CN213928488U - 自泄压式加机油口盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自泄压式加机油口盖，包括盖口上部、盖口下部、弹簧、单向阀体以及膜片；盖口上部扣合在盖口下部上，盖口上部的内壁与盖口下部的外壁之间存在间隙，盖口内具有沉孔部，沉孔部的底部设置有阀口；弹簧设置在盖口上部与盖口下部之间，并位于沉孔部内；单向阀体设置在沉孔部的底部；膜片设置在单向阀体与阀口之间；其中弹簧抵顶单向阀体，单向阀体抵顶膜片使阀口封闭。本实用新型的自泄压式加机油口盖，将泄压装置布置在气缸盖罩加机油口上，集成性强，拆卸方便，维修更换便利，很好地解决了现有技术存在的问题。

Description

自泄压式加机油口盖

技术领域

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种适用于曲轴箱通风泄压的自泄压式加机油口盖。

背景技术

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气，窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等。水蒸气凝结在机油中稀释机油，降低机油的使用性能，废气中含有二氧化硫遇到空气氧化生成硫酸，加速机油的氧化变质，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损，窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。尤其是在国六阶段，法规要求发动机均采用闭式循环，曲轴箱产生气体不允许直接排放到大气，因此对曲轴箱通风***的压力释放提出了更高的要求。为了防止曲通管路意外堵塞时，曲压过高导致发动机爆裂(特别是塑料缸盖罩等薄壁件)。

曲轴箱闭式循环***的泄压装置一般布置在气缸体或是气缸盖上，油路设计难度大，对密封要求高。亟待实用新型一种自带泄压阀加机油口盖，将泄压装置布置在气缸盖罩加机油口上，集成性强，拆卸方便，维修更换便利，已解决现有技术存在的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自泄压式加机油口盖，其将泄压装置布置在气缸盖罩加机油口上，集成性强，拆卸方便，维修更换便利，很好地解决了现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自泄压式加机油口盖，包括盖口上部、盖口下部、弹簧、单向阀体以及膜片；盖口上部扣合在盖口下部上，盖口上部的内壁与盖口下部的外壁之间存在间隙，盖口内具有沉孔部，沉孔部的底部设置有阀口；弹簧设置在盖口上部与盖口下部之间，并位于沉孔部内；单向阀体设置在沉孔部的底部；膜片设置在单向阀体与阀口之间；其中弹簧抵顶单向阀体，单向阀体抵顶膜片使阀口封闭。

在一优选的实施方式中，盖口上部包括至少两个卡槽部，卡槽部具有自底部向顶部减缩的锥度，盖口下部包括至少两个卡凸部，卡凸部具有与卡槽部相匹配的锥度，至少两个卡凸部用于插设于至少两个卡槽部，间隙形成于至少两个卡凸部之间至盖口上部的顶部及侧壁的空间内。

在一优选的实施方式中，盖口下部还包括凸沿部、螺纹部、第一外螺纹以及密封槽；凸沿部设置在至少两个卡凸部的下部；螺纹部的上部与凸沿部同轴连接，沉孔部与螺纹部同轴地设置在螺纹部的内部；第一外螺纹设置在螺纹部的下部；密封槽设置在螺纹部与凸沿部的连接处；其中所述密封槽用以设置O型圈。

在一优选的实施方式中，盖口上部包括第一内环凸部，其与盖口上部同轴地设置在盖口上部的顶壁上，第一内环凸部上设置有内螺纹。

在一优选的实施方式中，盖口下部包括第一外环凸部，其设置在盖口下部的上部，第一外环凸部上设置有第二外螺纹，其用以与内螺纹连接。

在一优选的实施方式中，第二外螺纹的长度小于第一内环凸部的底缘至盖口上部的顶壁的距离。

在一优选的实施方式中，盖口下部还包括多个通气槽，其沿第一外环凸部的轴线方向均匀地环设在第一外环凸部上，多个通气槽将第二外螺纹分割成多段，多个通气槽形成盖口下部与盖口上部之间的间隙。

在一优选的实施方式中，盖口上部还包括第二内环凸部，其与第一内环凸部同轴地设置在第一内环凸部以内，弹簧的上部套设在第二内环凸部上。

在一优选的实施方式中，盖口下部还包括第二外环凸部，其与第一外环凸部同轴地设置在第一外环凸部以内，第二外环凸部的内部形成沉孔。

在一优选的实施方式中，第二外环凸部的上沿不高于第一外环凸部的上沿。

与现有技术相比，本实用新型的自泄压式加机油口盖具有以下有益效果：本方案将泄压装置布置在气缸盖罩加机油口上，具有结构简单，拆装方便，易于维护、更换，更有价格低廉通用性强等特点。而且通用性强，集成性好，便于维护。同时还无需更改机体、气缸盖兼容于气缸盖罩中，隐蔽性好。很好地解决了现有技术存在的问题。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的自泄压式加机油口盖的分解结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施方式的自泄压式加机油口盖的立体外观示意图；

