面推动所述第一锁定件21’上的配合斜面，进而使得所述第一锁定件21在所述座体1内滑动。所述第一锁定件21’滑动便可带动所述拉杆286，使所述拉杆286拉动所述解锁件285。所述解锁件285转动带动所述推动部285a推动所述接触部282b，进而使所述卡合件282克服所述第二复位件284弹性力而转动。所述卡合件282即可脱离所述锁定钩281，所述锁定钩281在第一复位件283的作用下转动，从而脱离汽车上的锁轴300使汽车门解锁。

本实用新型具有把手自动回位功能的车门安防锁所涉及到的第一锁芯及第二锁芯的结构均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：包括座体以及设置于所述座体内的第一锁定结构，所述第一锁定结构包括第一锁定件、第一锁芯、第一把手、驱动件及阻挡件，所述第一锁定件滑动设置于所述座体内，所述第一把手的一端枢接于所述座体且另一端连接所述驱动件，所述驱动件上设有驱动斜面，所述第一锁定件设有驱动部，所述驱动部上设有配合斜面，所述驱动斜面与配合斜面滑动配合，以推动所述第一锁定件滑动；所述第一锁芯设置于所述第一把手上，所述座体设有阻挡部，所述第一锁芯的输出端与所述阻挡件连接，以使所述第一锁芯在上锁时带动所述阻挡件卡合于所述阻挡部，进而禁止所述第一把手转动，或者使所述第一锁芯在开锁时带动所述阻挡件脱离所述阻挡部，进而允许所述第一把手转动。

2.如权利要求1所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述第一锁定件开设有长形孔，所述配合斜面设置于所述长形孔的一端，所述驱动件的一端设有所述驱动斜面且伸入所述长形孔内。

3.如权利要求1所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述第一锁定结构还包括弹性件，所述弹性件设置于所述第一锁定件与所述座体之间，并提供一使所述第一锁定件滑动的弹性力。

4.如权利要求1所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述阻挡件为T型头，所述阻挡部为卡合槽，所述T型头可插接并卡合于所述卡合槽。

5.如权利要求1所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述第一锁定结构还包括第二把手，所述第二把手枢接于与所述第一把手相背向的所述座体的一侧，所述第二把手的一端与所述第一锁定件连接。

6.如权利要求5所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述第二把手的一端固定地设有旋转部，所述第一锁定件上设有抵顶部，所述旋转部与所述抵顶部呈滑动地抵触，所述旋转部可随所述第二把手的动作而围绕所述第二把手的中心轴旋转，以推动所述抵顶部移动。

7.如权利要求1所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：还包括第二锁定结构，所述第二锁定结构包括第二锁定件及第二锁芯，所述第二锁芯设置于所述座体且输出端与所述第二锁定件连接，所述第二锁定件滑动地设置于所述座体。

8.如权利要求1所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述第一锁定结构还包括锁定装置，所述第一锁定件驱动所述锁定装置锁定或释锁。

9.如权利要求8所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述锁定装置包括锁定钩、卡合件、第一复位件、第二复位件及解锁件，所述锁定钩枢接于所述座体，所述第一复位件提供一弹性力以使所述锁定钩向打开的方向旋转，所述卡合件枢接于所述座体，所述第二复位件提供一弹性力以使所述卡合件向与所述锁定钩卡持的方向旋转；所述卡合件设有接触部，所述第一锁定件可驱动所述解锁件，以使所述解锁件顶推所述接触部，进而驱使所述卡合件脱离所述锁定钩。

10.如权利要求9所述的具有把手自动回位功能的车门安防锁，其特征在于：所述解锁件的一端枢接于所述座体，另一端与所述第一锁定件之间设有拉杆，所述拉杆可随所述第一锁定件的移动而拉动所述解锁件围绕其枢接中心转动。

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