图3是根据本实用新型一实施方式的盖口上部与盖口下部的连接结构示意图；

图4是根据本实用新型一实施方式的自泄压式加机油口盖的泄压原理图；

图5是根据本实用新型另一实施方式的自泄压式加机油口盖的结构示意图；

图6是根据本实用新型另一实施方式的自泄压式加机油口盖的主视示意图；

图7是根据本实用新型另一实施方式的自泄压式加机油口盖的俯视示意图。

主要附图标记说明：

1-盖口上部，101-卡槽部，102-第一内环凸部，103-内螺纹，104-第二内环凸部；2-盖口下部，201-卡凸部，202-凸沿部，203-第一外螺纹，204-密封槽，205-第一外环凸部，206-第二外螺纹，207-通气槽，208-第二外环凸部；3-O型圈；4-弹簧；5-单向阀体；6-膜片。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本实用新型优选实施方式的一种自泄压式加机油口盖10，包括盖口上部1、盖口下部2、O型圈3、弹簧4、单向阀体5以及膜片6。盖口上部1扣合在盖口下部2上，盖口上部1的内壁与盖口下部2的外壁之间存在间隙，盖口内具有沉孔部，沉孔部的底部设置有阀口。弹簧4设置在盖口上部1与盖口下部2之间，并位于沉孔部内。单向阀体5设置在沉孔部的底部。膜片6设置在单向阀体5与阀口之间。其中弹簧4抵顶单向阀体5，单向阀体5抵顶膜片6使阀口封闭。

如图3所示，在一些实施方式中，盖口上部1包括至少两个卡槽部101，卡槽部101具有自底部向顶部减缩的锥度，盖口下部2包括至少两个卡凸部201，卡凸部201具有与卡槽部101相匹配的锥度，至少两个卡凸部201用于插设于至少两个卡槽部101，间隙形成于至少两个卡凸部201之间至盖口上部1的顶部及侧壁的空间内。

请参阅图1至图3所示，在一些实施方式中，盖口下部2还包括凸沿部202、螺纹部、第一外螺纹203以及密封槽204。凸沿部202设置在至少两个卡凸部201的下部。螺纹部的上部与凸沿部202同轴连接，沉孔部与螺纹部同轴地设置在螺纹部的内部。第一外螺纹203设置在螺纹部的下部。密封槽204设置在螺纹部与凸沿部202的连接处。其中所述密封槽204用以设置O型圈3。

如图4所示，在一些实施方式中，本实用新型的自泄压式加机油口盖的泄压原理如下：当曲轴箱内气体压力P1，大于弹簧4设置的压力值P2时，单向阀体5被压力P1顶起，阀口开启，气体经盖口上部1与盖口上部1之间分离出间隙(箭头所示)的通道流走，排出大气以实现泄压功能。当曲轴箱压力趋于平缓，而后P1小于P2时，则单向阀体5在弹簧4张力的作用下复位，阀口关闭回到常闭状态。

如图5至图7所示，根据本实用新型另一优选实施方式的一种自泄压式加机油口盖20，盖口上部1包括第一内环凸部102，其与盖口上部1同轴地设置在盖口上部1的顶壁上，第一内环凸部102上设置有内螺纹103。盖口下部2包括第一外环凸部205，其设置在盖口下部2的上部，第一外环凸部205上设置有第二外螺纹206，其用以与内螺纹103连接。

在一些实施方式中，第二外螺纹206的长度小于第一内环凸部102的底缘至盖口上部1的顶壁的距离。这样设置使盖口上部1的顶部与盖口下部2的上沿之间存在一定的间隙。

在一些实施方式中，盖口下部2还包括多个通气槽207，其沿第一外环凸部205的轴线方向均匀地环设在第一外环凸部205上，多个通气槽207将第二外螺纹206分割成多段，多个通气槽207形成盖口下部2与盖口上部1之间的间隙。本实施例的通气槽207仅绘示了四个，但本实用新型并不以此为限，通气槽207的数量和尺寸大小可以根据实际要求而定。

在一些实施方式中，盖口上部1还包括第二内环凸部104，其与第一内环凸部102同轴地设置在第一内环凸部102以内，弹簧4的上部套设在第二内环凸部104上。盖口下部2还包括第二外环凸部208，其与第一外环凸部205同轴地设置在第一外环凸部205以内，第二外环凸部208的内部形成沉孔。第二外环凸部208的上沿不高于第一外环凸部205的上沿。这样设置同样是保证盖口上部1的顶部与盖口下部2的上沿之间存在一定的间隙。

请再次参阅图4以及图5至图7，在一些实施方式中，本实用新型的自泄压式加机油口盖的泄压原理如下：当曲轴箱内气体压力P1，大于弹簧4设置的压力值P2时，单向阀体5被压力P1顶起，阀口开启，气体经盖口上部1与盖口上部1之间分离出间隙(箭头所示)以及多个通气槽207的通道流走，排出大气以实现泄压功能。当曲轴箱压力趋于平缓，而后P1小于P2时，则单向阀体5在弹簧4张力的作用下复位，阀口关闭回到常闭状态。

在一些实施方式中，本实用新型的自泄压式加机油口盖的所有部件中，除了弹簧4以外，均可以采用非金属材料制造，但本实用新型并不以此为限。

综上所述，本实用新型的自泄压式加机油口盖具有以下优点：本方案将泄压装置布置在气缸盖罩加机油口上，具有结构简单，拆装方便，易于维护、更换，更有价格低廉通用性强等特点。而且通用性强，集成性好，便于维护。同时还无需更改机体、气缸盖兼容于气缸盖罩中，隐蔽性好。很好地解决了现有技术存在的问题。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种自泄压式加机油口盖，其特征在于，包括：

盖口上部；

盖口下部，所述盖口上部扣合在所述盖口下部上，所述盖口上部的内壁与所述盖口下部的外壁之间存在间隙，所述盖口内具有沉孔部，所述沉孔部的底部设置有阀口；

弹簧，其设置在所述盖口上部与所述盖口下部之间，并位于所述沉孔部内；

单向阀体，其设置在所述沉孔部的底部；以及

膜片，其设置在所述单向阀体与所述阀口之间；

其中所述弹簧抵顶所述单向阀体，所述单向阀体抵顶所述膜片使所述阀口封闭。

2.如权利要求1所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述盖口上部包括至少两个卡槽部，所述卡槽部具有自底部向顶部减缩的锥度，所述盖口下部包括至少两个卡凸部，所述卡凸部具有与所述卡槽部相匹配的锥度，所述至少两个卡凸部用于插设于所述至少两个卡槽部，所述间隙形成于所述至少两个卡凸部之间至所述盖口上部的顶部及侧壁的空间内。

3.如权利要求2所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述盖口下部还包括：

凸沿部，其设置在所述至少两个卡凸部的下部；

螺纹部，其上部与所述凸沿部同轴连接，所述沉孔部与所述螺纹部同轴地设置在所述螺纹部的内部；

第一外螺纹，其设置在所述螺纹部的下部；以及

密封槽，其设置在所述螺纹部与所述凸沿部的连接处；

其中所述密封槽用以设置O型圈。

4.如权利要求1所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述盖口上部包括第一内环凸部，其与所述盖口上部同轴地设置在所述盖口上部的顶壁上，所述第一内环凸部上设置有内螺纹。

5.如权利要求4所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述盖口下部包括第一外环凸部，其设置在所述盖口下部的上部，所述第一外环凸部上设置有第二外螺纹，其用以与所述内螺纹连接。

6.如权利要求5所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述第二外螺纹的长度小于所述第一内环凸部的底缘至所述盖口上部的顶壁的距离。

7.如权利要求5所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述盖口下部还包括多个通气槽，其沿所述第一外环凸部的轴线方向均匀地环设在所述第一外环凸部上，所述多个通气槽将所述第二外螺纹分割成多段，所述多个通气槽形成所述盖口下部与所述盖口上部之间的所述间隙。

8.如权利要求5所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述盖口上部还包括第二内环凸部，其与所述第一内环凸部同轴地设置在所述第一内环凸部以内，所述弹簧的上部套设在所述第二内环凸部上。

9.如权利要求8所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述盖口下部还包括第二外环凸部，其与所述第一外环凸部同轴地设置在所述第一外环凸部以内，所述第二外环凸部的内部形成所述沉孔部。

10.如权利要求9所述的自泄压式加机油口盖，其特征在于，所述第二外环凸部的上沿不高于所述第一外环凸部的上沿。

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